世界上首艘氨動力超大型油輪 將于2025年下水

勞埃德船級社、三星重工公司和馬來西亞航運(yùn)公司MISC通過其位于新加坡的油輪公司AET簽署了諒解備忘錄，要求該雙燃料氨VLCC在2025年末和2026年初服役。這些船舶的設(shè)計來自這些公司于2020年1月宣布的一個項目，其與MAN Energy Solutions公司合作探索以氨作為一種船用燃料。當(dāng)時該合作伙伴說他們認(rèn)識到航運(yùn)業(yè)將需要探索多種脫碳途徑，并希望他們的合作將激勵海運(yùn)業(yè)的其他方攜手應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。在2021年擴(kuò)大到包括他們命名該合作為Castor倡議的附加參與者。

三星重工報告了該設(shè)計概念的進(jìn)展，并于2020年9月從勞埃德船級社獲得了第一個該設(shè)計的基本認(rèn)證。他們報告說其已經(jīng)為一艘80 000 t和120 000 t之間的阿芙拉型（Aframax）油輪開發(fā)了概念。在獲得原則上批準(zhǔn)后，他們表示將繼續(xù)進(jìn)行2024年為目標(biāo)的商業(yè)化。在繼續(xù)進(jìn)行該設(shè)計過程的同時，這些公司還表示他們將擴(kuò)大該項目，重點(diǎn)確定綠色航運(yùn)走廊，便利這些船舶的加油。該Castor倡議成員還將研究在至少兩個海事培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為海員制定一個經(jīng)批準(zhǔn)的培訓(xùn)大綱。他們指出，確保向船員提供最新的培訓(xùn)和教育至關(guān)重要，以使零排放型VLCC能夠順利運(yùn)行。

（劉昭青 編譯）