新能源汽車維修與故障診斷技術的研究

尤富儀 朱倩倩

江蘇省連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術學校 江蘇省連云港市 222006

1 引言

伴隨著當前新能源的挖掘和發(fā)展，為我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展帶來了新的方向。尤其是對我國汽車行業(yè)來說，新能源的引進有效改善了傳統(tǒng)僅以汽油為發(fā)動機主要動力的情況，緩解了當前汽油短缺的危機，且新能源的應用也能有降低污染物的排放率，符合我國可持續(xù)發(fā)展以及節(jié)能減排的政策，可以說，新能源汽車是我國未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。當前，我國新能源汽車行業(yè)得到了大力的支持和發(fā)展，在政府補貼政策的支持下，民眾對于新能源汽車有了越來越高的購買意愿。但同時，對于新能源汽車故障診斷和維修方面的需求也越來越多，基于此，如何推進新能源汽車故障檢測技術和維修問題的統(tǒng)一，是當前新能源發(fā)展進程中需要重點思考的問題。

2 新能源汽車的優(yōu)勢及發(fā)展前景

在當前的工業(yè)經(jīng)濟背景下，汽車是人們出行的主要工具之一，但是隨著近幾年環(huán)境污染的加劇，環(huán)保問題已經(jīng)成為了世界范圍內(nèi)的一大難題。對此，為了減少汽車尾氣排放量，落實環(huán)保措施，新能源汽車逐漸推出，并得到了迅速的發(fā)展。新能源汽車通過油電混合以及純電動的形式，通過用電來緩解汽油的用量，不僅大大減少了汽車尾氣的排放量，還有效緩解了當前汽油能源緊缺的問題，對于落實環(huán)保政策具有積極意義，有利于推進社會經(jīng)濟與環(huán)境的和諧發(fā)展。相較于傳統(tǒng)純汽油發(fā)動的汽車，新能源汽車在整體的系統(tǒng)方面表現(xiàn)出了更加強大的功能，而且在電能、甲醇等燃燒材料的應用下，有效降低了尾氣對環(huán)境造成的污染和破壞程度。

在我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，新能源汽車通過合理利用可再生資源，在提升汽車性能的同時，還能夠有效減輕環(huán)境污染現(xiàn)狀，是汽車行業(yè)在節(jié)能減排方面的重要突破，強化新能源汽車的推廣與普及，是落實我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。但是目前，我國在針對新能源汽車的技術和性能優(yōu)化方面仍存在一些不足之處，如電池性能不足、維修和故障檢測技術未能與時俱進等，使得消費者對于新能源汽車存疑，嚴重阻礙了新能源汽車的發(fā)展。對此，我們需要積極加強新技術的開發(fā)，強化針對于新能源汽車的維修和故障檢測技術發(fā)展，保持技術的先進性，消除消費者疑慮，提升產(chǎn)品優(yōu)勢，進而實現(xiàn)新能源汽車的進一步推廣。

3 優(yōu)化新能源汽車維修與檢測技術的重要意義

3.1 提升新能源汽車的使用壽命

一般來說，汽車作為一項交通工具，為了保障交通安全，是具有一定的使用年限的，我國針對于各類汽車的使用也明確了具體的使用年限，超過年限后將會引導報廢或是強制報廢。隨著社會節(jié)奏越來越快，人們在日常生活中使用汽車的時間大大增加，汽車也更加容易出現(xiàn)故障，導致當前汽車的使用壽命也大大縮短。加之很多人對于汽車的保養(yǎng)并不重視，通常是在汽車已經(jīng)出現(xiàn)問題時，才會到4S 店或是修理廠進行維修，對汽車的預知風險考慮并不全面，難以將汽車檢測技術的作用充分發(fā)揮出來，這也是導致汽車使用壽命縮短的一大原因。就我國目前的汽車故障檢測水平來看，已經(jīng)基本能夠實現(xiàn)提前預知風險的水平，在新能源時代背景下，這一技術也將得到進一步的發(fā)展。在針對新能源汽車展開保養(yǎng)工作時，通過科學的故障診斷技術和先進的維修技術，能夠提前預支車輛可能存在的風險，并提前避免風險發(fā)生，大大增加了汽車的使用壽命。

3.2 維持汽車維修行業(yè)持續(xù)發(fā)展

當前，針對于汽車的維修和故障檢測主要都是人工和機器混合的形式，但是這種技術形式存在一定的不足，也就是只能通過已知錯誤來判斷故障，如果汽車出現(xiàn)未有案例的故障，就難以準確解決故障問題。對此，在新能源汽車的飛速發(fā)展下，汽車維修行業(yè)必須要重視行業(yè)的整體發(fā)展，重視新能源汽車的保養(yǎng)和維修技術，適應市場需求，保持技術的先進性，保證維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，避免因為汽車產(chǎn)品和結構不同而導致技術無法應用，進而被市場淘汰。就此而言，優(yōu)化新能源汽車的維修和故障檢測技術，對于保障汽車維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展是非常重要的，相關企業(yè)必須要積極研發(fā)新的汽車維修技術，強化針對新能源汽車的維修技術發(fā)展。

3.3 提高汽車維修工作意識

伴隨著新能源時代的來臨以及新能源汽車的發(fā)展，汽車維修企業(yè)和工人的服務意識也應該進一步優(yōu)化。新能源汽車維修與檢測技術的提升，要求相關人員在展開汽車維修時，重視維修工作和應用設施的優(yōu)化與整改，進而提升工作效率。隨著新能源汽車的普及發(fā)展，維修人員的維修觀念也應該與時俱進，積極借助現(xiàn)代化及其，通過經(jīng)驗和新技術的結合，進一步提升檢測維修的工作成效。

4 新能源汽車維修與故障診斷技術的應用

4.1 人工檢測技術

當前，在新能源技術的不斷開發(fā)背景下，新能源汽車技術得到了進一步的發(fā)展，同時，汽車檢修技術也得以提升。尤其是對于新能源汽車的保養(yǎng)，相較于傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)技術得到了質(zhì)的發(fā)展。人工檢測技術是汽車保養(yǎng)維修的傳統(tǒng)故障檢測和維修技術，就是通過人工手段對車輛的整體構造和行駛狀態(tài)進行經(jīng)驗判斷，主要以維修師傅的自身經(jīng)驗為評估標準。也就是說，傳統(tǒng)模式的人工檢測技術需要相關人員多年的維修經(jīng)驗和技術積累，才能夠對汽車行駛中所出現(xiàn)的問題或可能出現(xiàn)的故障進行評估，并以實踐來進行結果認證。這種具有一定人員主觀性質(zhì)的檢測技術是一把雙刃劍，既有好處，同時也存在著一定的問題。從好的方面來看，一般具備人工檢測能力的人員都需要具備非常豐富的實踐經(jīng)驗，專業(yè)性較強，在面對一些棘手的技術問題時，能夠迅速根據(jù)自身經(jīng)驗和已知案例中確定故障范圍，進而展開針對性的排查和處理。但從另一方面看，科技的發(fā)展也給人工檢測帶來了極大的挑戰(zhàn)，在新能源的應用下，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的整體結合、發(fā)動方式都發(fā)生了極大的變化，這就意味著在面對新能源汽車時，維修人員以往的經(jīng)驗和案例積累都難以在新能源汽車的維修和故障檢測工作中應用，導致維修人員的專業(yè)素養(yǎng)完全喪失應用渠道。此外，人工檢測技術主要依賴于維修工的主觀意識和操作，難以做到機器般的精準，較容易出現(xiàn)人工失誤情況，進而可能導致精度不足、零件置換不匹配等錯誤，對車輛的后續(xù)運行造成影響。就此而言，在新能源時代背景下，人工檢測技術的發(fā)展必須要跟上新技術的進步，除了相關人員要積極學習新技術、新知識外，還要在機器檢測的輔助下提升人工檢測技術的精準度，使人工檢測技術得到更好的應用。

4.2 電子檢測技術

伴隨著汽車工藝的高速發(fā)展，為了達到用戶體驗提升的目標，新能源汽車發(fā)展逐漸趨向功能多樣化。除了日常通行外，現(xiàn)在的新能源汽車還會配置一些提升舒適度的功能，比如電動座椅、多媒體屏幕、自動泊車等，自適應巡航等，這些功能與汽車龐大的電子控制系統(tǒng)密切相關，也是故障發(fā)生頻率較多的部分。除了傳統(tǒng)的空調(diào)、電氣、安全系統(tǒng)外，新能源汽車因為應用新能源，還增加了電池管控系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)等新的系統(tǒng)功能。雖然在動力總成方面，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車沒有太多差異，在信號采集方面都是通過傳感技術和抵押執(zhí)行器來實現(xiàn)的。對于新能源電子控制系統(tǒng)的監(jiān)測通常需要用到電阻測量技術，實際應用中，就是利用萬用表來進行導線工作狀態(tài)的檢測，判斷其是否存在電路短路、斷路等問題。值得注意的是，利用電阻測量技術時要注意防護安全，保證電源切斷。對于執(zhí)行器、傳感器或是開關信號導線問題進行檢測，可以借助診斷儀，通過觀察數(shù)據(jù)流的參數(shù)變化進行故障檢測，操作簡便，但是對于相關技術人員的理論掌握程度有一定的要求。在實際操作中，為了保障維修效果，維修人員可以借助診斷儀驅動執(zhí)行器展開故障診斷，從而避免拆解造成的二次故障。如果在電阻測量和診斷儀監(jiān)測后依然未能準確定位故障，則可以利用替換法進行解決。比如，針對于傳感器故障的診斷，可以模擬傳感器信號，將模擬信號接入到被檢測車輛的控制系統(tǒng)中，替換汽車原本的信號，進一步觀察數(shù)據(jù)流的狀態(tài)，進而判斷故障所在。在這一過程中，需要注意操作安全，選擇符合絕緣標準的檢測工具及設備，保證操作行為的規(guī)范化。

4.3 高壓檢測技術

新能源背景下，汽車的裝配相較于傳統(tǒng)汽車發(fā)生了極大的變化，尤其是對于純電動汽車來說，一般都需要配置高壓設備，其中涵蓋動力電池、充電系統(tǒng)、電動壓縮機、PTC 加熱器等。而高壓監(jiān)測技術相較于上述電子檢測技術原理類似，但具有更高的安全防護要求。在實際操作中，針對于汽車的動力電池、充電系統(tǒng)以及逆變器等設備的檢測，維修人員可以采取測量電壓的方法，通過萬能表，在保障絕緣的基礎下開展規(guī)范操作，保證整個檢測過程的安全性。同時，維修人員可以借助兆歐表來測定汽車內(nèi)高壓系統(tǒng)的絕緣性，以保障車輛的絕對安全性。就新能源汽車的發(fā)展前景來看，其作為環(huán)保理念下的新型汽車產(chǎn)品，不僅具備政府的政策支持，而且用車成本相對較低，能夠受到了廣大用戶的青睞。但是就其客觀的發(fā)展實況來看，大多數(shù)用戶仍然對新能源汽車保持觀望態(tài)度，主要就是在于動力電池方面，當前新能源汽車動力電池故障頻發(fā)，且壽命有限，這導致消費者對于新能源汽車的應用信心受到了嚴重影響，此外，部分新能源汽車還存在行駛跑偏、車身不穩(wěn)等問題，這都是新能源汽車進一步普及發(fā)展的阻礙。就此而言，強化新能源汽車動力電池的檢測技術就顯得尤為重要。其中，電子診斷技術的應用能夠針對當前新能源汽車中應用的燃料電池、鉛離子電池、鉛酸電池等多種類型的電池展開準確檢測，快速定位故障問題并解決。一般而言，新能源汽車的電池管理系統(tǒng)除了基礎的電池控制模塊外，還涵蓋通信和存儲模塊，對此，就可以借助各項采集技術展開檢測，如電壓采集、溫度采集、電流采集、數(shù)據(jù)信息采集等，進一步判斷動力電池的運行是否符合標準。

4.4 智能數(shù)控檢測技術

隨著新技術的發(fā)展，智能技術和數(shù)控技術逐漸在汽車行業(yè)實現(xiàn)應用，有效推進了汽車行業(yè)的現(xiàn)代化進程。在新興技術的支持下，汽車維修和檢測技術具備了更加高效的建模速度，且判斷功能也更加準確，有效提升了新能源汽車檢測和維修工作的效率效果，有利于成本的降低。當前汽車維修中智能數(shù)控技術的應用主要是通過CAD、SolidWorks 等設計軟件實現(xiàn)建模設計的，主要依賴于計算機設備。通過計算機及軟件的應用，可以精準定位汽車的每一個零部件，相較于人力設計具有更高的精準度，且更加高效。首先，在CAD 的應用下開展數(shù)控設計，應該注重基礎圖層分析進而各部分線的區(qū)分程度，進而避免設計過程中可能存在的人為操作失誤情況；其次，在應用SolidWorks 展開設計時，應該重點關注三維建模中的基本面選擇、拉伸構成標準尺度等常見問題，提升建模的精確度。應用CAD、SolidWorks 等設計軟件開展建模設計可以有效解決傳統(tǒng)圖紙設計中存在的零件精度不足、零件制造公差較大、難以確保零件精度等問題。在針對新能源汽車展開檢測時應用智能數(shù)控檢測技術，也可以保障相關零件的精度標準，進而提升車輛運行的穩(wěn)定性和安全性。此外，智能數(shù)控技術還能夠對新能源汽車的內(nèi)部結構形成有效保護，使得車輛內(nèi)部保持穩(wěn)態(tài)環(huán)境，使得車輛在檢測過程中不會受到調(diào)試工作的影響，避免用戶產(chǎn)生不適應的情況。

5 結語

總而言之，伴隨著科學技術的發(fā)展與進步，我國各個行業(yè)都步入了質(zhì)量提升的關鍵節(jié)點。就汽車維修技術和故障監(jiān)測技術而言，在新能源的開發(fā)和應用之下，其迎來新發(fā)展的同時，也面臨著更多的挑戰(zhàn)。就此而言，相關企業(yè)應該積極把握住新時代背景下的發(fā)展機會，加強技術改革，不斷發(fā)展新能源汽車維修技術以及故障檢測技術，優(yōu)化傳統(tǒng)的監(jiān)測方案，強化高新技術的發(fā)展，進一步推進新技術在新能源汽車維修及故障檢測中的應用，進而實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。