“四船交替，書證融通”，著力培養(yǎng)具有家國情懷的“四強(qiáng)型”卓越海員

萬健 賀文瑾

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院是江蘇省人民政府批準(zhǔn)建立的全日制高等職業(yè)學(xué)校，是中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃建設(shè)單位、全國優(yōu)質(zhì)?？聘呗氃盒?、江蘇省示范性高職院校、江蘇省高水平高職院校建設(shè)單位、教育部第一批示范性職業(yè)教育集團(tuán)（聯(lián)盟）培育單位。學(xué)校是新中國成立后的第一所培養(yǎng)遠(yuǎn)洋船員的 專門學(xué)校，初創(chuàng)于1951年，其前身是1951年中央人民政府交通部和全國海員總工會創(chuàng)辦的海員訓(xùn)練班以及1956年長江航運管理局創(chuàng)辦的南京河運工人技術(shù)學(xué)校。辦學(xué)70余年來，學(xué)校幾經(jīng)更名、轉(zhuǎn)隸、并校和升格，專業(yè)得到全面拓展，辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，辦學(xué)條件全面提升，內(nèi)涵建設(shè)持續(xù)深化，先后培養(yǎng)出近20萬名優(yōu)秀校友，遍布全球，涌現(xiàn)出著名船長陳宏澤、中遠(yuǎn)海運集團(tuán)原副總裁葉偉龍、南京市人大常委會主任陳紹澤等一大批精英翹楚，學(xué)校也被譽(yù)為“新中國優(yōu)秀航運人才的搖籃”。學(xué)校擁有全球最先進(jìn)的航海模擬器和船舶智能化機(jī)艙，在長江擁有岸線和停泊教學(xué)實習(xí)船，建有國家海事局船員評估試點考場和“中華人民共和國海事調(diào)查實驗室”。學(xué)校是全國首批定向培養(yǎng)士官的試點院校;是首批交通部指定的亞丁灣海軍“護(hù)航船長”指派單位;是全國首批履行國際海事組織STCW公約、建有國家海事局“船員培訓(xùn)質(zhì)量管理體系”和挪威-德國勞氏船級社DNV-GL質(zhì)量認(rèn)證體系“雙體系”的院校;是全國第一家引入歐盟海事局課程標(biāo)準(zhǔn)并實施課程認(rèn)證的院校。自2012年起，學(xué)校萃取生本教育和教育生態(tài)內(nèi)涵，融合教育部、交通運輸部相關(guān)項目研究成果，立足中國海員培養(yǎng)發(fā)展實際，系統(tǒng)改革，不斷實踐，逐步構(gòu)建了“四方三層”海員培養(yǎng)生態(tài)圈，探索形成了“1（校船）+0.5（企船）+1（校船）+0.5（企船）四船交替，書證融通”的“四強(qiáng)型”卓越海員培養(yǎng)模式，為中國航海職業(yè)教育探索出一條可復(fù)制、可借鑒的海員培養(yǎng)之路，提供了寶貴的改革經(jīng)驗。為了深入了解學(xué)校卓越海員培養(yǎng)的成功之道，本刊編輯部編輯賀文瑾專程采訪了江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院校長萬健。

賀文瑾：萬校長，您好！首先非常感謝您在百忙之中接受我刊采訪。江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所特色鮮明的高水平高職學(xué)校，70余年來堅持航海特色不動搖。2012年以來，貴校立足中國海員培養(yǎng)發(fā)展實際，系統(tǒng)改革，不斷實踐，取得了顯著成效。因此，首先想請您介紹一下貴校實施卓越海員培養(yǎng)模式改革的背景。

萬健：您好！感謝貴刊對我校卓越海員培養(yǎng)的關(guān)注。黨的十八大明確提出建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，然而，作為海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)基礎(chǔ)力量和重要戰(zhàn)略資源的海員隊伍，卻面臨著后備力量不足、國際競爭力不強(qiáng)、社會認(rèn)可度不高等現(xiàn)實問題。因此，培養(yǎng)建設(shè)一支高素質(zhì)、專業(yè)化、可持續(xù)發(fā)展的國家海員隊伍，建立自主可控、高效便捷、安全綠色的現(xiàn)代海洋運輸體系成為體現(xiàn)國家意志的重大戰(zhàn)略急需。為充分履行國際海事組織（IMO）海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約（STCW公約），培養(yǎng)適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要的、具有國際競爭力的高素質(zhì)航海類專門人才，2012年，教育部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》（教高〔2012〕3號）。文件要求將航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)、船舶電子電氣技術(shù)等3個航海類專業(yè)納入國控專業(yè)和人才緊缺專業(yè)，提出教育行政部門和交通運輸主管部門協(xié)同健全完善航海教育管理體制、推進(jìn)航海類人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、組建國家實習(xí)船隊等18條舉措。

面對國家戰(zhàn)略召喚，面對海員培養(yǎng)挑戰(zhàn)，學(xué)校自2012年起，依托江蘇省教育科學(xué)規(guī)劃重點課題“高職人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究”、交通運輸部海事局“海船船員船上培訓(xùn)研究”等12項省部級研究課題以及“現(xiàn)代學(xué)徒制試點”等4項教育部教育教學(xué)改革試點項目，以培養(yǎng)具有家國情懷、藍(lán)海視野和綜合實踐能力強(qiáng)、應(yīng)急應(yīng)變能力強(qiáng)、英語運用能力強(qiáng)、新技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)的“四強(qiáng)型”卓越海員為目標(biāo)，從體制機(jī)制創(chuàng)新、培養(yǎng)目標(biāo)重塑、課程體系重構(gòu)、教學(xué)環(huán)境提升、“雙師”能力提升等五個維度對海員培養(yǎng)模式進(jìn)行全方位重構(gòu)，成功探索出一條適合中國航海職業(yè)教育的海員培養(yǎng)模式，較好地滿足了國家戰(zhàn)略和智能航海人才需求。

賀文瑾：全方位育人一直是職業(yè)教育治理的重點和難點。您剛剛提到，貴校構(gòu)建了“四方三層”海員培養(yǎng)生態(tài)圈，請您給我們介紹一下有關(guān)情況。

萬?。汉玫摹W(xué)校借鑒教育生態(tài)學(xué)理論，圍繞海員培養(yǎng)全過程，秉持價值共生理念，遵循利益共享原則，厘清行業(yè)主管機(jī)關(guān)海事局、船員服務(wù)協(xié)會、航運企業(yè)、學(xué)校四方海員培養(yǎng)主體的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，組建了由這四方共200家單位構(gòu)成的“政行企校四方合作發(fā)展理事會”、40家緊密合作企業(yè)構(gòu)成的“長三角港口與航運國際職教集團(tuán)”和11家深度合作企業(yè)構(gòu)成的“卓越海員教育培養(yǎng)協(xié)作組”等合作組織。學(xué)校組建了理事會、職教集團(tuán)、協(xié)作組三層組織架構(gòu)，形成松散型戰(zhàn)略合作、緊密型多元合作、互嵌型命運共同體的育人網(wǎng)絡(luò)。學(xué)校建立了決策咨詢、管理服務(wù)、執(zhí)行操作三級管理體制，通過理事會章程統(tǒng)領(lǐng)、職教集團(tuán)協(xié)議約束、協(xié)作組君子協(xié)定三級契約制度，形成了四方價值共生、資源共建、過程共管、利益共享、海事局扶持、船員服務(wù)協(xié)會推動、校企抱團(tuán)、合作發(fā)展的海員培養(yǎng)生態(tài)圈，符合各方利益，促進(jìn)了協(xié)同發(fā)展。

學(xué)校依托“卓越海員教育培養(yǎng)協(xié)作組”，根據(jù)“共生、共建、共管、共享”的共同價值認(rèn)同和契約規(guī)定，制定了理事會、職教集團(tuán)、協(xié)作組章程以及卓越海員現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)試點項目校企協(xié)同推進(jìn)協(xié)議、校企生三方協(xié)議、企業(yè)遴選辦法、學(xué)生遴選辦法、招生（招工）管理辦法等，有效建立了以章程、協(xié)議、君子協(xié)定為契約的資源共建機(jī)制，構(gòu)建了以目標(biāo)愿景、規(guī)章制度、工作方案為行動指南的過程共管模式。對外，學(xué)校為學(xué)生開辟海員證書辦理與海上資歷認(rèn)可、課程認(rèn)證等通道;對內(nèi)，支持學(xué)生自選學(xué)徒崗位、自選就業(yè)企業(yè)，設(shè)定企業(yè)學(xué)徒流失補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，保障學(xué)徒和企業(yè)權(quán)益，降低不良競爭風(fēng)險。總之，“四方三層”海員培養(yǎng)生態(tài)圈實現(xiàn)了校企合作從點點單向合作轉(zhuǎn)變?yōu)辄c面結(jié)合協(xié)同發(fā)展，從松散型合作轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵸|(zhì)性項目落地，從企業(yè)無序競爭轉(zhuǎn)變?yōu)橛薪M織的協(xié)作競爭，推動海員培養(yǎng)校企步調(diào)協(xié)同、海員供給與需求的耦合連結(jié)，有效破解了海員“管、服、培、用”四方協(xié)同不夠、企業(yè)育人主體落地不實的問題。

賀文瑾：剛剛您談到，貴校探索形成了“1（校船）+0.5（企船）+1（校船）+0.5（企船）四船交替，書證融通”的卓越海員培養(yǎng)模式，您能談一談培養(yǎng)模式的具體內(nèi)容嗎？

萬?。汉玫摹Ｒ皇枪步ā八臈l船”，實踐中國特色學(xué)徒制培養(yǎng)模式。針對船舶遠(yuǎn)洋航行高成本、高難度、高風(fēng)險，實踐教學(xué)整體認(rèn)知難、實際操作難、復(fù)雜海況重現(xiàn)難等問題，學(xué)校以“四強(qiáng)型”卓越海員能力培養(yǎng)為主線，校內(nèi)建設(shè)以航海模擬器、輪機(jī)模擬器、船舶智能化機(jī)艙為主體的“仿真模擬船”以及長江停泊船“育新輪”，協(xié)作組成員企業(yè)聯(lián)合打造遠(yuǎn)洋跟崗實習(xí)船隊、企業(yè)營運船隊，形成校企互補(bǔ)、虛實結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研一體的“四條船”。同時，學(xué)校融合改造德國“雙元制”和英國“三明治式”培養(yǎng)模式，創(chuàng)新實踐“1（校船）+0.5（企船）+1（校船）+0.5（企船）”培養(yǎng)模式，將培養(yǎng)過程分為四個階段：支持級學(xué)校學(xué)習(xí)階段（第1—2學(xué)期），學(xué)生以長江停泊船“育新輪”為主、仿真模擬船為輔，完成崗位認(rèn)知、家國情懷教育與航?；炯寄苡?xùn)練，獲取支持級海員專項合格證;支持級跟崗實習(xí)階段（第3學(xué)期），學(xué)生作為學(xué)徒在遠(yuǎn)洋實習(xí)船隊上完成值班水手/值班技工/電子技工等崗位的實操技能訓(xùn)練，培養(yǎng)服務(wù)意識與藍(lán)海視野，獲取支持級船員適任證書;操作級學(xué)校學(xué)習(xí)階段（第4—5學(xué)期），以仿真模擬船為主、長江停泊船“育新輪”為輔，學(xué)生完成操作級知識技能的系統(tǒng)學(xué)習(xí)與綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)新技術(shù)應(yīng)用能力，通過操作級船員適任證書考試;操作級頂崗實習(xí)階段（第6學(xué)期），學(xué)生作為準(zhǔn)海員在企業(yè)營運船舶上完成見習(xí)培訓(xùn)，培養(yǎng)復(fù)雜海況應(yīng)急應(yīng)變能力，獲取操作級船員適任證書和畢業(yè)證書。協(xié)作組統(tǒng)一制定并執(zhí)行企業(yè)遴選、導(dǎo)師選聘以及學(xué)徒招錄、船上實習(xí)、考核評價、教育管理等標(biāo)準(zhǔn)，校企生簽訂三方協(xié)議。各成員企業(yè)達(dá)成君子協(xié)定，執(zhí)行統(tǒng)一選人、用人、留人標(biāo)準(zhǔn)，支持學(xué)徒在組內(nèi)有序流動，設(shè)定企業(yè)預(yù)培學(xué)徒流失補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，杜絕企業(yè)相互惡性挖人行為，有效保障了學(xué)徒和企業(yè)雙方的權(quán)益，破解了航海職業(yè)教育普遍存在的黑板上開船、實船航行實習(xí)難、海上資歷認(rèn)可難、傳統(tǒng)學(xué)徒制“一紙契約定終身”等問題。

二是推行書證融通，重構(gòu)結(jié)構(gòu)化教學(xué)體系。針對海員職業(yè)崗位獨立性、復(fù)雜性、國際性和國防性特征以及船岸聯(lián)動、駕機(jī)電合一的海員崗位變革趨勢，協(xié)作組根據(jù)STCW國際公約和國內(nèi)政策法規(guī)要求，結(jié)合海員職業(yè)資格證書、企業(yè)特種船舶培訓(xùn)證書要求，解構(gòu)傳統(tǒng)海員培訓(xùn)大綱，重新定義四階段教學(xué)目標(biāo)與安排，重構(gòu)能力遞進(jìn)、書證融通、結(jié)構(gòu)化專業(yè)群課程體系，制定船校一體化的人才培養(yǎng)方案，開發(fā)船上頂崗（跟崗）實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、船上培訓(xùn)包、專業(yè)資源庫等;實行校企雙導(dǎo)師制、雙向輪崗、雙崗雙薪，開展校內(nèi)導(dǎo)師“雙師”雙語能力、企業(yè)導(dǎo)師教學(xué)能力評價，打造了一支上岸能教書下海能駕船，真正意義上的結(jié)構(gòu)化、“雙師型“教學(xué)團(tuán)隊。學(xué)校建立了海事局船員培訓(xùn)體系、挪威船級社船員培訓(xùn)認(rèn)證體系和丹麥馬士基等企業(yè)定制船員培訓(xùn)體系，定期開展課程認(rèn)證和體系審核，保證教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的卓越發(fā)展，破解了傳統(tǒng)學(xué)徒制實施過程中學(xué)生學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)實習(xí)分離、校企之間教學(xué)內(nèi)容和活動難對接、企業(yè)實習(xí)缺乏專門的任務(wù)設(shè)計等問題。

三是實行項目化教學(xué)改革，構(gòu)建理實一體課堂教學(xué)模式。學(xué)校堅持能力本位，于2012年、2019年先后開展兩輪項目化教學(xué)改革，基于船舶航行典型工作任務(wù)、現(xiàn)場問題、真實案例進(jìn)行項目化教學(xué)設(shè)計，實施小班授課與分組實操相結(jié)合、船上實習(xí)和校內(nèi)多崗位協(xié)同模擬訓(xùn)練相結(jié)合的教學(xué)組織方式，校企雙導(dǎo)師協(xié)同指導(dǎo)學(xué)生開展主動實踐、自主探究和合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力和自主學(xué)習(xí)能力，破解了傳統(tǒng)教學(xué)課堂理論與實踐脫節(jié)、學(xué)生缺少實踐知識、學(xué)生的工程實踐能力與崗位需求不匹配等問題。

賀文瑾：您認(rèn)為，貴校構(gòu)建的卓越海員培養(yǎng)模式與其他航海類院校的人才培養(yǎng)模式相比有什么特色和創(chuàng)新呢？

萬?。何倚?gòu)建的卓越海員培養(yǎng)模式的特色和創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下三個方面。

一是創(chuàng)造性地構(gòu)建了基于生態(tài)圈的育人模型。（1）按層級構(gòu)建松散耦合的育人網(wǎng)絡(luò)。學(xué)?；谡行Ｆ蟾鞣接酥黧w的職能和利益，從宏觀、中觀、微觀層面組建理事會、職教集團(tuán)、協(xié)作組三層組織架構(gòu)，形成松散型戰(zhàn)略合作、緊密型多元合作、互嵌型命運共同體的育人網(wǎng)絡(luò)。（2）遵循卓越海員成長規(guī)律構(gòu)建結(jié)構(gòu)化教學(xué)體系。學(xué)校以“四強(qiáng)型”能力培養(yǎng)為主線，重構(gòu)結(jié)構(gòu)化課程體系，共建結(jié)構(gòu)化“雙師”團(tuán)隊，將傳統(tǒng)的三年學(xué)制改造為四個階段，校企雙元、分段交替組織教學(xué)，定期開展國家海事主管機(jī)關(guān)、國際第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)、用人企業(yè)等多元教學(xué)評價。（3）基于各方利益構(gòu)建協(xié)同發(fā)展模式。學(xué)校通過理事會章程統(tǒng)領(lǐng)、職教集團(tuán)協(xié)議約束、協(xié)作組君子協(xié)定三級契約制度，形成四方價值共生、資源共建、過程共管、利益共享的協(xié)同發(fā)展模式。

二是在全國首創(chuàng)基于“四條船”的船校一體教學(xué)環(huán)境。（1）同步新技術(shù)。學(xué)校建成以全球領(lǐng)先的航海模擬器、輪機(jī)模擬器和船舶智能化機(jī)艙為主體的“仿真模擬訓(xùn)練船”，破解反復(fù)訓(xùn)練、復(fù)雜海況難重現(xiàn)以及實訓(xùn)平臺集成度不高的問題。（2）根據(jù)跟崗實習(xí)階段對艙位數(shù)、航線、船況、勞動條件、導(dǎo)師配備等要求，學(xué)校匯聚協(xié)作組成員企業(yè)的營運船舶組建“跟崗實習(xí)船隊”，破解一船難容納整班制學(xué)生、實習(xí)時間難統(tǒng)一、企業(yè)導(dǎo)師責(zé)任心不強(qiáng)的問題。（3）學(xué)校購置萬噸級校中真船“育新輪”，破解學(xué)生整體認(rèn)知難、實船操作難的問題。（4）學(xué)校優(yōu)化畢業(yè)實習(xí)“生產(chǎn)營運船”管理模式，實現(xiàn)學(xué)生上船即頂崗、即與在職船員同工同酬，形成校企互補(bǔ)、虛實結(jié)合、軟硬互動的育人環(huán)境。

三是實質(zhì)性建立起保障學(xué)徒制可持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制。（1）政行企校利益共享機(jī)制。學(xué)校立足船員管理市場化、海員流失率年均18%、69.22%的海員來自航海高職院校的實際，通過從一對一合作的企業(yè)學(xué)院到一對多合作的校企合作聯(lián)盟共同體創(chuàng)建，以“共生、共建、共管、共享”的共同價值認(rèn)同和契約規(guī)定為基礎(chǔ)，構(gòu)建起四方協(xié)同、校企雙主體培育卓越海員的運行機(jī)制。（2）協(xié)作組內(nèi)部君子協(xié)定的公平競爭機(jī)制。學(xué)校嚴(yán)格企業(yè)遴選制度，與企業(yè)建立君子協(xié)定，支持學(xué)生在協(xié)作組內(nèi)自選學(xué)徒崗位、自選跟崗實習(xí)船舶、自選就業(yè)企業(yè)，設(shè)定企業(yè)預(yù)培學(xué)徒流失補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，保障學(xué)徒和企業(yè)權(quán)益，降低不良競爭風(fēng)險。（3）保證育人質(zhì)量的評價機(jī)制。我校的卓越海員培養(yǎng)體系通過了國際國內(nèi)認(rèn)證，課程體系參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)通過了海事局認(rèn)證，保證了人才培養(yǎng)質(zhì)量和學(xué)生的卓越發(fā)展。

賀文瑾：貴校卓越海員培養(yǎng)模式已經(jīng)實施10年時間了，可以請您分享一下取得的主要成效嗎？

萬?。汉玫摹?0年來，我校堅持改革創(chuàng)新，不斷探索與完善卓越海員培養(yǎng)模式，在各個方面取得了一定的成效。

一是引領(lǐng)學(xué)生卓越發(fā)展，推動學(xué)校綜合實力大幅提升。（1）培養(yǎng)質(zhì)量得到業(yè)界高度認(rèn)可。學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)群年招生規(guī)模達(dá)到1 650人，增至全國本?？圃盒Ｕ猩偭康?3%，位居全國第一;船員適任證書考試通過率位居全國高職前二，五屆中國海員技能大比武綜合成績?nèi)珖谝?畢業(yè)生供需比長期保持在1：10以上，80%以上的畢業(yè)生就職于中遠(yuǎn)海運、招商局集團(tuán)等大型國際航運企業(yè)。（2）教師教科研水平行業(yè)領(lǐng)軍。學(xué)校有持高級船員適任證書的教師101人（其中持船長、輪機(jī)長證書的有34人），占航海類專業(yè)教師總數(shù)的65%;246名企業(yè)高級海員通過了教學(xué)能力認(rèn)定，被學(xué)校聘為“船上導(dǎo)師”;學(xué)校擁有國家級、省級教科研團(tuán)隊9個;獲教學(xué)能力大賽國家級獎項和省級一等獎共16項;牽頭或主要參與制定《航海類專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)》《航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》等6項國家標(biāo)準(zhǔn);開發(fā)3個專業(yè)69門課程、20個船上培訓(xùn)包以及《航海技術(shù)專業(yè)國家資源庫》;承接中海油等102個獨立知識產(chǎn)權(quán)的高端技術(shù)服務(wù)項目。（3）專業(yè)服務(wù)發(fā)展貢獻(xiàn)度高。學(xué)校面向社會培訓(xùn)船員2.5萬人次/年;技術(shù)服務(wù)收入5 000余萬元/年;海員培養(yǎng)培訓(xùn)規(guī)模、獲取證書人數(shù)、校友在船活躍度全國第一;獲批教育部、交通運輸部試點改革項目10余項;建成長三角現(xiàn)代航運技術(shù)公共實訓(xùn)基地等8個國家級平臺;航海技術(shù)專業(yè)群入選國家“雙高計劃”B檔專業(yè)群。

二是引導(dǎo)同行轉(zhuǎn)變理念，推動國家相關(guān)政策修訂。（1）成為典型案例。學(xué)校應(yīng)邀在全國高職高專校長聯(lián)席會等49個會議上作經(jīng)驗交流61場，累計115所院校1 057人次國內(nèi)外同行來校開展專題交流;百度網(wǎng)頁搜索“卓越海員”關(guān)鍵詞共221萬條信息，涉及全國95家同行單位學(xué)習(xí)借鑒和64家媒體宣傳，其中，中國教育報、中國交通報持續(xù)跟蹤、連續(xù)報道學(xué)校教育教學(xué)改革創(chuàng)新成果達(dá)173條信息。（2）推動國家相關(guān)政策修訂。學(xué)校在改革之初就得到交通運輸部海事局的大力支持，開設(shè)大一新生健康證、海員證辦理以及海上資歷認(rèn)可、課程認(rèn)證等綠色通道。試點成功之后，交通運輸部海事局為此修訂了《海船船員適任考試發(fā)證規(guī)則》，新增在校生在船培訓(xùn)時間轉(zhuǎn)換海齡、鼓勵實施校企分段培養(yǎng)模式等條款，給予我校學(xué)生船員適任證書考試部分科目免于全國統(tǒng)考資格。學(xué)校的改革成果推動省財政提高航海類專業(yè)生均撥款系數(shù)至2.0;促成江蘇船員服務(wù)協(xié)會落戶學(xué)校;國際海事組織（IMO）海事大使徐祖遠(yuǎn)親任學(xué)校海事人才研究院主任委員。（3）得到行業(yè)推廣。學(xué)校的改革成果推動交通運輸部海事局發(fā)布了《海船船員船上培訓(xùn)大綱》;全國16家航海教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及交通部在面向退役軍人實行的“浪花計劃”中推廣應(yīng)用此模式，受益學(xué)生達(dá)4.6萬余人。

三是引發(fā)企業(yè)競相合作，推動中國航海職教方案輸出。（1）校企合作深度、廣度得到拓展。200余家國內(nèi)外航運企業(yè)競相與學(xué)校合作，創(chuàng)設(shè)了一批企業(yè)學(xué)院、協(xié)同創(chuàng)新中心、工程技術(shù)中心、學(xué)徒制班、訂單班等合作載體，學(xué)生基本上做到入校即入企。（2）攜手企業(yè)“走出去”。學(xué)校是全國首家擁有巴拿馬船員培訓(xùn)資質(zhì)的學(xué)校，并建有培訓(xùn)基地;是首家建立丹麥馬士基（中國）培訓(xùn)中心的學(xué)校，并開展海洋工程項目動力定位系統(tǒng)（DP）專業(yè)操作人員培訓(xùn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白;創(chuàng)辦了幾內(nèi)亞江蘇海院韋立船員學(xué)院、泰華（緬甸）船員培訓(xùn)學(xué)院，為中國和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)培養(yǎng)本土船員。（3）成果輻射沿線國家。我校的校企分段培養(yǎng)模式以及專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程資源得到巴拿馬海事局、孟加拉國僑民福利與海外就業(yè)部以及幾內(nèi)亞技術(shù)教育、職業(yè)培訓(xùn)、就業(yè)和勞工部的大力推廣，被孟加拉國海事技術(shù)學(xué)院、菲律賓東南大學(xué)、巴拉望國立大學(xué)、緬甸海事大學(xué)、馬來西亞海事學(xué)院等院校采用，培養(yǎng)外籍船員和航海師資近500人。學(xué)校連續(xù)3年入選全國“育人成效50強(qiáng)”“社會服務(wù)貢獻(xiàn)50強(qiáng)”“國際影響力50強(qiáng)”，被交通運輸部評為全國最受歡迎的航海教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

賀文瑾：貴校作為一所行業(yè)特色鮮明的高水平高職院校，未來除了卓越海員培養(yǎng)外，還準(zhǔn)備重點發(fā)展哪些辦學(xué)方向？

萬健：面向未來，學(xué)校將認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的重大部署，適應(yīng)國家戰(zhàn)略發(fā)展、職業(yè)教育改革和建設(shè)“強(qiáng)富美高”新江蘇、“爭當(dāng)表率、爭做示范、走在前列”的要求，在以下三個方面進(jìn)行探索。

一是重點打造海事科技創(chuàng)新區(qū)域中心。我們將主動適應(yīng)國家涉江涉海戰(zhàn)略和長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦智能航運發(fā)展方向，對接現(xiàn)代海洋運輸產(chǎn)業(yè)“安全、綠色、智能”發(fā)展需求，基于專業(yè)集群，打造產(chǎn)教融合集成平臺和科技創(chuàng)新團(tuán)隊，推動創(chuàng)新要素集聚，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，服務(wù)江蘇藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間拓展，為國家海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)“江蘇智慧”。

二是重點打造國際海事文化交流中心。我們將以更加開放的胸襟、更加寬闊的視野擁抱世界，主動對接國際標(biāo)準(zhǔn)，積極參與國際競爭，全方位、多層次、寬領(lǐng)域推進(jìn)國際交流與合作，借力“一帶一路”走出去，為海事技術(shù)技能人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)中國方案，提升中國海事職業(yè)教育的影響力和話語權(quán)，努力成為國際海事文化交流中心。

三是重點打造航海文化傳播示范基地。我校將按照“把博物館建在校園里、把校園建成博物館”的文化建設(shè)思路，以校史館、海事教育博物館為物質(zhì)載體，深入挖掘70余年校史中紅色基因的育人功能，大力開發(fā)蘊藏在校園里的海事文化元素，凝煉具有海事特色的師生行為特質(zhì)和規(guī)范，構(gòu)建中國海事職業(yè)教育的精神譜系。

賀文瑾：建設(shè)海洋強(qiáng)國是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)。貴校始終堅持航海辦學(xué)特色，堅持改革創(chuàng)新，創(chuàng)造性地形成了“四船交替，書證融通”的“四強(qiáng)型”卓越海員培養(yǎng)模式，為中國航海事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批高素質(zhì)海員，為中國航海職業(yè)教育探索出了可復(fù)制、可借鑒的成功范式，為實現(xiàn)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略任務(wù)提供了強(qiáng)大的人才支撐！非常感謝您的精彩分享！

[責(zé)任編輯 ? 賀文瑾]