世界經(jīng)典軍用運(yùn)輸機(jī)

呂樂

軍用運(yùn)輸機(jī)，通常具有載重能力強(qiáng)、航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)，其起飛重量大多在150 噸以上，載重量超過40 噸，能實(shí)施空降、空投和快速裝卸。此外，軍用運(yùn)輸機(jī)還具有快速運(yùn)送大量兵員、武器裝備和其他軍用物資到作戰(zhàn)前線的能力，確保部隊(duì)?wèi)?zhàn)略機(jī)動(dòng)、戰(zhàn)術(shù)投送的規(guī)?；?、快捷性和突然性，在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

運(yùn)20（中國(guó)）

運(yùn)20 是我國(guó)自主研制的首款200 噸級(jí)大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜地域和氣象條件下執(zhí)行各種裝備、物資和人員長(zhǎng)距離、快速航空運(yùn)輸任務(wù)，是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展需要，服務(wù)軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、國(guó)際人道主義援助等緊急情況而研發(fā)的一款重要裝備。

時(shí)至今日，運(yùn)20 已執(zhí)行過多次國(guó)內(nèi)外任務(wù)，如慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90 周年閱兵編隊(duì)飛行、慶祝新中國(guó)成立70 周年閱兵編隊(duì)飛行，2020 年2 月參與運(yùn)送大批軍隊(duì)醫(yī)護(hù)人員及物資，向巴基斯坦、緬甸、老撾等國(guó)運(yùn)送核酸檢測(cè)試劑盒、防護(hù)服等疫情防控物資，參加“高加索-2020”戰(zhàn)略演習(xí)，運(yùn)送志愿軍烈士遺骸回國(guó)等。

伊爾-76（俄羅斯）

伊爾-76 是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的多用途四發(fā)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長(zhǎng)46.59 米、翼展50.5 米、機(jī)高14.76 米。該機(jī)于1967 年3 月首飛，最初是作為安-12 的替代品，用于向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送重型機(jī)械設(shè)備。后經(jīng)改造，衍生出了多種機(jī)型版本，可用于救援物資運(yùn)輸、空中加油、通信中繼及其他軍事行動(dòng)。

安-22（烏克蘭）

安-22 是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的重型軍用運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長(zhǎng)57.92 米、翼展64.4 米、機(jī)高12.53 米，其貨艙容積640 立方米、最大載荷80000 千克，可運(yùn)載地空導(dǎo)彈、火箭發(fā)射車、導(dǎo)彈運(yùn)輸車、坦克、汽車等。其機(jī)翼上裝有4 臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度740千米/小時(shí)，是目前世界上體積最大的螺旋槳運(yùn)輸機(jī)。

C-390（巴西）

C-390 是巴西航空工業(yè)公司設(shè)計(jì)的一款中型雙發(fā)噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長(zhǎng)35.2米、翼展35.05 米、機(jī)高11.84 米、最大飛行速度988 千米/時(shí)。該機(jī)的最大載荷約26000 千克，可用于執(zhí)行各種常規(guī)任務(wù)，如運(yùn)送部隊(duì)或設(shè)備，也可通過簡(jiǎn)單改裝變身空中加油機(jī)。C-390 是目前巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的質(zhì)量最大的飛機(jī)。

安-124（俄羅斯）

安-124 原本是為運(yùn)載蘇聯(lián)陸軍主戰(zhàn)坦克、重型火炮和導(dǎo)彈系統(tǒng)等武器而設(shè)計(jì)的軍用運(yùn)輸機(jī)，最大載荷150 噸。其機(jī)長(zhǎng)69.1 米、翼展73.3 米、機(jī)高21 米，體積與洛克希德C-5 類似，但載重量更大。安-124 于1982 年首飛，除俄羅斯空天軍裝備外，目前還有數(shù)十架用于商業(yè)飛行。

C-2（日本）

C-2 由川崎重工航空航天公司設(shè)計(jì)，是一款中型雙發(fā)高速遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長(zhǎng)43.9 米、翼展44.4 米、機(jī)高14.2 米、最大飛行速度920 千米/時(shí)。該機(jī)是C-1 運(yùn)輸機(jī)的替代品，在設(shè)計(jì)上為謀求大型化，最終成品的體積達(dá)到了C-1 的四倍，且經(jīng)過改造還可變身成空中預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、遠(yuǎn)程偵察機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

C-160（法國(guó)/德國(guó)）

C-160 是法國(guó)和德國(guó)共同生產(chǎn)的一款雙發(fā)軍用運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長(zhǎng)32.4 米、翼展40 米、機(jī)高11.65米。該機(jī)主要用于貨物和部隊(duì)人員運(yùn)輸，經(jīng)改造可執(zhí)行電子戰(zhàn)和空中加油任務(wù)。C-160 于1963 年首飛，歷經(jīng)60 年風(fēng)雨，至今仍在服役。

C-295（西班牙）

C-295 中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)由CASA 公司于1990 年設(shè)計(jì)，1997年完成首飛，并于2007 年列裝西班牙空軍。其機(jī)長(zhǎng)24.46 米、翼展25.81 米、機(jī)高8.66 米。雖然在商用領(lǐng)域的應(yīng)用并不成功，但其擁有多款衍生機(jī)型，可執(zhí)行海上巡邏、空中消防、空中預(yù)警等任務(wù)。

C-17（美國(guó)）

C-17 是麥道公司在20 世紀(jì)80-90 年代為美國(guó)空軍設(shè)計(jì)的一款大型軍用運(yùn)輸機(jī)，于1991 年首飛，4 年后列裝部隊(duì)。C-17 機(jī)長(zhǎng)53 米、翼展51.76 米、機(jī)高16.79 米，使用4 臺(tái)普惠渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大飛行速度830 千米/時(shí)，最大載荷77519 千克。

C-130（美國(guó)）

C-130 是洛克希德公司設(shè)計(jì)的四發(fā)渦槳軍用運(yùn)輸機(jī)，最初的版本于1996 年首飛，之后歷經(jīng)多年的發(fā)展，衍生出多款機(jī)型，是目前世界上服役時(shí)間最長(zhǎng)、服役國(guó)家最多的軍用運(yùn)輸機(jī)之一。該機(jī)長(zhǎng)27.97 米、翼展40.41 米、高11.84 米、最大飛行速度670 千米/時(shí)。

A400M 是歐洲多個(gè)國(guó)家聯(lián)合研發(fā)，由空客公司設(shè)計(jì)制造的四發(fā)渦槳軍用運(yùn)輸機(jī)，其尺寸介于C-130 和C-17 之間，載荷能力優(yōu)秀且對(duì)起降機(jī)場(chǎng)的硬件條件要求不高。該機(jī)長(zhǎng)45.1 米、翼展42.4 米、高14.7 米、最大飛行速度約880 千米/時(shí)。