南太平洋島國宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)

鄒祖銘

熱帶地區(qū)的海平面上升速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界上其他地方。圖片| 環(huán)球科學(xué)大觀

氣候變化一直是各國關(guān)注的問題，因?yàn)榄h(huán)境問題與國家發(fā)展密切相關(guān)。如果大家不重視氣候變化對國家發(fā)展的影響，許多國家將陷入困境。近年來，氣候變化給人們帶來了越來越多的影響，如一些地區(qū)的極端天氣、洪水等自然災(zāi)害，不僅影響了人們的基本生活，而且對國家發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。

瓦努阿圖總理宣布將投資12億元用于解決氣候問題，該計(jì)劃中投資的12億美元將主要集中在三個(gè)方面：加強(qiáng)適應(yīng)氣候變化的能力、減輕氣候變化的影響和彌補(bǔ)氣候變化造成的損害。

瓦努阿圖作為南太平洋國家，人口約31萬，有80多個(gè)島嶼和群島，島嶼面積近4000平方公里，所有島嶼地勢相對較低。一旦氣候發(fā)生變化，海平面上升，這個(gè)國家將不復(fù)存在。

瓦努阿圖這次宣布進(jìn)入氣候緊急狀態(tài)。

事實(shí)上也是想通過這樣一項(xiàng)政策來提高人民的意識(shí)，加強(qiáng)預(yù)防氣候?yàn)?zāi)害的建設(shè)。當(dāng)然，也是一種外交戰(zhàn)略，希望通過這種政策行為向世界發(fā)出緊急呼吁，向瓦努阿圖等低洼島國提供相對大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)援助。

畢竟，如果海平面繼續(xù)上升，瓦努阿圖的大部分島嶼將被淹沒，其將成為不適合人類居住和生存的國家。

本月，從迪拜到遠(yuǎn)至敘利亞的天空變成了世界末日的橙色，灰塵和沙子在空中旋轉(zhuǎn)。

中東數(shù)千人涌入醫(yī)院，無法正常呼吸。在敘利亞，醫(yī)療單位儲(chǔ)存了氧氣罐。巴格達(dá)的企業(yè)和學(xué)校關(guān)閉，德黑蘭暫停航班，科威特停止海上交通。

沙塵暴無國界。它們威脅要對一個(gè)對全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的地區(qū)造成嚴(yán)重破壞，并有可能影響從美國加油站的天然氣價(jià)格到西班牙客戶多久可以收到來自中國的包裹。

專家警告說，這種現(xiàn)象只會(huì)越來越嚴(yán)重。它的部分原因是氣候變化使該地區(qū)的景觀變得更加炎熱和干燥，并扭曲了天氣模式以產(chǎn)生更強(qiáng)烈的風(fēng)暴。

中東擁有三大戰(zhàn)略水道和全球近一半的已知石油儲(chǔ)量，對全球貿(mào)易和能源供應(yīng)至關(guān)重要。

2021 年 3 月，人們看到了風(fēng)暴的破壞力，當(dāng)時(shí)蘇伊士運(yùn)河被一艘被沙塵暴吹離航線的船封鎖了6天，阻礙了近 600 億美元的貿(mào)易。12% 的全球貿(mào)易都受到了沙塵暴的影響。

據(jù)世界銀行稱，這一現(xiàn)象每年使該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)損失 130 億美元。

專家說，雖然沙塵暴是每年這個(gè)時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)，但現(xiàn)在沙塵暴出現(xiàn)的頻率是前所未有的。

伊拉克受到的打擊尤其嚴(yán)重，今年春天幾乎每周都會(huì)發(fā)生沙塵暴。據(jù)巴格達(dá) Mustansiriyah 大學(xué)大氣科學(xué)教授 Ali Attiya 稱，典型的春季每月大約會(huì)出現(xiàn) 1 到 3 場沙塵暴，但自 4 月以來，該國至少有 9 場大沙塵暴降臨，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多。

一位伊拉克官員今年警告說，該國現(xiàn)在平均每年面臨 272 個(gè)“沙塵日”，預(yù)計(jì)到 2050年將有 300 個(gè)“沙塵日”。

中東研究所主任穆罕默德·馬哈茂德表示：“伊拉克正在發(fā)生的事情應(yīng)該成為該地區(qū)其他地區(qū)可能發(fā)生的事情的早期預(yù)警信號(hào)?！?/p>

他說，海灣國家特別容易受到越來越多的沙塵暴的影響，并補(bǔ)充說埃及和利比亞等國家也處于危險(xiǎn)之中。

成本范圍從毀壞的農(nóng)作物和損壞的機(jī)械到關(guān)閉港口和機(jī)場，以及花費(fèi)數(shù)小時(shí)清理道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施。

沙塵暴頻率增加背后的因素是復(fù)雜的——專家指責(zé)炎熱的氣溫和極度干燥，加上伊拉克和伊朗等國多年來土地和水資源管理不善，導(dǎo)致荒漠化和水土流失加劇。更干燥的表土意味著更多的塵埃源可以被吹過中東的強(qiáng)風(fēng)帶走。

一些專家表示，多年的戰(zhàn)爭也在土地退化方面發(fā)揮了作用，導(dǎo)致沙塵源增加。

“武裝沖突對環(huán)境、治理和社會(huì)產(chǎn)生了巨大影響，”紅十字國際委員會(huì) （ICRC） 中東水資源和棲息地顧問伊戈?duì)枴ゑR爾格拉蒂 （Igor Malgrati） 說。

氣候變化的影響只會(huì)加劇這些問題。中東的氣溫上升速度是全球平均水平的兩倍，氣候模型預(yù)測該地區(qū)一些關(guān)鍵地區(qū)的降水量將減少。

中東地區(qū)遭遇強(qiáng)沙塵暴襲擊，以色列、巴勒斯坦、黎巴嫩等地均受影響。

但部分問題也可能源自更遠(yuǎn)的地方。

阿聯(lián)酋哈利法大學(xué)環(huán)境與地球物理科學(xué)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人戴安娜·弗朗西斯發(fā)現(xiàn)，2015年影響伊拉克和阿拉伯半島部分地區(qū)的主要沙塵暴是由于極地地區(qū)的變化而形成的。

“北極融化的冰層正在降低極地地區(qū)和中緯度地區(qū)之間產(chǎn)生的溫度，這使得天氣系統(tǒng)在我們地區(qū)緩慢移動(dòng)，”她告訴美國有線電視新聞網(wǎng)?！皩α鳎▽?dǎo)致沙塵暴）現(xiàn)在可以在幾天內(nèi)發(fā)生，而在以前，如果沒有氣候變化，它會(huì)在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)發(fā)生并繼續(xù)前進(jìn)?！?/p>

弗朗西斯說：“在增加這些地區(qū)（伊拉克）的供水方面確實(shí)需要做一些事情?！薄耙獓L試的另一件事是種植一些植被，以減少在沙塵暴中的裸露區(qū)域?！?/p>

4月，伊拉克宣布將恢復(fù)西部沙漠中的10個(gè)綠洲，以應(yīng)對沙塵暴的增加。但據(jù)報(bào)道，其中許多項(xiàng)目過去由于財(cái)務(wù)管理不善而停滯不前。

與此同時(shí)，沙特阿拉伯承諾在該國種植100億棵樹，并在該地區(qū)再種植 400億棵樹，以對抗沙塵暴和荒漠化。該國擁有世界上最大的沙漠。

2016年，阿聯(lián)酋的馬斯達(dá)爾研究所推出了一個(gè)高科技沙塵預(yù)報(bào)系統(tǒng)，中東國家可以利用該系統(tǒng)更好地為沙塵暴做準(zhǔn)備。

但專家認(rèn)為，還需要做更多工作，如果各國不盡快采取行動(dòng)，對該地區(qū)的后果將是毀滅性的。

“夏季沙塵暴可能有成為常態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)。”馬哈茂德警告說，“從長遠(yuǎn)來看，如果沙塵暴的這種頻率和規(guī)模持續(xù)存在，各國就會(huì)面臨呼吸系統(tǒng)疾病和死亡的嚴(yán)重公共衛(wèi)生問題以及巨大的經(jīng)濟(jì)成本?！?/p>

過去兩年，新冠肺炎疫情被認(rèn)為是造成全球供應(yīng)鏈動(dòng)蕩的主要原因，但科學(xué)家指出，氣候變化對全球供應(yīng)鏈的影響更甚。

如果海平面繼續(xù)上升，瓦努阿圖的大部分島嶼將被淹沒，其將成為不適合人類居住和生存的國家。

據(jù)報(bào)道，極端天氣導(dǎo)致的洪澇、山火等自然災(zāi)害正沖擊著世界各地的港口、高速公路和工廠，專家警告稱，氣候變化對全球供應(yīng)鏈的影響未來可能更糟。

美國羅得島大學(xué)學(xué)者奧斯汀·貝克爾表示：“疫情只是短期問題，而氣候變化則是長期威脅，是一場緩慢發(fā)展中的危機(jī)，將持續(xù)很長時(shí)間，應(yīng)對這一危機(jī)需要根本性的改變。每個(gè)沿海地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)都將面臨氣候變化威脅?！?/p>

在氣候變化對供應(yīng)鏈的所有影響中，海平面上升是最嚴(yán)重的問題，未來海平面上升可能淹沒港口和其他沿海基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，颶風(fēng)、洪澇、山火等極端天氣和氣候?yàn)?zāi)害正沖擊全球經(jīng)濟(jì)。去年發(fā)生的多起因氣候變化導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷事件，證明了氣候變化威脅的嚴(yán)重性。

2021年2月，美國得克薩斯州的極寒天氣造成了美國歷史上最嚴(yán)重的非計(jì)劃停電。3家大型半導(dǎo)體工廠被迫關(guān)停，加劇了全球市場半導(dǎo)體短缺，并導(dǎo)致依賴芯片的電動(dòng)汽車生產(chǎn)放緩。停電還導(dǎo)致鐵路停運(yùn)，使得克薩斯州到太平洋西北地區(qū)的供應(yīng)鏈通道切斷了整整3天。

2021年初，強(qiáng)降雨和融雪導(dǎo)致歐洲最重要的商業(yè)航道萊茵河部分河段決堤，航運(yùn)中斷。但是去年4月，萊茵河的水位又因干旱降至低點(diǎn)，為避免擱淺，貨船的裝載量被迫減半。追蹤供應(yīng)鏈趨勢的Everstream Analytics公司去年5月發(fā)布的一份報(bào)告稱，近年來，萊茵河的航運(yùn)能力日益下降，影響了原材料采購和產(chǎn)品交付。

去年7月下旬，中國中部地區(qū)的洪澇災(zāi)害擾亂了煤炭、豬肉、花生等商品供應(yīng)鏈。中國汽車制造商上汽集團(tuán)稱，洪澇給其位于鄭州的工廠帶來了“短期物流影響”，該廠每年可生產(chǎn)60萬輛汽車。

去年8月下旬，颶風(fēng)“艾達(dá)”襲擊了美國重要的產(chǎn)油區(qū)墨西哥灣，導(dǎo)致該區(qū)域大量原油和天然氣產(chǎn)能關(guān)閉，工業(yè)設(shè)施遭到破壞，救援需求加劇了美國卡車運(yùn)力緊張。

去年6月底—10月初，加拿大不列顛哥倫比亞省遭遇高溫?zé)崂耍掷m(xù)高溫還引發(fā)了山火，導(dǎo)致弗雷澤峽谷一個(gè)鐵路樞紐關(guān)閉，數(shù)千列火車停運(yùn)，車廂內(nèi)貨物滯留。然而在11月，該省又遭遇了“百年一遇”的強(qiáng)降雨，引發(fā)嚴(yán)重洪澇災(zāi)害。洪水切斷了通往加拿大最大港口溫哥華港的鐵路和公路要道，一條石油運(yùn)輸管道也被迫關(guān)閉。鐵路停運(yùn)使加拿大的木材公司縮減產(chǎn)量，導(dǎo)致美國木材、紙漿和其他木制品短缺及價(jià)格上漲。

大面積干旱是氣候變化的表現(xiàn)之一。圖片| 新浪網(wǎng)

大多數(shù)研究均預(yù)測太平洋的島礁將在本世紀(jì)內(nèi)（2100 年前）被淹沒。圖片| 環(huán)球科學(xué)大觀

去年12月，一場臺(tái)風(fēng)引發(fā)了馬來西亞歷史上最嚴(yán)重的洪水，嚴(yán)重破壞了東南亞第二大港口巴生港，致使半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中斷。因?yàn)橹袊_(tái)灣是全球半導(dǎo)體的重要供應(yīng)地，通常將產(chǎn)品先運(yùn)到巴生港，由馬來西亞的工廠包裝，再運(yùn)往美國公司和消費(fèi)者手中。供應(yīng)鏈的中斷導(dǎo)致全球半導(dǎo)體短缺，并導(dǎo)致一些美國汽車制造商暫停生產(chǎn)。

科學(xué)家表示，隨著全球變暖，氣候變化對供應(yīng)鏈的影響將加劇。預(yù)計(jì)到2100年，海平面將上升0.6～1.8米，全球的港口、鐵路、公路和其他交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施將受影響。

全球約90%的貨物通過船舶運(yùn)輸，共2738個(gè)沿海港口中的大多數(shù)最終都有被淹沒的可能，這些港口的碼頭只比海平面高出一點(diǎn)兒，最高的不超過4.6米。

然而，大多數(shù)港口的管理者仍然沒有意識(shí)到海平面上升給港口帶來的威脅，一些人認(rèn)為這種威脅仍然遙不可及。未來海平面上升的速度具有不確定性，應(yīng)對措施仍然沒有定論，僅有少數(shù)港口管理者正采取行動(dòng)以應(yīng)對海平面上升的威脅。

氣候變化帶來的連鎖反應(yīng)正在全球經(jīng)濟(jì)中蔓延，這將導(dǎo)致從農(nóng)產(chǎn)品到尖端電子產(chǎn)品等各種商品短缺及價(jià)格上漲。疫情發(fā)生以來，跨太平洋集裝箱的運(yùn)輸成本從每集裝箱2000美元增為1.5萬～2萬美元。如果氣候變化進(jìn)一步影響全球供應(yīng)鏈，海運(yùn)成本也將進(jìn)一步增長。

一篇2020年發(fā)表在《海事政策與管理》上的論文甚至斷言，按照當(dāng)前的氣候變化趨勢，未來全球供應(yīng)鏈將被大規(guī)模擾亂，超出現(xiàn)有系統(tǒng)所能承受范圍。

供應(yīng)鏈在本質(zhì)上是一個(gè)樹狀系統(tǒng)，從原材料到制造商，各個(gè)節(jié)點(diǎn)有各自的分工且相互聯(lián)結(jié)。通過樹狀的供應(yīng)鏈，原材料可從各個(gè)“樹梢”運(yùn)往位于“樹干”的制造商。例如，智能手機(jī)這樣的產(chǎn)品擁有上百個(gè)零部件，其原材料從世界各地運(yùn)往手機(jī)廠家。一部手機(jī)所有零部件的運(yùn)輸里程加起來可能超過了地球到月球的距離。

供應(yīng)鏈的復(fù)雜性導(dǎo)致其易受氣候變化影響，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是一個(gè)“脆弱點(diǎn)”，一個(gè)節(jié)點(diǎn)的崩潰將連帶產(chǎn)業(yè)鏈上下游和其他環(huán)節(jié)受影響。

港口是全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)，目前有3種方法來應(yīng)對海平面上升：

一是將港口撤退到河流與海洋相連的內(nèi)陸地區(qū)，但具備航運(yùn)條件的可用地點(diǎn)很少，而且重建耗資巨大。

二是在港口周圍建造造價(jià)昂貴的堤壩，但即使堤壩足夠堅(jiān)固，能夠抵御海平面上升，也必須隨海平面上升不斷增加堤壩高度。這也只是為港口爭取了時(shí)間，最終還有可能被淹沒，并可能將洪水引向港口附近沒有堤壩保護(hù)的沿海地區(qū)。

三是將港口的所有基礎(chǔ)設(shè)施提高幾米，以便在海平面上升的過程中，港口可以繼續(xù)發(fā)揮作用。但是海平面上升的速度具有不確定性，以成本效益為基準(zhǔn)來確定基礎(chǔ)設(shè)施高度并不嚴(yán)謹(jǐn)。這一措施同樣無法保護(hù)港口附近地區(qū)的居民和與港口相連的其他交通基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、公路等。

美國學(xué)者貝克爾等人于2016年發(fā)表在《全球環(huán)境變化》期刊上的論文中指出，如果將全球最活躍的221個(gè)海港堤壩提高2米，將需要4.36億立方米的建筑材料，巨大的需求足以造成大宗商品的全球性短缺。僅水泥的使用量就將達(dá)到4900萬噸，成本約為600億美元。

如果將美國最大的100個(gè)海港的基礎(chǔ)設(shè)施提高2米將花費(fèi)690億～1030億美元，需要7.04億立方米的建筑材料?！懊绹且粋€(gè)富裕的國家，尚且沒有足夠的資源修筑這些海港，更不要說其他國家了?！必惪藸栒f。

為應(yīng)對潛在的供應(yīng)鏈中斷威脅，全球的制造商正考慮擴(kuò)大庫存或開發(fā)“雙供應(yīng)鏈”。雙供應(yīng)鏈，即通過兩條不同路線運(yùn)送相同貨物，若其中一條出現(xiàn)故障，就可以使用備用路線。

北極熊就是全球變暖的一個(gè)犧牲品。圖片| 搜狐網(wǎng)

我國是全球氣候變化的敏感區(qū)，氣候變暖仍在持續(xù)，極端天氣氣候事件風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。圖片| 新浪網(wǎng)

全球氣候變暖，加劇氣候系統(tǒng)不穩(wěn)定，是造成極端天氣氣候事件頻發(fā)的重要?dú)夂虮尘?。圖片| 新浪網(wǎng)

但這兩種解決方案都會(huì)增加生產(chǎn)成本，并與目前占主導(dǎo)地位的“準(zhǔn)時(shí)制”（Just In Time）生產(chǎn)方式相矛盾?！皽?zhǔn)時(shí)制”生產(chǎn)方式采取多品種、少批量、短周期的生產(chǎn)方式，依靠強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢減少公司保有大量的零件庫存的必要性。

在供應(yīng)鏈中斷頻發(fā)的情況下，制造商可能會(huì)縮短自己的供應(yīng)鏈，將生產(chǎn)設(shè)施遷回本國或轉(zhuǎn)移到鄰近國家。

觀察人士指出，世界是一個(gè)整體，只有團(tuán)結(jié)一致，所有國家才能應(yīng)對氣候變化。世界環(huán)境專家還呼吁各國領(lǐng)導(dǎo)人共同應(yīng)對氣候變化，越來越多的國家開始加入該團(tuán)隊(duì)，積極采取措施應(yīng)對氣候變化。

當(dāng)然，作為世界的一員，中國不會(huì)拖延。

中國也一直在努力尋找減少環(huán)境污染和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新途徑。中國在碳市場上實(shí)現(xiàn)了線上交易，目前仍處于世界領(lǐng)先地位。這種交易方式對環(huán)境保護(hù)具有重要意義。當(dāng)然，這種交易只有讓全球所有國家都參與才能發(fā)揮巨大作用。

當(dāng)下，各國必須重視氣候變化帶來的影響，一些極端天氣的發(fā)生與環(huán)境有很大關(guān)系。如果環(huán)境問題得不到解決，國家的發(fā)展也將停滯不前。只有加強(qiáng)新能源的開發(fā)利用，減少對環(huán)境的破壞，世界才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。美國和其他西方大國應(yīng)該肩負(fù)起責(zé)任，帶頭以身作則，積極為環(huán)境保護(hù)作出貢獻(xiàn)，推動(dòng)世界進(jìn)步。

◎ 來源|綜合 中國環(huán)境? 中國石油新聞中心