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    智慧城管智能目標(biāo)檢測案件類型方法研究

    2022-05-24 11:44:04陶為翔
    電子設(shè)計工程 2022年10期
    關(guān)鍵詞:灰度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

    陶為翔,郭 磊,李 京

    (正元地理信息集團(tuán)股份有限公司,北京 101300)

    在智慧城管智能目標(biāo)檢測的過程中,目標(biāo)檢測算法具有一定的多樣性與適用性,能夠根據(jù)圖像或事物的不同表象,來提取相應(yīng)的特征點,進(jìn)而實現(xiàn)對各種案件圖像的分類與處理[1]。目標(biāo)檢測算法的應(yīng)用已較為成熟,被廣泛應(yīng)用于各大領(lǐng)域,在對特征圖像進(jìn)行識別處理后,還可迅速向系統(tǒng)進(jìn)行精確的反饋。然而在長久以來的應(yīng)用中,該算法仍然暴露出了一系列弊端[2]。鑒于此,文中實驗將對傳統(tǒng)目標(biāo)檢測算法進(jìn)行深入的探究,采用優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對傳統(tǒng)目標(biāo)檢測算法進(jìn)行改進(jìn),旨在提高城市案件圖像識別的效率與準(zhǔn)確度,實現(xiàn)真正意義上的智慧城市管理。

    1 目標(biāo)檢測算法

    1.1 圖像處理技術(shù)

    在智慧城管智能目標(biāo)檢測案件的識別處理中,往往對圖像處理的效率具有較高的要求,因此通常需要將彩色圖像快速轉(zhuǎn)換為灰色圖像,以保證圖像處理的即時性與有效性[3]。基于加權(quán)平均的圖像灰度化是一種行之有效的圖像處理手段,計算公式如式(1)所示:

    式(1)中,(i,j)表示圖像像素坐標(biāo)位置;a、b、c均表示灰度化處理的加權(quán)系數(shù),其取值通常分別為0.3、0.59、0.11。所有待處理圖像中的像素灰度值均被定義為Gray,如式(2)、式(3)所示:

    式中,R表示待處理圖像像素中的紅色分量;G表示圖像像素中的綠色分量;B表示目標(biāo)圖像像素中的藍(lán)色分量[4]。在完成圖像灰度化處理后,立即進(jìn)行圖像二值化處理,來有效避免圖像中復(fù)雜背景與噪聲帶來的干擾。圖像二值化主要包含3 類方法,分別為全局閾值、局部閾值、動態(tài)閾值,文中采用全局閾值的手段,具有運算速度快、處理效果好的優(yōu)勢,且能夠有效處理物體灰度值與背景差別較大的圖像[5-7]。首先將待檢測圖像的前景與背景的閾值設(shè)定為T,令其灰度的平均值為u;前景點數(shù)在圖像整體中所占的比例值為w0,其平均灰度值即u0,背景點數(shù)所占比例值為w1,其對應(yīng)的平均灰度值為u1,類間方差值表示為g,得到公式如式(4)、式(5)所示:

    聯(lián)立式(4)與式(5),得式(6):

    根據(jù)式(6)可知,當(dāng)待檢測圖像前景與背景之間的差異最大化時,g可達(dá)到最大值,此時T也可達(dá)到最佳閾值。在經(jīng)過該種圖像處理技術(shù)的操作后,可獲取到待檢測圖像的二值化處理結(jié)果示意圖,如圖1所示。

    圖1 待處理圖像的二值化處理結(jié)果示意圖

    圖1(a)表示在經(jīng)過二值化處理后所獲取到的智能目標(biāo)檢測案件灰度圖,圖1(b)是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行灰度閾值化處理后的圖像。通過采用灰度化閾值處理,能夠有效實現(xiàn)針對待檢測圖像進(jìn)行的提取,從完整待檢測圖像中準(zhǔn)確地提取出相應(yīng)的目標(biāo)檢測物[8]。圖1(a)與圖1(b)中均只存在黑與白兩種色彩,能夠顯著提高目標(biāo)檢測算法的識別精度與處理效率。

    1.2 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與計算

    在卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中,主要包含輸入層、卷積層、池化層、全連接層4 種結(jié)構(gòu)。其中輸入層作為一個像素矩陣,承擔(dān)著對目標(biāo)圖像進(jìn)行簡單處理的任務(wù),包括統(tǒng)一圖像尺度、歸一化處理、降維處理等[9-11]。在輸入層中進(jìn)行一系列操作后,可獲取到目標(biāo)圖像的幾何特征。卷積層指的是包含多個特征圖的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),其主要作用為學(xué)習(xí)特征表達(dá)。在對目標(biāo)圖像進(jìn)行檢測識別時,卷積層會通過局部感知的手段對所有特征進(jìn)行一一識別處理,最終實現(xiàn)對全局信息的掌握[12]。池化層通常位于兩個不同的卷積層之間,能夠有效控制參數(shù)矩陣的大小,且該矩陣的尺寸大小與全連接層中參數(shù)數(shù)量的多少呈正相關(guān),池化過程如圖2 所示。

    圖2 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的池化過程

    通過圖2 可知,池化運算分為兩個步驟,第一為最大池化,第二為平均池化。若原始的參數(shù)矩陣特征圖大小為4×4,且其步長為1,則會按照最大池化與平均池化的不同規(guī)則分別實現(xiàn)池化。池化層的作用主要在于防止過擬合現(xiàn)象,并能有效提高卷積層的運算效率。卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中存在的全連接層,通常位于其末端,呈現(xiàn)出單層或多層相連接的狀態(tài)。全連接層的主要作用為對前面提取出的局部特征進(jìn)行處理,以權(quán)值運算的形式進(jìn)行準(zhǔn)確的拼接,進(jìn)而獲取到最高層次圖像特征[13-14]。

    在卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中,其網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練覆蓋了大量的復(fù)雜運算,主要為卷積運算與卷積梯度運算,其中前者的實質(zhì)在于提取有效特征。在卷積層的作用下,卷積運算可從初始特征圖中進(jìn)行有效的提取,不僅可對卷積層的輸入進(jìn)行表示,同時還可表示為卷積層的輸出。根據(jù)不同的權(quán)重卷積核,提取到大相徑庭的初始特征圖,即feature map。若令任一卷積層中輸入的feature map 為xj,則有式(7):

    式(7)中,i與j表示提取處理時的匹配結(jié)果;f(·)表示激活函數(shù);Mj表示所有初始特征圖feature map 的集合;*表示卷積操作;Kij表示卷積層中輸入的第i個初始特征圖與輸出的第j個初始特征圖的卷積核。

    1.3 面向城管目標(biāo)檢測的優(yōu)化算法

    在文中智慧城管智能目標(biāo)檢測案件的課題實驗中,應(yīng)用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對目標(biāo)圖像進(jìn)行信息識別與提取,其檢測網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為VGGNet。在此基礎(chǔ)上,對卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了一定的優(yōu)化改進(jìn)處理,在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中添加了輔助層,并采用conv5_3 與conv4_3 這兩個不同的卷積層。在進(jìn)行卷積運算的過程中,首先分別將述兩個卷積層的步長設(shè)置為8 與4;隨后再進(jìn)行卷積運算,對其提取的特征圖進(jìn)行歸一化處理,令其尺寸保持一致;最終將其進(jìn)行連接。在檢測網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練時,往往需要調(diào)整其參數(shù)與學(xué)習(xí)率來避免由于數(shù)據(jù)偏移造成的影響,但這會令網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的計算量顯著增大,進(jìn)而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練效率有所下降[15-16]?;诖耍闹袑矸e神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化的另一措施為增加批次規(guī)范化(Batch Normalization,BN)層,BN 層的作用在于標(biāo)準(zhǔn)差歸一化處理激活函數(shù)數(shù)據(jù),能夠有效提升訓(xùn)練效率,防止網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練產(chǎn)生偏移[17]。BN 算法的計算公式如式(8)所示:

    式(8)中,B表示單批次的圖像特征,且B={x1,x2,…,xm} ;μB表示進(jìn)行批次規(guī)范化后獲取的平均值;網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的重構(gòu)參數(shù)用γ與β來表示;σB表示批次規(guī)范化的方差;代表著規(guī)范化。在BN 算法中,輸入的內(nèi)容主要包含單批次的圖像特征與網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的重構(gòu)參數(shù),輸出結(jié)果為yi。文中實驗采用的是多層感知卷積網(wǎng)絡(luò)層,傳統(tǒng)與優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的對比示意圖如圖3 所示。

    圖3 傳統(tǒng)與優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的對比示意圖

    圖3(a)為傳統(tǒng)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為線性卷積層,圖3(b)為優(yōu)化后的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)添加了1×1 的卷積,并接入一個已完成修正的線性激活,這是一個復(fù)雜化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。采用添加1×1 卷積的優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),能夠高效地完成特征圖的降維處理,且增大卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度與寬度,保障其應(yīng)用性能的穩(wěn)定性。線性激活函數(shù)可表示為式(9):

    通過式(9)有助于實現(xiàn)對輸入內(nèi)容的限制,使輸入的所有小于零的數(shù)縮小至其初始值的十分之一,否則輸入值不發(fā)生任何變化。該優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中可提取到每個卷積層的圖像特征,并在池化作用下完成對圖像的子抽樣,不僅能夠在減少網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練參數(shù)使用量的基礎(chǔ)上,最大化保留圖像的有效特征,還可有效避免過擬合的現(xiàn)象,顯著提高對目標(biāo)圖像特征的檢測精度與效率。

    2 智慧城管智能目標(biāo)檢測算法應(yīng)用效果

    2.1 城市管理實驗圖像數(shù)據(jù)集處理

    針對當(dāng)前城市管理智能目標(biāo)檢測案件類型的多樣化,需要構(gòu)建一個可供直接使用的標(biāo)準(zhǔn)化成熟數(shù)據(jù)集。目前我國智慧城管智能目標(biāo)案件檢測領(lǐng)域中,這一部分仍是空白,因此文中將智慧城管作為應(yīng)用背景,將城管案件作為目標(biāo)打造了一個囊括較多種類的案件圖像標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集,如圖4 所示。

    圖4 智慧城管智能目標(biāo)檢測圖像數(shù)據(jù)集實例

    根據(jù)圖4 可知,智慧城管的圖像數(shù)據(jù)集中主要囊括6 種類型,該圖像數(shù)據(jù)集來源于A 省智慧城市管理智能目標(biāo)檢測案件中,廣大人民群眾上傳的城市案件圖像,文中對該批案件圖像進(jìn)行整理,最終獲取到一個標(biāo)準(zhǔn)化的案件圖像數(shù)據(jù)集,包含6 種案件類型、4 785 個注釋對象,共計8 741 張圖像。為確保該數(shù)據(jù)集的可靠性與檢測工作的高效性,對所有圖像進(jìn)行篩選、剔除,并對選定的圖像進(jìn)行整理與編號。將圖4(a)雨水箅子破損案件圖像統(tǒng)一保存至一個文件夾,并將其命名為unite-20211;圖4(b)非機(jī)動車亂停的案件圖像文件夾則命名為event-20212;圖4(c)交通護(hù)欄破損案件圖像所屬文件夾為unite-20213;圖4(d)亂涂寫亂張貼為event-20214;圖4(e)機(jī)動車亂停的案件圖像為文件夾unite-20215;圖4(f)井蓋破損則表示為unite-20216。

    2.2 優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)檢測效果分析

    文中對優(yōu)化后的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了應(yīng)用,將其應(yīng)用至智慧城管智能目標(biāo)案件檢測算法中,并利用A 省的檢測圖像數(shù)據(jù)集進(jìn)行了測試。將文中提出的基于優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的檢測算法,與4 種不同的檢測算法進(jìn)行對比,即Fast R-CNN、Faster RCNN、YOLO、SSD。上述5 種算法在檢測圖像數(shù)據(jù)集上的檢測結(jié)果如表1 所示。

    表1 不同算法的目標(biāo)案件圖像檢測結(jié)果

    由表1 可知,文中算法具有較為客觀精確的識別檢測效果,在識別“亂涂寫亂張貼”event-20214 時表現(xiàn)得格外突出。Fast R-CNN、Faster R-CNN、SSD在識別該類目標(biāo)圖像時,識別率分別為71.30%、72.30%、79.40%;YOLO 算法的檢測率最低,僅為58.00%;然而基于優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的案件檢測算法識別率卻達(dá)到了83.50%,遠(yuǎn)超上述4 種檢測識別算法。主要是由于在優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的過程中,大幅增加了待檢測圖像的小目標(biāo)特征層數(shù)。就檢測精度mAP 值而言,實驗提出的算法仍然居于榜首,YOLO 算法最低,余下3 種算法的檢測精度相差較小,梯度差保持在2個百分點左右。實驗選取了2 000張機(jī)動車亂停與2 000 張非機(jī)動車亂停兩種事件的圖像,分別進(jìn)行檢測分析,其中針對機(jī)動車亂停進(jìn)行的檢測結(jié)果如圖5 所示。

    圖5 機(jī)動車亂停的檢測結(jié)果示意圖

    圖5 中直觀地呈現(xiàn)出4 種算法在檢測機(jī)動車亂停的圖像時,出現(xiàn)的3 項數(shù)據(jù)結(jié)果,即F1_Score、召回率、準(zhǔn)確率。采用優(yōu)化后的YOLO 算法,能夠有效提高機(jī)動車亂停圖像檢測的準(zhǔn)確率與召回率。相較于Faster R-CNN 算法與SSD 算法,文中采用的算法具有極高的準(zhǔn)確率與召回率,能夠在2 000 張機(jī)動車亂停的圖像中實現(xiàn)有效檢測識別。除此以外,非機(jī)動車亂停的檢測結(jié)果如圖6 所示。

    圖6 非機(jī)動車亂停的檢測結(jié)果示意圖

    據(jù)圖6 可知,在對2 000 張非機(jī)動車亂停的圖像進(jìn)行檢測時,采用優(yōu)化后的YOLO 算法具有一定的優(yōu)越性。盡管不如對機(jī)動車亂停圖像檢測的準(zhǔn)確率與召回率高,但相較其余3 種算法,仍然處于最優(yōu)水平,能夠為智慧城市管理提供有力支撐。

    3 結(jié)論

    作為智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵要素,城市管理系統(tǒng)受到了愈加廣泛的重視。當(dāng)前城市管理的智能化程度仍然較低,主要是依靠人力來對城市案件進(jìn)行識別、整理,耗費了大量的時間與金錢,但收效甚微。為了提高城市管理的高效性與精確性,文中針對智慧城管的目標(biāo)檢測算法進(jìn)行了細(xì)致的研究,將優(yōu)化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用其中,將A 省圖像數(shù)據(jù)集作為測試材料,對比分析文中算法與其他算法,結(jié)果顯示,該算法針對6 大主要案件類型的識別率分別為83.50%、72.30%、74.00%、74.40%、75.70%、78.30%,平均水平與最高值均顯著高于其他算法。這表明文中算法具有較高的魯棒性與識別檢測精度,能夠為智慧城管貢獻(xiàn)力量。盡管如此,在未來還需對該算法進(jìn)行更為深入的研究與細(xì)致的優(yōu)化,不斷提升案件識別效率與準(zhǔn)確性。

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