城市路燈節(jié)能在路燈管理中的應(yīng)用分析

柯銀梅

摘 要：對(duì)于路燈的管理工作來(lái)說(shuō)，需要在保證路燈基礎(chǔ)功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能工作。本文當(dāng)中，基于路燈節(jié)能的分析來(lái)提出對(duì)應(yīng)的路燈節(jié)能管理對(duì)策，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能科學(xué)管理。

關(guān)鍵詞：路燈;節(jié)能;路燈管理;應(yīng)用分析

當(dāng)下，能源的逐步緊張已經(jīng)為我國(guó)的各行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一定的阻礙條件，因此需要實(shí)現(xiàn)其能源的科學(xué)化應(yīng)用，因此需要對(duì)路燈進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化，在開(kāi)展路燈節(jié)能管理的工作當(dāng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的有效節(jié)能，為其可持續(xù)發(fā)展提供出必要的動(dòng)力。

一、路燈節(jié)能分析

首先，需要明確各單位乃至各個(gè)地區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)，利用此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)作為基礎(chǔ)的原則進(jìn)行路燈節(jié)能工作的展開(kāi)和運(yùn)行。對(duì)于路燈的管理者在日常的工作范圍當(dāng)中，進(jìn)行照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定之前需要根據(jù)當(dāng)?shù)卣块T(mén)所頒布的指導(dǎo)規(guī)范來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用此標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)的準(zhǔn)則基礎(chǔ)。進(jìn)行照明標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定工作過(guò)程屬于一個(gè)規(guī)范化照明的工作范圍，需要在當(dāng)?shù)啬酥脸鞘谢A(chǔ)情況的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和分析，以此來(lái)進(jìn)行照明亮度的合理化規(guī)范設(shè)計(jì)，最大限度的實(shí)現(xiàn)對(duì)能源損耗的降低和減少。

其次，需要借助于優(yōu)質(zhì)的光源來(lái)實(shí)現(xiàn)照明，基于路燈的節(jié)能操作來(lái)說(shuō)，路燈的節(jié)能水平和其光源的優(yōu)質(zhì)性有著重要的作用。路燈本身需要利用效率較高的路燈光源，以此來(lái)為路燈的照明程度提供較大的便利程度?；诖?，進(jìn)行路燈照明燈泡的選擇方面需要優(yōu)先考慮優(yōu)質(zhì)光源。

另外，在對(duì)路燈的控制方面需要達(dá)到合理的狀態(tài)，對(duì)路燈的節(jié)能過(guò)程當(dāng)中，合理科學(xué)的控制也屬于一個(gè)重要的節(jié)能方式辦法。路燈的管理過(guò)程當(dāng)中可以從多個(gè)角度維度來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)化管理，其中涉及到了照明控制、時(shí)間控制以及手動(dòng)控制等方式方法。可以在單位以及當(dāng)?shù)貐^(qū)域內(nèi)部的機(jī)動(dòng)車道路當(dāng)中進(jìn)行全夜亮燈的安裝，在人行道當(dāng)中進(jìn)行安裝上半夜的路燈，利用個(gè)性化的方式來(lái)有效的減少其路燈能源在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的損耗現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)和原則。

二、實(shí)例應(yīng)用

1、目標(biāo)要求

在本文當(dāng)中，對(duì)某個(gè)地區(qū)內(nèi)的高校來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的研究，根據(jù)其學(xué)校的校園內(nèi)部的路燈實(shí)際使用情況來(lái)進(jìn)行科學(xué)控制，在照明的時(shí)間方面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，其中需要應(yīng)用到光電傳感器、人體紅外光以及自然光背景等多種感應(yīng)，來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)一種高節(jié)能且可以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)照明的智能化路燈方式。

2、系統(tǒng)架構(gòu)

在本文當(dāng)中，進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中需要借助于單片機(jī)來(lái)作為主控芯片，對(duì)于外界產(chǎn)生的光信息采集需要借助于紅外熱釋電傳感器和硅光電池等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)光信息的采集，其中的模數(shù)轉(zhuǎn)換需要借助于ADC來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，其中的時(shí)鐘芯片可以進(jìn)行時(shí)間的參考，借助于PWM調(diào)制的方式來(lái)對(duì)LED燈的亮度來(lái)實(shí)現(xiàn)科學(xué)控制，開(kāi)關(guān)電路方面可以借助于光敏電阻來(lái)進(jìn)行搭建。

3、硬件設(shè)計(jì)

在主控芯片方面，其單片機(jī)采用STC89C52RC進(jìn)行應(yīng)用，其本身的價(jià)格較低，且使用程度方便且具備多個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)，在本文當(dāng)中主要利用一個(gè)高性能低功耗的CMOS結(jié)構(gòu)8位微CPU來(lái)進(jìn)行控制。對(duì)于紅外熱釋電的處理芯片方面，主要需要對(duì)其光信號(hào)進(jìn)行采集。對(duì)于此種設(shè)計(jì)需要在有人經(jīng)過(guò)的情況下保持路燈可以處于一直工作的狀態(tài)下，因此可以接入高電平，以此來(lái)對(duì)工作狀態(tài)下的路燈進(jìn)行重復(fù)觸發(fā)。在AD轉(zhuǎn)換芯片方面，主要是利用ADC0809轉(zhuǎn)換器作為AD轉(zhuǎn)換芯片，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)電平的高低來(lái)進(jìn)行判斷電壓的高低。對(duì)于時(shí)鐘芯片來(lái)說(shuō)，可以利用DS1302來(lái)作為時(shí)鐘芯片，在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)上升下降操作下產(chǎn)生的數(shù)據(jù)輸出和輸入，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的有效采集和傳輸。對(duì)于光控電源的開(kāi)關(guān)電路方面，可以借助于光敏電阻來(lái)進(jìn)行開(kāi)關(guān)電路的搭建，如果外界的光強(qiáng)達(dá)到一個(gè)特定數(shù)值范圍內(nèi)的情況下，其光敏的電阻阻值也會(huì)產(chǎn)生增大的現(xiàn)象，在達(dá)到某個(gè)特定值的情況下就會(huì)促使基極電壓達(dá)到一個(gè)開(kāi)啟電壓的狀態(tài)上，此種情況下可以使得三極管產(chǎn)生導(dǎo)通現(xiàn)象，對(duì)于繼電器可以起到一個(gè)驅(qū)動(dòng)作用。與此同時(shí)，如果外界的光強(qiáng)度達(dá)到一定的情況下，在光敏電阻的阻值產(chǎn)生了降低的情況下，如果基極電壓和開(kāi)啟電壓相比較要低的話，則會(huì)產(chǎn)生三極管不導(dǎo)通的狀態(tài)，迫使繼電器不會(huì)繼續(xù)的運(yùn)行工作，此時(shí)的電路總開(kāi)關(guān)就會(huì)斷開(kāi)。

4、軟件設(shè)計(jì)

在對(duì)軟件設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，需要進(jìn)行初始化的操作，之后就可以進(jìn)行外部信息的全面采樣，對(duì)于每一個(gè)采樣都需要對(duì)時(shí)鐘芯片內(nèi)部的時(shí)間進(jìn)行采樣讀取，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的操作。

三、綜合策略

路燈的節(jié)能管理和應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，需要將節(jié)能效果作為前提基礎(chǔ)條件來(lái)確保各個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)化應(yīng)用。一方面，可以對(duì)實(shí)現(xiàn)半夜隔盞等的控制，一般來(lái)說(shuō)都按照之字類型的路燈進(jìn)行控制和分布。另外一方面，需要實(shí)現(xiàn)路燈的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，自動(dòng)控制的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越大，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化的控制，結(jié)合地區(qū)以及單位學(xué)校內(nèi)部的天氣預(yù)報(bào)和時(shí)令節(jié)氣信息來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)化開(kāi)關(guān)燈時(shí)間的創(chuàng)建和優(yōu)化，以此來(lái)避免路燈的能源浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)，也可以為維修人員提供更加便利的條件方式。最后一方面，還可以進(jìn)行公共視頻的引入，借助于現(xiàn)階段的大數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)智能化路燈的科學(xué)控制。現(xiàn)階段的基礎(chǔ)設(shè)施得到完善的情況下，公共視頻監(jiān)控為路燈的節(jié)能提供出了有力條件，可以借助于對(duì)監(jiān)控下所展現(xiàn)的車流量和其大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的快速調(diào)整，進(jìn)行路燈的調(diào)亮或者調(diào)暗，最終達(dá)到路燈節(jié)能效果，形成合理化科學(xué)化的資源利用。與此同時(shí)，在提升路燈管理水平的同時(shí)達(dá)到綜合節(jié)能效率的增加，增加其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，在新時(shí)期背景下節(jié)能環(huán)保的理念被廣泛的深入到各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)階段存在資源的合理化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源資源的作用。借助于高科技的技術(shù)手段來(lái)對(duì)路燈的管理效率以及節(jié)能水準(zhǔn)進(jìn)行有效的提升。在新技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，需要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，最終實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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