智慧物流與傳統(tǒng)物流的比較分析

文 / 96734部隊 王京

對傳統(tǒng)物流和智慧物流的定義介紹

傳統(tǒng)物流的發(fā)展歷程和軍事物流的關(guān)系

傳統(tǒng)金融模式主要是孤立地關(guān)注單個企業(yè)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)本身,對于實力強、資產(chǎn)多、運營穩(wěn)定的核心企業(yè),銀行基于對該類核心企業(yè)的信任會專門設(shè)立許多優(yōu)惠性的政策以此吸引它們進行貸款。但對于其中小企業(yè)卻是截然不同的對待，不僅在貸款的手續(xù)辦理有嚴格要求,還對其擔(dān)保與額度等方面進行限制。

傳統(tǒng)物流的運行特征表現(xiàn)在各種運輸服務(wù)的相對獨立運作，倉儲服務(wù)單點運行，配送服務(wù)依附于倉儲節(jié)點，運輸與倉儲服務(wù)之間缺乏聯(lián)動，倉儲僅僅是運輸節(jié)點之一 。具有一定的信息管理能力，但更多應(yīng)用于運輸、倉儲各自的運行管理。

傳統(tǒng)物流在剛開始發(fā)展時較為單一，這個時期，不管是物流企業(yè)的發(fā)展還是客戶的需求，都比較簡單，長時間都沒有發(fā)生創(chuàng)新化的發(fā)展，在資源整合、資源利用上并沒有達到很好的效果。生產(chǎn)水平低下、原始勞動力需求過大都是導(dǎo)致效率低下的原因，這導(dǎo)致物流企業(yè)整體的服務(wù)水平也相對較低，物流企業(yè)的系統(tǒng)也不是環(huán)環(huán)相扣的，生產(chǎn)線比較單一，沒有形成一個整體的系統(tǒng)，當(dāng)客戶提出新的要求時，在這種情況下，并不能很好地滿足，客戶對服務(wù)的滿意度也比較低。這個時期物流的定義主要就是從一個地點把商品轉(zhuǎn)移到另一個地點，而這種貨物的流動只能通過相對傳統(tǒng)的方式實現(xiàn)，因此速度過慢。

但需求的不滿足和評價過低并不是只有壞處，在一定程度上也刺激了物流企業(yè)的新發(fā)展，企業(yè)的各個環(huán)節(jié)進入了新的進程。

一體化隨著而來的就是集約化、物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)化和專業(yè)化，物流企業(yè)開始聯(lián)系各個企業(yè)，與社會生活的各個方面開始息息相關(guān)，物流企業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)乎著企業(yè)內(nèi)部，更影響著社會的各個方面的協(xié)調(diào)，并在一定程度上發(fā)揮著整合社會資源、提高經(jīng)濟社會發(fā)展速度的關(guān)鍵作用，物流企業(yè)進入全面管理的時代，這是物流企業(yè)從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代智能物流發(fā)展的關(guān)鍵期。

人工智能和大數(shù)據(jù)發(fā)展之下的軍事智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

網(wǎng)絡(luò)貨運是智慧物流中非常重要的一環(huán)和表現(xiàn)形式，不僅可以有效地聚集物流要素，實現(xiàn)資源的高效匹配，還可以聯(lián)動區(qū)域之間的資源，真正組織區(qū)域物流，未來網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)將會是智慧物流發(fā)展的強大助推力量。

智物流與傳統(tǒng)物流在實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的方式和路徑上發(fā)生了巨大變化。智能物流的選擇性已經(jīng)大大增強,網(wǎng)絡(luò)貨運可以幫助其實現(xiàn)實質(zhì)性變化。網(wǎng)絡(luò)貨運是智能物流的重要組成部分和表現(xiàn)形式。它不僅可以有效地聚集物流要素,實現(xiàn)資源的高效匹配,而且可以將區(qū)域間的資源聯(lián)系起來,真正組織區(qū)域物流。

未來,網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)將有力推動智能物流的發(fā)展。說到網(wǎng)絡(luò)貨運, 正處于一個大風(fēng)臺、大渠道、全鏈的新型物流模式時代。基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)建智慧運營管理體系,完整的服務(wù)體系,完善智能決策支持系統(tǒng),全面的標(biāo)準(zhǔn),營造寬松有序的發(fā)展環(huán)境,逐步推進長按識別物流發(fā)展。通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。

智慧物流的社會交易成本低、資源配置效率高、產(chǎn)業(yè)價增值值優(yōu)、空間布局柔性強、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建催生了全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、發(fā)展模式和技術(shù)創(chuàng)新。同時通過網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施+智能裝備、互聯(lián)網(wǎng)+云計算+區(qū)塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理數(shù)量+質(zhì)量+速度、信息經(jīng)濟+知識經(jīng)濟+智慧經(jīng)濟,實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的重大變革。

物流企業(yè)不斷發(fā)展的同時，科學(xué)技術(shù)在不斷的進步，這個過程中，數(shù)據(jù)的發(fā)展和物流企業(yè)在不斷地深度融合、互相促進，這時的物流企業(yè)才開始真正地實現(xiàn)全面發(fā)展。

現(xiàn)代物流在與人工智能相互融合的過程中，實現(xiàn)運營模式的變革。因為現(xiàn)代智慧物流是智能的高度自動化的物流，各行各業(yè)的發(fā)展需要產(chǎn)品傳輸和信息流動，進一步刺激了物流產(chǎn)業(yè)，使物流產(chǎn)業(yè)智慧功能更加豐富完善，以滿足發(fā)展需要，從而使各個企業(yè)發(fā)展得更加迅速，在這個過程中，智慧物流和社會事業(yè)企業(yè)形成了一個具有良性循環(huán)的發(fā)展生態(tài)圈，極大地實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)智慧功能的價值。

分析傳統(tǒng)軍事物流向現(xiàn)代智慧軍事物流的轉(zhuǎn)變

現(xiàn)如今,許多電子商務(wù)相關(guān)的企業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)生了驚人的進步,比如所熟知的一些龍頭企業(yè)∶以阿里巴巴、京東等為代表的電子商務(wù)企業(yè),推動現(xiàn)代電子商務(wù)模式發(fā)展得更加成熟。這是我國電子商務(wù)技術(shù)產(chǎn)生的進步和成長,但同時也對我國物流運輸行業(yè)帶來了很大的影響。

傳統(tǒng)物流與智慧物流之間在實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的方式和路徑上發(fā)生了巨大的變化，智慧物流的可選擇性大大增強，而且網(wǎng)絡(luò)貨運可以幫助其實現(xiàn)質(zhì)的變化。智慧物流將取代傳統(tǒng)的物流成為了必然的趨勢。相較于傳統(tǒng)的軍事物流來說，現(xiàn)代軍事物流的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在幾個方面：

智慧物流的軍事資源自動化管理

首先是物流的自動化，自動化是將企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的有效的途徑，物流自動化技術(shù)具備了自動的感知和自動的執(zhí)行功能，但不具備實時分析、科學(xué)決策的能力，還只局限于直接執(zhí)行命令或根據(jù)預(yù)設(shè)條件判斷分析后執(zhí)行命令的階段。一定程度上來說，是將物力轉(zhuǎn)化為智力，能大大提高物流企業(yè)的發(fā)展活力和在市場上的競爭力，有時無可比擬的優(yōu)越性。

軍事上的自動化是設(shè)備儀器的自動化和信息的自動化，因為物流企業(yè)和儀器、信息密切相關(guān)，有了自動化的支持，軍事物流企業(yè)的發(fā)展效率將不是以往的生產(chǎn)模式一朝一夕能夠趕上的。

智慧軍事物流的數(shù)據(jù)集中能力

其次，就是集中化的管理模式，大數(shù)據(jù)具有優(yōu)秀的資源管理集中能力，對信息的收集也開始步入規(guī)模化進程，信息化的管理可以針對各個環(huán)節(jié)進行整合，各個企業(yè)在物流方面開始從以往的“硬件設(shè)施”的競爭，轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的智能科技方面的競爭，培養(yǎng)專業(yè)的數(shù)據(jù)分析管理人才是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展能夠提高競爭力的非常有效的辦法。

因為大數(shù)據(jù)是具有復(fù)雜性、綜合性和功能性的數(shù)據(jù)，在軍事產(chǎn)業(yè)上，對數(shù)據(jù)的拆分和管理不當(dāng)，會對軍事的發(fā)展產(chǎn)生安全性阻礙，只有真正的提高對大數(shù)據(jù)的利用效率，保證大數(shù)據(jù)的利用安全，挖掘真正的有關(guān)大數(shù)據(jù)方面的國家型人才，才能實現(xiàn)智能軍事物流和技術(shù)發(fā)展相結(jié)合，為軍事的發(fā)展進程創(chuàng)造充足的后備軍，注入新鮮的人才活力。

云計算在智慧軍事物流之中的應(yīng)用

有了物流行業(yè)的自動化和數(shù)據(jù)管理的高度集中還是不夠的，物流企業(yè)必須重視云計算的應(yīng)用，只有真正掌握數(shù)據(jù)，才能掌握整個企業(yè)的發(fā)展，數(shù)據(jù)是企業(yè)的核心部分和命門，傳統(tǒng)的計算雖然能夠普遍解決多數(shù)的問題，但是對于數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度把握的還不夠牢靠，不能夠全面的把握數(shù)據(jù)。

在軍事發(fā)展上，云計算在科技上有了新的進展，邏輯思維整合能力是其他數(shù)據(jù)管理模式都不能比較的，數(shù)據(jù)整理能力要優(yōu)于以往的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)集中方式，能夠全面的對軍事運輸?shù)倪^程進行整理、全程定位、跟蹤、信息監(jiān)控、管理，物流完成結(jié)束之后再進行審查，大大提高軍事運輸安全性，云計算能夠?qū)崿F(xiàn)整個物流過程的環(huán)環(huán)相扣、信息整合，并且在很大程度上避免傳統(tǒng)計算經(jīng)常出現(xiàn)的紕漏，這是以往傳統(tǒng)的計算無法實現(xiàn)的。軍事物流應(yīng)該把握住云計算參與軍事發(fā)展的機遇，乘上高智能數(shù)據(jù)管理發(fā)展的快車。

智慧軍事物流的信息化技術(shù)管理

互聯(lián)網(wǎng)是所有智能企業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，任何智能企業(yè)都不能忽視它的重要性，沒有互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)，很多大數(shù)據(jù)管理和高度化的集中數(shù)據(jù)應(yīng)用，都會成為一紙空談。

在《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》中，國務(wù)院提出的關(guān)于信息化方面的意見，強調(diào)了信息技術(shù)在智慧物流中的關(guān)鍵應(yīng)用，不管是全球定位系統(tǒng)、不停車自動繳費系統(tǒng)，還是道路交通系統(tǒng)，這些都離不開信息技術(shù)的支持和應(yīng)用。

智慧軍事物流分析

國家在智慧物流的發(fā)展趨勢下，加大了對軍事物流政策的傾斜。出現(xiàn)了一批有關(guān)軍事物流方面的專家，吳雨航提出，智慧物流應(yīng)該應(yīng)用大數(shù)據(jù)，人工智能等智能產(chǎn)業(yè)和大數(shù)據(jù)信息技術(shù)，形成以信息為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置為保障的新型的軍事智能物流，用新技術(shù)為軍事物流發(fā)展提供有機的供應(yīng)鏈，不斷培養(yǎng)和發(fā)掘有關(guān)軍事物流智能方向的專家人才，加大對軍事智能物流人才的訓(xùn)練和培養(yǎng)，不斷充實軍事智能物流的后備軍，為發(fā)展提供堅實的保障，另一方面，要加大軍事物流的監(jiān)管力度，在注入智能企業(yè)的新活力的同時，不能忘記對軍事企業(yè)的控制，并與智能物流融合，形成一體化的、結(jié)構(gòu)化的物流系統(tǒng)。

結(jié)語

通過對智慧物流和傳統(tǒng)物流的分析，我們能夠明顯地發(fā)現(xiàn)智慧軍事物流的發(fā)展優(yōu)勢。對于智慧軍事物流未來的發(fā)展，我們要提出更多的暢想，積極發(fā)掘新技術(shù)。發(fā)展中，我們要注意對智慧軍事物流知識的綜合性應(yīng)用，在這個過程中，可能會產(chǎn)生一定的困難，但這些知識會提供一定的幫助，解決困難并不是一朝一夕的事，但所有的方法都有跡可循，沒有創(chuàng)新才是最大的弊端，相信我國未來的軍事智慧物流會煥發(fā)新的生機和活力。