高職城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究*
——以江西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

王 娟

（江西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330013）

為滿足城市軌道交通規(guī)模的持續(xù)發(fā)展要求，在城市軌道交通機(jī)電、通信與信號(hào)等設(shè)備的裝配、操作以及檢修等方面需要大量的高素質(zhì)技術(shù)型、技能型人才[1]，為城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)建設(shè)提供發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的平臺(tái)。

1 培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能夠從事軌道交通機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)、調(diào)試、操作與維護(hù)保養(yǎng)等崗位的技能型、應(yīng)用型人才[2]，要求在教學(xué)過(guò)程中堅(jiān)持立德樹(shù)人，并將思想政治教育融入課堂教學(xué)[3]，培養(yǎng)有思想覺(jué)悟、道德與技術(shù)并修、能較好地完成校內(nèi)外相關(guān)課程學(xué)習(xí)、具有較強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的人才。

2 人才培養(yǎng)模式

1）人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵。人才培養(yǎng)模式是指以現(xiàn)代教育理論和教育思想為指導(dǎo)前提，按照特定的人才培養(yǎng)目標(biāo)，在課程體系中配套實(shí)施相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)過(guò)程中輔以管理制度及評(píng)估方法的人才培養(yǎng)的過(guò)程。

2）人才培養(yǎng)模式的實(shí)施。根據(jù)城市軌道交通相關(guān)行業(yè)的人才需求，確定該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。實(shí)行“2+1”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式[2]，即兩年校內(nèi)理論課程學(xué)習(xí)加上3 個(gè)月跟崗訓(xùn)練和6 個(gè)月頂崗實(shí)習(xí)，“2+1”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式如圖1 所示。兩年理論學(xué)習(xí)中按課程需要穿插數(shù)周課程設(shè)計(jì)，讓學(xué)生在相關(guān)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行課程技能訓(xùn)練，以某些實(shí)物或具體工作任務(wù)為指向，引導(dǎo)學(xué)生以“在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)”，或以獨(dú)立或小組配合的方式完成整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程。“2+1”中的“1”是指第三學(xué)年前3 個(gè)月進(jìn)企業(yè)跟著企業(yè)師傅實(shí)習(xí)，學(xué)生在此期間可詳細(xì)規(guī)劃自己的職業(yè)，也可以參與某些崗前綜合訓(xùn)練；后期6 個(gè)月由學(xué)生完全履行其實(shí)習(xí)崗位的職責(zé)，直到完成頂崗實(shí)習(xí)。

圖1 “2+1”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式

3 課程體系構(gòu)建

城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建如圖2 所示。構(gòu)建以“創(chuàng)新發(fā)展”理念為指導(dǎo)[4-5]，以人文素養(yǎng)為基底，以職業(yè)能力課程、職業(yè)拓展課程、職業(yè)實(shí)踐課程為高層的課程體系，從而培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)后具有可持續(xù)職業(yè)發(fā)展的能力與動(dòng)力，全面提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和基本技能。同時(shí)，為深入了解城市軌道交通行業(yè)和企業(yè)對(duì)人才的具體需求，強(qiáng)化學(xué)校與企業(yè)的合作，深化學(xué)習(xí)與工作的結(jié)合，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升學(xué)生為經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)的能力。通過(guò)對(duì)南昌軌道交通集團(tuán)有限公司及兄弟院校的走訪、調(diào)研、學(xué)習(xí)，參加校企合作研討會(huì)，分析得出城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生在職業(yè)生涯里所從事的工作內(nèi)容，并歸納出專業(yè)素質(zhì)及職業(yè)能力要求，具體內(nèi)容如表1所示[2]。

表1 城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)的崗位職責(zé)、專業(yè)素質(zhì)及職業(yè)能力要求

圖2 城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建圖

4 實(shí)施保障

1）師資團(tuán)隊(duì)。專業(yè)在校師生比不低于1∶18（不含公共課），數(shù)量在10 名以上?！半p師型”教師占專業(yè)教師比例達(dá)到60%以上，大力培養(yǎng)中青年骨干教師，每年引進(jìn)青年教師。軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)帶頭人具有教授職稱，其對(duì)于國(guó)內(nèi)外城市軌道交通機(jī)電行業(yè)、專業(yè)發(fā)展情況了解較多，能與軌道交通行業(yè)企業(yè)單位聯(lián)系，了解行業(yè)相關(guān)專業(yè)崗位缺口，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力及教學(xué)科研能力[6]。專任教師具有高校教師資格、具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)和專業(yè)實(shí)踐能力、獲得交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)碩士研究生以上學(xué)歷和中級(jí)及以上職稱，對(duì)職業(yè)生涯規(guī)劃明確，并能開(kāi)展課程教學(xué)改革和科研工作。兼職教師來(lái)自當(dāng)?shù)剀壍澜煌▽I(yè)相關(guān)行業(yè)和企業(yè)[3]，從事和專業(yè)相關(guān)的工作。他們思想端正、具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，能夠承擔(dān)軌道專業(yè)理論教學(xué)、實(shí)踐指導(dǎo)以及學(xué)生的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃等任務(wù)[7-8]。

2）教學(xué)實(shí)施。①鉗工實(shí)訓(xùn)室：完成“機(jī)械零部件加工”課程相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。②線路安裝實(shí)訓(xùn)室：“電工技術(shù)應(yīng)用”“供電系統(tǒng)”課程相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。③電工電子實(shí)訓(xùn)中心：“電工技術(shù)應(yīng)用”“電子產(chǎn)品制作”“電氣控制”課程相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。④自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)中心：“PLC 控制電路安裝與調(diào)試”“常用電力拖動(dòng)控制線路與維修”“氣動(dòng)與液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試”“傳感器應(yīng)用技術(shù)”“電氣控制”課程相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。⑤單片機(jī)實(shí)訓(xùn)室：“單片機(jī)原理”課程相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。⑥城市軌道交通實(shí)訓(xùn)中心：“軌道交通概論”“城市軌道交通機(jī)電設(shè)備”“AFC 系統(tǒng)”“城市軌道交通車(chē)輛”課程相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。依托校內(nèi)沙盤(pán)實(shí)驗(yàn)室、AFC 實(shí)驗(yàn)室和地鐵公司拓展學(xué)習(xí)深度和廣度，多維度地拓展學(xué)習(xí)，提升了自身的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐能力。組織師生到兄弟院校參加職業(yè)院校技能大賽，如2021 年9 月參加了“捷安杯”軌道列車(chē)司機(jī)學(xué)生組賽項(xiàng)，2021年12月參加了一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽，師生相互激勵(lì)，共同進(jìn)步。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式以學(xué)生為主體，以校企發(fā)展為依托。因此，應(yīng)按照國(guó)家制定的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)或任職資格條件[9]，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)踐基地融合，以達(dá)到職業(yè)教育證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)兼具[10]，全面提高人才培養(yǎng)水平的目的。