強引擎、增能級，聚鏈成群繪藍圖

周書婷 許小燕

隨著人工智能、飛控導航、網絡通信等技術的發(fā)展，無人機產業(yè)發(fā)展提速。成都堅持自主創(chuàng)新，勇攀科技高峰，加快構筑支撐無人機技術開發(fā)、產品研制、應用推廣的產業(yè)基礎，推進無人機“研發(fā)、產業(yè)、應用”聚鏈成群。

在得天獨厚的產業(yè)基礎和持續(xù)加碼的政策措施支持下，工業(yè)無人機作為成都產業(yè)建圈強鏈重點產業(yè)鏈之一迎來加速發(fā)展期，逐漸顯現出聚集效應。中航無人機、縱橫股份等整機企業(yè)攜手齊聚科創(chuàng)板，傲勢、時代星光、攜恩科技等“新勢力”快速發(fā)展、競相成長，接連“秀”出新技術、新產品、新方案。

圍繞整機研制、基礎零部件、系統(tǒng)研發(fā)、運營服務等領域，成都正探索特色化、專業(yè)化、差異化發(fā)展路徑，通過鼓勵鏈主企業(yè)輸出先進技術、標準和生產工藝等，引導支持工業(yè)無人機產業(yè)鏈供應鏈配套企業(yè)“專精特新”發(fā)展。在此基礎上，成都將發(fā)揮比較優(yōu)勢，實現有序分工、優(yōu)勢互補和品牌效應，形成發(fā)展合力，助推工業(yè)無人機產業(yè)邁向百億集群。

鏈主企業(yè)：如何發(fā)揮示范引領作用？

產業(yè)鏈龍頭企業(yè)能夠通過降低企業(yè)成本和提升企業(yè)生產率，顯著促進本地企業(yè)成長，提升產業(yè)鏈供應鏈現代化水平，培育制造業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。

8月11日，據成都市經信局消息，2022年度“成都市產業(yè)建圈強鏈人才計劃”工業(yè)無人機產業(yè)鏈鏈主企業(yè)公示名單有3家企業(yè)入選，分別是中航無人機、騰盾科創(chuàng)、縱橫股份。本次“成都市產業(yè)建圈強鏈人才計劃”主旨為充分發(fā)揮重點產業(yè)鏈鏈主企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等市場主體作用，引導優(yōu)質項目、人才資源、創(chuàng)新要素向重點產業(yè)鏈加速匯聚，推動人才鏈、產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合。

工業(yè)無人機產業(yè)鏈鏈主企業(yè)正充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，推動產業(yè)鏈上下游整合，吸引相關企業(yè)集聚發(fā)展，強化對本地企業(yè)的示范引領作用和積極外溢效應，打造以產業(yè)鏈鏈主企業(yè)為核心、產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈高效協(xié)同的高質量發(fā)展動力系統(tǒng)。

中航無人機：插上資本的翅膀“飛”

6月29日，無人機領域傳來好消息。中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司（簡稱：中航無人機）正式登陸科創(chuàng)板。上市當天，中航無人機首架翼龍-2民用無人機下線。這意味著，翼龍系列無人機商業(yè)化運營走出一條創(chuàng)新之路。其“翼龍”系列無人機，作為“中國制造”名片，在全球察打一體無人機市場占有率位居全球第二，讓“成都造”無人機既有“里子”，又有“面子”。

“翼”見傾心

中航無人機主要從事無人機系統(tǒng)的設計研發(fā)、生產制造、銷售和服務，是專注于大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商，明星產品翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)，具備長航時、全自主多種控制模式等特點。

其中，翼龍-1系國內第一型中空長航時察打一體大型無人機，翼龍-2則為國內第一型渦槳動力大型無人機。如今，翼龍系列無人機系統(tǒng)已出口到“一帶一路”沿線多個國家和地區(qū)，累計飛行時間超過10萬小時，憑借優(yōu)質的產品和服務贏得了海內外用戶的高度認可。

在民用無人機系統(tǒng)方面，中航無人機頗有建樹，貢獻了新的解決方案并保障應急救援。2021年1月，中航無人機“翼龍-2人工增雨雪型”在甘肅首飛成功。這是我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣作業(yè)，填補了國內大型無人機人工增雨（雪）的空白。2021年7月，翼龍無人機先后兩次在河南省參與防范強降雨災害的應急通信任務，打通了應急通信保障生命線。另外，中航無人機已突破無人機綜合防除冰、任務載荷快速集成、多種通信手段集成等多個關鍵技術，可應用于人工增雨、臺風探測、高原氣候探測、應急救援、森林滅火等方面。

在國際市場，要占據應有的位置，關鍵看產品競爭力。目前中航無人機正在開展翼龍-1E、翼龍-2發(fā)展I型等后續(xù)型號研發(fā)，翼龍-1E是翼龍-1的升級版，對標世界同類最先進水平的無人機產品，性能大幅提升。今年1月18日，翼龍-1E已完成首飛，載重、航時等各項數據達到預期目標。

8月25日12時46分，中航無人機翼龍-2H無人機從四川省阿壩藏族羌族自治州紅原機場起飛，按照任務要求在機場以南區(qū)域執(zhí)行增雨作業(yè)，搶抓有利作業(yè)時機，降低旱情帶來的影響。

以“研”促“產”

專業(yè)的能力和卓越的成績離不開長期的技術研發(fā)和創(chuàng)新投入。根據中航無人機2022年半年度報告，2022年上半年的研發(fā)費用合計9162.81萬元，研發(fā)費用增長 179.07%?？梢娧邪l(fā)基礎扎實、研發(fā)投入持續(xù)提升。

研發(fā)人才方面，中航無人機擁有無人機行業(yè)國家級領軍人物領銜的研發(fā)團隊，按照“察打一體、遠程多載”的總體要求，實現了翼龍無人機譜系化和系列化發(fā)展，保持國內領先的技術水平。

目前，成都大力培育鏈主企業(yè)，中航無人機利用高端無人機產業(yè)鏈鏈主的優(yōu)勢，聯合民航局、中國移動、北京航空航天大學、四川大學、電子科技大學以及航空工業(yè)成都所等多個政府部門、企業(yè)、高校和科研院所，形成了良好的技術合作關系。

項目成果研發(fā)轉化方面，2019年，中航無人機投資30億元在成都高新西區(qū)開展翼龍無人機研發(fā)制造等業(yè)務。成都高新西區(qū)離電子科技大學、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、成都飛機設計研究所距離合理，項目落地在這里有利于加強校企合作，實現高端航空裝備智能技術產學研用快速轉化。

近年來，無人機產業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛，在登陸A股市場后，中航無人機將發(fā)揮省級無人機產業(yè)創(chuàng)新中心和無人機產業(yè)鏈“鏈長”牽頭引領作用，勇當原創(chuàng)技術策源地，形成創(chuàng)新聯合體，以創(chuàng)新鏈激發(fā)產業(yè)鏈活力，打造無人機國家級先進制造業(yè)集群，著力圍繞“科技補鏈、產品強鏈，多元固鏈”構建高端無人機產業(yè)生態(tài)圈。同時，積極對接資本市場監(jiān)管要求，以持續(xù)提升自主創(chuàng)新力、產品競爭力、產業(yè)鏈影響力為目標，繼續(xù)鞏固在無人機裝備體系方面的技術優(yōu)勢，聚力開展大型固定翼長航時無人機研制及產業(yè)化建設，努力成為國內領先、世界一流的無人機專業(yè)化公司。

騰盾科創(chuàng)：以商用無人機推動通用航空產業(yè)發(fā)展

2017年12月26日15時，一架順豐涂裝的大型無人機從云南某機場起飛，30分鐘后該無人機攜帶的投送吊艙緩慢降落至目標地點，地面工作人員從吊艙內取出備件，迅速完成通信設備搶修。據悉，這是順豐基于華為真實業(yè)務需求，使用四川騰盾科創(chuàng)股份有限公司（簡稱：騰盾科創(chuàng)）自主研發(fā)的雙尾蝎無人機，開展的全球首例大型無人機空投物資演示驗證飛行，并取得了圓滿成功，而此舉也使得順豐打造“三段式航空網”向前邁出了關鍵一步。

實現世界首次空中全網應急通信

四川省林草局與騰盾科創(chuàng)于2022年4月7日簽署了《2022年森林草原航空消防服務租機協(xié)議》。據了解，這是騰盾科創(chuàng)第三次中標無人機森林消防服務項目，此前騰盾科創(chuàng)已成功完成了云南和四川多次森林防火演練任務、涼山州森林火災火情監(jiān)視與勘察任務、川西高原復雜氣象森林火災應急巡查任務，以及多次多型滅火彈靶試任務。在森林航空消防領域，特別是川西高原復雜氣象飛行等方面積累了大量的實踐經驗，并針對森林航空消防的特點開展了大量的技術創(chuàng)新，取得了豐碩成果。

2022年6月20日，雙尾蝎無人機在自貢鳳鳴通航機場成功完成高空基站技術驗證飛行，實現世界首次利用空中基站完成全網通網絡覆蓋，而此次技術驗證也是雙尾蝎無人機2019年12月17日搭載中移動空中基站，實現世界首次利用空中基站完成單網通信的實用化突破。2022年7月10日至12日，時隔20天，騰盾科創(chuàng)雙尾蝎無人機再次在海拔4238 米的甘孜康定機場成功完成大型高空全網應急通信無人機平臺的高原測試和飛行驗證，是世界首次在高海拔地區(qū)、無信號區(qū)域等復雜自然環(huán)境與真實應急條件下，完成無人機搭載空中基站實現全網應急通信的“實戰(zhàn)”測試。

及時雨無人機實施人工增雨

2022年7至8月，四川省遭遇持續(xù)高溫少雨天氣，部分地區(qū)出現旱情。為緩解旱情，中國氣象局人工影響天氣中心聯合四川省氣象局，派遣兩架大型無人機分別自8月25日起連續(xù)數日在四川地區(qū)實施人工增雨作業(yè)。8月28日，國家人影中心緊急調度執(zhí)行上述人工增雨任務的騰盾科創(chuàng)基于雙尾蝎A平臺研制的“及時雨”人影專用無人機，馳援四川宜賓興文縣五星鎮(zhèn)突發(fā)山火的撲救工作，“及時雨”空中偵察發(fā)現并拍照定位了懸崖陡坡上的火點，根據氣象條件實施了暖云催化增雨，受災區(qū)域陸續(xù)出現降雨、火勢得到緩解。

騰盾科創(chuàng)在氣象服務領域早有實踐，于2020年10月，雙尾蝎完成國內首次大型無人機在臺風路徑前側長時間內部觀測，對國家臺風海上探測及預報預警具備重要示范意義。

持續(xù)為產業(yè)發(fā)展賦能

創(chuàng)立于2016年，總部位于成都市金牛區(qū)的騰盾科創(chuàng)始終踐行著“以商用無人機推動通用航空產業(yè)的快速發(fā)展”的道路，服務航空物流、林草巡護、應急通信、人影天氣，以及其他航空應用與科學研究等領域。成立以來的6年時間，騰盾科創(chuàng)已成長為國內高端智能飛行器創(chuàng)造者和提供商，打造了雙尾蝎、混江龍、沒羽箭等一系列國內知名的無人機品牌，拓展了深度融入支線物流、應急救援、氣象服務等商用化體系的大型無人機生態(tài)圈，建立了集前沿探索、產品研發(fā)、生產制造、運營服務和飛行操作員培訓為一體的智能飛行器產業(yè)鏈。以帶動中國通用航空產業(yè)鏈、生態(tài)鏈發(fā)展為己任，騰盾科創(chuàng)持續(xù)為產業(yè)發(fā)展賦能。

騰盾科創(chuàng)負責人表示，發(fā)展商用無人機產業(yè)和服務，是實現我國通航產業(yè)迅速發(fā)展的有效途徑之一。通用航空業(yè)是航空大國的標志性產業(yè)，通用航空服務業(yè)的多數業(yè)務可以用無人或地面操作的方式來完成，為無人機的商用化發(fā)展提供巨大空間。我國無人機技術發(fā)展已經處在世界先進行列，可以用商用無人機的發(fā)展來推動通用航空產業(yè)和服務業(yè)彎道超車，實現智能技術落地以及新一代移動通信和云計算技術的擴展應用，并帶動我國中小制造企業(yè)的升級轉型。

從騰盾科創(chuàng)的發(fā)展實踐來看，發(fā)展高端商用無人機，可有效帶動地方制造業(yè)和相關產業(yè)的發(fā)展。大型無人機作為高端智能裝備，系統(tǒng)化、集成化要求較高，需要眾多的軟件公司、設備廠商、材料和機械加工制造企業(yè)進行配套。近年來，騰盾科創(chuàng)以訂單分包方式，切實帶動區(qū)域產業(yè)尤其是成都市地方企業(yè)的發(fā)展，把航空業(yè)的質量要求和技術標準分享出去，既為企業(yè)真正實現轉型升級打下堅實基礎，又將產業(yè)發(fā)展成果切實留在成都。未來，騰盾科創(chuàng)將持續(xù)發(fā)揮鏈主企業(yè)的帶動作用，助力提升產業(yè)整體競爭力。

“縱橫”工業(yè)無人機風口

2021年，成都縱橫自動化技術股份有限公司（簡稱：縱橫股份）帶著“無人機第一股”的名號登陸科創(chuàng)板，讓“成都造”工業(yè)無人機為更多人知曉。在數千億市場“風口”上，縱橫股份抓住工業(yè)無人機新興市場需求向好態(tài)勢，持續(xù)推動測繪與地理信息等領域的重點項目落地。

據縱橫股份公開的2021年年度報告顯示，2021年，縱橫股份持續(xù)開發(fā)國內外市場渠道，不斷深化工業(yè)無人機系統(tǒng)在測繪與地理信息、安防、巡檢、應急等行業(yè)的應用。全年訂單總額同比增長33.39%，其中國內訂單增長19.24%、海外訂單增長195.47%。

產品譜系日益完善

自2010年成立以來，縱橫股份深耕創(chuàng)新發(fā)展?！跋忍ぬ崒嵶隽?年的無人機自駕儀，又用了5年時間做出垂直起降固定翼無人機?！笨v橫股份相關負責人表示。2015年，縱橫股份推出國內第一款垂直起降固定翼無人機CW-20。這款無人機在起降方式的改變帶來了效率變革，正如其系列代號CW（Change World），寓意改變世界。

事實正是如此，CW-20無人機一經推出迅速成為各大行業(yè)的生力軍，而縱橫股份亦成為工業(yè)無人機領域的“開山?！?。隨著對市場和用戶需求的敏銳洞察，縱橫股份不斷深入挖掘無人機行業(yè)的應用場景，幾乎每年都向市場推出新無人機、載荷以及軟件應用，包括純電動飛行的CW-10無人機，多元載荷的CW-30無人機，作業(yè)范圍更大的CW-100無人機。

如今，縱橫股份保持著持續(xù)領先的研發(fā)優(yōu)勢。在飛行器平臺設計及制造、飛控與航電、一體化設計及集成等方面均具有核心技術優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，部分產品、技術達到國際先進水平，并成功累計取得近400項知識產權。

基于強大的技術創(chuàng)新實力，縱橫股份推出的CW-15二代無人機，以智能化、平臺化和工具化的特征得到行業(yè)認可與支持。該產品既能如消費級產品一般簡單易用，又能與合作伙伴進行二次開發(fā)載荷、軟件，實現安全、可靠、低成本。

若CW-15二代無人機的發(fā)布引領了民用應用領域的技術創(chuàng)新，開啟工業(yè)級無人機2.0時代，那CW-40無人機的發(fā)布，則是對新一代艦載垂直起降無人機系統(tǒng)進行了創(chuàng)新。CW-40無人機具有大載荷、長航時、長鏈路、垂直起降等諸多優(yōu)勢，即使在惡劣環(huán)境下，依然具有很強的穩(wěn)定性和可靠性，可用于各種應急救援、安全防衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)測、森林防火等應用場景。

不僅如此，縱橫股份聯合斗山創(chuàng)新成功交付全球首款實用型氫動力垂直起降固定翼無人機CW-25H。這款新能源無人機零排放、無噪音、低振動、低維護成本，飛行器性能與能源使用效率全面提升，榮獲CES2022無人機和無人機系統(tǒng)類別創(chuàng)新獎。此外，縱橫股份持續(xù)推進大載重無人機、工業(yè)級多旋翼無人機等新型產品研發(fā)，并與眾多企業(yè)研發(fā)合作，從而不斷完善行業(yè)應用解決方案，其產品譜系日益完善。

鏈條協(xié)作擴藍圖

根據下游行業(yè)客戶的不同需求，縱橫股份以垂直起降固定翼無人機為核心，已全面形成上百種針對細分行業(yè)需求的無人機應用解決方案，成為行業(yè)內少數同時布局無人機研發(fā)、核心零部件、整機制造、航飛服務、培訓服務的廠商。其全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢逐漸顯現，不僅為國內上千家用戶單位提供產品及服務，更成功覆蓋國內測繪與地理信息、巡檢、安防監(jiān)控、應急、防務等領域眾多知名企事業(yè)單位及科研院所。

在縱橫股份生產需求愈發(fā)旺盛的牽引下，產業(yè)上下游的配套企業(yè)正在增加相互協(xié)作的可能。“一架工業(yè)無人機的生產涉及上千個零部件，產業(yè)鏈長，任何一家企業(yè)都無法做到自給自足。目前很多原材料集中在華東、華南地區(qū)，本地配套存在不足，這對產品供應鏈帶來挑戰(zhàn)和機遇?！笨v橫股份相關負責人表示，未來工業(yè)無人機飛控系統(tǒng)與地面智慧系統(tǒng)的協(xié)同、發(fā)動機技術迭代、輕量化材料的研發(fā)、傳感器的研發(fā)等眾多環(huán)節(jié)，都需要產業(yè)鏈上下游企業(yè)一同協(xié)作。

作為鏈主企業(yè)，縱橫股份雖部分環(huán)節(jié)產品在國內各地配套生產，但目前產能的30%至40%已在成都實現配套，這能夠減少供應鏈環(huán)節(jié)所產生的物流成本和溝通成本，降低企業(yè)間的整體交易成本。

2018年起，成都睿鉑科技有限責任公司（簡稱：睿鉑科技）為縱橫股份配套生產傾斜攝影相機。作為無人機必不可少的關鍵任務載荷設備，該產品的生產成為睿鉑科技所服務企業(yè)中最大的訂單。因落戶成都高新區(qū)的地緣優(yōu)勢與在光電載荷系統(tǒng)技術方面的專業(yè)性與總體設計實力，成都浩孚科技有限公司（簡稱：浩孚科技）2020年以來為縱橫股份供應無人機吊艙。浩孚科技相關負責人表示，“我們的溝通高效順暢，能夠第一時間響應配合縱橫股份的需求，促進雙方在市場拓展方面的共贏?！?/p>

在成都產業(yè)建圈強鏈行動中，“工業(yè)無人機”位居重點產業(yè)鏈之一。隨著縱橫股份等無人機企業(yè)在成都迅速發(fā)展，加快本地配套協(xié)作的需求愈發(fā)凸顯。2020年3月，縱橫股份的新項目——四川天府新區(qū)大鵬無人機制造基地項目投入建設。該項目瞄準建成具備國際先進水平的工業(yè)無人機生產線，產能規(guī)模折合標準機型約3700架。

縱橫股份相關負責人表示，“大鵬無人機制造基地一期項目預計今年可投入使用，二期項目預計年內完成?！表椖客瓿珊?，不僅給縱橫股份的發(fā)展帶來全新助推力，也將牽引更多產業(yè)配套合作伙伴在成都落地或展開合作，進一步鞏固“成都造”工業(yè)無人機的產業(yè)實力。

鏈主之外，更多企業(yè)在入“圈”

繪制一張美好的產業(yè)藍圖，既需要頭部企業(yè)發(fā)揮引領作用做大產業(yè)集群，也需要志同道合的新興企業(yè)拓掘“專精特新”發(fā)展。圍繞豐富應用場景和產業(yè)業(yè)態(tài)，以傲勢、時代星光、攜恩科技等為代表的工業(yè)無人機“新勢力”已推出大型、中型、小型等不同類型無人機，廣泛應用于巡檢、安防、執(zhí)法、救援、農業(yè)等多個場景，并構建起高效聯動的智能化服務系統(tǒng)，極大提高無人機作業(yè)能力與效率。

隨著成都產業(yè)建圈強鏈行動快速展開，產業(yè)鏈協(xié)同不斷強化，鏈主之外，還有更多企業(yè)在入“圈”。這些新生力量不斷提升自身核心競爭力，展現出強大的生命力，促使“成都造”“成都用”效應持續(xù)釋放，成為助推成都工業(yè)無人機產業(yè)高能級發(fā)展的重要力量。

傲勢：提供新通航跨界整體解決方案

今年4月，神舟十三號載人飛船返回艙披掛著紅白色大傘，穩(wěn)穩(wěn)降落在東風著陸場。此次返回首次采用快速返回模式，對著陸場的搜救能力提出更高要求。基于此，搜救回收隊伍在嚴加演練的同時，也增加了一批全新的智能化設備。其中，由沃飛長空旗下的四川傲勢科技有限公司（簡稱：傲勢）打造的應急救援無人機受命，圓滿完成著陸場勘察清場任務。

這并非傲勢在各種救援活動中的首次露面。在2019年宜賓長寧縣地震的震區(qū)勘察現場、涼山甘洛泥石流搶險現場，傲勢應急救援無人機的表現均十分出色。

發(fā)揮突出的應用優(yōu)勢

2015年，傲勢落子成都，著力探索國內無人系統(tǒng)技術?！俺啥际俏覈娇蘸教飚a業(yè)領域重要的高地之一。良好的產業(yè)基礎、優(yōu)越的城市環(huán)境讓企業(yè)潛心創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)更有‘底氣?！卑羷菹嚓P負責人表示，在工業(yè)無人機領域，豐沛的高校資源、大量的產業(yè)人才、發(fā)達的民營經濟、良好的工業(yè)基礎讓成都成為整個產業(yè)鏈上關鍵的一環(huán)。特別是成都無人機產業(yè)在整機制造、運營服務以及運用領域發(fā)展迅速，能夠實現無人機系統(tǒng)全流程產業(yè)鏈閉環(huán)。

在工業(yè)無人機領域，傲勢已推出多旋翼與垂直起降固定翼（復合翼）兩大產品線，涵蓋8kg-150kg量級。在8月舉辦的中國東西部合作與投資貿易洽談會上，傲勢攜XB-12無人機首次亮相。作為一款純電動垂直起降固定翼無人機，XB-12無人機搭載高可靠性飛控，具有模塊化載荷艙，可根據任務需求更換載荷，目前已在我國新疆及中東、東南亞等“一帶一路”沿線地區(qū)廣泛適用，并大幅提升用戶數據化、智能化水平。

憑借應用場景廣泛、操作機動靈活、可搭載多種載荷等顯著優(yōu)勢，傲勢打造的無人機專注服務于公共安全、應急救援、林業(yè)防護、能源巡檢等眾多領域，并發(fā)揮突出的應用優(yōu)勢。

在農林植保領域，傲勢純電動無人機參與到東南亞當地的支柱產業(yè)棕櫚林種植業(yè)中，實現降本增效。根據馬來西亞用戶反饋，僅在林業(yè)測繪一個項目上，每公頃棕櫚林的測繪作業(yè)成本能夠從4.38馬幣下降至2.88馬幣。在以高原地形為主的玻利維亞作業(yè)時，傲勢純電動無人機面對復雜的地形和氣候條件，憑借穩(wěn)定的垂直起降功能與強勁的動力系統(tǒng)，依舊保持良好的機動性。

優(yōu)化無人機系統(tǒng)“大腦”

隨著無人機業(yè)務需求及規(guī)模的不斷擴大，無人機通信的實時性和吞吐量面臨著更大的挑戰(zhàn)。作為無人機系統(tǒng)“大腦”，地面站控制系統(tǒng)的優(yōu)化成為必然。為此，傲勢打造服務公共安全、能源巡檢、林業(yè)防護、應急救援、物流出行等多領域的智慧平臺——新通航SaaS平臺。

該平臺含復合翼、多旋翼工業(yè)級無人機，飛控、航電、指揮控制平臺及各類綜合任務載荷，云端監(jiān)管、場景仿真模擬、衍生應用綜合平臺等，具有任務一體化管理、支持空域管理、作業(yè)環(huán)境提醒等多項功能。

傲勢相關負責人表示：“要在行業(yè)無人機領域樹立競爭優(yōu)勢，僅僅依靠硬件是遠遠不夠的。順利完成一個飛行任務，需要對飛機適配的載荷以及背后支持的軟件服務形成一個綜合能力，而這種提供一體化、一站式服務的能力恰恰是傲勢在行業(yè)無人機領域競爭力的集中體現?！?/p>

傲勢新通航SaaS平臺可根據行業(yè)應用需求，構建豐富的服務，也可通過定制化方案適配各類不同的無人機型，為公共安全、森林消防、應急救援、石油巡檢等在內的各個應用場景搭建信息化提供需要的所有服務。目前平臺已經建立包含森林消防感知平臺、應急防汛預警平臺、油氣巡檢作業(yè)平臺、智慧工地管理平臺在內的垂直行業(yè)應用平臺部署。未來將持續(xù)探索各個行業(yè)應用業(yè)務板塊的創(chuàng)新，形成服務公共安全、石油管道等多領域的新通航智慧平臺。

時代星光：推動無線通信與人工智能更進一步

近日，工信部揭曉“人工智能產業(yè)創(chuàng)新任務揭榜掛帥入圍單位名單”，成都時代星光科技有限公司（簡稱：時代星光）依托全棧自研的“新一代戰(zhàn)狼智能無人機”，憑借在人工智能、無線通信及軟件平臺等方面的核心技術優(yōu)勢與產業(yè)基礎成功入圍。

作為此次四川省無人機領域唯一入圍的高新技術企業(yè)，時代星光正力求突破工業(yè)無人機智能化技術瓶頸，包括在應急、安防等多場景應用條件下的智能識別、精確引導、智能跟隨、自主作業(yè)、空地協(xié)同等關鍵技術，推動5G通信、北斗導航、邊緣計算等在工業(yè)無人機領域的深度應用。

填補技術空白

2003年創(chuàng)立時，時代星光選擇的賽道是數字電視和無線圖像傳輸系統(tǒng)產品的研發(fā)與生產?！暗?014年國家電網在四川甘孜的跨江電力架線工程需要使用無人機。由于環(huán)境太惡劣，原定的無人機無法正常工作。”時代星光相關負責人介紹，接到這一消息后，時代星光利用自身在無線圖像傳輸領域建立的技術優(yōu)勢，進行項目攻關，“耗費兩個多月，我們成功組裝了一臺電力架線無人機?！?/p>

由此，時代星光正式踏上工業(yè)無人機的自主研發(fā)之路。從工業(yè)級多旋翼無人機研發(fā)起步，到推出第一代戰(zhàn)鷹無人機系統(tǒng)，幾年時間，時代星光在工業(yè)無人機這條賽道上成績斐然。2020年，時代星光推出全球首套“空天地一體化AI指控系統(tǒng)”，填補我國“車載智能無人機”的技術空白。

該系統(tǒng)將智能無人機、通信指揮車、指揮中心等融合，形成空中與地面、前方與后方多維一體的立體指控體系。時代星光相關負責人表示：“依托自主研發(fā)的飛行平臺、飛控系統(tǒng)、無線圖傳、數據鏈以及指控系統(tǒng)軟件等核心技術，特別是車載式智能無人機系統(tǒng)，大大提高無人機智能化程度?！币碚?.7米以上、起飛重量18公斤以上的中大型無人機能在移動指揮車上全自動起飛和降落，并實現全自動更換電池、充電、回收和鎖定運輸。

得益于堅持無線通信與人工智能相結合的長期技術路線，時代星光AI智能無人機技術已進入新高地。當前時代星光已取得上百項專利技術和軟件著作權，并在無線通信、人工智能領域推出數十款無線圖傳、無人機和通信指揮車等產品，在應急救援、公共安全等領域廣泛應用。

突破場景應用瓶頸

隨著人工智能技術的發(fā)展，工業(yè)無人機行業(yè)迅速應用于如電力巡檢、公安執(zhí)法、應急救援等諸多領域。“在實際作業(yè)中，還存在無人機操作復雜、攜帶困難、自動化程度低、專業(yè)性要求高、指控距離短、通信實時性差等困難?！睍r代星光相關負責人表示。

為優(yōu)化工業(yè)無人機場景適應能力不足、通信融合程度低、圖像傳輸和控制延時高等問題，時代星光除進行離散技術融合與安全保障體系創(chuàng)新，推出“空天地一體化AI指控系統(tǒng)”外，不斷升級產品和服務。其攻克智能化關鍵技術，獨立研發(fā)出自帶AI算法的人工智能無人機系統(tǒng)；同時突破場景應用瓶頸，解決無人機機動部署使用難題，實現超低延時圖傳、抗風7級、續(xù)航1小時、超低溫作業(yè)、大到暴雨作業(yè)，提高無人機作業(yè)范圍和作業(yè)效率。

譬如戰(zhàn)狼W20智能無人機采用行業(yè)獨創(chuàng)非同平面錯位布局結構設計，從而減小飛機尺寸，減小風阻系數，降低噪音，增大載負重能力和續(xù)航能力，通過AI智能飛控算法保證非平面布局的機體平衡問題并增強飛行穩(wěn)定性。其推出的最新款戰(zhàn)狼無人機亦可抗大風、抗低溫，甚至在零下40度的惡劣環(huán)境下，也能自由穿梭完成任務。

這樣的無人機應用在緊急救援領域中所具有的效果非常理想。在應急保障上，時代星光已先后參加天津港大爆炸、九寨溝地震、汶川泥石流等數百次應急保障和演練活動。2019年時代星光無人機保障隊成立，在無人機和信息化應急領域承擔應急救援的通信保障任務，全天候為成都市應急管理局提供無人機信息技術支撐。

目前，時代星光已覆蓋無人機設計、開發(fā)、生產、應用與服務等全產業(yè)鏈，能提供“解決方案-產品服務-戰(zhàn)略推進”三位一體的系統(tǒng)服務，通過打造專屬性持續(xù)服務體系，催生應用領域的新形態(tài)。時代星光相關負責人表示：“隨著5G時代的到來，未來將有效實現設備管理、航線規(guī)范、效率提升，并提高數據回傳的時效性，促進空域的合理利用，從而極大延展無人機的應用領域?！睍r代星光將持續(xù)為應急救援、公共安全等部門提供更為優(yōu)質的解決方案和核心產品，引領“空天地一體化AI指控系統(tǒng)”的行業(yè)應用趨勢。

攜恩科技：構建城市級無人航空運營體系

工業(yè)無人機憑借其獨特的應用優(yōu)勢，正在越來越多的領域發(fā)揮重要作用。成都攜恩科技有限公司（簡稱：攜恩科技）2015年正式進入無人機行業(yè)。自2018年開始，攜恩科技由硬件銷售轉入無人機服務領域，組建了飛行運營團隊和研發(fā)團隊，一步步完善運營服務體系。

目前，攜恩科技已構建起基于工業(yè)無人機的城市級無人航空運營體系，在行業(yè)內率先提出并實踐按需付費的FaaS（Fly as a Service）模式，自主研發(fā)無人航空數字運營一體化平臺——Avigator領航者和實景三維數字孿生可視化平臺——Shine Meta光耀元，完成從硬件盈利到服務盈利再到數據增值的轉型。致力于城市的精細化治理，攜恩科技基于無人航空的數字治理體系已入選四川省第二批新型智慧城市優(yōu)秀解決方案及2021年成都市新經濟示范應用場景。

首創(chuàng)“FaaS（飛行即服務）”模式

近年來，無人機已經越來越廣泛地被應用到社會生產生活的各個領域，但縱觀工業(yè)級無人機在非防務領域的應用，仍然面臨著空域管理嚴格，高頻剛需場景少，應用需求變化快、場景分散、規(guī)模小，應用成本高，相關信息系統(tǒng)配套較滯后、沒有統(tǒng)一平臺等諸多問題。很多時候，大量的工業(yè)級無人機制造出來，卻難以大規(guī)模應用，制約了行業(yè)發(fā)展。

針對上述應用痛點，攜恩科技首創(chuàng)“FaaS（Fly as a Service）”模式，以“無人機飛行服務+SaaS平臺+AI算法+實景三維數字孿生底座”，為用戶提供集無人機飛行、時空大數據處理、智能分析應用于一體的無人航空數字運營服務，構建城市級的無人航空運營體系。

攜恩科技董事長劉洋透露，該模式已在成都高新區(qū)落地，作為成都高新智慧大腦的一部分，建立統(tǒng)一收集、綜合協(xié)調、統(tǒng)一下發(fā)、集中管理的無人機政務飛行運營機制，服務于區(qū)內各委辦局和平臺公司的政務飛行需求。這也是國內首次在國家中心城市、超大型城市的核心區(qū)域建立無人航空綜合運營體系，可用于環(huán)保、公安、應急、城管、規(guī)劃、招商等城市精細化治理領域，具有很強的可復制性。

隨著大數據、地理信息、人工智能、5G、物聯網、云計算等的飛速發(fā)展，攜恩科技打造的城市級無人航空運營體系，以工業(yè)無人機為主的前端感知源為基礎、以人工智能中臺為核心、以飛行資源管理調度為依托，以實景三維數字孿生底座為應用，跨界融合無人機、大數據、地理信息、人工智能、5G、物聯網、云計算等技術，為用戶提供集無人機飛行、時空大數據處理、智能分析應用于一體的無人航空數字運營服務，將工業(yè)無人機制造與新一代信息技術和現代服務業(yè)進行深度跨界融合。

激活“長尾市場”

在8月10日-12日舉行的2022第六屆世界無人機大會暨第七屆深圳國際無人機展覽會上，攜恩科技攜近期發(fā)布的城市級無人航空運營體系，以及自主研發(fā)的無人航空數字運營一體化平臺——Avigator領航者和實景三維數字孿生可視化平臺——Shine Meta光耀元參展。

劉洋指出，無人航空數字運營一體化平臺——Avigator領航者，主要為行業(yè)企業(yè)和從業(yè)者提供一體化、數字化的飛行作業(yè)運營管理支撐，構建無人機運營服務標準流程。實景三維數字孿生可視化平臺——Shine Meta光耀元，致力于為用戶快速、低成本搭建數字孿生底座，并提供深入各業(yè)務場景的豐富應用。

構建形成的城市級無人航空運營體系，對于城市治理者來說，提供的不再是零散的無人機飛行服務，而是幫助地方政府搭建政務飛行體系，建立一套無人機政務飛行運營機制，并結合人工智能算法和實景三維數字孿生可視化，對飛行數據進行深度挖掘和應用，助力成都工業(yè)無人機產業(yè)尤其是行業(yè)應用領域高質量發(fā)展。

劉洋表示，民航業(yè)的繁榮，離不開航空服務的精心運營。只有當工業(yè)無人機產業(yè)鏈，存在大量優(yōu)質的運營服務公司時，才能將飛行設備、空域、人員及相關信息技術平臺進行充分利用，盡可能多地探索出能夠低成本交付的多樣性需求的高經濟性適用場景，激活“長尾市場”。只有激活“長尾市場”，工業(yè)級無人機在民用市場才有更大應用規(guī)模的可能，從而倒逼產業(yè)鏈上下游企業(yè)生產的無人機平臺、任務載荷、通訊設備、智能算法等產品與技術不斷迭代創(chuàng)新，市場不斷擴大，帶動從業(yè)人員高質量就業(yè)，促進產業(yè)又好又快高質量發(fā)展。

攜恩科技的目標，就是成為更為專業(yè)的運營服務公司，為采購無人機服務的用戶提供端到端交付、一體化、專業(yè)的運營服務，立志成為無人機界的“領航者”。通過自主研發(fā)的領航者平臺和光耀元平臺，輸出一套標準的無人航空運營體系，降低整個工業(yè)無人機行業(yè)的運營成本和隱形門檻，幫助無人機服務企業(yè)進行數智化升級轉型，推動產業(yè)健康有序發(fā)展。