倪小東,王琛,唐棟華,陸江發(fā),王曉遠(yuǎn),陳萬春
(1.河海大學(xué)巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,江蘇南京,210098;2.南京地鐵集團(tuán)有限公司,江蘇南京,210008;3.中建八局軌道交通建設(shè)有限公司,江蘇南京,210046)
隨著我國城市地下空間迅猛發(fā)展,基坑工程的建設(shè)規(guī)模與難度逐漸增加,周邊環(huán)境日趨復(fù)雜,這對(duì)基坑工程的安全以及施工過程中的變形控制提出了更高的要求。研究基坑開挖的環(huán)境效應(yīng)常用數(shù)值法和現(xiàn)場監(jiān)測動(dòng)態(tài)指導(dǎo)分析法。深基坑開挖地層條件較為復(fù)雜,施工需要依據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測反饋信息,及時(shí)獲取基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境變形情況,對(duì)勘察結(jié)論及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證及修正,以科學(xué)地指導(dǎo)下階段施工。軟土地區(qū)因土質(zhì)條件較差,需密切關(guān)注深基坑施工過程中監(jiān)控信息并據(jù)此提出建設(shè)性意見。
長三角地區(qū)為我國典型的軟土地區(qū),第四系覆蓋層較厚,地基土具有低抗剪強(qiáng)度和高壓縮性特性,軟土不良工程性質(zhì)極易造成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊地表、管線產(chǎn)生過大位移以及鄰近建筑物開裂、傾斜[1-11]。丁勇春等[12]統(tǒng)計(jì)上海深基坑施工監(jiān)測數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移為基坑開挖深度的0.04%~0.60%,平均值為0.30%;地表最大沉降量為開挖深度的0.05%~0.70%;萬星等[13]整理了南京漫灘相軟土地區(qū)35 個(gè)明挖基坑實(shí)測數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大側(cè)移量為開挖深度的0.05%~0.69%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過相關(guān)規(guī)范控制值??紤]到南京漫灘相軟土地區(qū)基坑的復(fù)雜性和區(qū)域性,其開挖變形性狀很難具有普適性,該地區(qū)深大基坑的開挖變形特征亟待進(jìn)一步調(diào)查和探究。
本文以南京地區(qū)某深大基坑工程為研究對(duì)象,首先針對(duì)該基坑出現(xiàn)的大變形紅色預(yù)警,歸納分析基坑施工實(shí)時(shí)監(jiān)測信息,結(jié)合現(xiàn)場揭露現(xiàn)象推測基坑超大變形預(yù)警誘因;其次,引入灰色關(guān)聯(lián)分析法分析變形誘因敏感性;最后,基于預(yù)警誘因建立參數(shù)弱化模型,評(píng)估基坑變形控制措施效果以及預(yù)測基坑后期變形。該系統(tǒng)方法經(jīng)過多次工程校驗(yàn),其預(yù)測精度與ABC—BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測精度相近。
本地鐵車站深基坑工程地處以軟弱土為主的長江河谷漫灘平原,地形略有起伏,本基坑分為兩期先后開挖。一期基坑開挖長度為96 m,車站結(jié)構(gòu)體穿越主要巖土層,一期基坑地質(zhì)剖面如圖1所示,主要土層參數(shù)如圖2所示。車站底板主要落于淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,層厚為11.0~14.7 m,該土為典型的軟弱土體,強(qiáng)度低、壓縮性高,靈敏度為3.8,為中靈敏度?;娱_挖范圍內(nèi)巖層起伏較大,力學(xué)性質(zhì)和風(fēng)化程度差異明顯,軟硬不均,總體屬于不良且不均勻地基,故采用三軸攪拌樁對(duì)基坑底部進(jìn)行裙邊及抽條加固。圍護(hù)樁樁底主要為粉質(zhì)黏土,部分為強(qiáng)風(fēng)化角礫巖,樁體入巖深度有限。常年最高水位為地表下0.5 m。
本深大基坑工程采用明挖順法施工,開挖面積約為9 310 m2。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為Φ1 000@1 200 mm(樁基直徑@相鄰樁基軸間距)灌注樁(外圍設(shè)置Φ850@600 mm 攪拌樁止水帷幕)+水平內(nèi)支撐支護(hù)體系,基坑開挖深度為14.970~16.794 m,圍護(hù)樁嵌固深度為17.260~19.400 m。基坑擴(kuò)大端典型剖面如圖2所示,基坑內(nèi)支撐體系選用4道支撐,第1 道為邊長×邊長為800 mm×800 mm 的混凝土支撐;第2~4道為壁厚16 mm的Φ609鋼管撐。
基坑監(jiān)測項(xiàng)目主要有樁頂水平位移與豎向位移、樁身深層水平位移、支撐軸力、地表沉降、周邊建筑物沉降、坑外水位,測點(diǎn)按照規(guī)范要求進(jìn)行布置。擴(kuò)大端和標(biāo)準(zhǔn)段的部分測點(diǎn)位置見圖3。
樁身水平位移計(jì)算一般以樁底為起算點(diǎn)。本基坑系列監(jiān)測結(jié)果表明,若以樁底作為起算點(diǎn),則樁頂應(yīng)向坑外變形4~8 cm,混凝土支撐將出現(xiàn)較大拉應(yīng)力。然而,現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示樁頂普遍向坑內(nèi)移動(dòng)且最大水平位移為10 mm,并且混凝土支撐軸力始終低于設(shè)計(jì)限值,計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況相背離,表明圍護(hù)樁樁底嵌固不穩(wěn)且不能夠作為測斜起算點(diǎn)。由此,本文在考慮樁頂水平位移基礎(chǔ)上統(tǒng)一以樁頂作為測斜起算點(diǎn),分析樁身水平位移。
基坑從擴(kuò)大端處開始開挖,根據(jù)現(xiàn)場施工工序進(jìn)展,整理基坑擴(kuò)大端主要施工工況見表1?;訑U(kuò)大端施作第2道鋼支撐完成后停工近2月,期間坑內(nèi)持續(xù)降水,且基坑長時(shí)間處于暴露狀態(tài)。復(fù)工后經(jīng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn),開挖區(qū)域最大樁身位移已達(dá)到75%測斜控制值,基坑未開挖區(qū)域圍護(hù)樁也出現(xiàn)4~6 mm的樁身變形,圍護(hù)結(jié)構(gòu)存在明顯的“踢腳”現(xiàn)象,證實(shí)圍護(hù)樁底未得到有效固定。
表1 基坑擴(kuò)大端施工工況Table 1 Construction conditions of enlarged end of foundation pit
基坑持續(xù)向下開挖至10 m 時(shí),擴(kuò)大端ZQT22和ZQT24 樁身水平總位移及其周邊地表累計(jì)沉降超過監(jiān)控限值,最大樁身位移達(dá)60.9 mm,日變化速率超過1.5 倍控制值,且變形呈持續(xù)增大趨勢,圍護(hù)樁體與地表均出現(xiàn)明顯的線性裂縫,據(jù)此判定基坑整體處于紅色預(yù)警狀態(tài)。
基坑進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)后,依托Midas GTS NX軟件,針對(duì)ZQT22 和ZQT24 所在斷面,選取勘察參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。因出現(xiàn)大變形預(yù)警,為更準(zhǔn)確反映土體受開挖卸荷影響產(chǎn)生的變形,選擇修正摩爾-庫侖土體本構(gòu)模型。建立與本深基坑相適應(yīng)的幾何模型,基坑寬為20 m,深為16 m,圍護(hù)樁樁長為35.5 m,相應(yīng)的模型長×寬為180 m×50 m,依照實(shí)際邊界條件及施工工序進(jìn)行數(shù)值模擬。當(dāng)前工況下基坑位移云圖如圖4所示,發(fā)現(xiàn)數(shù)值結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果相差較大。各工況下樁體變形水平位移模擬結(jié)果見圖5,最大樁身側(cè)移為25.5 mm,開挖至底層穩(wěn)定后樁身累計(jì)變化量同樣小于控制值,印證了基于地勘報(bào)告的設(shè)計(jì)方案具有合理性。然而,實(shí)際樁體變形為模擬值的2倍以上,顯然,基于設(shè)計(jì)參數(shù)開展的數(shù)值分析結(jié)果不能有效反映基坑實(shí)際變形特性。
2.3.1 土質(zhì)軟弱
基坑位于南京長江河谷漫灘平原,分布有大量軟弱土層,其承載力小,抗剪強(qiáng)度低,易發(fā)生較大變形,并且受到擾動(dòng)易產(chǎn)生蠕變[14-17]。本深基坑開挖土體主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,該軟土層層厚超過10 m,開挖過程無法提供有效抗力以抵抗樁體變形。基于設(shè)計(jì)參數(shù)的樁身位移正分析數(shù)值結(jié)果不足實(shí)測數(shù)據(jù)的50%,表明土層實(shí)際強(qiáng)度明顯小于地勘報(bào)告給出的設(shè)計(jì)參考值。
2.3.2 降水異常
施工過程中,本基坑共停工56 d,期間坑內(nèi)持續(xù)降水??觾?nèi)水位降低了15.9~27.4 m,坑外水位最大降低了0.88 m,由此坑內(nèi)外形成較大水位差,開挖區(qū)域最大樁身位移為30.0 mm,未開挖區(qū)域樁體出現(xiàn)4~6 mm變形。持續(xù)降水與標(biāo)準(zhǔn)降水造成的樁體水平位移見圖6,結(jié)果顯示相較于標(biāo)準(zhǔn)降水,持續(xù)降水使圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移最大值增加34%。
本基坑分布有深厚淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(如圖6陰影部分所示),該土含水率達(dá)36.6%,具有高壓縮性和中等靈敏度,坑內(nèi)持續(xù)性降水致使坑內(nèi)水位大幅下降,土體有效應(yīng)力提升引起土體固結(jié)沉降,坑內(nèi)外較大的水位差形成的滲流場會(huì)進(jìn)一步引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊地表產(chǎn)生變形[18-19]。
2.3.3 圍護(hù)樁質(zhì)量不佳
圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁,施工記錄顯示其充盈系數(shù)普遍大于1.25,最高達(dá)1.38,開挖揭示圍護(hù)樁鼓肚現(xiàn)象明顯,造成大體積侵限,破除圍護(hù)樁侵限有時(shí)會(huì)切除樁體保護(hù)層,導(dǎo)致樁體強(qiáng)度降低。保持土體強(qiáng)度、施工工序等條件相同,對(duì)圍護(hù)樁抗彎剛度EI進(jìn)行弱化,得到如圖7所示的圍護(hù)樁剛度折減作用下的樁身變形影響結(jié)果。從圖7可見:隨著圍護(hù)樁剛度降低,樁身鼓肚現(xiàn)象越來越明顯,最大側(cè)移位置始終保持在深度為13 m附近,該位置落于淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層;同時(shí),為破除侵限最嚴(yán)重的位置,樁基變形越大,樁體剛度弱化越嚴(yán)重,易形成惡性循環(huán)。
2.3.4 臨邊荷載超限
基坑周邊長期存在大量堆載和車輛動(dòng)荷載,極易造成軟土重塑。經(jīng)數(shù)值模擬分析,圍護(hù)樁水平位移和基坑周邊地表沉降均會(huì)隨著堆載增加而增加,在坑邊堆載30 kN/m下的圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大變形相較于無堆載情況下增加183%,堆載對(duì)樁身中部作用較為明顯,且臨邊荷載增加會(huì)使樁身位移最大值所在位置不斷上移。
2.3.5 鋼支撐作用不理想
鋼管撐預(yù)加應(yīng)力遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值,考慮支撐架設(shè)時(shí)不牢固造成鋼支撐剛度降低,開展相應(yīng)數(shù)值分析,評(píng)估鋼支撐抗壓剛度EA對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的影響,具體結(jié)果見圖8,從圖8可見:隨著鋼支撐剛度整體性降低,基坑變形也逐漸增大,當(dāng)剛度折減為設(shè)計(jì)值的0.7倍時(shí),圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大變形達(dá)到53.29 mm,增大約46.5%,可見鋼支撐剛度折減同樣會(huì)造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。
鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力時(shí)軸力無法得到有效提升,架設(shè)完成后,經(jīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)鋼支撐軸力遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)參考值,以鋼支撐起主要作用的基坑內(nèi)支護(hù)體系支護(hù)效果未達(dá)到預(yù)期。撐后土體基本為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于大變形預(yù)警狀態(tài)時(shí),支撐附加軸力以后立刻測量樁體變形,發(fā)現(xiàn)圍護(hù)樁往坑外移動(dòng)2 mm左右,經(jīng)過一段時(shí)間后樁基復(fù)位,大部分預(yù)加軸力因樁后軟弱土體變形而被卸除。
為深入研究各預(yù)警誘因與基坑超大變形關(guān)聯(lián)性,引入灰色關(guān)聯(lián)分析法。該方法通過關(guān)聯(lián)度表示各因素間關(guān)系,若2個(gè)因素變化態(tài)勢相似,則關(guān)聯(lián)度較大;反之較小[20-22]?;邮┕み^程為先降水再開挖,在數(shù)值分析中,將降水作為獨(dú)立施工階段考慮,由此本次誘因關(guān)聯(lián)度分析不考慮降水影響。本文應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法針對(duì)基坑圍護(hù)樁變形與土體參數(shù)弱化、圍護(hù)樁剛度折減、坑邊堆載、鋼支撐預(yù)加軸力、鋼支撐剛度折減各誘因之間的敏感性展開分析。
首先,確定圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁身側(cè)移的影響因素即參考矩陣P′和樁身側(cè)移極值矩陣S′:
式中:X′1~X′5分別為土體參數(shù)弱化、圍護(hù)樁剛度折減、坑邊超載、鋼支撐預(yù)加軸力和鋼支撐剛度折減對(duì)應(yīng)的參數(shù)歸一化處理結(jié)果;Y′1~Y′5分別對(duì)應(yīng)土體參數(shù)弱化、圍護(hù)樁剛度折減、坑邊超載、鋼支撐預(yù)加軸力和鋼支撐剛度折減不同取值下的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大計(jì)算變形值歸一化處理結(jié)果。
根據(jù)式(3)~(4),求解各影響因素關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣A:
式中:Δ為差異系數(shù)矩陣;X′i(j)為X′i第j個(gè)元素;Y′i(j)為Y′i第j個(gè)元素;Δmin為差異系數(shù)最小值;Δmax為差異系數(shù)最大值;Δij為關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣Δ的第i行第j列元素;Aij為關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣A的第i行第j列元素;ξ為分辨系數(shù),取值在0 到1 之間,此處取0.5。
對(duì)各因素關(guān)聯(lián)系數(shù)取均值,得到各因素關(guān)聯(lián)度r=[0.513 0.535 0.971 0.505 0.507],可見圍護(hù)樁身位移對(duì)坑邊超載最為敏感,其次為圍護(hù)樁剛度折減與土體參數(shù)弱化,由此驗(yàn)證了前文圍護(hù)樁變形誘因分析的合理性和適用性。
基于設(shè)計(jì)參數(shù)展開的數(shù)值計(jì)算,發(fā)現(xiàn)既有土體參數(shù)和設(shè)計(jì)條件無法有效模擬基坑變形真實(shí)情況。根據(jù)預(yù)警誘因灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算結(jié)果可知,圍護(hù)樁變形與坑邊加載、土體弱化、圍護(hù)樁剛度折減關(guān)聯(lián)性最強(qiáng),基于此,根據(jù)監(jiān)控信息、施工實(shí)況揭露信息,建立相關(guān)預(yù)警誘因參數(shù)弱化模型并進(jìn)行數(shù)值驗(yàn)證。
根據(jù)數(shù)值分析結(jié)果,設(shè)置合理參數(shù)弱化區(qū)間,將已開挖外露的圍護(hù)樁體強(qiáng)度設(shè)置為原有設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%~90%,淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層彈性模量設(shè)置為地勘參考值的30%~50%,同時(shí)設(shè)置臨邊荷載以模擬坑邊堆載。經(jīng)參數(shù)反演,發(fā)現(xiàn)在樁體剛度弱化為圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)剛度的82%,淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土彈性模量弱化為地勘參考值的35%,坑邊堆載設(shè)置為50 kN/m的條件下,模擬結(jié)果與實(shí)測結(jié)果較接近(土體參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證),樁身位移結(jié)果如圖9所示(樁身側(cè)移最大值及其位置基本一致),樁底位移與實(shí)測位移契合度較高,均出現(xiàn)了明顯的“踢腳”現(xiàn)象。反演分析結(jié)果與實(shí)測結(jié)果具有一致性,表明持續(xù)性降水、超限坑邊堆載以及土層與圍護(hù)樁強(qiáng)度弱化共同造成了本軟土深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生超大變形紅色預(yù)警,驗(yàn)證了本文所提出的基于預(yù)警誘因建立參數(shù)弱化模型分析基坑變形系統(tǒng)方法具有有效性和適用性。
軟土深基坑經(jīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)研判進(jìn)入紅色預(yù)警狀態(tài)后,針對(duì)本基坑大變形誘因提出以下應(yīng)急處置方案:
1)立即移除坑邊荷載;
2)架設(shè)臨時(shí)鋼支撐,同時(shí)提升其余鋼支撐軸力;
3)縮短開挖距離。
采取應(yīng)急變形控制措施后,圍護(hù)樁最大變化速率降至1 mm/d,后續(xù)樁身變化速率均小于限值。基于弱化參數(shù)模型,施加控制措施后再次展開正分析。樁體總變形較處置前增加11.13 mm,與樁體變形實(shí)測最大增加值接近,表明控制措施起到預(yù)期作用,可有效約束基坑變形以保證施工安全。
各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,本基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形以及周邊地表變形特征基本符合組合變形模式[23-25](見圖10),基坑開挖后圍護(hù)樁和地表沉降均隨著開挖深度增大而增大,圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形曲線呈現(xiàn)鼓肚形,樁身側(cè)移極值位置位于開挖面附近,墻后土體沉降曲線大致呈現(xiàn)梯形,變形曲線限制在特定邊界內(nèi)。
連續(xù)追蹤基坑開挖各階段樁身側(cè)移,并對(duì)基坑標(biāo)準(zhǔn)段使用相同參數(shù)反演方法進(jìn)行數(shù)值分析,圖11所示為樁身側(cè)移與基坑開挖深度對(duì)應(yīng)關(guān)系,數(shù)值分析結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測值吻合度較高,進(jìn)一步表明本文提出的預(yù)警誘因分析方法及弱化參數(shù)反演系統(tǒng)方法具有高度的適用性。數(shù)據(jù)顯示圍護(hù)樁身最終累計(jì)變化量將達(dá)到57~107 mm,大幅度超過控制值40 mm,基坑施工各階段樁體最大深層位移為開挖深度H的0.39%~0.75%,軟土基坑持續(xù)開挖卸荷造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大變形。側(cè)移極值位置隨著基坑向下開挖而逐漸向下移動(dòng),開挖完成之后,各測點(diǎn)樁身位移極值位置主要集中在地表以下10~13 m,經(jīng)統(tǒng)計(jì),本基坑樁身側(cè)移極值位置范圍區(qū)間為(H-5.0,H+2.5),包含于南京地區(qū)(H-8.8,H+4.5)的變化范圍以內(nèi)。
ABC—BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)被廣泛應(yīng)用于變形監(jiān)測領(lǐng)域,其可根據(jù)已有監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測基坑后期變形。采集大量基坑現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練樣本,構(gòu)建ABC—BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形模型,再選出多組數(shù)據(jù)作為測試樣本,對(duì)比圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁身水平位移實(shí)際值與預(yù)測值的誤差,從此評(píng)價(jià)預(yù)測模型的泛化能力。經(jīng)計(jì)算,測試樣本圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁身水平位移的均方根誤差為3.02 mm,表明該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型預(yù)測結(jié)果精度較高。
根據(jù)開挖揭露信息,使用參數(shù)弱化數(shù)值模型與ABC—BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型共同預(yù)測未開挖區(qū)域的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形,預(yù)測結(jié)果見圖12,由圖12可見:參數(shù)弱化模型與ABC—BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型的預(yù)測結(jié)果較接近。連續(xù)追蹤基坑后期變形,監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測數(shù)據(jù)契合度較高,證明基于預(yù)警誘因構(gòu)建參數(shù)弱化數(shù)值模型的方法可有效預(yù)測基坑后期變形,并且具備與ABC—BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型相近的預(yù)測精度。
1)本軟土深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)超大變形,圍護(hù)樁深層最大水平位移為開挖深度0.39%~0.75%,部分周邊地表累計(jì)沉降量超過60 mm,累計(jì)變形量大幅超過控制限值。軟弱土層的不良工程特性、持續(xù)性降水、圍護(hù)樁成樁質(zhì)量不佳、基坑周邊大荷載等均為基坑產(chǎn)生超大變形的主要誘因。
2)基于實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)展開基坑預(yù)警誘因參數(shù)反演,得到樁體抗彎剛度弱化為設(shè)計(jì)剛度的82%,軟土層彈性模量弱化為地勘參考值的35%,坑邊堆載設(shè)置為50 kN/m的參數(shù)弱化模型,其各工況下數(shù)值結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果吻合度較高,驗(yàn)證了變形誘因以及對(duì)應(yīng)參數(shù)弱化模型數(shù)值方法的有效性和準(zhǔn)確性。
3)基于預(yù)警誘因構(gòu)建參數(shù)弱化數(shù)值模型的系統(tǒng)方法可應(yīng)用于評(píng)估控制措施效果和預(yù)測基坑未開挖區(qū)域的變形,并且該系統(tǒng)方法預(yù)測結(jié)果與ABC—BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型具有相近的預(yù)測精度。