我國作業(yè)類專用車2021年市場(chǎng)分析及2022年市場(chǎng)預(yù)測(cè)

黃睿 尹博君

摘要：作業(yè)類專用車主要服務(wù)于市政清潔、搶險(xiǎn)救災(zāi)及醫(yī)療衛(wèi)生等公共方面。2021年商用車整體市場(chǎng)呈現(xiàn)“前高后低”的走勢(shì)，基于我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策驅(qū)動(dòng)作用，從多個(gè)市場(chǎng)表征交叉分析了2021年全年作業(yè)車市場(chǎng)特征，最后結(jié)合國家政策和商用車整體變化趨勢(shì)，提出2022年作業(yè)車市場(chǎng)發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：作業(yè)車;市場(chǎng)分析;市場(chǎng)預(yù)測(cè)

中圖分類號(hào)：U461 收稿日期： 2022—05—09

DOI： 10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.05.003

1宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2021年全年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值1 143 670億元，比上年增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值83 086億元，比上年增長(zhǎng)7.1%;第二產(chǎn)業(yè)增加值450 904億元，增長(zhǎng)8.2%;第三產(chǎn)業(yè)增加值609 680億元，增長(zhǎng)8.2%。我國科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位，順利實(shí)現(xiàn)了年初制定的主要目標(biāo)任務(wù)。2021年，全國一般公共預(yù)算支出246 322億元，同比增長(zhǎng)0.3%。其中，中央一般公共預(yù)算本級(jí)支出35 050億元，同比下降0.1%;地方一般公共預(yù)算支出211 272億元，同比增長(zhǎng)0.3%。分支出科目來看，其中城鄉(xiāng)社區(qū)支出19 450億元，同比下降2.5%。城鄉(xiāng)社區(qū)支出包括了城鄉(xiāng)社區(qū)管理、基礎(chǔ)公共設(shè)施建設(shè)、環(huán)境衛(wèi)生治理等，增速下滑敦促環(huán)衛(wèi)作業(yè)等市政服務(wù)機(jī)械化作業(yè)水平進(jìn)一步提升。同時(shí)，我國城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)。年，末全國常住人口城鎮(zhèn)化率為64.72%，比上年末提高0.83個(gè)百分點(diǎn)。隨著城鎮(zhèn)化的繼續(xù)發(fā)展.我國城鎮(zhèn)道路清掃保潔面積還將繼續(xù)增加，機(jī)械化清掃率要求更高。

2022年3月，國家發(fā)改委印發(fā)《2022年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)》，其中提及加快推進(jìn)新型城市建設(shè)以及促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，推進(jìn)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施向鄉(xiāng)村延伸，作業(yè)類專用車需求將得到保障。

2作業(yè)類專用車市場(chǎng)概況

2021年1～12月，我國作業(yè)類專用車銷量17.7萬輛，同比下滑14.7%，占專用車市場(chǎng)份額的35.6%，較2020年降低2.9個(gè)百分點(diǎn)。在2021年一季度高速增長(zhǎng)后，作業(yè)車市場(chǎng)經(jīng)歷連續(xù)下滑，除8月和11月以外，其余7個(gè)月降幅均大于全年平均降幅（圖1）。

從車型結(jié)構(gòu)來看，作業(yè)車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化較明顯， 2021年輕型貨車占比40.3%，較2020年增長(zhǎng)了9.6個(gè)百分點(diǎn);中型貨車占比較上年也有所提高，在銷量下滑僅195輛的同時(shí)，份額增長(zhǎng)了3.8個(gè)百分點(diǎn);重型作業(yè)車在銷量下跌35.2%的同時(shí)，份額下滑嚴(yán)重，較上年下滑超10.0個(gè)百分點(diǎn)（圖2）。

3作業(yè)車銷量分析

3.1按功能用途劃分的作業(yè)車市場(chǎng)概況

2021年1～12月，作業(yè)車中的環(huán)衛(wèi)車和垃圾車銷量占比較大，銷量總體占比57.1%，是市場(chǎng)上主要的作業(yè)車使用功能，但較上一年來看，垃圾車銷量占比明顯下滑，同比下滑13.9個(gè)百分點(diǎn)。從同比增速來看，銷量排名前10的車型中，環(huán)衛(wèi)車和垃圾車同比下滑，垃圾車下滑幅度甚至達(dá)到48.3%，前期推進(jìn)城鎮(zhèn)化及垃圾回收大量購入垃圾車使垃圾車市場(chǎng)趨向飽和，其他車型同比均增長(zhǎng)。其中：旅居車，增長(zhǎng)速度最快，銷量由5 567輛增長(zhǎng)60.0%至8 943輛，主要是得益于近年出行旅游方式的轉(zhuǎn)變，更多用戶選擇自家車輛出行，帶動(dòng)旅居車銷量增長(zhǎng);救險(xiǎn)車增速略低于旅居車，同比增速達(dá)到57.7%，近年來國家對(duì)公共安全重視程度逐步提高，應(yīng)急救援設(shè)備需求不斷增長(zhǎng)，6～8月的專用車銷售旺季疊加汛期促使救險(xiǎn)車更快增長(zhǎng);醫(yī)用車銷量自2020年疫情爆發(fā)后繼續(xù)增加，需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，2021年銷量達(dá)到1 535輛，相較2020年同比增長(zhǎng)36.2%，增速較2020年的118.0%有所放緩（表1）。

3.2各企業(yè)作業(yè)車市場(chǎng)概況

從企業(yè)維度來看，湖北程力、中聯(lián)重科及東風(fēng)汽車排名前三位，合計(jì)占比25.0%。湖北程力和中聯(lián)重科同比均下滑，降幅超過市場(chǎng)平均下降幅度;東風(fēng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，由2020年的銷量6 853輛上升至7 584輛，同比增長(zhǎng)10.7%，市場(chǎng)份額提升1.0個(gè)百分點(diǎn)，其增長(zhǎng)來源于主要作業(yè)車產(chǎn)品——服務(wù)車，服務(wù)車由2020年的3908輛增長(zhǎng)至5 650輛，提升44.6%，但東風(fēng)環(huán)衛(wèi)車及垃圾車在前三名企業(yè)中下滑程度最大（表2）。

前10名企業(yè)中，湖北凱力、程力汽車及宇通重工漲勢(shì)明顯，其銷售主要滿足企業(yè)所在省份需求。前10名企業(yè)銷量占比42.3%，較2020年提升2.0個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)集中度較低，由于作業(yè)車功用較為復(fù)雜，使用場(chǎng)景區(qū)分較細(xì)，企業(yè)分布較為分散。

3.3按地區(qū)需求的作業(yè)車市場(chǎng)概況

2021年1～12月，全國范圍內(nèi)僅有五省作業(yè)車實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，分別為湖北、廣東、四川、遼寧及上海。湖北銷量高、增速快，2021年銷售作業(yè)車2.3萬輛，同比增加17.7%，延續(xù)了2019年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);四川增速在全國范圍內(nèi)最高，同比增長(zhǎng)21.1%，銷量達(dá)到8 972輛;遼寧排名上升明顯，較2020年上升7位，銷量2 962輛，同比增長(zhǎng)了7.6%（圖3）。從各省份銷售的車型中可以看出，環(huán)衛(wèi)車、垃圾車及清障車仍為各省作業(yè)車主要的作業(yè)車需求，隨著城鎮(zhèn)人口進(jìn)—步集中、鄉(xiāng)村建設(shè)進(jìn)一步完善，生活垃圾處理及環(huán)境保護(hù)成為重要需求，作業(yè)車銷量得到強(qiáng)有力保障。

2021年1～12月，新能源作業(yè)車共銷售4，058輛，同比2020年增長(zhǎng)8.9%，在2021年作業(yè)車整體下滑的環(huán)境下，新能源車型小幅度增長(zhǎng)。作業(yè)車大量服務(wù)于政府公共事業(yè)，行駛路程短、使用場(chǎng)景相對(duì)固定，對(duì)電池容量、耗能補(bǔ)能周期要求相對(duì)更低，充換電設(shè)施布局規(guī)劃難度更小。同時(shí)，作業(yè)車行駛速度相對(duì)較低，推廣過程中可著重強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

從功能用途來看，垃圾車、環(huán)衛(wèi)車率先開展新能源化發(fā)展。垃圾車銷量2 072輛，同比增長(zhǎng)13.7%，新能源滲透率達(dá)5.4%;環(huán)衛(wèi)車銷量1650輛，較2020年同比下滑，下滑6.9%，滲透率為2.6%;同時(shí)新能源消防車、服務(wù)車增長(zhǎng)幅度較大，同比增速達(dá)到783.3%、350.9%（表3）。

從企業(yè)角度來看，新能源作業(yè)車銷量排名靠前企業(yè)基本呈現(xiàn)銷量增速塊、新能源化比例高的特點(diǎn)"。其中：比亞迪車、佛山飛馳同比凈增長(zhǎng)，且新能源車型占比達(dá)到100.0%;中車時(shí)代、北京華林特新能源占比超過80.0%。整體作業(yè)車市場(chǎng)前10名企業(yè)中有四家企業(yè)仍在新能源榜單上成績(jī)顯著，其中包括宇通重工、中聯(lián)重科、福建龍馬及東風(fēng)汽車。宇通重工新能源銷量1 064輛，同比增長(zhǎng)64.7%，占其2021年作業(yè)車總銷量的29.1%，占領(lǐng)新能源作業(yè)車26.2%的份額，高出排名第二的中聯(lián)重科11.3個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，中聯(lián)重科、福建龍馬及東風(fēng)汽車新能源產(chǎn)品占總體銷量比重遠(yuǎn)落后于其他前10名企業(yè)，且同比2020年銷量均下滑（表4）。當(dāng)前新能源作業(yè)車前10名企業(yè)占據(jù)72.2%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度較高，部分企業(yè)如宇通、比亞迪、南京金龍等希望依靠新能源商用車擴(kuò)大商業(yè)版圖，激發(fā)事業(yè)二次增長(zhǎng)。

4結(jié)語

2021年是商用車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來銷量特征將逐漸由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展。在商用車市場(chǎng)事中事后監(jiān)管加嚴(yán)、國際化發(fā)展水平進(jìn)一步提高以及品牌力重視程度不斷加大的環(huán)境下，商用車市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)一定的下行趨勢(shì)，但結(jié)構(gòu)將不斷優(yōu)化，產(chǎn)品更加豐富多元，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈。當(dāng)前我國宏觀環(huán)境下城鎮(zhèn)化比例不斷提升，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善，政策環(huán)境下國家及地方層面持續(xù)推進(jìn)公共領(lǐng)域電動(dòng)化，并提出明確目標(biāo)提高滲透比例，疊加車輛節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新加快推進(jìn)，由研究開發(fā)進(jìn)入商業(yè)推廣的階段。對(duì)于作業(yè)車而言，其本身服務(wù)場(chǎng)景多變，且具備較強(qiáng)的新能源轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)。

綜合作用下，2022年作業(yè)車銷量不可避免地呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。但其產(chǎn)品力提升空間大，更多企業(yè)也將參與到競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)格局發(fā)生演化，同時(shí)新能源化也將成為作業(yè)車市場(chǎng)加速邁進(jìn)的方向之一[2]

參考文獻(xiàn)：

[1]楊紫都.2021年1～11月我國作業(yè)類專用車市場(chǎng)分析[J].專用汽車，2022（1）：24—26.

[2]曾光，胡朝輝，徐英芝，等.中和背景下純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛的應(yīng)用[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2021，34（3）：62—64.

作者簡(jiǎn)介：

黃容，男，1987年生，工程師，研究方向?yàn)樯逃密囀袌?chǎng)及政策。

尹博君，男，1998年生，工程師，研究方向?yàn)樯逃密囀袌?chǎng)及政策。