淺論舉高消防車性能影響因素

趙琦

（沈陽(yáng)市消防救援支隊(duì)，遼寧 沈陽(yáng) 110013）

隨著城市發(fā)展日新月異，城市高層建筑及大型綜合體的數(shù)量越來越多，高層火災(zāi)的撲救成為全球消防救援隊(duì)伍難以攻克的問題，除了高層火災(zāi)撲救戰(zhàn)術(shù)操法及消防員個(gè)人能力素質(zhì)外，工欲善其事，必先利其器，舉高消防車的使用成為撲滅高層火災(zāi)的重要一環(huán)。在明確舉高消防車的結(jié)構(gòu)以及性能特點(diǎn)情況下，找出最具適用性與針對(duì)性的使用措施，能夠使舉高消防車性能發(fā)揮到最大化，以保證在高層滅火救援戰(zhàn)斗中能夠迅速遏制火災(zāi)，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 舉高消防車的發(fā)展及特點(diǎn)分析

1.1 舉高消防車發(fā)展

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，常規(guī)普通的消防車已經(jīng)不能滿足社會(huì)消防救援的需要和目的?，F(xiàn)代舉高消防車只能彌補(bǔ)傳統(tǒng)普通消防車的不足。舉高消防車主要用于高層建筑、石油化工等高難度滅火工作，以便更好地完成營(yíng)救高層被困人員的任務(wù)。隨著時(shí)代的發(fā)展和制造技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)戰(zhàn)需要不斷推動(dòng)舉高消防車的改進(jìn)?，F(xiàn)在，舉高消防車的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。根據(jù)舉高消防車臂架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和用途的不同，舉高消防車通常分為登高平臺(tái)消防車、舉高噴射消防車以及云梯消防車。舉高類消防車消防車采用伸縮臂結(jié)構(gòu)，運(yùn)行穩(wěn)定性高，防側(cè)翻監(jiān)控系統(tǒng)完善。消防車整體操作方便快捷，在常規(guī)操作機(jī)構(gòu)中，可實(shí)現(xiàn)最大工作臂角度75°，在實(shí)際應(yīng)用過程中升降臂可自由伸縮。高度和角度可調(diào)，頂部載人平臺(tái)可自動(dòng)保持水平狀態(tài)。此外，帶有手動(dòng)鏟斗的升降消防車還可以控制鏟斗中整個(gè)消防系統(tǒng)的進(jìn)出，其功能與臂式升降轉(zhuǎn)臺(tái)上的控制臺(tái)一樣強(qiáng)大。一般來說，舉高消防車的智能化程度很高?；诖?，在實(shí)際應(yīng)用和運(yùn)行中，可結(jié)合消防車自身的控制系統(tǒng)，建立系統(tǒng)的處理機(jī)制和控制措施，確保工作系統(tǒng)更加穩(wěn)定靈活。此外，舉高消防車的成本很高，而且具有高噴射升力的特點(diǎn)，可以熄滅高火源；如果配備了載人鏟斗，就可以在高層建筑中具有滅火和救援的雙重功能是高層建筑滅火救援的唯一選擇。個(gè)別舉高消防車的舉臂頂端安裝有破拆工具，可以兼具高層破拆作業(yè)。

1.2 舉高消防車的類型

支撐裝置、回轉(zhuǎn)裝置、吊桿裝置、滅火裝置是起重消防車的幾個(gè)組成部分。目前，舉高消防車在高層建筑的滅火任務(wù)和高層救援工作中發(fā)揮著越來越重要的作用。就結(jié)構(gòu)而言，高層消防車結(jié)構(gòu)可分為以下幾種類型。

（1）云梯消防車。目前，云梯消防車的設(shè)備包括消防水槍工作平臺(tái)、吊桶、液壓伸縮梯等結(jié)構(gòu)。梯式消防車最明顯的特點(diǎn)體現(xiàn)在舉升速度快、操作簡(jiǎn)單、動(dòng)作迅速等優(yōu)點(diǎn)上。但在實(shí)際應(yīng)用過程中也存在一些缺點(diǎn)，體現(xiàn)在平臺(tái)的高度較低，承載能力小，不方便進(jìn)行大型救援活動(dòng)。（2）登高平臺(tái)車。登高平臺(tái)消防車又稱曲臂消防車。這種消防車有許多功能，采用更先進(jìn)的設(shè)備。通過自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)上下平衡。在展示角度上，爬臺(tái)消防車優(yōu)于云梯消防車。該平臺(tái)可左右偏轉(zhuǎn)，在配備流動(dòng)水炮方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。（3）舉高噴射消防車。舉高噴射式消防車的結(jié)構(gòu)也是一種曲臂結(jié)構(gòu)。消防監(jiān)視器安裝在卡車頂部，射程長(zhǎng)，流量大，適用于高空下行救援。由于這種消防車的消耗量比較大，為了保證消防車發(fā)揮其應(yīng)有的作用，就需要及時(shí)配備水箱、水泵和水源，以滿足吊裝和噴涂的要求。

2 性能測(cè)試情況

2.1 車型選取

按照2017版《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》要求，特勤消防站、一級(jí)消防站云梯消防車（登高平臺(tái)消防車）為必配車型，而云梯消防車作為可向高空運(yùn)送人員、救援物質(zhì)、救援被困人員、噴射滅火劑的舉高類消防車在實(shí)戰(zhàn)中作用發(fā)揮巨大，而32m、25m為最常使用的高度車型，本文以某支隊(duì)同品牌25m云梯消防車及32m云梯消防車性能測(cè)試為實(shí)驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，得出云梯消防車相關(guān)性能測(cè)試結(jié)果，得出相關(guān)結(jié)論。

2.2 測(cè)試情況與記錄

鑒于云梯消防車突出的救援功能，對(duì)車輛的救援時(shí)間及作業(yè)面進(jìn)行實(shí)測(cè)，設(shè)定在相同場(chǎng)景下（住宅5樓有被困人員待救），如表1、表2所示。

表1 性能檢驗(yàn)記錄表

表2 性能檢驗(yàn)記錄表

2.3 試驗(yàn)結(jié)論

（1）32m云梯消防車上升（下降）梯操作時(shí)間短于25m云梯消防車。根據(jù)實(shí)際測(cè)試時(shí)間，32m云梯消防車操作臺(tái)上升梯時(shí)間短于25m云梯車12″，尤其是當(dāng)操作人員在梯斗操作時(shí)，時(shí)間差距為46″，下降梯時(shí)間差距為12″，梯斗操作差距為2″，可見32m云梯消防車在操作時(shí)間上的優(yōu)越性較為明顯。（2）梯斗操作時(shí)間短于操作臺(tái)操作時(shí)間。根據(jù)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，救援人員在梯斗內(nèi)的操作時(shí)間短于操作臺(tái)操作時(shí)間，32m云梯消防車測(cè)試結(jié)果更加明顯，上升梯時(shí)間優(yōu)于24″，下降梯優(yōu)于2″，25m云梯車上升梯時(shí)間優(yōu)于5″，下降梯時(shí)間優(yōu)于12″，其主要原因?yàn)槿藛T在梯斗操作視野開闊，且距離火點(diǎn)（被救人員）近，操作易一步到位。（3）25m云梯消防車支腳開展時(shí)間優(yōu)于32m云梯消防車。根據(jù)上升（下降）梯時(shí)間推算，32m云梯消防車的整體性能應(yīng)該優(yōu)于25m云梯消防車，但是實(shí)測(cè)結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)25m云梯消防車的時(shí)間優(yōu)23″，按照GB7956-1998《消防車消防性能要求和試驗(yàn)方法》30m以下的舉高類消防車支腿伸出時(shí)間為≤40s，32m云梯消防車伸腿時(shí)間超過了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，究其原因，在測(cè)試過程中，發(fā)現(xiàn)支腿升降時(shí)發(fā)生異響，有卡頓之感，這臺(tái)車輛為2012年裝備到位，迄今服役8年，車輛磨損老化，雖按規(guī)定定期保養(yǎng)，但無法像新車一樣流暢操作，更加凸顯了車輛維護(hù)保養(yǎng)重要性。（4）云梯車H形支腿在實(shí)戰(zhàn)中存在困境。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，25m云梯消防車及32m云梯消防車的支腿水平支出為單邊1.6m，全部展開為5.7m，32m云梯消防車梯斗落地到車邊距離為9.4m，25m云梯消防車梯斗落地到車邊距離為7.1m，上述兩個(gè)數(shù)值為兩種云梯車型到地面的最大作業(yè)距離。在實(shí)戰(zhàn)中會(huì)出現(xiàn)舉高類消防車無法在住宅小區(qū)內(nèi)部舉升的現(xiàn)實(shí)問題。按照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（2018版GB50016-2014）的相關(guān)要求，消防車道的凈寬度和凈高度不應(yīng)小于4m，如果小區(qū)按照該標(biāo)準(zhǔn)建造，舉高車舉升無法實(shí)現(xiàn)，雖然要求高層建筑的消防救援場(chǎng)地長(zhǎng)度和寬度不應(yīng)小于15m和10m，建筑高度大于50m的建筑，場(chǎng)地的長(zhǎng)度和寬度不應(yīng)小于20m和10m，但是在實(shí)踐中，一些高層建筑在建成投入使用以后，出現(xiàn)了舉高消防車進(jìn)不去、靠不近、展不開等問題，致使舉高消防車無法實(shí)施滅火救援工作。這主要是，舉高消防車的發(fā)展目前日趨“高、大、重”，導(dǎo)致舉高消防車受到外界環(huán)境、建筑消防登高面、展開場(chǎng)地、消防車道、轉(zhuǎn)彎半徑、救援方式等各種制約因素的影響。

3 提高舉高消防車性能的幾點(diǎn)思考

3.1 改變舉高支腿類型

目前在用服役的舉高車的支腿類型有2類，即X型和H型，國(guó)產(chǎn)舉高車普遍采用H型支腿，因?yàn)镠型支腿的車輛對(duì)于車重要求較小，抓地力、通過性及跨越度較好，另外一種為X型的支腿，該支腿類型能夠在有限空間內(nèi)快速展開，同時(shí)由于支腿高度很低，救援人員可以直接跨過。國(guó)外舉高類消防車部分會(huì)采用X型支腿，雖然X型支腿本身的調(diào)平能力較弱，且通過性較差，但是可大大緩解舉高消防車對(duì)于作業(yè)面的要求。不乏是解決實(shí)戰(zhàn)問題的一種途徑。此外，為保證舉高消防車登高救援的順利開展，高層建筑在設(shè)計(jì)的過程中需要綜合考慮城市消防車道寬度和轉(zhuǎn)彎半徑，合理設(shè)置環(huán)形消防車道，高層建筑消防車道和舉高消防車轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)試情況進(jìn)行設(shè)定。

3.2 提高控制軟件智能化程度

受限于控制軟件的落后，目前國(guó)內(nèi)舉高車支腿只有兩側(cè)全伸、單邊全伸兩種工況，臂（梯）架的運(yùn)動(dòng)范圍受限較大。而國(guó)外舉高車的控制軟件智能化程度高，能允許支腿的水平油缸在任意位置調(diào)平，通過控制軟件程序能夠根據(jù)支腿展開情況、工作斗負(fù)載情況、水力系統(tǒng)噴射等情況自動(dòng)計(jì)算臂（梯）架的允許運(yùn)動(dòng)范圍，提高國(guó)內(nèi)舉高車輛控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，可以有效解決因作業(yè)面幅度較大舉升困難的問題，同時(shí)也能大大提高了舉高車的實(shí)戰(zhàn)能力。

3.3 改變臂架的材質(zhì)選擇

目前我們的舉高消防車的臂架選擇是為了穩(wěn)定性和安全性，一般都會(huì)選擇鋼制材料，但是柔韌性相對(duì)較差，影響臂架的平順性及靈活性，在撲救高層火災(zāi)容易影響撲救效率，目前，我們國(guó)產(chǎn)的舉高噴射消防車已經(jīng)有開始采用鋁合金材質(zhì)的產(chǎn)出車型，從而留出載重余量分配給水力系統(tǒng)、工作斗附加高度，提升舉高消防車整體性能。

3.4 加強(qiáng)舉高消防車的維護(hù)與保養(yǎng)

舉高消防車需要通過全面的維護(hù)保養(yǎng)確保其性能和耐用性，制定舉高消防車日常維護(hù)守則，定期邀請(qǐng)專家對(duì)舉高消防車進(jìn)行保養(yǎng)，定期檢查車內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)是否完好、檢查車內(nèi)主要配件、檢查油箱油量狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行舉高消防車車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，落實(shí)監(jiān)督考察的常態(tài)化機(jī)制。（1）制定日常維護(hù)制度。對(duì)消防車的轉(zhuǎn)向進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，測(cè)試車輛的制動(dòng)性能，檢查消防車的燈光、儀表是否正常。打開車輛的電源，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音判斷是否有噪音和燃燒氣味，從而判斷是否有異常。對(duì)消防車的發(fā)動(dòng)機(jī)、消防系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查。（2）詳細(xì)規(guī)定每周檢修內(nèi)容。每周測(cè)試的內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油壓指數(shù)、離合器踏板是否正常、車輛形成是否有異常；此外，對(duì)于車輛行駛中使用的解決方案，如車輛使用的動(dòng)力液、冷卻液、電解液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液等，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。由于消防車工作環(huán)境較差，需要提前準(zhǔn)備相關(guān)物資以備應(yīng)急之需。

4 結(jié)語(yǔ)

舉高消防車作為消防隊(duì)的重要裝備之一，在消防救援中發(fā)揮著重要作用。熟悉舉高消防車的基本結(jié)構(gòu)和性能，可以駕駛和控制車輛上升，充分發(fā)揮舉高消防車的作用；掌握舉高消防車的維修措施，可以保持舉高消防車良好的性能，降低舉高消防車故障的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證消防救援行動(dòng)的有序開展?？傊瑸榱吮ＷC高層建筑的救災(zāi)和救援效果，舉高消防車的數(shù)量也在不斷增加。為了充分發(fā)揮舉高消防車的性能，有必要在接到報(bào)警后，根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，科學(xué)選擇救援模式，制定合理的消防撲救決策。同時(shí)，在救災(zāi)搶險(xiǎn)工作結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)其安全性能的檢測(cè)，做好相應(yīng)的維修工作。