行業(yè)技能進階實例技術(shù)人員在行業(yè)內(nèi)卷中的突破路徑

專欄主理人：孟慶國

高級工程師

江蘇華澄重工有限公司

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從事起重運輸機械行業(yè)十余年，通過對本行業(yè)的了解，以及各崗位從業(yè)人員的反饋，發(fā)現(xiàn)近幾年行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人員呈現(xiàn)流失趨勢。具體表現(xiàn)在兩個方面：一是具有一定專業(yè)技能的從業(yè)人員轉(zhuǎn)行到其它行業(yè)，二是專業(yè)院校有意愿投身本行業(yè)的畢業(yè)生在減少。究其原因是本行業(yè)的生態(tài)環(huán)境對從業(yè)人員的吸引力不足，以馬斯洛的需求層次理論來說，絕大多數(shù)從業(yè)人員首先要滿足物質(zhì)投入可以解決的部分（勞資雙方認(rèn)可的薪資），然后才是情感投入可以解決的部分（勞資雙方對美好愿景的期待）。

起重運輸機械行業(yè)是一個較為成熟的傳統(tǒng)行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)最大的特點就是穩(wěn)定，技能需求與薪資層次處于一種相對穩(wěn)定的狀態(tài)。那么技術(shù)工作者該怎樣學(xué)習(xí)起重運輸機械的專業(yè)知識，如何才能從行業(yè)內(nèi)卷中突破重圍？

一、怎樣夯實專業(yè)知識基礎(chǔ)

1.扎根于標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)統(tǒng)計，目前涉及起重運輸機械的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)共計393項（不含工業(yè)車輛及物流倉儲設(shè)備），其中國家標(biāo)準(zhǔn)220項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)173項。要完全掌握如此之多的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容顯然是不太現(xiàn)實的，這里要精讀設(shè)計規(guī)范，理解條款的含義及目的（可以與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的“釋義”對照學(xué)習(xí)），然后再針對具體的起重運輸機械類型，對其涉及到的標(biāo)準(zhǔn)進行研讀。

2.立足于教材

國內(nèi)有多所專業(yè)院校，各有傳統(tǒng)擅長的方向，有些是公開出版發(fā)行的教材，有些是內(nèi)部使用的講義。按照教材的章節(jié)內(nèi)容由淺入深逐步學(xué)習(xí)，需要注意的是教材中的計算公式、單位制與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的可能存在不同，以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)（標(biāo)準(zhǔn)一般側(cè)重列述需要考慮的各種工況）。

3.拓展于手冊

設(shè)計手冊的編者中有很大一部分同時也是標(biāo)準(zhǔn)的制訂者，這使得設(shè)計手冊的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)貼合度較高。需要注意的是，由于設(shè)計手冊編者眾多，覆蓋面很廣，一些內(nèi)容可能具有編者獨有的風(fēng)格。

4.他山之石，可以攻玉

研讀計算書，尤其知名專業(yè)機構(gòu)的版本，了解行業(yè)內(nèi)其他同行是怎樣思考并解決問題的，同時可以規(guī)范編寫內(nèi)容與格式，一些計算書內(nèi)關(guān)鍵內(nèi)容可能不會細(xì)致展示，主要學(xué)習(xí)計算書的思路。

上述幾點并非固定順序，可以同時對照進行。每家單位在特定產(chǎn)品上可能都有其特點與習(xí)慣，這無關(guān)對錯，此時在不違反標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下可以做適度變通。以上內(nèi)容完成后，基本具備了扎實的專業(yè)知識基礎(chǔ)，可以應(yīng)對大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的日常工作內(nèi)容，所欠缺的主要是效率與處理問題的經(jīng)驗。

二、如何提高工作效率

就起重運輸機械來說，公式計算、有限元分析是基本的技能。技術(shù)方法在不斷進步，從業(yè)者不能固步自封，工欲善其事必先利其器，熟練使用工具是提高效率的必要條件，對起重運輸機械行業(yè)來說主要包含：

1.Office軟件

尤其Excel，編寫公式計算書很方便，也可以使用VBA功能在后臺編寫代碼。

2.二維CAD軟件

AutoCAD，CAXA以及很多帶有插件功能的其它CAD軟件（比如中望CAD、清華天河PCCAD、英科宇機械工程師），可以大大提高繪制工程圖時的效率。

3.三維CAD軟件

Creo、Solid Edge、Solid Works、Inventor等?；诔叽珧?qū)動及參數(shù)化繪圖功能，可以快速修改模型。三維圖轉(zhuǎn)工程圖的功能也大大簡化從設(shè)計到生產(chǎn)的流程，可以進行裝配及簡單的力學(xué)分析，在零部件設(shè)計后進行初步驗證時非常有用。

4.有限元軟件

Abaqus、ADINA、Ansys、Hypermesh、Midas等。

5.其他

PLC編程軟件、嵌入式開發(fā)軟件等。

軟件只是作為提高工作效率及精度的工具，根據(jù)需要熟練掌握其中一部分，其他僅做了解即可，同時不可盲目迷信軟件，將其有效應(yīng)用于起重運輸機械行業(yè)才是目的。效率的提升往往伴隨著經(jīng)驗的積累，這一階段的內(nèi)容完成后，基本上可以在大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的日常工作中獨當(dāng)一面。

三、怎樣在內(nèi)卷中找到突破方向

2021年底，國務(wù)院發(fā)布了《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，工信部等部委也相應(yīng)發(fā)布了數(shù)字化發(fā)展的若干規(guī)劃，明確了“十四五”期間規(guī)劃實施的內(nèi)容。作為技術(shù)工作者，如何借此東風(fēng)，向哪個方向努力？

1.優(yōu)化設(shè)計方向

當(dāng)前環(huán)保要求越來越高，對設(shè)計精準(zhǔn)度要求也越來越高，優(yōu)化設(shè)計的重要性也愈發(fā)凸顯。在設(shè)備類型確定的情況下，沿著載荷力流方向，在受限空間內(nèi)按照路線最短的原則，使材料沿主力流路徑分布，這是可行性與費效比較高的結(jié)構(gòu)優(yōu)化思路。在具體操作中目前常用的優(yōu)化算法是采用模擬自然界的物理或生物進化現(xiàn)象，在限制條件下（如強度、剛度、尺寸極限、失效概率）由一組變量（如箱體截面的翼緣板、腹板的寬度、厚度、距離數(shù)據(jù)，這組變量一般處于離散狀態(tài)）獲得最優(yōu)設(shè)計指標(biāo)（一般是指質(zhì)量）的過程。

2.設(shè)計軟件方向

在將上述內(nèi)容掌握后，如果要更進一步提高工作效率，可以編寫一些專用軟件，Visual Studio平臺內(nèi)有若干編程語言，可以嘗試寫一些輔助工作的小程序。如果要開發(fā)功能較強的軟件，則還要具備對前文提及的各種專業(yè)軟件進行二次開發(fā)的技能，將其融會貫通才能做出功能強大、專業(yè)的軟件（見圖1）。

圖1 設(shè)計開發(fā)系統(tǒng)核心功能示意圖

3.智能化方向

如果將起重運輸機械比作人體，那么結(jié)構(gòu)如骨骼、機構(gòu)如肌肉、傳感如神經(jīng)、電控如大腦，同時人類也是一種具有社會性行為的動物。隨著IOT相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的進步，應(yīng)用環(huán)境逐步成熟，推動了起重運輸機械的社會化進程，即類似人類社會的個體與個體之間，個體與群體之間的多維度交互。這是一個很大的范疇，給起重運輸機械行業(yè)注入新的活力，在這一進程中，需要具有多方面交叉學(xué)科的人才，有很廣闊的空間可以大有作為。

不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。探討交流是提高技能水平最便捷、最有效的方式。多交流、多思考、多積累，在廣度與深度方向不斷拓展我們的認(rèn)知范圍，定能使我們的專業(yè)技能迅速提升。在后續(xù)的內(nèi)容中我將以同行們交流且具有代表性的案例與大家一起探討。