頭盔顯示瞄準(zhǔn)系統(tǒng)現(xiàn)狀與展望

諸葛卉

VSI公司的聯(lián)合頭盔目標(biāo)提示系統(tǒng)

2020年3月，美國(guó)防部正研究改進(jìn)F-35閃電II上有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）頭盔顯示器（HMD），包括綠色輝光問(wèn)題、漏光問(wèn)題以及使HMD的壽命超過(guò)預(yù)期4年以上，以降低維護(hù)成本。第一批滿足聯(lián)合合同規(guī)范要求、重新設(shè)計(jì)的OLED頭盔顯示器已交付美海軍和美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。2021年11月，美國(guó)Kopin公司獲得了F-35頭盔液晶顯示器的后續(xù)訂單，繼續(xù)為該機(jī)提供高亮度液晶顯示器。迄今為止，該公司已為F-35飛行員的頭盔提供了數(shù)千個(gè)微型顯示器。此外，2022年1月，美空軍正在尋求一系列F-22戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)改造計(jì)劃，探索14種潛在的F-22升級(jí)計(jì)劃，包括集成泰雷茲集團(tuán)蝎子頭盔顯示/武器提示系統(tǒng)等。

2022年3月，歐洲裝備采購(gòu)局（OCCAR）授予空客直升機(jī)公司合同，為法國(guó)、西班牙和德國(guó)升級(jí)虎Mk III攻擊直升機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)配置包括泰雷茲集團(tuán)頂點(diǎn)貓頭鷹DD頭盔瞄準(zhǔn)顯示系統(tǒng)、FlytX航電系統(tǒng)，集成化賽峰集團(tuán)Strix NG瞄準(zhǔn)具等。2021年10月，美陸軍授予埃爾比特系統(tǒng)公司一份最大7600萬(wàn)美元AH-64阿帕奇直升機(jī)綜合頭盔和顯示瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（IHADSS）合同，以提升美陸軍武裝直升機(jī)態(tài)勢(shì)感知能力和飛行安全性。

戰(zhàn)斗機(jī)座艙的顯示是非常重要的人機(jī)界面：該昂貴（每副頭盔價(jià)格為40～80萬(wàn)美元）、能夠“看穿”戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)舷窗部分的高技術(shù)頭盔遠(yuǎn)不只是一個(gè)頭盔，而是一個(gè)“作業(yè)區(qū)”——既提供戰(zhàn)場(chǎng)的顯示，又提供態(tài)勢(shì)的感知。自20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，平板顯示器及頭盔顯示器的研制取得了很大進(jìn)展，并在F-22、陣風(fēng)等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)上得到應(yīng)用，標(biāo)志著座艙顯示進(jìn)入第六代——頭盔顯示、平板顯示時(shí)代，為現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)的座艙顯示提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)上的頭盔顯示系統(tǒng)

對(duì)頭盔顯示/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（HDSS）顯示的人機(jī)工效要求包括：①應(yīng)采用形象、直觀并與人的認(rèn)知特點(diǎn)相匹配的顯示格式顯示所需信息，使傳遞信息的格式能直接表達(dá)信息的內(nèi)容，以減少譯碼的錯(cuò)誤，迅速、準(zhǔn)確地獲取信息;②明確信息顯示的目的;③使用利于識(shí)讀的格式，增強(qiáng)顯示格式與所表示意義之間的邏輯關(guān)系。

軍用頭盔顯示/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)是隨著固定翼和旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)飛行員頭盔上安裝夜視成像，和充分發(fā)揮人類(lèi)作用的頭戴式瞄準(zhǔn)具需求的增長(zhǎng)而發(fā)展起來(lái)的。夜視護(hù)目鏡（或夜視鏡，NVG）是夜戰(zhàn)能力演化發(fā)展的結(jié)果，通過(guò)使現(xiàn)有的視場(chǎng)（FOV）擴(kuò)大1倍多，從而提高飛行員的整體態(tài)勢(shì)感知能力和安全性，促成飛行員在夜間實(shí)現(xiàn)近白晝的戰(zhàn)術(shù)，縮短了處于威脅空域的時(shí)間，并提高了瞄準(zhǔn)和跟蹤能力。

軍用航空領(lǐng)域基于像增強(qiáng)管（I2T）技術(shù)、飛行員直視的夜間觀察設(shè)備/夜視鏡（NOD/NVG）已使用了近30年。20世紀(jì)80年代美軍開(kāi)展了綜合夜視系統(tǒng)頭盔開(kāi)發(fā)的競(jìng)賽，目標(biāo)是降低佩戴外置、可夾置式NVG的重心補(bǔ)償作用。第三代I2T NVG已能夠在僅有星光的晴朗夜間提供達(dá)到20/25視覺(jué)效果（斯納侖氏圖表測(cè)得的視敏度，即在環(huán)境照度為25時(shí)，顯示的亮度是20）的性能;FOV從最初的30o提高至45o。當(dāng)前軍用航空領(lǐng)域的主力NVG采用40oFOV（AN/AVS-6和AN/AVS-9），其主要設(shè)計(jì)特征是于昂貴的高分辨率下?lián)碛凶顝V的FOV。

由于作戰(zhàn)人員希望找到一種觀看敵機(jī)而非平視顯示器（HUD），即可發(fā)射AIM-9X導(dǎo)彈的方法，20世紀(jì)90年代開(kāi)始了第二輪HMD研制高潮。最終洞察技術(shù)公司開(kāi)發(fā)出了裝備F-15、F-16和F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)、支持夜視的聯(lián)合頭盔目標(biāo)提示系統(tǒng)（JHMCS），由機(jī)載計(jì)算機(jī)為飛行員的目視視線提供地理坐標(biāo)參考。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)頭盔顯示系統(tǒng)刊登于《大眾科學(xué)》雜志封面上

F-35的三種改型都配備了羅克韋爾·柯林斯ESA視景系統(tǒng)公司生產(chǎn)的第三代頭盔顯示系統(tǒng)（HMDS），這種頭盔內(nèi)置兩個(gè)液晶顯示器，能同時(shí)為雙眼提供彩色圖像。

HMDS旨在能夠在夜間實(shí)施近白晝的戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)，并顯示HUD的數(shù)據(jù)以及攝錄飛行員視角方向的視頻信息，為飛行員的右眼提供20o窄視場(chǎng)（或40o寬視場(chǎng)），在促成飛行員于頭盔顯示器上看到雷達(dá)和導(dǎo)航字符的同時(shí)，獲得近距空-空導(dǎo)彈的提示信息，輔助飛行員在夜間鑒別地形、探測(cè)目標(biāo)和提示武器，減輕了飛行員駕駛飛機(jī)，探測(cè)、跟蹤和打擊目標(biāo)，應(yīng)對(duì)緊急情況的工作負(fù)荷，最早于以色列空軍中使用。美空軍和海軍則采用與美陸軍虛擬座艙優(yōu)化項(xiàng)目（VCOP）類(lèi)似的底線方式，為駕駛員提供平視的3D視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)能力。本質(zhì)上，投影到HMD取景器上的信息與投影到飛機(jī)HUD上的信息相同，但由于組合頭盔提示/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)中還包含一個(gè)電磁頭位跟蹤裝置，佩戴HMD系統(tǒng)的飛行員能夠在監(jiān)控飛行參數(shù)的同時(shí)，瞄準(zhǔn)并選擇他的目標(biāo)和武器。

HMDS的關(guān)鍵組件包括HUD、HMD和頭盔提示/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，其關(guān)鍵技術(shù)是跟蹤（瞄準(zhǔn)線測(cè)量）技術(shù)和瞄準(zhǔn)線顯示技術(shù)。此外，組合頭盔提示/瞄準(zhǔn)字符系統(tǒng)與夜視功能的HMD已在應(yīng)用中取得巨大的成功。

目前，頭盔顯示器采用微顯示器作為信息輸出元件，其一般的有效顯示屏對(duì)角線尺寸為5.6～17.5mm;像素?cái)?shù)為320×240～1280×1024;像素尺寸為10～50μm，分辨率約為直讀式LCD像素尺寸（0.28mm）的10倍。

Q -Sight頭盔光學(xué)瞄準(zhǔn)具

F-35飛機(jī)上的聯(lián)合頭盔目標(biāo)提示系統(tǒng)（JHMCS）是一個(gè)置于輕型HGU 55/P頭盔殼上的模塊化頭盔瞄準(zhǔn)具，是一個(gè)單目、基于CRT的系統(tǒng)，包含白晝模塊和黑夜模塊。白晝模塊是一個(gè)于取景器上顯示畫(huà)面的單目、20oFOV投影顯示器;供選的黑夜模塊包括飛行員夜視成像系統(tǒng)（ANVIS）的40oFOV夜視提示顯示器（NVCD）或于取景器上直接投射畫(huà)面的“四眼”（Four-Eyes）全景NVG的NVCD（100o×40oFOV，海軍型）。該系統(tǒng)還包含一套可插入夜視屏的字符系統(tǒng)或視頻系統(tǒng)、一個(gè)高精度電磁頭位跟蹤系統(tǒng)，于遍及座艙罩的關(guān)注域內(nèi)為飛行員提供完全的態(tài)勢(shì)感知能力。

NVCD使用了一套飛機(jī)和武器字符系統(tǒng)，向飛行員頭盔取景器上直接投射字符和圖像，促成飛行員于HMD上看到雷達(dá)和導(dǎo)航字符的同時(shí)，還獲得近距空-空導(dǎo)彈的提示信息——飛行員或射擊員能夠目視標(biāo)記、識(shí)別導(dǎo)彈的目標(biāo);還可觀察地面目標(biāo)，頭盔引導(dǎo)系統(tǒng)可使飛行員簡(jiǎn)單地保持凝視一會(huì)兒就鎖定目標(biāo)——自動(dòng)指揮瞄準(zhǔn)吊艙中的前視紅外（FLIR）攝像機(jī)鎖定目標(biāo);由高置信度、可變焦FLIR生成的視頻隨即顯示在下視顯示器上，供機(jī)組人員分析可能的目標(biāo)和確定行動(dòng)的路線。該信息僅為右眼顯示，歸屬于單目型;夜間作戰(zhàn)時(shí)，操作員需取下取景器，將NVCD扣緊傳統(tǒng)的護(hù)目鏡。

2016年4月，Elbit系統(tǒng)公司推出了JHMCS II，它是全球最高分辨率、彩色、智能和視頻取景器投影系統(tǒng)，適用于晝和夜環(huán)境，擁有唯一于傍晚或黎明飛行時(shí)促成飛行員方便轉(zhuǎn)換工作模式的能力。JHMCS II獨(dú)創(chuàng)的頭位跟蹤技術(shù)促成飛行員對(duì)準(zhǔn)處于任何方向的傳感器和武器，同時(shí)接收增量的態(tài)勢(shì)感知信息，在駕駛艙內(nèi)生成智能化視景;飛行員與機(jī)組人員之間的顯示也相互融合;威脅和未知目標(biāo)投影顯示于一個(gè)全方位、直覺(jué)化顯示的取景器上，已應(yīng)用于F-16、C-130等飛機(jī)上。

在頭盔顯示/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)領(lǐng)域中，兩大制造商的兩大項(xiàng)目分別是RCEVS公司F-35上的頭盔顯示系統(tǒng)，以及AE系統(tǒng)公司“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”上的Q-Sight射擊員遠(yuǎn)距瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

F-35 Gen III“輕”（Light）HMDS是一款具有先進(jìn)特點(diǎn)、完全晝/夜集成度的解決方案，旨在提高飛行員作戰(zhàn)的精度、效率和安全性。利用該系統(tǒng)，佩戴該產(chǎn)品的飛行員能夠保持其對(duì)周邊環(huán)境的空間定向和持續(xù)監(jiān)視關(guān)鍵飛行信息，通過(guò)使武器瞄準(zhǔn)某個(gè)目標(biāo)而監(jiān)視這個(gè)目標(biāo)，并于其HMDS視場(chǎng)內(nèi)高品質(zhì)地控制所顯示的字符系統(tǒng)和信息。

該Gen III HMDS集成了HMD、HUD和直接于取景器上投影顯示的夜視技術(shù)三大先進(jìn)技術(shù)。相對(duì)于Gen II HMDS，主要升級(jí)包括改進(jìn)型夜視攝像機(jī)、改進(jìn)型液晶顯示器、自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)技術(shù)以及改進(jìn)的軟件。

佩戴一副顯示于雙眼的雙目HMDS和免去HUD是F-35飛機(jī)的關(guān)鍵特征之一。該HMDS使用2個(gè)對(duì)角線0.7in、1280×1024像素的AMLCD投影儀，置于頭盔的兩側(cè)，顯示覆蓋的圖像和字符系統(tǒng);夜視成像通過(guò)光學(xué)系統(tǒng)中繼至一個(gè)40o×30o（水平×垂直）雙目視場(chǎng)上。飛行員看到的是一個(gè)離軸、虛擬的HUD，30oFOV，顯示飛機(jī)的具體性能、威脅信息和目標(biāo)提示，免去了姿態(tài)指示器;采用JHMCS的字符系統(tǒng);引入一臺(tái)置于頭盔上方的前視夜視探測(cè)器和諾格公司分布式孔徑系統(tǒng)（DAS）中圍繞飛機(jī)安裝的6臺(tái)3～5微米波長(zhǎng)紅外攝像機(jī)生成的實(shí)時(shí)成像;在觸敏式下視平板顯示器上有一個(gè)HMD頁(yè)。作為虛擬HUD，F(xiàn)-35成為近50年來(lái)首款免去傳統(tǒng)HUD的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。

集成化夜視能力是其為F-35飛行員提供的另一大主要優(yōu)點(diǎn)。從飛行員角度看，該HMDS的最大改變是在頭盔內(nèi)引入了一臺(tái)黑夜攝像機(jī)，約是上一代HMDS性能的2倍。如果飛行員想要觀看紅外成像，則啟用DAS;如果飛行員想要觀看增強(qiáng)的圖像，則啟用頭盔攝像機(jī)。

攻擊者II下一代頭盔顯示系統(tǒng)

顯示的畫(huà)面還能夠簡(jiǎn)化?？梢谱呦嚓P(guān)的信息層，這樣顯示畫(huà)面就降至領(lǐng)悟任何高密度戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)剛好所需的最低顯示信息;可定制顯示的畫(huà)面。此外，羅柯公司在駕駛桿上留有多個(gè)HMDS控制開(kāi)關(guān)，促成佩戴該系統(tǒng)的飛行員在DAS和像增強(qiáng)攝像機(jī)之間的轉(zhuǎn)換;頭盔前方和后方的弧度調(diào)整也大大簡(jiǎn)化。

Gen III HMDS 于2007年4月首飛。2016年3月，F(xiàn)-35飛機(jī)成功完成了首次組合全部3項(xiàng)降低飛行員彈射過(guò)程中頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)方案的臺(tái)車(chē)試驗(yàn);聯(lián)合項(xiàng)目辦公室（JPO）又組合輕型、中型和重型假人、開(kāi)展了約10次試驗(yàn)，2016年底，推出了更輕的頭盔，與其彈射座椅的推出時(shí)間段保持一致。

2016年1月，F(xiàn)-35頭盔顯示系統(tǒng)入選美國(guó)《大眾科學(xué)》雜志2016年1/2月號(hào)封面，并附文《最新的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員》一文。JPO空軍中校稱F-35的頭盔好似“在頭上佩戴了一臺(tái)便攜式電腦”。

BAE系統(tǒng)公司利用其特有的光學(xué)系統(tǒng)制成了戰(zhàn)斗機(jī)飛行員用輕型Q-Sight射擊員遠(yuǎn)距瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（GRSS）頭盔光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。2010年11月，向英國(guó)皇家海軍交付了首套Q-Sight，應(yīng)用于歐洲戰(zhàn)斗機(jī)上。其先進(jìn)任務(wù)能力滿足經(jīng)濟(jì)可承受性、兼容現(xiàn)役頭盔的設(shè)置和夜視鏡的要求，還大大增強(qiáng)了精確性和目標(biāo)識(shí)別能力。

該輕型Q-Sight HMD源于用戶定制光學(xué)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)：把航炮上熱武器瞄準(zhǔn)具（TWS）獲得的成像遠(yuǎn)距顯示在航炮手頭盔的“透視”顯示器上;可與TWS互連，在護(hù)目鏡與TWS之間無(wú)縫地轉(zhuǎn)換、截獲、跟蹤和擊中目標(biāo)，提高航炮手打擊目標(biāo)的有效性和精度。它是一種夾置于頭盔上的小型裝置，重量不足4盎司，利用了該公司專(zhuān)利的全息波導(dǎo)制導(dǎo)光線成像技術(shù)（BAE公司稱量子技術(shù)），將LCD的輸出直接耦合至一個(gè)帶有組合透鏡的智能磁卡，在一塊信用卡厚的透明顯示屏上顯示飛行和任務(wù)信息及視頻圖像，提供晝/夜“平視、眼朝機(jī)外”能力，免去了中間的龐大、復(fù)雜投影機(jī)和透鏡。

Q-Sight的低成本、輕質(zhì)顯示器可依據(jù)用眼習(xí)慣安裝至頭盔的右側(cè)或左側(cè)，即插即用于任何標(biāo)準(zhǔn)的頭盔上，不修改平臺(tái)而替換已有的顯示;其光學(xué)技術(shù)具有與標(biāo)準(zhǔn)夜視鏡的高兼容性和可互操作性，實(shí)現(xiàn)了晝/夜連續(xù)作戰(zhàn)之間的無(wú)縫過(guò)渡。

Q-Sight系統(tǒng)的輕型化、高清晰度特點(diǎn)緩解了眼睛和頸部的緊張和常見(jiàn)問(wèn)題，滿足了飛行員執(zhí)行長(zhǎng)期任務(wù)、日益增長(zhǎng)約定規(guī)則復(fù)雜性的需要，提高了人機(jī)工效。頭盔的輕重量提高了飛行員的舒適性，寬視場(chǎng)允許飛行員在執(zhí)行任務(wù)的同時(shí)抬頭和查看機(jī)外世界。

在2014年范堡羅航展上BAE系統(tǒng)公司展示了攻擊者II下一代頭盔顯示/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，該HMD的特點(diǎn)是于一套取景器上投影顯示的系統(tǒng)內(nèi)引入夜視和目標(biāo)跟蹤技術(shù)。

攻擊者II頭盔又被稱為頭部設(shè)備組件（HEA）或頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（HMSS），夜視傳感器位于飛行員雙眼眉心上方，采用有源像素夜視傳感器技術(shù)，無(wú)需外掛夜視鏡，所拍攝的夜視圖像直接由頭盔內(nèi)置處理器進(jìn)行處理，避免延遲;跟蹤系統(tǒng)引入全新的LED頭位跟蹤技術(shù)，確保飛行員頭部位置與機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)“連續(xù)地同步”，圖像通過(guò)40o×32o視場(chǎng)的液晶顯示屏投射到遮光鏡上;引入組合光電-慣性技術(shù)，提高了顯示器上導(dǎo)航字符的刷新率。

攻擊者II升級(jí)為1920×1080像素、完全重疊的彩色雙目的全高清彩色顯示器，日光下清晰可讀，適用于云層上方的明亮日光環(huán)境;數(shù)字圖像處理技術(shù)擁有一個(gè)完全兼容模擬接口，使傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)同樣能使用這種數(shù)字化頭盔;頭盔的視場(chǎng)、舒適度和沉浸感夜視效果都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)夜視鏡。

在2011年巴黎航展上，泰萊斯公司首次展示了其高性能頂點(diǎn)貓頭鷹頭盔瞄準(zhǔn)具顯示器，可為直升機(jī)飛行員呈現(xiàn)一幅周邊的虛擬畫(huà)面;引入了于苛刻目視條件下增強(qiáng)直升機(jī)駕駛員態(tài)勢(shì)感知的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)能力，已被16個(gè)國(guó)家的武裝部隊(duì)選用，如美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的UH-1Y和AH-1Z。

作為首個(gè)工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，頂點(diǎn)貓頭鷹頭盔瞄準(zhǔn)具顯示器增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)性HMSD，將人工合成的周邊環(huán)境視景等畫(huà)面正好投射在遮光鏡上的雙目、完全重疊的40o視場(chǎng)上，顯示飛行數(shù)據(jù)和符號(hào)系統(tǒng)，可用于控制機(jī)炮、火箭和導(dǎo)彈;合成視景實(shí)時(shí)生成，并添加到實(shí)際的地形視景上，畫(huà)面中的數(shù)據(jù)源于集成化數(shù)據(jù)庫(kù)、GPS定位和航向數(shù)據(jù)以及TopOwl上精確的飛行員瞄準(zhǔn)線測(cè)量數(shù)據(jù)。

埃爾比特系統(tǒng)公司直升機(jī)綜合頭盔和顯示瞄準(zhǔn)系統(tǒng)

頭盔兩側(cè)外掛著夜視鏡，單擊一下頂點(diǎn)貓頭鷹頭盔瞄準(zhǔn)具顯示器系統(tǒng)，就能夠在像增強(qiáng)投影與高分辨率紅外成像投影之間轉(zhuǎn)換，在降級(jí)目視環(huán)境（DVE）條件下提高能見(jiàn)度和飛行安全性，如夜間飛行、燈火管制或因刺目白色反光造成的乳白天空情況下。

頂點(diǎn)貓頭鷹頭盔瞄準(zhǔn)具顯示器擁有保持手動(dòng)駕駛性能的字符系統(tǒng)、漆黑夜視性能以及舒適和低疲勞感的精確目標(biāo)瞄準(zhǔn)性能，軍用夜視性能達(dá)到了5級(jí)（于無(wú)月亮、無(wú)周邊光源、無(wú)星光的多云夜晚的能見(jiàn)度水平），這帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

蝎子頭盔提示系統(tǒng)（HMCS）現(xiàn)已裝備美國(guó)空軍的F-16 Block 30和A-10C，成為這兩種飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。該頭盔采用位于飛行員眼睛和夜視鏡之間的超薄彩色單片式右眼顯示器，視場(chǎng)26o×20o，可顯示武器瞄準(zhǔn)和關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù);更重要的是兼容夜視鏡，始終可以顯示彩色的符號(hào)系統(tǒng)，客戶能根據(jù)作戰(zhàn)需要和航空慣例選擇顯示紅色、橙色或綠色符號(hào)。

該頭盔是作戰(zhàn)的“力量倍增器”，除了在可能的降級(jí)目視環(huán)境（DVE）下提供目標(biāo)提示外，還以全色字符顯示出來(lái)，方便目標(biāo)照射，并協(xié)同機(jī)載探測(cè)器分派感興趣的目標(biāo)。蝎子HMCS直接加裝于標(biāo)準(zhǔn)頭盔上，可在頭盔顯示器/制導(dǎo)顯示器之間無(wú)縫轉(zhuǎn)換，提供了飛行機(jī)隊(duì)全部必需的裝備，有利于產(chǎn)品的維護(hù)，同時(shí)降低了飛機(jī)的全壽命周期成本。

AH-64阿帕奇武裝直升機(jī)采用的綜合頭盔和顯示瞄準(zhǔn)系統(tǒng)能把瞄準(zhǔn)信息和紅外圖像直接投射到單片顯示器上，頭盔也能直接控制30mm M230鏈炮和機(jī)鼻傳感器。目前正在研制具有更強(qiáng)能力的阿帕奇飛行員綜合頭盔（AAIH）。

HMDS可以認(rèn)為是能隨頭部轉(zhuǎn)動(dòng)的HUD，它的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)能跟蹤飛行員頭部位置，并讓其他目標(biāo)傳感器和武器位標(biāo)器跟蹤頭盔瞄準(zhǔn)線，然后把作戰(zhàn)飛行信息顯示在頭盔護(hù)目鏡上，這不但可以克服HUD視界固定、視線受限的缺點(diǎn)，還能確實(shí)做到減輕飛行員負(fù)擔(dān)。現(xiàn)階段，由于HMD顯示的信息容量有限，還難以完全取代HUD;穩(wěn)妥的方法是先以HUD為主、HMD為輔;進(jìn)一步地以HMD為主、低矮型HUD為輔;隨著HMD技術(shù)的成熟和性能提高，最終取代HUD。

從某種程度上講，HMDS作為一種“力量倍增器”系統(tǒng)，為當(dāng)今普遍存在的座艙顯示問(wèn)題提供了一種比較理想的解決途徑，如在美國(guó)JSF戰(zhàn)斗機(jī)上就已經(jīng)以先進(jìn)的HMD取代了HUD。

責(zé)任編輯：侯 琳