聲音

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我們認為在歐洲地區(qū)關閉內(nèi)燃機是錯誤的。如果只采用一種技術，該行業(yè)的規(guī)模和結構將與今天有所不同。采取多管齊下的方法背后的一個原因是，在許多國家和地區(qū)，充電網(wǎng)擴張需要很長時間才能充分滿足需求。

——9月中旬在德國埃爾蘭根舉行的創(chuàng)新日會議上，寶馬集團CEO奧利弗·齊普塞提出，他反對全面淘汰內(nèi)燃機動力，并提倡更多地關注氫燃料。他說，氫燃料汽車不需要配備家庭充電樁，在加油站做相應的設施改造也僅需兩天。

現(xiàn)在，地球是我們的唯一股東。

——9月14日，美國戶外品牌Patagonia創(chuàng)始人伊馮·喬伊納德宣布放棄公司所有權，將股票捐贈給信托基金和非營利組織，所有利潤用于保護環(huán)境、應對氣候危機。他在宣布這項決定的公開信的標題里寫下了這句話。

縱觀整個行業(yè)，無論是Instagram、Facebook還是其他平臺，我們看到越來越多的安全風險，也觀察到人們正決定把他們的社交賬號隔絕起來，而不是用來與其他平臺關聯(lián)綁定。

——CNBC發(fā)現(xiàn)，過去許多網(wǎng)站都有Facebook賬號一鍵登錄功能，但現(xiàn)在包括戴爾、百思買、福特、耐克、亞馬遜旗下的Twitch在內(nèi)的眾多網(wǎng)站都取消了Facebook登錄鍵。對此，戴爾首席數(shù)字信息官Jen Felch分析道。

全球化看起來確實有可能要出現(xiàn)一些倒退了。

——出自諾貝爾經(jīng)濟學獎得主保羅·克魯格曼在《紐約時報》的專欄文章《為什么世界沒那么平了》。他認為有三點促成了全球化衰退。其一，機器人的崛起使生產(chǎn)力進一步加強，外包給低薪國家生產(chǎn)節(jié)省的成本微乎其微。其二，人們愈發(fā)意識到世界是個危險的地方，自己在經(jīng)濟上若依賴威權主義國家存在隨時被切斷的風險。其三，應對氣候變化的行動是一個沉重的政治包袱，為了推銷這個理念，美國民主黨實行了一些帶有貿(mào)易保護主義色彩的政策，例如電動汽車的購置稅優(yōu)惠將僅適用于在北美組裝的汽車。