匠心工程科技力量

李興鋼

“逢山開路、遇水架橋”，在長期發(fā)展過程中，中國掌握了無人能及的建筑工程技術，創(chuàng)造出令世界驚嘆的建筑工程成就。

1909年，中國鐵路工程專家詹天佑主持建成了由中國人自主設計和建造的第一條鐵路——京張鐵路。100多年后，在京張鐵路旁邊，世界上第一條設計時速350千米的高寒、大風沙高速鐵路——京張高速鐵路建成運營，開啟了世界智能高鐵的先河。作為2022年北京冬奧會的交通保障線，它將北京城區(qū)、延慶區(qū)與河北省張家口市崇禮區(qū)3個賽區(qū)融為一體。百年京張見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍！

中國現(xiàn)代橋梁總數(shù)超過100萬座，21世紀人類新建的世界前100座高橋中，中國有90座。其中，榮獲國際橋梁工程最高成就獎的世界第一高橋——北盤江大橋，橫跨云貴兩省，橋面到谷底垂直高度565米，相當于200層樓高。它穿梭在峽谷之間、漫步在云端之上、鑲嵌在群山之中、沐浴在陽光之下，猶如一幅巍峨磅礴的畫卷。

“飛騰”在山脊上的國家雪車雪橇中心“雪游龍”，直上云霄、如飛燕騰空的國家高山滑雪中心“雪飛燕”，跳臺剖面與中國傳統(tǒng)吉祥飾物如意的S形曲線契合的國家跳臺滑雪中心“雪如意”，外形靈動飄逸、冰面平滑如鏡的國家速滑館“冰絲帶”等北京冬奧會、冬殘奧會比賽場館/場地，記錄下了世界各地運動員奮勇拼搏的瞬間，見證了中國運動員取得的歷史性突破，也成為后奧運時代造福人民的優(yōu)質資產。

而中國的重大工程還遠遠不止這些。長達2712千米的世界首個沙漠鐵路環(huán)線——環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線已經(jīng)建成，覆蓋了南疆地區(qū)上千萬各族群眾，給沿線各族人民群眾出行和貨物運輸帶來極大便利;珠江口外、伶仃洋上，深中通道海底隧道（深圳—中山）順利突破4000米“大考”，成為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海集群工程……

偉大的時代創(chuàng)造偉大的工程，偉大的工程裝點偉大的時代！一項項刷新世界紀錄的大國工程，是強盛國力的展現(xiàn)，更是中國的時代風采！