山地公路的設(shè)計特點及優(yōu)化思路研究

趙喜龍

(重慶甲多公路設(shè)計咨詢有限公司，重慶 400039)

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展日漸成熟，路橋工程建設(shè)水平不斷提升，公路覆蓋范圍也更加廣泛。在公路建設(shè)過程中，山地公路建設(shè)難度相對較大，對施工質(zhì)量有著更高的要求，且施工成本也相對較高，是公路建設(shè)中的重點內(nèi)容。隨著我國扶貧攻堅政策的實施，山地公路工程項目不斷增加，相關(guān)工程人員應(yīng)充分認(rèn)識到山地公路建設(shè)的重要性，做好山地環(huán)境調(diào)查，優(yōu)化山地設(shè)計思路，不斷提高山地公路設(shè)計水平，確保相關(guān)線路設(shè)計的科學(xué)、合理，才能更好的促進山區(qū)交通發(fā)展。

1 山地公路的主要特點

1.1 地質(zhì)情況復(fù)雜

山地公路建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，需要在山嶺地區(qū)進行建設(shè)，地質(zhì)情況非常復(fù)雜，難以確定相應(yīng)的規(guī)律，公路施工中存在很大的安全隱患，施工難度也相對較高。山地公路設(shè)計過程中，設(shè)計人員要做好山區(qū)土壤質(zhì)地調(diào)查工作，結(jié)合山地具體情況，優(yōu)化和調(diào)整山地路線設(shè)計，才能山地公路設(shè)計質(zhì)量。但從實際情況看，山地公路設(shè)計中還是會遇到一些公路阻礙，山地巖石結(jié)構(gòu)也給公路設(shè)計造成了不小的影響，需要采取先進的技術(shù)和手段，才能保證相關(guān)設(shè)計方案的落實，確保施工順利。在設(shè)計過程中，設(shè)計人員一定要充分考慮山地地層特點，做好基礎(chǔ)性工作，以免公路路線設(shè)計受到硬度較大巖石層的影響。此外，在山地公路建設(shè)過程中，一定要重視山地勘查工作，在進行路線設(shè)計之前，做好山體巖層勘查，將不適宜爆破、施工的地區(qū)標(biāo)注出來，并要確定可能發(fā)生山體滑坡或泥石流的地區(qū)，路線設(shè)計中避開這些地區(qū)，才能保證山地公路建設(shè)質(zhì)量。

1.2 周邊環(huán)境影響較大

山地公路工程周邊的原始自然環(huán)境保持的相對較好，草叢、灌木、密林等植被地帶廣泛，在公路建設(shè)過程中，周邊環(huán)境的對山地公路設(shè)計有著不小的影響，比如在公路的施工爆破過程中，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工人員要清除施工障礙，但卻不能破壞周邊的自然環(huán)境，山地公路施工也就很容易受到植被結(jié)構(gòu)的影響。在清除植被之前，相關(guān)工程單位需要獲得當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)，如果植被范圍相對較大，相應(yīng)的批文獲取難度也就相對高，往往要經(jīng)過較為復(fù)雜的審批流程，才能開展山地公路施工。山地公路設(shè)計方案要充分考慮施工操作對山地植被的影響，提前判斷施工中可能產(chǎn)生的額外成本，如果公路路線周邊有居民住戶，相關(guān)工程單位還要做好征地拆遷等工作，以保證山地公路施工的順利開展。

1.3 建設(shè)成本高昂

相比平原公路建設(shè)，山地公路建設(shè)過程中對人力、物力、成本等資源的消耗更多，為保證山地公路建設(shè)質(zhì)量，就需要加大資金投入，才能促進山地公路工程項目的不斷發(fā)展。通常民間資本會參與普通公路投資，但在西部、山區(qū)等環(huán)境較為復(fù)雜的公路建設(shè)過程中，只能由國家出資進行修建，在實際建設(shè)過程中，相關(guān)工程人員除了要做好基礎(chǔ)性調(diào)查準(zhǔn)備工作，還需要做好地質(zhì)勘測、植被處理及爆破施工等工作，這就導(dǎo)致山地公路建設(shè)額外增加了不少的成本，尤其是山地交通不方便，相應(yīng)的物資運輸、裝備使用及殘土清理等工作更是增加了工程施工成本，因此，在山地公路設(shè)計中要充分考慮相關(guān)影響因素，做好成本管理工作，才能有效保障山地公路經(jīng)濟效益。

2 山地公路設(shè)計需要注意的問題

2.1 路線設(shè)計問題

在山地工程設(shè)計過程中，由于山區(qū)的地勢條件相對復(fù)雜，因此，做好線路設(shè)計，才能保證公路設(shè)計質(zhì)量。但在實際設(shè)計過程中，很多設(shè)計人員未能綜合考慮路線問題，相應(yīng)的路線合計方案很容易導(dǎo)致車輛實際速度與理論速度之間的差距增大，形成了一定的安全隱患。如果路線設(shè)計不合理，加上山地公路地勢較為險峻，公路實際運營中就會導(dǎo)致車輛失控，進而造成嚴(yán)重的交通事故。因此，對于山地公路設(shè)計人員來說，一定要充分考慮安全指標(biāo)要求。但部分設(shè)計人員，在路線設(shè)計中未能充分考慮車輛行駛安全問題，對彎路坡度與彎度等重點內(nèi)容缺乏足夠的重視，進而導(dǎo)致公路路線實際運行中，車輛行駛中很容易出現(xiàn)長下坡突然轉(zhuǎn)彎，陡坡角度過大等問題，路線設(shè)計很不合理。

2.2 安全設(shè)計問題

在山地公路設(shè)計中，相關(guān)設(shè)計人員一定要重視安全設(shè)計方案，尤其是地形條件較為復(fù)雜的山區(qū)，做好安全設(shè)計工作，充分保障山地公路的安全性，才能確保山地公路后期的安全使用。在山地公路設(shè)計中，如果對山體情況的了解不充分，相應(yīng)的勘查工作不到位，公路工程建設(shè)中很容易出現(xiàn)安全事故問題。部分設(shè)計人員在公路設(shè)計中，由于未能避開泥石流、滑坡等地段，這就使得公路運行中，很車輛行駛中面臨著不小的安全風(fēng)險，相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)重點考慮山地相關(guān)地段的安全風(fēng)險[1]。同時，部分山地公路設(shè)計中對彎道設(shè)計缺乏足夠的重視，這就使得公路使用中，車輛彎道行車時，由于轉(zhuǎn)彎半徑過小，相關(guān)駕駛?cè)藛T難以有效控制車速，進而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。在山區(qū)公路設(shè)計中，部分設(shè)計人員還會缺乏安全設(shè)計意識，在設(shè)計過程中，未能充分考慮到地形因素對車輛正常行駛的影響，進而增加了安全隱患。設(shè)計人員還應(yīng)當(dāng)充分考慮天氣變化對公路車輛正常運行的影響，以免引發(fā)交通安全事故。

2.3 環(huán)保設(shè)計問題

社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，人們越來越關(guān)注生態(tài)環(huán)境破壞問題，山地公路建設(shè)對山區(qū)環(huán)境有著不小的影響，部分設(shè)計人員缺乏環(huán)境保護意識，這就使得山地公路設(shè)計中很容易對周邊環(huán)境造成不小的影響[2]。山地公路設(shè)計中，環(huán)境保護工作不到位，公路建設(shè)過程中就很容易影響周邊自然生態(tài)環(huán)境，沿線的水土、植被、土壤等都會產(chǎn)生很大的變化，不僅會影響公路后續(xù)使用，還可能造成更加嚴(yán)重的自然災(zāi)害問題，對周邊居民住戶也會造成不小的影響，不符合生態(tài)環(huán)境保護工作要求。

3 山地公路設(shè)計優(yōu)化思路分析

3.1 保證路線設(shè)計的合理性

在山地公路的路線設(shè)計過程中，設(shè)計人員要注意提前做好山地地質(zhì)、地形調(diào)查工作，充分了解山地地形地貌，在設(shè)計方案中重點關(guān)注車輛實際行駛中可能存在的問題，保證公路線路與山地環(huán)境之間的協(xié)調(diào)性，充分保障路線設(shè)計的合理性，才能有效保障公路路線運行安全[3]。當(dāng)前，隨著我國人口數(shù)量的不斷增長，國家加大了山地偏遠(yuǎn)地區(qū)的扶貧力度，山地公路工程項目也不短增加，但需要注意的是，相應(yīng)的土地使用面積也更加緊張，因此，在路線設(shè)計中還要考慮土地利用問題，盡可能的減少土地使用面積，同時還要保證公路路線設(shè)計的科學(xué)性。在山地公路路線設(shè)計中，還應(yīng)當(dāng)考慮地理環(huán)境對公路工程的影響，針對可能存在的風(fēng)險因素，提前做好防范措施，做好山地數(shù)據(jù)測量，合理設(shè)計交叉道路，不斷優(yōu)化路線設(shè)計方案，才能更好的保障公路運營質(zhì)量。

3.2 提高公路設(shè)計的安全性

山地公路建設(shè)中，為保證施工作業(yè)的順利開展，就一定要重視安全保障工作。山地公路施工中，在山路圍欄、扶手等安全設(shè)施建設(shè)需要大量的物資，提高安全設(shè)施建設(shè)水平，才能有效保障山地公路車輛行駛的安全性。對于設(shè)計人員來說，還應(yīng)當(dāng)做好山地自然災(zāi)害對公路安全的影響，比如部分地段可能發(fā)生泥石流、滑坡等自然災(zāi)害，盡可能的避開相應(yīng)的地段，做好安全防護措施，才能保證公路行車的順暢[4]。在山地公路設(shè)計過程中，相關(guān)工程人員要做好地質(zhì)勘察工作，確定公路相關(guān)地段的是否存在松散土層，尤其是爆破區(qū)域，查明是否會發(fā)生大塊山石滑落及地層裂縫擴大等情況，盡可能的排除安全風(fēng)險，充分保障公路行車安全。

3.3 注重山區(qū)生態(tài)環(huán)境保護

山地公路設(shè)計中應(yīng)注重山區(qū)生態(tài)環(huán)境保護，在設(shè)計中要充分考慮相關(guān)地區(qū)的地形地貌特點，公路建設(shè)中應(yīng)盡可能的減少對環(huán)境的破壞，做好沿線植物、河道、農(nóng)田保護工作，確保山地公路線路與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，施工中妥善處理廢棄物，做好公路兩側(cè)環(huán)境維護工作，尤其是野生動物與植被保護工作，才能有效保障公路設(shè)計質(zhì)量。重視山地公路生態(tài)環(huán)境保護，做好公路沿線環(huán)保綠化，才能有效提升公路線路觀賞性。

4 結(jié) 語

山地公路建設(shè)過程中，由于山地地形條件較為復(fù)雜，設(shè)計人員就需要綜合考慮相關(guān)影響因素，加強公路周邊環(huán)境調(diào)查，充分掌握山地具體地質(zhì)情況，針對山地特征，在不影響公路周邊生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，加強公路路線設(shè)計，充分考慮公路車輛行駛的安全性，才能有效保障山地公路設(shè)計質(zhì)量，提升山地公路設(shè)計水平。