王井來
上海住陸建設集團有限公司 上海 201204
隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,各地摩天大樓突破天際的同時,也在不斷深挖地下空間。在建設地下空間時,不可避免會涉及到基坑支護的施工?;庸こ虒ㄔO項目的造價有直接經(jīng)濟影響,基坑工程的個體性決定基坑施工沒有統(tǒng)一的模板,施工中的不確定因素極易導致生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,造成不良社會影響。有針對性的做好基坑工程的施工管理和施工技術控制,可創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益雙贏的局面?,F(xiàn)結合具體的工程項目,分析其基坑支護的方案及施工技術的應用情況[1]。
該項目位于蘇州常熟市,項目由6幢住宅樓、一層地下室及附屬建筑組成,地下建筑面積20123.47m2,總建筑面積87368.25m2。該項目圍護面積約16759.4m2,圍護周長約704.4m,基坑典型開挖深度6.55m,局部坑中坑9.60m?;影踩燃壎?。
基坑外側(cè)距紅線較近,大開挖后無施工道路,項目東側(cè)為市政主干道,不能占用,南側(cè)為已建建筑,其余側(cè)為河道。
圖1 該項目基坑周邊現(xiàn)狀
根據(jù)本項目地質(zhì)勘察報告,場地內(nèi)的潛水主要賦存于淺部層根蟲孔隙中。承壓水賦存于粉砂層⑦-層⑩中,主要接受徑流及越流補給,對本工程施工影響不大。
根據(jù)本項目地質(zhì)勘察報告,除層①為新近堆積土外,其他各土層主要為Q4~Q3土層。
本項目±0以下施工時可利用場地很少,基坑周邊無環(huán)通施工道路。如何保證施工順暢且兼顧基坑支護造價經(jīng)濟和安全,對施工組織方面和技術方面提出了較高要求。
本項目初步圍護方案為采用鋼筋砼鉆孔灌注樁+拉森鋼板樁圍護,無支撐,僅正對出入口處設置一道棧橋。根據(jù)項目周邊現(xiàn)狀及施工實際情況,該基坑方案并不理想。棧橋?qū)挾瓤梢詽M足砼施工要求,但并未有效解決施工中的鋼筋、木工制作場地、砼泵車架設場地缺乏問題。同時局部地區(qū)距離紅線外側(cè)河道距離超過17m,可以充分加以利用。結合相鄰項目的經(jīng)驗及建設單位預售節(jié)點時間,經(jīng)討論后提出幾條想法。
①將棧橋取消,棧橋位置土方暫不開挖,利用天然土體作為基坑長邊的中間支撐。該預留位置位于地下車庫處,不影響號樓的建設,對建設單位的預售節(jié)點有保證。預留土體位置寬度較寬,可以利用西側(cè)作為鋼筋、木工堆場及加工場。調(diào)整土方開挖方案,從兩側(cè)向中間推進,利用預留土體的東側(cè)作為土方運輸?shù)缆芳绊疟密嚰茉O場地。既解決了施工場地問題,又增加施工面,使土方開挖進度得以提前。
②根據(jù)重點部位重點支護,一般部位一般支護的原則,根據(jù)土質(zhì)及周邊的環(huán)境采用不同的支護形式進行優(yōu)化。
③根據(jù)地質(zhì)勘察報告及相鄰工地的經(jīng)驗,僅對于場地西南角存在的古河道處進行局部降水,局部深坑位置根據(jù)開挖后情況決定是否需要降水。
④根據(jù)現(xiàn)場情況及支護類型確定塔吊基礎采用鉆孔灌注樁格構式基礎形式,與基坑支護無沖突。
經(jīng)多次討論,最終審圖通過的支護設計定稿為:基坑東、北側(cè)采用拉森鋼板樁+放坡錨噴、大放坡錨噴支護;基坑西側(cè)采用拉森鋼板樁+放坡錨噴支護,局部淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土較厚處采用鉆孔灌注樁+放坡錨噴、重力式擋墻+放坡錨噴支護;已建開閉所、環(huán)網(wǎng)柜、基坑南側(cè)采用鉆孔灌注樁進行保護,基坑南側(cè)局部淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土較厚處采用雙排鉆孔灌注樁,樁間采取掛網(wǎng)噴漿支護。
本項目的支護形式種類較多,根據(jù)不同種類支護形式的特性確定其施工順序為:鉆孔灌注樁→水泥土攪拌樁(重力壩)→冠梁及壓頂→拉森鋼板樁→土方開挖→護坡及樁間掛網(wǎng)噴漿。
4.1.1 鉆孔灌注樁施工
鉆孔灌注樁施工工藝成熟、側(cè)向剛度大,廣泛應用在支護結構中,是一種常見的支護方式,對控制基坑變形、避免坑壁坍塌有較好效果[2]。
1)測量定位。測量定位選用全站儀。在測定樁位前,先根據(jù)測量成果表復核基點,閉合測量。
2)埋設護筒。鉆孔灌注樁的護筒作用是保護孔口、隔離松散土體、防止孔口塌陷、控制定位、標高。護筒采用壁厚3-5mm鋼制護筒,直徑應大于樁徑10cm,護筒埋設應穩(wěn)定牢固。
3)泥漿制備。鉆孔形成時,泥漿使用得當可以抑制變形的產(chǎn)生。本項目泥漿制備就地采用粘土造漿,泥漿的性能指標見表1。
表1 泥漿性能指標控制表
4)樁機就位。樁機就位的同時連接好泥漿循環(huán)系統(tǒng)。
5)成孔。本項目采用正循環(huán)鉆進方法,開鉆宜輕壓慢轉(zhuǎn),臨近終孔前放慢鉆進速度以便及時排出土屑,減少孔底沉渣。
6)清孔。清孔是鉆孔灌注樁施工非常重要的一道工序,清孔質(zhì)量的好壞直接影響水下砼灌注及樁身質(zhì)量。在鉆進到設計深度時,應減緩鉆進速度,使土層顆粒充分水化分散。第一次清孔在成孔結束時不提鉆慢轉(zhuǎn)清孔,時間一般控制在30分鐘的左右,第二次清孔是在鋼筋籠和導管安放到位后進行。
7)鋼筋制作及安放。①鋼筋的規(guī)格、型號應復核圖紙要求,并選用質(zhì)保資料齊全的產(chǎn)品,鋼筋進場后及時復檢。鋼筋籠安放前應會同監(jiān)理驗收并辦理隱蔽工程驗收記錄。②按圖紙加工制作鋼筋籠,鋼筋籠分段施工時鋼筋接頭應錯開連接。提前預制ф100的帶孔砼墊塊,在鋼筋籠制作時穿過主筋,沿鋼筋籠水平方向設置四塊,墊塊縱向間距3m。③采用汽車吊配合鋼筋籠緩慢入孔。鋼筋籠起吊安裝時,不得拖拽鋼筋籠,以免變形。鋼筋籠采用2根吊筋固定,吊筋長度根據(jù)機臺標高及籠頂標高計算確定,焊接在鋼筋籠上部,然后懸掛固定。
8)砼灌注施工。①放置導管,導管底端至孔底距離約0.3~0.5m。砼首次灌注作業(yè),宜采用灌斗,一般采用球膽作為隔水塞。灌斗容量應確保砼灌入后導管埋入深度不小于1m。砼灌注應連續(xù)性進行,應始終確保導管埋在砼中不小于2m,嚴禁將導管提出砼面。②砼灌注至樁頂時應確保超灌長度不小于設計要求方可完成灌注。若超灌高度不足導致樁頂標高不到位,需進行處理,超過量過多不經(jīng)濟、不環(huán)保,采用灌注樁超灌控制儀可避免上述問題。③及時做好砼試塊留置工作,每根樁一組。
4.1.2 拉森鋼板樁施工
本項目采用IV型拉森鋼板樁,長度12m,在支護冠梁、壓頂完成后土方開挖前施工。本項目地勘報告顯示層④粘土層強度高,較難穿透,故需引孔后施工。
1)定位。引孔前,采用全站儀進行定位,計算出拉森樁分段施工的起終點坐標,帶通線。2)引孔。引孔深度不宜與樁同深,引孔深度過深導致鋼板樁嵌入部位土體缺失,密實度降低,會增大鋼板樁的位移。引孔采用直徑400的長螺旋鉆機,引孔間距600,按鋼板樁施工順序依次引孔。3)沉樁。就位后先采用弱震方式使鋼板樁入土,再正常錘打。第一、二根鋼板樁的打設位置和方向要確保精度,使其起導向樣板的作用。先期沉入的樁相互間應焊接固定,避免引起拖帶沉降。4)轉(zhuǎn)角和封閉。拉森樁的轉(zhuǎn)角采用特殊轉(zhuǎn)角鋼板樁進行封閉。5)鋼板樁拔除。拔樁的振動影響,以及樁身帶土過多會造成地面沉降和位移,會影響鄰近原有建筑物、構筑物或地下管線的安全。對拔樁后留下的樁孔,必須及時砂石回填處理。并注意周邊土體變形情況,必要時可向樁孔內(nèi)灌注水泥砂漿。
根據(jù)地勘報告及相鄰工程的情況,本項目僅針對性對基坑西南角的古河道進行管井降水。實際開挖后,古河道處降水效果明顯,其他部位未見地下水。
基坑四周設置排水溝,疏排雨水及地表流水。排水溝采用ф300排水管沿縱向剖開使用,埋設與壓頂平。雨水收集至雨水池作為沖洗設備用水,沖洗后排放至沉淀池,重復利用,最后經(jīng)三級沉淀后排放至市政管網(wǎng)。
1)挖土思路。本項目取消棧橋后,利用基坑中部的天然土體作為施工操作面,土方開挖期間該土體作為出土的主要道路。
基坑土方開挖應嚴格遵循“分層、分塊、對稱開挖”的原則,嚴禁一次開挖過深。預留B區(qū)塊作為土方開挖初始階段的出土道路,A、C區(qū)塊向B區(qū)塊方向同時開挖,最后從西向東開挖B區(qū)塊土方,所有土方全部外運。各區(qū)塊根據(jù)結構后澆帶位置共劃分為13個施工段,如圖組織流水施工。
2)土方開挖原則。①土方開挖前鉆孔灌注樁、攪拌樁、冠梁、壓頂?shù)冗_到設計強度要求,古河道降水至開挖面以下0.5m。② 土方開挖高差不得大于2.0m,淤泥質(zhì)土層不得大于1.0m,以防土體的局部坍塌造成結構樁位移破壞,嚴禁擾動基底原狀土。③土方開挖至基坑底面標高以上20cm處,應人工開挖至基底,不得超挖?;淄馊O置排水溝,加強施工期間明水引排,避免土體被水浸泡。④土方開挖期間,禁止挖土機械在已開挖區(qū)域坡頂上行走,以免造成支護結構破壞;土方開挖及地下結構施工期間,基坑四周嚴禁堆土且控制地面堆載<15Kpa.⑤委托專業(yè)單位實施基坑監(jiān)測,實施信息化施工,隨時預報,及時處理。并把獲得的信息 通過修改調(diào)整設計反饋到施工中去,以指導施工,確?;影踩玔2]。
圖2 土方開挖流程圖
3)土方開挖。土方開挖分2層進行開挖。第1層開挖至冠梁底標高,即開挖至-2.8m標高。第2層土方至坑底,即-7.35m。
挖土時不得超挖,必須做到快挖快覆砼,無墊層暴露面積不宜大于200m2,以減少土體蠕變引起的圍護變形。
護坡施工跟隨土方開挖進度隨挖隨護,護坡應分層,分段,自上而下逐層施工,上層噴射砼面層達到設計強度的80%后方可開挖下層土。
護坡同一分段內(nèi)噴射順序應自下而上。其施工工序為:土方分層開挖→噴射砼面層→鋼筋網(wǎng)鋪設→噴射砼面層。
1)坍孔處理。在砂土層鉆孔時應嚴格控制進尺速度,并用調(diào)整泥漿的相對密度、粘度、膠體率等。
清孔過程中控制孔內(nèi)水頭高度,供漿或供水管不應直接插入孔中,應通過泥漿池減速并調(diào)成稀漿后流入孔中,避免直接沖刷孔壁。
吊放鋼筋骨架時應沿孔中心垂直放入,防止鋼筋觸碰孔壁。
2)清孔。對不同的地質(zhì)條件應取不同的清孔后的泥漿稠度。成孔后迅速清孔,不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉渣增多造成清孔困難甚至坍孔,清孔后及時澆注水下砼。抽換泥漿速度不能太快,以防泥漿含砂率過大,沉淀層厚度大于設計要求。
3)水下砼灌注。灌注樁的灌注過程是在水下完成的,質(zhì)量控制難度較大,施工不當極易產(chǎn)生斷樁等質(zhì)量缺陷,因此需要特別注意以下幾點:①導管底端至孔底距離約0.3-0.5m,澆注過程中應避免導管口高于已灌砼。②首次灌注砼量應經(jīng)過計算確定,確保首灌量能超過導管口,澆灌砼需連續(xù)作業(yè)。一般采用隔水栓或球膽封閉灌斗,球膽應能及時上浮并取出。③灌注過程中導管應始終埋入砼內(nèi)不小于2m,一次提管拆管不得超過6m。
攪拌樁施工時通過檢查水泥漿液的比重來控制水灰比,檢查數(shù)據(jù)要實施記錄并報監(jiān)理驗收。前臺通過控制攪拌桿的入土深度和鉆進下沉、提升速度來控制漿液的注入量。
基坑開挖過程中,因支護結構水平位移繼而造成土體沉降裂縫發(fā)生,若雨水進入裂縫將降低土體抗剪強度,造成支護穩(wěn)定性變差,故需及時對基坑邊裂縫進行處理。一般采用灌注水泥漿的方式進行填縫,該方法適用于裂縫深度較淺的部位。對于較深的裂縫可采取壓力注漿的方式填縫,注漿壓力一般為0.3-0.5MPa,如有地面隆起或其它不利狀況出現(xiàn),應及時減小注漿壓力,確保基坑周邊環(huán)境安全。
本項目經(jīng)圍護設計單位計算、優(yōu)化后,采用了多種組合形式的支護結構。實際開挖后,基坑最大變形值均發(fā)生在鋼板樁處,水平位移最大值37mm,地表沉降最大值23mm,變形值符合設計要求,周邊道路、管線、建筑物未受影響。本基坑施工安全無事故、質(zhì)量優(yōu)良,達到了設計預期要求[3]。
取消棧橋采取以上措施后相對原方案節(jié)約經(jīng)濟成本約400萬元,提前工期20天,項目按時預售、資金回籠及時,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
綜合以上分析,本項目的基坑支護方案較為成功,技術上達到了設計目標,施工工期、經(jīng)濟效果顯著[3]。本基坑因地制宜選擇支護類型,合理優(yōu)化施工順序、施工方法,可以為類似工程起到參考和借鑒作用。