高速公路路面的養(yǎng)護施工研究

顧南南

摘要：在道路交通運輸網(wǎng)絡當中，高速公路發(fā)揮著重要作用，滿足了人們的日常出行需求，提升了貨物運輸水平。隨著我國當前階段道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路項目建設里程逐年增加，部分高速公路隨著運行時間的增加，出現(xiàn)了路面裂縫等各類病害，影響公路的正常運行。為確保高速公路項目的安全運行，做好日常的養(yǎng)護工作尤為重要。本文將探討當前階段我國高速公路路面常見病害與養(yǎng)護要點。

關鍵詞：高速公路;瀝青路面;養(yǎng)護施工

引言：高速公路路面在長期的運行作用下，常會出現(xiàn)坑槽、塌陷、裂縫、車轍等現(xiàn)象，這些都是常見的危害。通過這些危害的表現(xiàn)，我們可以對路面損壞程度、抗滑能力以及結(jié)構(gòu)強度進行分析，根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果來確定道路損壞的程度，確定路面綜合性能并提出相應的養(yǎng)護手段。

1高速公路路面日常養(yǎng)護中病害

1.1裂縫

在高速公路瀝青路面病害中，裂縫主要分別橫向裂縫和縱向裂縫，橫向裂縫通常與道路中線形成90°的夾角，出現(xiàn)少數(shù)支縫。造成路面出現(xiàn)裂縫的原因較多，例如最初的道路施工設計方案不規(guī)范、瀝青集料配置不符合標準要求、施工中接縫處的處理方法不適合、處理不細致、環(huán)境和人為因素的影響等。

1.2坑槽、沉陷

隨著時間推移，路面溫度過高會導致路面瀝青老化，粘合力就會下降，當車通過時形成的壓力就會導致路面形成坑槽。而當路面瀝青下層結(jié)構(gòu)厚度不夠時也會形成坑槽，當遇到雨天時，路面積水滲到公路基層，在行車壓力下，就會發(fā)生沉陷事故，長期反復下去，路面會出現(xiàn)大面積沉陷，破壞瀝青路面。

1.3路面翻漿

在春季，高速公路路面容易發(fā)生翻漿現(xiàn)象，由于此時期路基內(nèi)部的水分含量過高，外界溫差較大，降雨量增加，會降低高速公路路基和路面的施工強度，加之外界車輛的快速行駛，高速公路路基特別容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，引發(fā)路面翻漿，路面施工強度與平整度明顯下降，若沒有進行良好的養(yǎng)護與管理，容易引發(fā)嚴重的路面沉陷[1]。

1.4車轍問題與誘因

車轍是公路路面的常見病害類型，在高速公路施工過程中，質(zhì)量不達標、路面的承壓能力不足，易出現(xiàn)車轍問題。此外，沒有及時處理裂縫、龜裂、松散和塌陷問題，也會出現(xiàn)車轍。

2加強高速公路路面養(yǎng)護的重要價值

采用科學的養(yǎng)護技術措施對公路進行養(yǎng)護，可以確保公路各項性能有效發(fā)揮，提升道路通車質(zhì)量。公路建成后，受外界環(huán)境和行駛車輛的影響，經(jīng)過長時間的碾壓，特別容易發(fā)生病害，及時進行路面養(yǎng)護，能夠確保公路行駛期間出現(xiàn)的問題得到解決[2]。此外，對公路路面實施養(yǎng)護管控，可以延長高速公路運行時間，明顯降低公路養(yǎng)護成本。公路路面養(yǎng)護具有系統(tǒng)性特點，對養(yǎng)護施工人員的技術水平要求較高，因此，在高速公路路面養(yǎng)護工作中，需快速確定病害范圍，并根據(jù)路面病害產(chǎn)生的具體原因，有針對性地進行養(yǎng)護與管理，減少病害對公路正常運行產(chǎn)生的影響。通過加強公路路面養(yǎng)護施工，可以顯著降低路面危險系數(shù)，減少病害的發(fā)生，真正達到提升公路運行水平的目標。

3高速公路路面養(yǎng)護施工方案

3.1做好前期準備工作

應做好養(yǎng)護施工前的準備工作，包括到施工現(xiàn)場進行測量、勘察，對相關數(shù)據(jù)信息進行科學分析，為路面養(yǎng)護施工方案的制定提供科學依據(jù)，確保方案適合、經(jīng)濟可行。明確高速公路所在地的地形地勢、氣候、溫度、水源等條件，明確工程質(zhì)量要求和標準，了解工程的承載力、荷載力等方面的要求，科學制定路面養(yǎng)護施工的方案。查看高速公路路面是否存在病害問題和隱患，對原有的瀝青路面結(jié)構(gòu)、各項病害情況和程度、交通量情況等準確把握，對存在的病害問題進行針對性解決和處理，進行全面路面養(yǎng)護施工，制定適合的養(yǎng)護施工對策，選擇適合的技術，以取得更理想的養(yǎng)護施工效果。

3.2做好初期保養(yǎng)工作

首先，在對面層進行施工時，需要進行嚴格的壓實操作，混合料層需要自然進行冷卻，確保表層溫度控制在合理的范圍內(nèi)，原則上不超過50℃的情況下才能對外進行交通開放;對于路面結(jié)構(gòu)層的分析，橫向或者縱向接縫是其薄弱點所在，對于養(yǎng)護力度有著比較高的要求，需要對凸起進行鏟除，對凹陷做好補充，對現(xiàn)有的各種縫隙與空隙進行仔細修補，這樣才能讓路面切實保證平整與密實;在路面的處理上，初期養(yǎng)護與普通國省道路面養(yǎng)護要求基本一致，但是路面的厚度要明顯偏小，為此在路面養(yǎng)護施工上要格外注意。

3.3路面裂縫養(yǎng)護施工要點

由于公路路面裂縫分布方式不同，養(yǎng)護人員應結(jié)合裂縫分布和寬度，有針對性地采用裂縫修復措施，同時，也應全面考慮高速公路路面的施工強度，常見的裂縫修復方法如下：（1）如果路面裂縫分布范圍較小，深度也較淺，則可以采用局部修補方法，在路面裂縫內(nèi)部灌入水泥砂漿，提升修復效果[3]。若采取灌縫處理方法，應準備的施工機具包括高壓空氣壓縮機或者吹風機、噴火槍、鋼絲刷、灌縫設備、開槽機。（2）針對裂縫影響范圍較大的高速公路路面，養(yǎng)護人員需要結(jié)合路面強度，及時進行修復與處理。（3）如果路面已經(jīng)出現(xiàn)了特別嚴重的斷裂，在裂縫部位發(fā)生了剝落現(xiàn)象，必須進行徹底清理，重新鋪設路面，提升公路路面裂縫修復質(zhì)量。

在高速公路路面裂縫養(yǎng)護環(huán)節(jié)，養(yǎng)護人員也可以采取熱瀝青灌縫施工方法，對瀝青進行加熱處理，然后將瀝青材料灌入裂縫當中，對路面裂縫進行有效的封堵，并起到一定的隔水作用，減小外界降雨對路面產(chǎn)生的負面影響，提升路面結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性。可以采用SBS改性瀝青作為施工材料，此種材料具備較好的黏結(jié)性，操作流程簡單方便，不需要使用大型施工機具，但需要安排專業(yè)技術人員定期進行檢驗，每隔一段時間進行灌縫處理[4]。

3.4做好瀝青路面碾壓工作

在高速公路養(yǎng)護施工過程中，路面碾壓施工作業(yè)會對壓實度產(chǎn)生直接影響，碾壓施工作業(yè)內(nèi)容主要由碾壓速率和碾壓次數(shù)組成。在具體過程施工中，使用的機械設備影響后期的壓實質(zhì)量，施工技術人員根據(jù)地質(zhì)條件、工程規(guī)模、施工材料對施工機械設備予以調(diào)整。正式施工前，施工技術人員應提前確定路面結(jié)構(gòu)層的厚度和寬度。施工技術人員需要合理控制碾壓速率和碾壓次數(shù)，科學運用兩者的正比例關系。針對路面壓實度處理問題，應緊密結(jié)合路面結(jié)構(gòu)的土質(zhì)含量、內(nèi)部含水率等因素科學調(diào)整每層鋪土的厚度。壓實度比規(guī)定值小，可能滋生更多裂紋，壓實度超出路面路基的承載能力，會導致鋪層壓實處理作業(yè)的難度增加。在壓實度施工處理過程中，應結(jié)合試驗方法和相關公式精確計算松鋪系數(shù)，確定壓路機的最佳深度，結(jié)合當?shù)赝寥李愋?、施工集料的質(zhì)量以及具體施工要求，控制瀝青混合集料的松鋪系數(shù)控，依次做好初壓、復壓與終壓工作[5]。

結(jié)束語：綜上所述，高速公路路面承受壓力會顯著增加，而且還需要長時間面臨風霜雨雪等的侵蝕性影響，更是增加了高速公路路面出病害問題的可能性。基于新時期我國經(jīng)濟社會發(fā)展的高質(zhì)量要求，需要對高速公路路面養(yǎng)護施工技術進行更加嚴格的要求，這樣才能確保養(yǎng)護工作更好地落到實處。

參考文獻：

[1]郭繼方.高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修研究[J].交通世界，2018（Z1）：34-35.

[2]楊哲.高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工要點研究[J].四川水泥，2018（08）：67-68.

[3]盧光飛.高速公路瀝青路面養(yǎng)護現(xiàn)狀與對策[J].交通世界，2018（27）：68-69.

[4]張玲.高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工項目的監(jiān)理措施[J].黑龍江交通科技，2016（11）：23-24.

[5]張建軍，張雷.論述微表處在瀝青路面養(yǎng)護中的應用[J].建材與裝飾，2016（44）：68-69.