沿海集裝箱運價指數(shù)走勢分析（2022年7月）

天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心

天津航運指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進港運價指數(shù)（以下簡稱“進港指數(shù)”）。2022年7月，沿海集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布21次，總體呈現(xiàn)單邊下滑態(tài)勢（見圖1）。7月1―8日，進港指數(shù)微幅下跌，出港指數(shù)小幅走低，沿海集裝箱運價指數(shù)累計下跌1.04%。7月11―20日，進港指數(shù)企穩(wěn)，出港指數(shù)跌幅擴大，拖累沿海集裝箱運價指數(shù)跌破點關(guān)口，累計下跌1.37%。7月21―29日，進港指數(shù)保持穩(wěn)定，出港指數(shù)連續(xù)下挫，沿海集裝箱運價指數(shù)累計下跌3.35%。7月29日，沿海集裝箱運價指數(shù)收于1 435.01點，比6月30日下跌85.74點，跌幅為5.64%。

（1）出港指數(shù) 7月出港指數(shù)收于1 176.76點，比6月30日下跌171.00點，跌幅為12.69%。受國內(nèi)疫情多點散發(fā)、南方地區(qū)降雨頻繁、貨運市場進入淡季等多重因素影響，出港航線市場貨量持續(xù)不振，加之運力供給有所增加，市場運價呈現(xiàn)單邊下行態(tài)勢，出港指數(shù)連續(xù)下行且跌幅逐漸擴大。天津至廣州航線市場運價跌幅最為明顯，當(dāng)月分航線運價指數(shù)收于點，累計下跌13.93%。天津至泉州/廈門航線市場運價大幅走低，當(dāng)月分航線運價指數(shù)收于點，累計下跌12.79%。天津至上海航線市場運價上旬和中旬保持穩(wěn)定，下旬小幅走低，月末略有回升，當(dāng)月分航線運價指數(shù)收于1 290.42點，累計下跌0.43%。

（2）進港指數(shù) 7月進港指數(shù)收于1 693.26點，比6月30日下跌0.48點，跌幅為0.03%。進港航線市場貨運需求無明顯增長，運價已處于低位，船公司繼續(xù)探底的意愿不強。上海至天津航線市場運價微幅回調(diào)，當(dāng)月分航線運價指數(shù)收于1 293.94點，累計下跌0.37%。泉州/廈門至天津和廣州至天津航線市場運價保持穩(wěn)定，當(dāng)月分航線運價指數(shù)分別收于點和1 865.92點，均與上月末持平。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-08-05）