城市道路橋梁施工技術(shù)與管理

王繼海

(濟(jì)南市交通工程質(zhì)量與安全中心,山東 濟(jì)南 250000)

0 引 言

作為提升城市面貌的重要環(huán)節(jié)，城市道路橋梁施工質(zhì)量和施工水平不僅影響到城市的建設(shè)質(zhì)量，也影響到城市的建設(shè)成果，同時也是施工企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。城市道路橋梁工程是極具復(fù)雜性的工程項目，存在政治性強(qiáng)、要求工期短、受拆遷影響大、項目進(jìn)行過程中不確定性因素多、地下管線復(fù)雜、對環(huán)境要求高、社會干擾多、多專業(yè)交叉作業(yè)、施工場地受限等特點，因而容易出現(xiàn)工程質(zhì)量不佳等問題，為保證工程質(zhì)量，施工管理人員應(yīng)因地制宜的考慮施工現(xiàn)場具體情況，選擇具備可行性的施工技術(shù)，并從設(shè)計水平、監(jiān)管力度、管理制度、管理體系等方面進(jìn)行優(yōu)化完善，提高管理水平。

1 城市道路橋梁施工特點分析

1.1 涉及管網(wǎng)復(fù)雜

城市道路工程和城市橋梁工程，存在政治性強(qiáng)、要求工期短、受拆遷影響大、項目進(jìn)行過程中不確定性因素多、地下管線復(fù)雜、對環(huán)境要求高、社會干擾多、多專業(yè)交叉作業(yè)等特點，尤其在施工過程中，施工區(qū)域范圍內(nèi)地下普遍存在錯綜復(fù)雜的管網(wǎng)，為工程施工帶來一定施工難度。工程施工前期，應(yīng)首先對工程范圍內(nèi)的地下地上綜合管網(wǎng)和線路進(jìn)行詳細(xì)的摸排，以盡可能的減少其對工程進(jìn)展的影響，確保施工節(jié)奏。對管網(wǎng)和線路的排查不足，有可能會導(dǎo)致施工作業(yè)觸碰管網(wǎng)和線路甚至破壞管網(wǎng)和線路，造成巨額的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活，更嚴(yán)重者甚至?xí)斐砂踩鹿?，?yán)重影響項目質(zhì)量。

1.2 作業(yè)場地受限

由于城市化進(jìn)程的發(fā)展，許多城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃方向出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，部分城市出現(xiàn)城市中心區(qū)域轉(zhuǎn)移和中心區(qū)域擴(kuò)大的情況。隨著城市居住人口的增多，老城區(qū)公共空間逐漸壓縮，加之為滿足交通需求，部分工程采取分段施工或分幅施工，導(dǎo)致城市道路橋梁施工場地逐漸變小，增加了施工難度。施工場地的限制導(dǎo)致部分重型機(jī)械或設(shè)備無法使用，同時混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、瀝青拌合料等時效性較強(qiáng)的半成品也無法大面積展開，從而嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量。嚴(yán)重影響工程工期，增加了工程成本。

1.3 各種類型干擾多

城市道路橋梁施工目的旨在于為城市居民提供出行便捷，但是由于施工場地需占據(jù)部分公共空間，無論編制的交通導(dǎo)行方案如何精細(xì)，均會對周邊居民出行造成一定的影響，且作為建筑工程，產(chǎn)生的聲音污染、光污染、水污染、環(huán)境污染等不利條件，均會影響到周邊居民的生產(chǎn)生活，從而導(dǎo)致一些人為的干擾。與此同時，城市道路橋梁工程一般為室外作業(yè)，極易受到天氣因素影響，且由于工期要求，難免會在高溫、雨季、冬季等不利的環(huán)境影響下作業(yè)，增加了工程成本，影響了工程質(zhì)量，產(chǎn)生了安全隱患。另一方面，混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、瀝青拌合料等對溫度、濕度、作業(yè)時長均有要求的半成品材料的施作，亦嚴(yán)重受到天氣因素及交通因素的影響。

2 城市道路橋梁施工技術(shù)與管理問題分析

2.1 混凝土硬度不穩(wěn)定

鋼筋混凝土出現(xiàn)硬度不穩(wěn)定問題歸根結(jié)底是人為因素所造成，由于施工人員對每一批次的混凝土強(qiáng)度記錄不清，或者因記錄不及時導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)提前凝固，或者因后期數(shù)據(jù)缺失而盲目編造數(shù)據(jù)情況屢見不鮮。由于人員對混凝土硬度的不確定導(dǎo)致在前期混凝土質(zhì)量檢查時能夠確定其狀態(tài)穩(wěn)定，但是在實際過程中混凝土強(qiáng)度離散度較大，無法用于施工，導(dǎo)致影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

2.2 橋梁出現(xiàn)不明伸縮縫問題

城市道路橋梁出現(xiàn)不明伸縮縫問題的主要原因在于施工人員在確定橋臺、承臺的沉降高度時與橋頭填方的實際高度、范圍有所差距，或者是因為施工單位在材料采購過程中未能嚴(yán)格把控施工材料質(zhì)量，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)伸縮縫問題，而施工人員忽視了對伸縮縫的處理，導(dǎo)致伸縮縫逐漸加大，無法用于安全使用。由于不明伸縮縫問題的出現(xiàn)導(dǎo)致城市道路橋梁的橋臺連接處產(chǎn)生臺階，輕者影響駕駛體驗感，重則駕駛員在駕駛過程中經(jīng)歷伸縮縫處會受到較大的沖擊力，進(jìn)而對橋體產(chǎn)生累計作用，破壞橋體結(jié)構(gòu)，無法保證橋梁的使用壽命，威脅市民出行安全。

2.3 鉆孔灌注樁技術(shù)問題

鉆孔灌注樁技術(shù)是城市道路橋梁施工過程中使用較為頻繁的技術(shù)之一，該技術(shù)在施工過程中極易出現(xiàn)斷樁、鋼筋籠上升、樁底承載力不足、樁底沉渣量較大等問題，而在以上四大問題當(dāng)中斷樁是極為嚴(yán)重的問題之一，其原因主要有以下幾方面。

(1)混凝土灌注過程，由于施工人員對灌注高度把控不清，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深小于規(guī)范值，導(dǎo)致礦渣與混凝土混合，而因超壓力不足出現(xiàn)斷樁；

(2)混凝土灌注過程中由于導(dǎo)管埋入過審，加之灌注時間過長，導(dǎo)致導(dǎo)管摩擦力增大，混凝土無法及時進(jìn)行填充，導(dǎo)致水泥漿混合，出現(xiàn)斷樁；

(3)混凝土灌注過程中由于防滲水工作未能做好，導(dǎo)致塌孔現(xiàn)象出現(xiàn)，繼而最終出現(xiàn)斷樁問題。

(4)城市道路橋梁施工管理問題

①人員素質(zhì)低，管理難度較大

由于城市道路橋梁施工工程項目耗時長，涉及部門、崗位人員繁多復(fù)雜，而由于施工承包單位勞動力不足，所以會在施工項目當(dāng)?shù)仄刚堔r(nóng)民工從事簡易工作。而由于此類人員素質(zhì)較低，不具備施工專業(yè)技術(shù)，所以施工單位在人員管理過程中感到較為吃力。并且由于農(nóng)民工文化程度較低，且接受新技術(shù)難度較大，施工單位鮮少對其開展技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，導(dǎo)致農(nóng)民工的安全意識較為單薄，為質(zhì)量管理帶來困難。

②制度不完善，影響管理質(zhì)量

在部分城市道路橋梁施工項目當(dāng)中，施工單位對施工材料、技術(shù)設(shè)備的采購需要依照項目計劃書進(jìn)行，而由于采購部難以掌握合理的價格信息，無形中提高施工單位的采購成本。并且在采購?fù)瓿珊?，部分施工單位未能完善收發(fā)制度，無法進(jìn)行準(zhǔn)確對賬，導(dǎo)致砂石料、油料等材料的保管和出庫無法得到保障，影響施工單位的管理效果。

3 城市道路橋梁施工技術(shù)與管理應(yīng)用

3.1 技術(shù)應(yīng)用

(1)鉆孔灌注樁技術(shù)

作為一項成熟的施工工藝，鉆孔灌注樁技術(shù)是一項在城市橋梁工程中使用較為廣泛的技術(shù)。通常來說該工藝主要有三個階段：第一，準(zhǔn)備階段，在正式施工之前，施工人員會根據(jù)業(yè)主提供資料、地質(zhì)勘查報告等資料對現(xiàn)場的管道、線路進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，在現(xiàn)場做好標(biāo)記并將結(jié)果整理到圖紙中，為后期的鉆孔奠定良好的基礎(chǔ)；第二，放線定位，標(biāo)志出樁孔所在位置，根據(jù)施工人員做下的標(biāo)記、繪制的圖紙，根據(jù)工程地質(zhì)情況，選擇合適的鉆孔設(shè)備和成樁方式進(jìn)行鉆孔。成孔過程中，應(yīng)隨時進(jìn)行監(jiān)測，并應(yīng)根據(jù)成孔方式的不同按規(guī)范要求進(jìn)行成孔糾偏，并在成孔后進(jìn)行驗收；第三，二次沖孔下鋼筋籠并澆筑混凝土，應(yīng)嚴(yán)格控制二次沖孔、下鋼筋籠、澆筑混凝土的時間間隔，避免塌孔，避免混凝土初凝失效。

(2)混凝土泵送技術(shù)

為保證項目施工過程中混凝土保持充足供應(yīng)狀態(tài)，滿足項目工程的實際施工需求，混凝土澆筑過程中通常選用商品混凝土，澆筑選用泵送技術(shù)?；炷帘盟图夹g(shù)是借助泵送的壓力將混凝土運(yùn)輸?shù)叫枰噍數(shù)奈恢玫囊环N常規(guī)的技術(shù)。上文所說，由于部分城市道路橋梁工程項目施工區(qū)域在城市中央，其場地較為局限，許多大型施工設(shè)備無法進(jìn)入施工場地，所以在此基礎(chǔ)上運(yùn)用混凝土泵送技術(shù)，利用管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢能夠有效解決這一問題，為加快施工進(jìn)度提供有力幫助，有效保證城市道路橋梁工程項目進(jìn)度。但是需要施工人員注意的是，由于混凝土質(zhì)量會因水分蒸發(fā)而受到影響，所以在泵送過程中施工人員應(yīng)該確保設(shè)備密閉性，避免因為管道密閉性不足，導(dǎo)致混凝土在泵送之前失水過多，影響混凝土質(zhì)量。

(3)軟土地基處理技術(shù)

在城市道路橋梁施工過程中尤其是南方沿海城市，難免遇上軟土地基，此時就應(yīng)對地基進(jìn)行加固處理。需要注意的是，在采用軟土地基處理技術(shù)之前需要施工人員和設(shè)計人員結(jié)合設(shè)計圖紙，對施工地段的現(xiàn)場地勢情況，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備與人員的有效配合，選擇合理的施工方法。軟土地基處理技術(shù)在城市道路橋梁工程項目中不僅能夠有效保證橋梁施工的質(zhì)量，也能有效避免橋梁施工過程中出現(xiàn)重大安全事故，為后期的市民出行提供有力的安全保障。

3.2 管理應(yīng)用

(1)提高設(shè)計水平

以提高城市道路橋梁工程項目質(zhì)量，為后期的施工工作奠定良好的基礎(chǔ)，在工程開始前的設(shè)計環(huán)節(jié)中，設(shè)計人員在設(shè)計過程中應(yīng)該充分考量建筑的結(jié)構(gòu)性能、工程費(fèi)用、工程技術(shù)的可行性和工程質(zhì)量等問題。例如在設(shè)計道路橋梁的樁基過程中，設(shè)計人員應(yīng)該正確區(qū)分端承樁和摩擦樁，考慮樁長徑比等因素，然后結(jié)合施工地段的市民出行條件對樁基承載力進(jìn)行合理地運(yùn)算，并合理地進(jìn)行樁基配置。因此，為了提高道路橋梁的設(shè)計水平，設(shè)計人員應(yīng)該注重提升自身設(shè)計能力，將設(shè)計理念與工程實際相結(jié)合，充分考量設(shè)計的可行性，為后期的道路橋梁施工提供有效的指導(dǎo)。

(2)加大監(jiān)管力度

城市道路橋梁施工工程項目是復(fù)雜且長期的工程項目，其對混凝土等施工材料、施工人員與設(shè)計人員、機(jī)械設(shè)備的把控等有著超高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，因此，為了保證施工材料滿足工程項目的施工要求，合理控制施工成本，城市道路橋梁施工過程中應(yīng)該確保監(jiān)管體系處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)之中，定時對施工設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保施工設(shè)備的安全運(yùn)行狀態(tài)，以保證每一步施工步驟能夠安全且高質(zhì)量地進(jìn)行。除此之外，施工人員培訓(xùn)是工程管理中的重要環(huán)節(jié)部分，項目工程人員的技術(shù)水平和安全素質(zhì)是影響項目工程的關(guān)鍵。因此，在正式開工前，應(yīng)該著重對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全意識培訓(xùn)并對培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核，考核合格后方可上崗作業(yè)，以保證管理人員、作業(yè)人員的施工水平和安全意識，在保證工程質(zhì)量的同時避免發(fā)生安全事故。

(3)完善管理制度和獎懲制度

為了提高城市道路橋梁施工技術(shù)與管理水平，施工單位應(yīng)該建立健全項目工程的管理制度，通過規(guī)范性的管理制度約束施工人員的施工行為，為施工技術(shù)的良好應(yīng)用提供保障。施工單位應(yīng)組建管理體系，責(zé)任到人，簽訂責(zé)任書，將項目施工期間的責(zé)任落實到具體管理人員和作業(yè)人員頭上，并且明確將責(zé)任進(jìn)行分配。另外，通過適當(dāng)獎懲制度能夠有效提升作業(yè)人員的工作積極性和自身的責(zé)任意識，為城市道路橋梁施工提供有力的保障。除此之外，為了規(guī)避材料采購問題，施工單位應(yīng)當(dāng)完善材料采購計劃書，明確材料采購時間、材料類型、采購批次、采購數(shù)量等，為施工單位計算施工成本，提高管理質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

(4)合理使用新型技術(shù)

在城市道路橋梁施工過程中，施工單位根據(jù)施工條件、施工成本合理使用新型技術(shù)是保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的前提條件，例如在軟土質(zhì)地段施工過程中，可以根據(jù)該工程軟土質(zhì)特點以及施工單位的施工成本考慮使用粉噴柱加固處理技術(shù)，疊加深層攪拌技術(shù)，通過該土質(zhì)地段地基穩(wěn)定系數(shù)，另加水泥、砂石、等材料作為加固劑，與軟土進(jìn)行混合，通過產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，提高軟土的穩(wěn)定性。除此之外，在施工過程中，施工單位不僅需要分析該地段排水情況，在設(shè)計過程中需要設(shè)計合理的沙井寬度，結(jié)合豎向排水固結(jié)技術(shù)，加快地基固結(jié)速度，提高地基的抗剪切能力，以此達(dá)到施工效果。

4 總 結(jié)

隨著我國國民生活質(zhì)量和生活水平的提高，市民出行條件的變好為城市道路橋梁施工提出了新的標(biāo)準(zhǔn)和要求。優(yōu)質(zhì)的城市道路橋梁工程項目能夠減緩市民的出行壓力，提升市容市貌，因此在城市道路橋梁施工工程項目中結(jié)合優(yōu)質(zhì)的設(shè)計，因地制宜，采用合理的、可行性強(qiáng)的城市道路橋梁施工技術(shù)能夠提升工程項目的穩(wěn)定性。為了保證城市道路橋梁施工技術(shù)與管理水平的提高，相關(guān)企業(yè)應(yīng)建立健全規(guī)章制度，從業(yè)人員應(yīng)注重提升自身專業(yè)能力，施工過程中強(qiáng)化管理和培訓(xùn)，加強(qiáng)工程項目的監(jiān)管，落實施工人員的責(zé)任與工作，為工程項目的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。