海環(huán)境下空靶毀傷檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

丁軍輝

(中國(guó)人民解放軍 91851部隊(duì)，遼寧 葫蘆島 125000)

0 引言

實(shí)彈攔截試驗(yàn)是反導(dǎo)武器系統(tǒng)必須開(kāi)展的測(cè)試科目，彈靶高速交匯瞬間，反導(dǎo)戰(zhàn)斗部引爆，命中目標(biāo)或脫靶。為可靠支撐防空武器系統(tǒng)攔截性能鑒定，并為防空導(dǎo)彈的飛行導(dǎo)引、引信觸發(fā)、引戰(zhàn)配合等性能改進(jìn)提供進(jìn)一步的支撐，在空靶上通常配備毀傷檢測(cè)設(shè)備，探測(cè)彈靶交匯和破片殺傷情況。

陸上條件下，依托目前成熟的實(shí)時(shí)高速數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)，態(tài)勢(shì)信息可靶上存儲(chǔ)，墜地后回收分析。海上試驗(yàn)時(shí)，因彈、靶墜海，靶上存儲(chǔ)、搜索打撈方案技術(shù)難度大，成本高，不確定性大，基本不具備可實(shí)施性，海上反導(dǎo)試驗(yàn)較陸上試驗(yàn)對(duì)毀傷探測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)要求明顯偏高。

公開(kāi)文獻(xiàn)顯示，目前海環(huán)境下多采用無(wú)線電測(cè)量方法探測(cè)彈靶交匯態(tài)勢(shì)，從實(shí)際使用效果看，該方法存在應(yīng)用局限大、頻譜沖突、支撐毀傷評(píng)估效果不明顯等問(wèn)題。本文結(jié)合相關(guān)資料和具體實(shí)踐，對(duì)比探討高速攝像、無(wú)線電測(cè)量、光纖網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)電涂料網(wǎng)絡(luò)四種測(cè)量方案的技術(shù)特點(diǎn)與能力，數(shù)據(jù)傳輸需求及效費(fèi)比等，明晰各方法的適用環(huán)境、應(yīng)用條件和前提要求，給海上反導(dǎo)攔截試驗(yàn)空靶毀傷檢測(cè)技術(shù)的研究和工程應(yīng)用提供參考。

1 高速攝像方法

高速攝像是高動(dòng)態(tài)環(huán)境下優(yōu)先考慮的信息錄取手段，在爆炸毀傷、導(dǎo)彈出筒等場(chǎng)景中廣泛使用[1-5]。對(duì)防空導(dǎo)彈攔截高速空靶場(chǎng)景，方法有一定的適用性：小型化、集成化的高速攝像設(shè)備裝載在空靶前后某一端，根據(jù)可能的導(dǎo)彈來(lái)襲方向預(yù)置視角，高速采集彈靶交匯、空靶毀傷情況。

以法國(guó)V5S型海響尾蛇防空導(dǎo)彈攔截高亞聲速空靶為例，導(dǎo)彈最大飛行速度750 m/s，戰(zhàn)斗部殺傷半徑6～8 m，考慮引戰(zhàn)配合、戰(zhàn)斗部起爆正常，空靶被擊中后毀傷嚴(yán)重、全系統(tǒng)瞬間斷電情況。前述條件下態(tài)勢(shì)信息采集窗口為戰(zhàn)斗部破片飛抵空靶時(shí)間，V5S型導(dǎo)彈采用破片聚焦型戰(zhàn)斗部，內(nèi)部預(yù)裝曲線形破片殼體，根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)[6-12]，破片飛射速度因用途、裝藥、飛行距離等不同而變化，通常集中在1 700～2 500 m/s之間，疊加彈、靶速度后，破片與空靶的相對(duì)速度不小于3 000 m/s。導(dǎo)彈引信作用距離因目標(biāo)RCS變化而不同，對(duì)典型飛航導(dǎo)彈作用距離按照6 m進(jìn)行分析，則戰(zhàn)斗部引爆至空靶被擊中最大時(shí)長(zhǎng)約2 ms。

戰(zhàn)斗部破片擊中空靶后，結(jié)構(gòu)件發(fā)生形變、破損、脫落等，飛行失控直至墜毀，從動(dòng)量守恒角度分析，小質(zhì)量破片和大質(zhì)量彈體或殘片相互作用后，幾十克的破片速度大幅降低，因彈體或結(jié)構(gòu)殘片質(zhì)量遠(yuǎn)大于破片質(zhì)量，彈體結(jié)構(gòu)的變形速度、運(yùn)動(dòng)變化速度等會(huì)遠(yuǎn)小于破片變化速度，即以采集戰(zhàn)斗部破片飛行窗口為目的來(lái)設(shè)計(jì)毀傷檢測(cè)用高速攝像設(shè)備，對(duì)采集彈體結(jié)構(gòu)變形、殘片脫落等場(chǎng)景同樣適用。由以上分析，在2 ms內(nèi)獲取6 m內(nèi)的動(dòng)態(tài)信息，按照0.5 m的距離分辨精度，空靶需搭載最低6 000 幀/s性能的高速攝像設(shè)備并穩(wěn)定可靠拍攝。

高速攝像機(jī)視場(chǎng)越寬、幀率越高，數(shù)據(jù)量就越大，某微小型高速攝像設(shè)備基本性能見(jiàn)表1，模式3下，壓縮數(shù)據(jù)率已經(jīng)達(dá)到3.21 Gb/s，數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)傳輸需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前空靶下行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸能力，很難通過(guò)無(wú)線傳輸方式將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)距發(fā)送至地面接收系統(tǒng)。

表1 某微小型高速攝像性能簡(jiǎn)表Tab.1 A brief description of the performance of a micro-miniature high-speed camera

綜合來(lái)看，受當(dāng)前無(wú)線傳輸能力限制，高速攝像設(shè)備存在較大的使用局限性，目前只能以類(lèi)似民航客機(jī)“黑匣子”方式工作，海上應(yīng)用需要空靶具備回收功能且可安全返回，對(duì)飛行穩(wěn)定性較好的低速可回收飛行器中較為適用，對(duì)于一次性使用的導(dǎo)彈類(lèi)空靶，由于同時(shí)存在回收投入大、圖像抖動(dòng)處理技術(shù)復(fù)雜、成本偏高等因素，該方式使用較少。

2 無(wú)線電測(cè)量方法

無(wú)線電測(cè)量亦即雷達(dá)脫靶量測(cè)量，是彈靶交匯態(tài)勢(shì)測(cè)量應(yīng)用早，使用廣泛的一種測(cè)量方式。測(cè)量設(shè)備本質(zhì)上通常是小型化的小功率測(cè)距或小功率三坐標(biāo)精密測(cè)量雷達(dá)，基于單脈沖測(cè)距、多普勒測(cè)距或調(diào)頻連續(xù)波測(cè)距等具體技術(shù)途徑開(kāi)展工作，各有特點(diǎn)[13-15]。

單脈沖方法通過(guò)測(cè)量目標(biāo)回波延遲換算出彈靶距離，測(cè)量相對(duì)誤差與間距呈反比，間距越近時(shí)間分辨率要求越高，彈靶間距每1 m對(duì)應(yīng)延遲約6.67 ns。對(duì)于近距測(cè)量，大信號(hào)帶寬對(duì)信號(hào)處理設(shè)備的時(shí)間采樣速率提出了很高的要求，難度和成本均較高。多普勒測(cè)量方法首先測(cè)量防空導(dǎo)彈回波多普勒頻率隨時(shí)間變化的曲線，而后進(jìn)行最優(yōu)擬合，計(jì)算出彈靶相對(duì)距離，該方法具有測(cè)量速度范圍寬的優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是需較為準(zhǔn)確地預(yù)知彈靶相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以利用最小二乘等算法進(jìn)行最優(yōu)分析，計(jì)算量大，實(shí)時(shí)性要求高，適用于理論遭遇態(tài)勢(shì)較為明確的試訓(xùn)場(chǎng)景，尤其是反導(dǎo)武器攔截相對(duì)低速的靶機(jī)等態(tài)勢(shì)。調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)測(cè)距基本原理是利用發(fā)射信號(hào)與目標(biāo)回波信號(hào)之間的差頻來(lái)確定目標(biāo)距離，與其他方法相比，該方法具有不存在測(cè)距盲區(qū)，測(cè)距精度高，輻射功率小，設(shè)備集成度高等特點(diǎn)，適用于反導(dǎo)武器攔截亞音速、超音速等目標(biāo)態(tài)勢(shì)。

近幾十年來(lái)，雷達(dá)脫靶量測(cè)量技術(shù)在國(guó)內(nèi)外發(fā)展迅速，使用廣泛，國(guó)內(nèi)外使用的脫靶量測(cè)量系統(tǒng)典型性能見(jiàn)表2[16]。

表2 典型測(cè)量設(shè)備性能表Tab.2 Performance table of typical measuring equipment

對(duì)比戰(zhàn)斗部有效殺傷半徑，探測(cè)視場(chǎng)合適條件下，空靶脫靶量測(cè)量設(shè)備能夠在導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部爆炸前捕獲來(lái)襲導(dǎo)彈并穩(wěn)定測(cè)距，戰(zhàn)斗部爆炸后因多目標(biāo)測(cè)量和測(cè)速能力限制、設(shè)備損毀或系統(tǒng)斷電等緣故，測(cè)量設(shè)備失效，不能直接探測(cè)空靶毀傷情況，因此無(wú)線電測(cè)量屬毀傷檢測(cè)間接檢測(cè)手段，評(píng)估毀傷效果時(shí)，需綜合利用空靶和導(dǎo)彈的姿態(tài)及位置信息、時(shí)統(tǒng)信息、脫靶量測(cè)量信息、戰(zhàn)斗部爆炸模型、空靶外形尺寸信息等間接推算中靶毀傷情況。

無(wú)線電測(cè)量方法的突出優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)量小，只輸出相對(duì)距離、相對(duì)方位和高低角等信息，可基于空靶既有無(wú)線傳輸鏈路及時(shí)發(fā)送至地面測(cè)控設(shè)備，有效支撐毀傷態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)研判，缺點(diǎn)是需根據(jù)攔截方案預(yù)估導(dǎo)彈來(lái)襲方位，提前預(yù)置測(cè)量天線朝向，該方法更適用于彈靶交匯態(tài)勢(shì)測(cè)量，輔助空靶毀傷評(píng)估。

3 光纖網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)方法

光纖網(wǎng)絡(luò)測(cè)量是近些年發(fā)展和應(yīng)用的一種中靶毀傷檢測(cè)方法，該方法將光纖網(wǎng)絡(luò)以平行線或較復(fù)雜紋理方式嵌入彈身，利用光纖的通斷作為是否被擊中的判決依據(jù)，具有敏感度高、虛警率低的優(yōu)點(diǎn)，能可靠感知布設(shè)部位是否有物理?yè)p傷。受成本、加工工藝影響，光纖網(wǎng)絡(luò)方法同時(shí)存在較多應(yīng)用限制，需根據(jù)光纖規(guī)模配套多路光電轉(zhuǎn)換組件和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，成本偏高；光纖網(wǎng)絡(luò)嵌入至彈體外表層，其布設(shè)加工需要依托專(zhuān)業(yè)化設(shè)施設(shè)備完成，通常需要在空靶結(jié)構(gòu)組件生產(chǎn)階段開(kāi)展，總裝完成后的應(yīng)用階段調(diào)整、更改困難。上述特性與靶標(biāo)經(jīng)濟(jì)性、適用性、靈活性要求存在較大沖突。目前，光纖網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)方法一般在應(yīng)用場(chǎng)景明確早，毀傷態(tài)勢(shì)測(cè)量需求強(qiáng)烈，其他測(cè)量手段難以有效保障的重大任務(wù)中使用，中小型任務(wù)受制于經(jīng)費(fèi)、生產(chǎn)安排等因素鮮有使用。

4 導(dǎo)電涂料檢測(cè)方法

4.1 導(dǎo)電涂料方法及應(yīng)用現(xiàn)狀

導(dǎo)電涂料是功能涂料的一種，在裝設(shè)備抗靜電、電磁屏蔽、寬頻段吸波隱身等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛[17-19]，工業(yè)生產(chǎn)中，摻合型導(dǎo)電涂料制備工藝簡(jiǎn)單、性能優(yōu)異，實(shí)際應(yīng)用最多。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)和涂層實(shí)測(cè)，摻合型銀系涂層在微米量級(jí)厚度內(nèi)即可導(dǎo)通，阻值穩(wěn)定(見(jiàn)表3)，對(duì)于信號(hào)采集用途，其導(dǎo)電性能與直通金屬導(dǎo)線相當(dāng)。

導(dǎo)電涂料網(wǎng)絡(luò)附著在彈體絕緣層表面，采用十分稀疏的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格間距遠(yuǎn)離C、X、Ku、Ka等反導(dǎo)系統(tǒng)常用頻段波長(zhǎng)，對(duì)空靶自身的氣動(dòng)特性、電磁屏蔽特性和雷達(dá)散射特性影響可忽略不計(jì)。檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)的工程實(shí)施工作可安排在飛行器生產(chǎn)、使用、改裝等各個(gè)階段，可根據(jù)攔截方案靈活選定網(wǎng)格區(qū)域，具備極大的使用靈活性。查詢(xún)相關(guān)文獻(xiàn)，目前僅在縫隙監(jiān)測(cè)中有類(lèi)似應(yīng)用[20-22]，未發(fā)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)毀傷檢測(cè)應(yīng)用研究相關(guān)內(nèi)容，為推動(dòng)毀傷檢測(cè)技術(shù)發(fā)展進(jìn)步，本文詳細(xì)探討檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)問(wèn)題。

表3 不同銀系涂層電阻率Tab.3 Resistivity of different silver coating

4.2 檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)

從全面感知?dú)麘B(tài)勢(shì)出發(fā)，導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)需連續(xù)、完整覆蓋空靶表面，實(shí)際上空靶外形是由翼面、舵面、機(jī)體或艙段、進(jìn)氣道、天線、操作艙口等多種組件拼接而成，組件間存在諸多接縫、活動(dòng)機(jī)構(gòu)，全機(jī)身連續(xù)鋪設(shè)不具備可行性，檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)需根據(jù)機(jī)身情況、導(dǎo)彈來(lái)襲方向等分區(qū)，重點(diǎn)鋪設(shè)，盡可能完整感知中靶態(tài)勢(shì)，同時(shí)兼顧工程實(shí)施方便、信息采集簡(jiǎn)單的需要。滿足上述要求的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有多種，不同的結(jié)構(gòu)形式對(duì)穿艙布線規(guī)模、數(shù)據(jù)采集規(guī)模和檢測(cè)算法復(fù)雜度等要求不同，可行的形式包括直通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、組合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等。

4.2.1 直通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

直通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用相互平行的經(jīng)緯線形成檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)經(jīng)緯線的通斷感知擊中部位，該方法邏輯簡(jiǎn)單，可以實(shí)現(xiàn)面區(qū)域均勻檢測(cè)。

圖1 直通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)Fig.1 Straight-through network structure

直通檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)面檢測(cè)和點(diǎn)檢測(cè)，適合大面積平整區(qū)域鋪設(shè)，信號(hào)獨(dú)立成路，檢測(cè)直觀方便，但存在狹窄區(qū)域展開(kāi)鋪設(shè)困難，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模增大后檢測(cè)路數(shù)多的問(wèn)題。出于信號(hào)采集需要，機(jī)(彈)體表面的檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)最終都需要引入到空靶內(nèi)部的信號(hào)采集設(shè)備上，檢測(cè)路數(shù)越多，需要穿艙的線路越多，對(duì)于要求良好密封性的高速空靶，對(duì)機(jī)體外形整流、布網(wǎng)工藝、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)要求就越復(fù)雜，給飛行器應(yīng)用階段開(kāi)展布網(wǎng)工作帶來(lái)困難，同時(shí)增加了無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的工作壓力。

4.2.2 環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與輕武器射擊用胸環(huán)靶類(lèi)似，采用多路嵌套、路內(nèi)支路并聯(lián)的檢測(cè)線路感知擊中態(tài)勢(shì)，通過(guò)由內(nèi)向外分布的檢測(cè)環(huán)感知?dú)⒉记闆r，在并聯(lián)支路中的檢測(cè)端串入大小不等的標(biāo)識(shí)電阻Ri0、Ri1，信息采集設(shè)備設(shè)備利用第i路電阻值只可能在∞、Ri+Ri0、Ri+Ri1、Ri+Ri0/(Ri+Ri1)間變化的特性，檢測(cè)網(wǎng)格區(qū)域毀傷情況。

圖2 環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)Fig.2 Ring network structure

環(huán)形檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)具體形狀可為方形、圓形、不規(guī)則環(huán)狀結(jié)構(gòu)等，隨飛行器表面形狀不同靈活布設(shè)，與直通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相比，該方法只能分辨出位于某條檢測(cè)環(huán)路的哪一個(gè)支路上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊中感知。該結(jié)構(gòu)形式區(qū)域適應(yīng)性強(qiáng)，可鋪設(shè)于平整、狹長(zhǎng)、不規(guī)則等多種飛行器表面上，較為適合破片戰(zhàn)斗部毀傷分布定性探測(cè)，同時(shí)，有效減少信號(hào)檢測(cè)路數(shù)，降低了對(duì)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的壓力。

4.2.3 組合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

組合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在網(wǎng)絡(luò)形式上與直通網(wǎng)絡(luò)類(lèi)似，但檢測(cè)經(jīng)緯線非獨(dú)立成路，而是經(jīng)線為一路，緯線為一路，采用檢測(cè)算法分析網(wǎng)絡(luò)電阻來(lái)感知擊中態(tài)勢(shì)。圖3中，所有檢測(cè)經(jīng)線或緯線均為檢測(cè)支路，以檢測(cè)經(jīng)線為例，通過(guò)合理配置檢測(cè)電阻R1、R2、…、RN，使N個(gè)檢測(cè)支路中任意1路或M路斷開(kāi)都會(huì)使檢測(cè)經(jīng)線總電阻R發(fā)生明顯變化，且互不相同，檢測(cè)設(shè)備通過(guò)分析回路電阻的差異，僅一路信息采集即可完成全部經(jīng)線網(wǎng)絡(luò)擊中態(tài)勢(shì)感知。

圖3 組合網(wǎng)路結(jié)構(gòu)Fig.3 Composite network structure

圖3中，未擊中無(wú)毀傷，線路完好狀態(tài)下，經(jīng)線回路總電阻R滿足：

(1)

為可靠測(cè)量，任一種斷裂情況形成的電路電阻在M種組合中具備明顯的可識(shí)別性，即M種情況下的電路總電阻互相顯著可區(qū)分，同時(shí)為降低測(cè)量電路設(shè)計(jì)難度和復(fù)雜性，方便測(cè)量，任一狀態(tài)下電路總電阻值應(yīng)位于合理區(qū)間內(nèi)，電路總電阻RXI表示為：

1) 全網(wǎng)完好未斷裂：

(2)

(3)

i，j∈[1，N]。

(4)

j，k，…，p∈[1，N]。

4) 全部斷裂時(shí)，電路阻值：

(5)

實(shí)際應(yīng)用中，檢測(cè)經(jīng)線或緯線的支路數(shù)總為確定有限數(shù)，合理設(shè)計(jì)每一支路檢測(cè)電阻Ri并歸納成表，檢測(cè)算法通過(guò)查表能快速識(shí)別出毀傷態(tài)勢(shì)。組合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)大幅降低數(shù)據(jù)采集路數(shù)，基于常規(guī)使用的無(wú)線傳輸鏈路即可將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下傳，極大降低數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)和成本壓力。

4.3 檢測(cè)網(wǎng)格線

布網(wǎng)間隔主要考慮兩個(gè)因素，一是毀傷檢測(cè)需求，檢測(cè)經(jīng)緯線間隔需與戰(zhàn)斗部破片物理尺寸相適配，以大概率敏感轟擊態(tài)勢(shì)，斷裂結(jié)果能較好反映毀傷分布與輪廓；二是電磁屏蔽效果，雷達(dá)反射特性是空靶裝備的核心指標(biāo)，過(guò)密的檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)會(huì)形成較強(qiáng)的電磁屏蔽效果，可能影響其雷達(dá)反射特性，與逼真模擬作戰(zhàn)對(duì)象目標(biāo)特性的使用目的相悖。

當(dāng)前警戒、跟蹤、制導(dǎo)雷達(dá)的工作頻段從S波段至Ka波段均有使用，波長(zhǎng)范圍150～7.5 mm(2～40 GHz)，典型巡航類(lèi)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的彈徑位于300～500 mm之間，考慮戰(zhàn)斗部攔截只可能擊中空靶一側(cè)的現(xiàn)實(shí)，檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)只需周向覆蓋75%外廓即可，對(duì)應(yīng)周向長(zhǎng)度706.5～1 177.5 mm。以常用的破片式戰(zhàn)斗部為例進(jìn)行分析[23-24]，預(yù)制破片物理尺寸通常4～6 mm，數(shù)量有數(shù)萬(wàn)粒之多，爆破時(shí)在一定出射角內(nèi)均勻分布，從檢測(cè)中靶部位和毀傷輪廓目的出發(fā)，檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)可以不必受限于預(yù)制破片物理尺寸約束，只需在概率層面上捕獲破片分布即可，基于避免電磁屏蔽效應(yīng)、毀傷態(tài)勢(shì)概率檢測(cè)目的，彈體表面的經(jīng)緯線間隔可選擇在20 mm及以上，在300～500 mm外徑機(jī)身表面，對(duì)應(yīng)布設(shè)經(jīng)線數(shù)約35～60根，緯線數(shù)量則依據(jù)彈體長(zhǎng)度而定。

5 結(jié)論

本文詳細(xì)論述了海上反導(dǎo)攔截試驗(yàn)空靶毀傷檢測(cè)技術(shù)四種測(cè)量方案的技術(shù)特點(diǎn)與能力、數(shù)據(jù)傳輸需求、效費(fèi)比等，適用性各不相同。高速攝像和無(wú)線電測(cè)量方案更適用于交匯態(tài)勢(shì)測(cè)量，由交匯態(tài)勢(shì)進(jìn)一步推算中靶毀傷情況，兩種方案都存在視角預(yù)置問(wèn)題。光纖網(wǎng)絡(luò)和導(dǎo)電涂料網(wǎng)絡(luò)方案為中靶毀傷直接測(cè)量手段，都具備虛警率低、可靠性高的特點(diǎn)，但在工藝復(fù)雜度、成本等方面存在較大差異。

近年來(lái)，以無(wú)線電測(cè)量為代表的檢測(cè)技術(shù)研究和應(yīng)用發(fā)展較快，受各種因素影響，實(shí)際測(cè)量效果一般。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，以導(dǎo)電涂料、柔性傳感器等為代表的直接測(cè)量手段因具備數(shù)據(jù)量小、布設(shè)靈活、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)，是今后主要的毀傷檢測(cè)技術(shù)發(fā)展方向。