黎 明
高速城市化時期,城市的生態(tài)環(huán)境遭到嚴重破壞,促使人們關注城市中的環(huán)境保護和景觀綠化問題。由于地上空間逐漸開發(fā)飽和,地面上的綠化景觀已成為城市關注的重點。同時隨著地鐵建設熱潮,推動了地下空間的開發(fā)利用,地下空間的綠化景觀也逐漸引發(fā)關注。
地鐵站的室內(nèi)公共空間是地下空間的典型代表。作為綠化景觀的重要內(nèi)容之一,綠植景觀對地鐵站內(nèi)公共空間的景觀營造具有重要意義。武漢市絕大部分地鐵站的公共空間目前尚未配置室內(nèi)綠植。為了充分發(fā)揮綠植對于地鐵站公共空間品質(zhì)的提升作用,需要對地鐵站公共空間的綠植景觀設計進行研究。馬房山地鐵站是武漢市最新建設的地鐵站之一,也是目前武漢市較為典型的中等規(guī)模換乘車站代表,其空間形式較為單一,規(guī)模適中,以此為例進行綠植景觀設計的策略研究具有一定的普適價值。
1.1.1 凈化空氣
空氣質(zhì)量與人們的身心健康息息相關,其品質(zhì)是公共空間環(huán)境的重要評價標準之一。綠植可通過葉片表面濕潤的絨毛吸附空氣中的灰塵以及細小顆粒物,實現(xiàn)滯留塵埃的效果,從而凈化地鐵站內(nèi)公共空間。大多數(shù)綠植可以通過呼吸作用分解污染物、吸收有害氣體,再配合人工照明,通過光合作用吸收二氧化碳,為地鐵站公共空間提供較多的負氧離子,改善室內(nèi)生態(tài)環(huán)境[1]。
1.1.2 調(diào)節(jié)微氣候
綠植景觀能夠調(diào)節(jié)公共空間的微氣候。綠植是生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分,可以通過蒸騰作用對空氣濕度起到調(diào)節(jié)效果,同時避免地鐵站公共區(qū)空氣濕度過高。此外,綠植景觀同時也能夠有效調(diào)節(jié)地下空間的溫度。這是由于綠色植物本身的溫度具有一定的穩(wěn)定性,其自身溫度變化遠小于環(huán)境的溫度變化,從而延緩了室內(nèi)溫度變化的影響[2]。
1.1.3 吸音降噪
車輛運行和設備工作時會發(fā)出巨大噪聲,這些噪聲隨著空氣、固體物等介質(zhì)傳播,會對乘客和工作人員的心理、生理以及正常生活造成不良影響[3]。而綠植景觀可顯著降低噪聲污染,減小噪聲傳播影響。
1.2.1 美化環(huán)境——調(diào)節(jié)乘客心情
2014年,貴州水利系統(tǒng)將全面貫徹落實黨的十八屆三中全會精神,切實轉(zhuǎn)變政府職能,加快轉(zhuǎn)變水利發(fā)展方式,不斷破除制約和影響水利發(fā)展的體制機制障礙,以改革促發(fā)展,加快解決貴州工程性缺水矛盾,消除水利瓶頸制約,促進水資源的可持續(xù)利用和有效保護,為全面建成小康社會提供有力的支撐和保障。
綠植景觀可以營造優(yōu)美而充滿活力的環(huán)境。通過地鐵站內(nèi)公共空間的綠植設計,形成獨具特色的綠植景觀,給廣大乘客帶來親切感與美感。
綠色植物具有較強的生命力,無論是枝葉的生長,還是后期的開花結果,都能夠帶給人積極向上的影響,促使人們更為正面地面對生活,還能讓人們更加熱愛自然。
1.2.2 傳播文化——傳遞生態(tài)觀念
綠植景觀可以成為文化的一部分,從而傳遞生態(tài)環(huán)保的觀念。生態(tài)與環(huán)保是當下各個行業(yè)共同追求的目標。若在地鐵站的廣告和標識中充分利用綠植景觀,既能打造獨特的商業(yè)品牌形象,同時還能深度傳遞綠色環(huán)保理念,為城市營造綠色和可持續(xù)發(fā)展的文化氛圍,促進人們觀念的轉(zhuǎn)變,提升城市形象。
馬房山地鐵站位于武漢市珞獅路與洪興巷交叉路口北側(cè),沿珞獅路設置。該站于2021 年1 月2 日正式開通運營,是武漢市地鐵8 號線與11 號線(在建)的換乘站。車站共有4 個出入口,周邊居住、商業(yè)、教育以及醫(yī)療資源豐富,人口密度高。
馬房山地鐵站內(nèi)的空間色彩設計并未運用鮮明的色彩,淺灰色的石材、灰色的貼磚、乳白色的墻面涂料、深藍色調(diào)的地鐵導視系統(tǒng)以及地鐵8 號線路識別色構成車站內(nèi)的主色調(diào)。公共空間的主要燈光為冷光源,僅在一處商業(yè)區(qū)布置了暖光源,整體色調(diào)偏冷,色彩變化較少,因此在形式較為單一的地鐵站空間內(nèi)易使人感到單調(diào)。馬房山地鐵站的站廳層如圖1 所示。
圖1 馬房山地鐵站站廳層
目前,馬房山地鐵車站內(nèi)尚未配置綠植,如盆栽、爬墻植物等。分析車站內(nèi)的公共空間會發(fā)現(xiàn),缺乏綠植的空間顯得單調(diào)冰冷,缺乏親和力以及自然的活力,也體驗不到地上空間季節(jié)變換的氣息,更難以讓人直觀地感受到設計中的綠色環(huán)保理念。
室內(nèi)綠植需要合適的生長環(huán)境。首先,要選擇合適的土壤或者對現(xiàn)有土壤進行改良,以滿足植被的生長需要[4]。其次,陽光對綠植的生長極為重要,而地鐵站內(nèi)天然采光遠遠不足,因此需要人工光源的合理配置以滿足綠植的生長需求。最后,結合地鐵站內(nèi)的各種設施設計合理的自動灌溉系統(tǒng)。
(1)綠植要與種植環(huán)境相適應,選擇適合該空間條件的植物,一般以常綠觀葉類綠植為主。
(2)選擇適應實際施工與養(yǎng)護條件的綠植,尤其要考慮清楚建設施工量、合理的養(yǎng)護時間、費用與風險。
(3)設計綠植組合的時候,應選擇相互間有積極促進作用的植物種類,注意各品類綠植之間的相互影響,為存在良性關系的綠植組合營造更適宜的生存空間[4]。
采用分散式布局,用綠植點綴公共空間起到裝飾效果,并且充分利用帶狀綠植的空間分割功能,完成空間的布局與人流引導,確??臻g功能得到充分體現(xiàn)。公共空間綠化景觀如圖2 所示。
圖2 公共空間綠化景觀示意
在公共服務區(qū),可以通過配置擁有自動澆灌系統(tǒng)的可移動垂直綠化產(chǎn)品來替代圍欄,不僅能較好地分割空間,而且不會產(chǎn)生強烈的封閉感,可以減小對公共空間功能的影響。在地鐵車站的出入口、樓梯的轉(zhuǎn)折處等交通節(jié)點設置綠植,對空間起到較好地聯(lián)通和過渡作用。例如,在某些交通節(jié)點處的墻面種植爬墻綠植,在室內(nèi)采光井下布置吊垂類綠植,可形成“綠色通道”,引導人流走向。
此外,綠植景觀可與地鐵站內(nèi)的廣告相結合,將品牌傳遞的圖案與綠化相融合,起到更好宣傳效果的同時也傳遞生態(tài)文明和綠色城市的發(fā)展觀念。在地鐵站的商業(yè)區(qū)域內(nèi),將公共服務設施與綠植景觀結合設計,營造獨特的景觀小品,方便人們在地鐵站內(nèi)進行休憩、社交等活動,也能豐富車站內(nèi)景觀的多樣性,提升空間環(huán)境品質(zhì)。
地下空間容易給乘客帶來封閉和壓抑的感受。色彩能夠通過視覺效果向人們傳遞情感,緩解壓抑感。例如,在相對狹小固定的空間中,適當?shù)纳誓軌蚱较⒉话驳那榫w。通過合理搭配色彩與其他空間元素,能夠滿足人們的內(nèi)心需求[5]。色彩作為一種外部刺激,能夠通過視覺感官給人們帶來各種不同的感受,通過色相、純度、明度的變化,讓人有了冷暖、輕重、明暗或者強弱等感受,影響情緒和心理。
另外,綠植景觀的配色還需要進行合理設計,給人們帶來的愉悅才更為顯著。綠植的配色主要采用單色處理、多色處理和對比處理等方法。單色處理一般指使用相近色相的綠植進行搭配,從而在整體視覺感受上達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的效果;多色處理指使用色相不同的綠植進行搭配,可以調(diào)和空間色彩、彰顯層次;對比處理是指將色調(diào)不同或色調(diào)相補的綠植搭配在一起,拉開色彩距離、加強色彩對比,突出視覺重點[6]。這些設計手法能夠更好地讓地鐵空間景觀滿足人們的使用需求。
綠植的形態(tài)應該匹配公共空間的整體特色。首先,綠植合理的形態(tài)搭配能夠使公共空間環(huán)境中的空間線條變得更加柔和有序,整體感更強。傳統(tǒng)的地鐵站公共空間多采用幾何狀的線條,導致空間環(huán)境顯得刻板而缺乏活力,對此可以結合綠植自身的形式和色彩特點以及空間形式進行統(tǒng)一設計,讓室內(nèi)環(huán)境更有生機[7]。其次,綠植景觀恰當?shù)男螒B(tài)質(zhì)感能夠加強空間的特色,強化地鐵站的可識別性。綠植一般分為粗質(zhì)型、中質(zhì)型和細質(zhì)型,其中粗質(zhì)型綠植的特點是有大葉片,粗壯的枝干與松散的樹冠;細質(zhì)型綠植的特點是枝葉小巧且薄柔,樹冠緊密而緊湊;而中質(zhì)型綠植的特征則介于前兩者中間,質(zhì)感適中[8]。在設計中靈活采用不同質(zhì)感的綠植進行搭配組合,創(chuàng)造有層次感的空間,讓人過目不忘。
綠植景觀在地鐵站室內(nèi)公共空間的應用不僅有利于地鐵站內(nèi)空間的環(huán)境保護和空氣質(zhì)量改善,而且使得地鐵空間充滿活力和趣味性,更好地協(xié)調(diào)了人與環(huán)境的關系。對此應該在布局上考慮其與地鐵站功能的匹配性,在色彩風格上盡量使人們感到心情輕松、愉悅,在形態(tài)上顯得柔和有序、可識別性強,較好地改善人們的出行生活,提升城市空間品質(zhì)。