曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測探析

劉 斌

（巴州特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測所，新疆巴音郭楞 841000）

0 引言

曳引式電梯在運(yùn)行中，電梯輪槽存在嚴(yán)重的磨損問題，既包括正常磨損、也包括非常正常磨損。為提高曳引式電梯運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，需要定期對輪槽進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，磨損程度超標(biāo)的部件要及時更換，以更好地規(guī)避電梯運(yùn)行中的安全隱患。因此，開展曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測的分析研究尤為必要。

1 曳引式電梯的工作原理

曳引式電梯在運(yùn)行中，其驅(qū)動力由電梯輪槽和曳引鋼絲繩之間的摩擦來提供：曳引驅(qū)動電梯的曳引機(jī)，曳引鋼絲繩的一頭連接著轎廂，另一頭則連接著對重裝置，運(yùn)行中轎廂和對重裝置的重力會促使曳引鋼絲繩牢牢地壓緊在曳引輪輪槽內(nèi)（圖1）。一旦啟動電梯電動機(jī)，在曳引式電梯輪槽和鋼絲繩之間就會形成較大的摩擦力，帶動鋼絲繩促使叫轎廂和對重同時做相對運(yùn)動，轎廂就會在井道中沿著導(dǎo)軌進(jìn)行上下運(yùn)動。

圖1 曳引式電梯工作原理

2 曳引式電梯輪槽磨損的原因

2.1 曳引繩拉伸

曳引繩拉伸是引起曳引式電梯輪槽磨損的主要原因之一，電梯在運(yùn)行中，曳引輪需要在鋼絲繩的張拉下穩(wěn)定運(yùn)行，因此曳引繩的拉伸變化要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼絲繩的張力變化。如果鋼絲繩受到不均勻的張力，就會自動偏向于張力較的大的一側(cè)，并沿著輪槽滑動。這樣就會導(dǎo)致輪槽中的繩子無法正常運(yùn)行，呈現(xiàn)出不正常的蠕動狀態(tài)。曳引輪繩槽和鋼絲繩之間的摩擦，是引發(fā)曳引式電梯輪槽磨損的主要原因。曳引輪在運(yùn)行需要6 根曳引繩同時操作，但每根曳引繩張拉力存在一定的差別，容易引起曳引輪的運(yùn)行平衡失效，加劇曳引輪的磨損程度。

2.2 繩槽的壓力增大

曳引式電梯運(yùn)行中曳引繩的核心部件，其自身特性決定了繩槽附件需要承受較大的壓力，隨著壓力的增加，下滑移動量隨之增加。曳引繩和曳引輪之間的相互摩擦，為電梯的正常運(yùn)行提供了驅(qū)動力。在空載狀態(tài)下運(yùn)行時，曳引條件比較差，曳引輪張力下降，防滑能力也隨之下降，這也是導(dǎo)致曳引繩發(fā)生滑移的主要原因，這一現(xiàn)象在鋼絲繩單條靜拉力不均勻時尤為明顯。電梯運(yùn)行屬于一種循環(huán)狀態(tài)，會影響曳引式電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加繩索磨損程度，如果不及時處理就會降低曳引式電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性[1]。

2.3 張緊力和滑移量的影響

在運(yùn)行中，電梯的曳引繩需要承受很大的壓力，相對的滑移狀態(tài)會增大曳引輪繩被磨損的程度，這種磨損程度通常會隨著滑移量的增加而增大。在運(yùn)行中曳引繩一旦受到滑動的影響，就會導(dǎo)致曳引輪兩側(cè)的張緊力發(fā)生波動，從而出現(xiàn)比例失調(diào)問題。如果曳引式電梯中發(fā)生這種問題，需要及時調(diào)整兩者之間的關(guān)系，通過正比例的方法進(jìn)行驗(yàn)證，以最大限度降低曳引式輪槽的磨損量，延長曳引式輪槽使用壽命。

3 輪槽磨損檢驗(yàn)檢測的要點(diǎn)

3.1 檢驗(yàn)檢測的規(guī)定

為保證曳引式電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，國家對曳引式電梯輪槽磨損檢驗(yàn)檢測有著嚴(yán)格規(guī)定和要求，主要包括兩方面的內(nèi)容：一是在選擇涂漆時，需要注重漆料顏色選擇，必須用黃色漆料填涂曳引輪外側(cè)面，以便為槽磨損檢驗(yàn)檢測提供必要的支持；二是如果檢驗(yàn)檢測的結(jié)果表明槽磨損比較嚴(yán)重，為降低事故發(fā)生的概率，必須及時更換電梯輪槽，并對找到引發(fā)磨損的原因、及時調(diào)整，以提升輪槽使用壽命，降低更換次數(shù)和成本。

3.2 檢驗(yàn)檢測的方法

在曳引式電梯輪槽磨損檢驗(yàn)檢測中，不同部位檢驗(yàn)檢測的方法有一定差別。

3.2.1 鋼絲繩

鋼絲繩是組成曳引式電梯系統(tǒng)的主要部分，具有承載、牽引等功能。通過分析鋼絲繩的磨損情況，可推算出曳引輪的磨損情況，而且鋼絲繩檢驗(yàn)檢測的難度要小于曳引輪檢驗(yàn)檢測的難度。因此，在曳引式電梯輪槽磨損檢驗(yàn)檢測中，需要對鋼絲繩進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。可采用的方法有兩種：一種是直接觀察法，對鋼絲繩進(jìn)行肉眼觀察，檢查表面的磨損情況，對是否存在異常和問題進(jìn)行準(zhǔn)確判定；另一種是拉力檢測方法，需要基于合理范圍對拉力的偏差量進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，則表明曳引式電梯輪槽磨損嚴(yán)重，需要更換。但在應(yīng)用此種方法時，需要結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來落實(shí)相關(guān)操作，以控制拉力檢測的誤差在允許范圍中，提升曳引式電梯輪槽磨損檢驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性和效率。

3.2.2 曳引輪輪槽

曳引輪輪槽檢驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容是檢查曳引輪是否存在鋼絲繩下沉問題，如果檢驗(yàn)檢測結(jié)果表明，存在鋼絲繩下沉問題，需要計算出下沉量[2]。曳引式電梯在運(yùn)行中對輪槽的下沉量有著嚴(yán)格要求，只有在設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍中才能保證運(yùn)行的安全性，否則就要及時更換維修。此外，曳引式電梯輪槽磨損的均勻情況，也是檢驗(yàn)檢測的中重點(diǎn)，如果電梯運(yùn)行狀態(tài)良好，則輪槽磨損均勻，否則表明曳引輪在運(yùn)行中還存在其他問題，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行更加深入檢查和分析。更換了新的輪槽之后，還要檢驗(yàn)檢測磨損均勻性，確認(rèn)達(dá)到要求之后才能投入使用。

3.2.3 超空載檢

在具體運(yùn)行中，壓力、重力、承載力都會影響曳引式電梯的穩(wěn)定性。因此，在試運(yùn)行中必須做好超載和空載檢驗(yàn)檢測，以確定輪槽能否保持正常運(yùn)行[3]。在運(yùn)行過程中曳引式電梯的超載和空載之間區(qū)別顯著，需要觀察和記錄這兩種狀態(tài)下電梯的運(yùn)行情況，為后期調(diào)整和檢驗(yàn)提供數(shù)據(jù)參考。此外，如果在運(yùn)行中突然切斷制動電源，電梯會發(fā)生何種變化以及停電之后曳引式電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性也需要驗(yàn)證分析。如果斷電之后電梯立即停止運(yùn)行、能夠完美制動，則表示輪槽磨損在允許范圍中，反之則輪槽磨損嚴(yán)重，會影響制定效果，需要及時調(diào)整和處理。

3.3 預(yù)防輪槽磨損的措施

輪槽磨損的速度直接關(guān)系到曳引式電梯的使用壽命，為保證電梯在使用期限內(nèi)穩(wěn)定、安全地運(yùn)行，需要采取一系列有效措施來預(yù)防輪槽磨損。具體可從以下3 個方面同時入手：

（1）必須嚴(yán)格控制曳引式電梯曳引輪的硬度、剛度、耐磨性等，保證各項(xiàng)指標(biāo)和性能滿足曳引式電梯使用的的要求。

（2）需要合理調(diào)整曳引繩的張緊力，保證每根曳引繩之間的張緊力差值不超過500 N[4]。

（3）做好維護(hù)保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免拖延，保證曳引輪始終在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，以免引起安全事故。

4 輪槽使用和維護(hù)的注意事項(xiàng)

為降低曳引輪磨損速率，提升曳引式電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，延長使用壽命，需要高度重視輪槽的使用和維護(hù)。為保證輪槽時刻保持良好運(yùn)行狀，實(shí)際上可從以下3 個方面入手：

首先，保證鋼絲繩的使用符合要求，相同一根鋼絲需要采用相同材料，軟鋼絲和硬鋼絲不能混用。而鋼絲繩的表面需要保證始終清潔，在進(jìn)行日常維護(hù)中及時清理表面雜物，并涂抹潤滑油[5]。

其次，在曳引式電梯安裝完成之后，鋼絲繩自身會受到荷載以及延伸率不同，存在不均勻性，會增大鋼絲繩的張拉差，致使輪槽發(fā)生不均勻磨損。這就需要工作人員做好檢查工作，按照檢查結(jié)果及時調(diào)整。

最后，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，保證曳引式電梯外表始終處于清潔狀態(tài)，定期用清潔的棉絲擦拭制動輪和曳引輪，如果磨損過大則應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整和更換。

5 結(jié)束語

綜上所述，本文通過理論結(jié)合實(shí)踐的方法，分析了曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測，結(jié)果表明，電梯輪槽磨損程度對整個電梯運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性有很大影響。相關(guān)單位應(yīng)掌握輪槽磨損的原因，定期進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以保證曳引式電梯處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。