甜蜜的復(fù)仇

【美】《新聞周刊》11月4日

2024年特朗普再次競選總統(tǒng)的可能性越來越大了，雖然眾議院已經(jīng)就2021年1月6日的國會騷亂傳喚了他，F(xiàn)BI搜查了他在佛羅里達(dá)州的莊園，但這些都無損于他在共和黨內(nèi)部所獲得的支持，甚至可能激怒他的支持者從而適得其反。美國的很多人，特別是民主黨對特朗普深惡痛絕，但他重新當(dāng)選的可能性還是不能排除。如果他再次入主白宮，他會做什么？可以肯定，他首先會赦免自己的家人、重要朋友和支持者，使得他們免于刑事調(diào)查和牢獄之災(zāi)，也可能會赦免國會騷亂的主要參與者；接著會從15個(gè)內(nèi)閣職位入手，任命更多的忠誠者進(jìn)政府；他還會試圖控制軍隊(duì)，縮減公務(wù)員規(guī)模。這些措施會惡化黑人、同性戀、原住民等弱勢群體的處境；稅務(wù)局、FBI和美國軍隊(duì)可能被用來對付特朗普不喜歡的人，從而打破行政中立原則；特朗普會恢復(fù)和普京的友誼，也會恢復(fù)第一個(gè)任期里和歐洲的緊張關(guān)系。很多人覺得他的第一個(gè)任期不堪忍受，可是如果有第二個(gè)任期的話，前面那個(gè)根本不算什么。

德國的電動(dòng)車?yán)Ь?/h3>

【德】《明鏡》10月29日

現(xiàn)在，任何在德國訂購電動(dòng)汽車的人都必須等12個(gè)月甚至更久，這個(gè)等待時(shí)間使購車者無法受益于2022年年底到期的購買補(bǔ)貼。而且對于純電動(dòng)汽車來說，最高只能補(bǔ)貼6750歐元，而不是以前的9000歐元，混合動(dòng)力車則一分錢補(bǔ)貼都沒有。與此同時(shí)，歐盟關(guān)于車輛二氧化碳排放的目標(biāo)正在迫使制造商改變方向。不久前大眾集團(tuán)剛慶祝自己是歐洲最大的汽車制造商，是電動(dòng)汽車的先驅(qū)和特斯拉的挑戰(zhàn)者。奧迪等制造商以及博世、采埃孚等零部件大型供應(yīng)商也都表示，他們希望堅(jiān)持?jǐn)U大電動(dòng)汽車制造的計(jì)劃，并逐步脫離內(nèi)燃機(jī)。一方面電動(dòng)車補(bǔ)貼幅度在減弱，另一方面制造商都在積極表示要向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，政界和汽車業(yè)釋放的信號看起來越來越矛盾?，F(xiàn)在電價(jià)比汽油、柴油的價(jià)格上漲更嚴(yán)重，電動(dòng)汽車的成本優(yōu)勢在縮小。德國汽車研究中心主任杜登霍夫表示，到2023年底電動(dòng)汽車都會明顯處于不利地位。目前的狀況很古怪：在政治家和投資者的壓力下，德國的汽車制造商幾乎都沒有放棄內(nèi)燃機(jī)，而當(dāng)他們的電動(dòng)車攻勢剛展開，戰(zhàn)略的改變就受到了質(zhì)疑。另外由于能源危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退，消費(fèi)者幾乎沒有購買新車的欲望。而所有愿意購買的人都在自問，考慮到電價(jià)急劇上升和有限的充電能力，電動(dòng)汽車是否真的有必要買。

不僅僅是通脹

【英】《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》10月29日

距離11月8日的中期選舉已經(jīng)很近了。目前美國的通脹超過8%，接近歷史最高水平，也是很多選民一生中最高的時(shí)候。根據(jù)皮尤的民調(diào)，1/5的美國人說經(jīng)濟(jì)狀況對他們的投票決定很重要，3/4的人對食品和消費(fèi)品價(jià)格非常關(guān)注。美國通脹的高企，除了俄烏沖突等突發(fā)事件的影響之外，很大程度上也在于拜登這兩年推行的一系列保護(hù)主義政策，包括打壓中國制造，不肯取消特朗普時(shí)期強(qiáng)加的高關(guān)稅；要用政府補(bǔ)貼的方式來振興美國的基礎(chǔ)設(shè)施、減少碳排放、促進(jìn)制造業(yè)回歸等。這些其實(shí)都提高了美國國內(nèi)商品的成本和價(jià)格，對提升民主黨的支持率卻沒有多少幫助。只補(bǔ)貼在北美生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，讓美國的電動(dòng)車變得更差勁、更昂貴，而且得罪了生產(chǎn)電動(dòng)車的日韓等盟友。如今美國的很多項(xiàng)目和計(jì)劃都要求使用美國本土生產(chǎn)的原材料，并支付一定標(biāo)準(zhǔn)以上的報(bào)酬，這些都推高了成本，最終損害了消費(fèi)者的利益。美國應(yīng)當(dāng)意識到，它的優(yōu)勢就是它的開放性，也只有開放才會有創(chuàng)新，才能讓美國獲得優(yōu)勢和支持。