關(guān)于降低城市軌道交通征地拆遷成本的思考

李春武

摘 要：城市軌道交通已經(jīng)成為公共交通樞紐的重要核心，在具體應用的時候會體現(xiàn)出一個快速性和便捷性，為人們的出行將會提供更多的便利。所以說國家提出了相應的政策進行推動，對于城市軌道交通的全面發(fā)展起到了一定的促進作用。而城市軌道交通建設在推行的時候會遇到各種各樣的問題，其中征地拆遷是十分重要的一項，這一項會產(chǎn)生較大的費用比例，特別是在當前各大城市都在加強城市軌道交通建設，我們要對征地拆遷的成本進行全面的控制，確保項目的控制變得更加的合理。

關(guān)鍵詞：降低;城市軌道;交通征地;拆遷成本;思考;

引言：當前城市軌道交通在建設的時候需要投入較高的成本，其中征地拆遷成本相對較高，各個地方的交通部門要對其這部分費用進行充分的重視。前期建設的時候要對所用用地進行科學合理的規(guī)劃，資源的共享以及相關(guān)能源的輸出進行全面的把控，確保建設完成的城市軌道交通能夠體現(xiàn)出良好的經(jīng)濟價值。

一、對征地拆遷成本進行降低，所體現(xiàn)出的重要性

城市軌道交通在運行的時候會承擔的較大的客運量，安全穩(wěn)定的進行送達，應用的時候不會產(chǎn)生任何的污染，對于日益增長的客運需求進行充分的滿足，還要對整個生態(tài)環(huán)境作出全面的保護，對于城市的原有功能進行全面的展現(xiàn)，為現(xiàn)代化的發(fā)展進程提供了充足的準備。特別是在我國新一線城市當中城市軌道交通建設更加的全面。進入到新世紀之后，對其投入了6000多億。雖然具有了較大的建設成本投入，我們?nèi)匀恍枰M行成本控制，在建設的時候應用大量的機電設備，完成一系列的機械化操作，并取得了一定的成效。但是很多前期工作準備不夠充分，在軌道交通建設過程當中出現(xiàn)了較大的征地拆遷費用，如果軌道交通所建設的長度越長，所占有的比例也相對較大。對大量的實踐應用分析得出，一條20多公里的軌道交通線路，需要產(chǎn)生10億元以上的拆遷費用，占整個投入的10%，如果對起步給予充分的重視，還有可能達到30%左右的成本比例。在前期具體實施之前，對于相關(guān)的節(jié)點進行合理的把控，嚴格的進行管控，可以針對這部分油進行降低，讓總成本的輸出也變得合理。所以說我們要對征地拆遷環(huán)節(jié)進行充分的重視，從多個角度看待這項工作，保證所提出的征地拆遷造價更加的合理[1]。

二、對當前的具體現(xiàn)狀進行全面的陳述

城市軌道交通是一項獨立的運行系統(tǒng)，自身的運行路線和運行車輛都需要占用較大的城市空間，同時應用的控制中心，也需要占用較大的土地空間。針對這種情況的存在，在城市內(nèi)部需要進行征地拆遷，同時還要對原有的市政管線進行遷移，無形當中會產(chǎn)生較大的成本輸出。我國城市軌道交通發(fā)展相對較晚，前期的規(guī)劃應用也不夠全面，所建立的軌道交通管網(wǎng)也是在近幾年所形成的，并沒有同城市的整體發(fā)展規(guī)劃進行結(jié)合，還有就是城市的網(wǎng)絡延伸也不夠全面，很多建筑物都是建立在交通用地之上，對于后期的征地拆遷產(chǎn)生了較大的困難，這些困難的存在就會造成較多的成本輸出。每個城市的經(jīng)濟發(fā)展、物價情況、網(wǎng)絡規(guī)劃都存在一定的不同，所以說城市軌道交通中拆遷成本也存在一定的差異。通過相關(guān)的數(shù)據(jù)分析得出北京、上海、廣東、深圳的拆遷成本位居在第一梯隊當中，在這些城市當中的平均拆遷成本造價高達1.1億元，遠遠超出其他城市，這幾大城市占據(jù)了全國總和的20%。這么高的拆遷成本，在這些城市當中已經(jīng)引起了一定的重視。所以說根據(jù)當前情況要做出進一步的改變，對原有的交通線路敷設方式進行創(chuàng)新，在建設的時候?qū)τ谝幌盗械囊蛩赜绊戇M行規(guī)避，確保整體用地規(guī)劃變得更加的合理。

三、對拆遷成本進行降低，采取的主要措施辦法

1.提出科學合理的交通用地規(guī)劃

征地拆遷成本最大的影響因素就是軌道交通用地的規(guī)劃。所以說我們要對這部分內(nèi)容進行充分的重視，保證所提出的規(guī)劃環(huán)節(jié)更加的合理，針對每一個軌道交通線路進行終身的分析，提前做好土地預留規(guī)劃，避免在交通沿線上修建其他建筑物，從而能夠減少無謂的拆遷。在我國一些城市當中產(chǎn)生了較高的征地拆遷費用，主要是由于城市規(guī)劃與軌道交通建設規(guī)劃沒有進行全面的結(jié)合，在土地用地方面沒有進行嚴格的控制，相關(guān)的規(guī)劃方案沒有得到有效的執(zhí)行，提前預留出的土地經(jīng)常會被其他項目所侵占。所以我們要嚴格的執(zhí)行每一項規(guī)劃應用內(nèi)容，使得征地拆遷成本能夠科學合理的降低[2]。

在具體規(guī)劃的時候應當著重體現(xiàn)以下重點工作內(nèi)容。第一，要提出更加完善的應用方案和工程實施方案。第二對交通沿線規(guī)劃要素規(guī)劃要點進行全面的把控。確保所提出的規(guī)劃方案具有一定的系統(tǒng)性，所建立出的交通線路模式變得更加的合理，整體運營方案也變得更加的全面，確保所布置的乘車節(jié)點變得更加的合理。所以說規(guī)劃部門要對交通網(wǎng)絡線路的用地規(guī)劃要求進行全面的分析，然后所提出的用地控制變得更加的有效。這樣才會對整個城市空間進行全面的利用，無論是在地上還是在地下相關(guān)的配套設施也會變得更加的齊整，保證后期的全面應用建設會具有一定的實效性。

2.引入全新的技術(shù)，減少無謂的拆遷量

當前我們實現(xiàn)了全面的發(fā)展，一些新型的技術(shù)開始應用到軌道交通建設上，對于原有的拆遷成本進行了降低。在這樣的發(fā)展形勢之下，直線電機系統(tǒng)進行了全面的運用，利用粘著力進行驅(qū)動實施，更好的完成爬坡功效。還有就是在徑向轉(zhuǎn)向方面利用最先進的架體技術(shù)，能夠利用最小半徑進行轉(zhuǎn)換，所提出的交通線路會具有較強的適應性，在施工的過程當中能夠躲避地下管網(wǎng)配套設施，從而不會出現(xiàn)過多的拆遷工作量。無論是在施工難度方面還是在整體造價方面都會進行相應的降低。

四、結(jié)語

當前社會經(jīng)濟體制發(fā)生了一定的改變，各大城市都加快了自身的發(fā)展步伐。需要建設出越來越多的城市軌道交通，為了保證城市軌道交通具有一定的經(jīng)濟價值，對于原有的交通征地拆遷進行全面的控制，并采取有效的方式方法進行成本降低，為后續(xù)的建設應用提供有力的經(jīng)濟支持。對于人們的正常穩(wěn)定出行能夠做出重要的保障。

參考文獻：

[1]王子甲， 陳峰. 降低城市軌道交通征地拆遷成本的探討[J]. 都市快軌交通， 2019， 21（5）：4.

[2]吳勇. 降低城市軌道交通征地拆遷造價的主要思考[J]. 城市建設理論研究：電子版， 2020（23）.