耿慶祥
(中鐵北京工程局集團(tuán)第五工程有限公司,杭州 311215)
20世紀(jì)50年代中期開始,鋼管樁在國外被大量使用。由于鋼材抗壓、抗拉強(qiáng)度高,材質(zhì)均勻,延性好,加工成鋼管后剛性好,抗彎、抗剪能力強(qiáng),鋼管樁在我國也得到了廣泛應(yīng)用[1-3]。鋼管樁作為優(yōu)點(diǎn)十分突出的一種樁型,其綜合效益也相當(dāng)明顯。隨著國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng),我國高層、超高層建筑,橋梁等工程中不斷地開始使用鋼管樁作為結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)[4]。本文以金甬鐵路站前工程烏竹溪特大橋12#~13#墩現(xiàn)澆簡支箱梁為例,闡述在硬巖地質(zhì)施工中遇到鋼管樁無法插打,不能保證錨固長度的情況,如何優(yōu)化改進(jìn)施工方案,并解決支架體系的整體穩(wěn)定性的問題。
金甬鐵路站前工程烏竹溪特大橋梁跨越烏竹溪支流,梁高3.3 m,河流與鐵路夾角為110°,河寬為24 m,施工時(shí)正值梅雨季節(jié),河水深3.5 m,洪水位水深達(dá)5.5 m,梅雨季節(jié)河水流速達(dá)2.5 m/s。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)情況為:從上到下分別為淤泥質(zhì)土0.5 m;粗圓礫石0.5m 左右,承載力為300 kPa;砂礫巖強(qiáng)風(fēng)化5 m,承載力為350 kPa;砂礫巖弱風(fēng)化,承載力為500 kPa。河水流速過快且河水較深,針對該情況采用SY600HD 打樁機(jī),采用射水引孔后插打鋼管樁。鋼管支架設(shè)計(jì)情況:支架采用鋼管支撐+貝雷梁支架體系,支架支撐立柱采用4 排φ630 mm×16 mm 鋼管,鋼管頂部橫向布設(shè)2I56b 工字鋼,其上縱橋向設(shè)單層雙片組合貝雷梁承重結(jié)構(gòu)。鋼管支架縱向間距為10 m+15 m+12 m,12#、13#墩承臺上各設(shè)置1 排鋼管支墩,鋼管橫向間距為3.75 m;河中設(shè)置2 排鋼管支墩,單排5 根鋼管,鋼管橫向間距布置為1.6 m+2.35 m+2.35 m+1.6 m,河中兩排鋼管打入河床不少于5 m。按照既定施工方案實(shí)施,打樁機(jī)達(dá)到工作極限,每根鋼管插打時(shí)長達(dá)50 min 以上,鋼管仍無法下沉,插打3 d后鋼管樁僅僅進(jìn)入淤泥層和粗圓礫土土層中,無法滿足工程施工要求。
針對按照原施工方案施工遇到的問題,公司及項(xiàng)目部立即成立科研組,對該問題進(jìn)行研討。首先分析原因,討論豎向承載力和鋼管支架穩(wěn)定性是否滿足。科研組經(jīng)過反復(fù)研究討論確定了方案一:即提高打樁機(jī)機(jī)型,采用振動(dòng)錘最大錘擊力達(dá)到232 t 的APE200-6 液壓振動(dòng)錘進(jìn)行錘樁,其他按照原設(shè)計(jì)方案。確定該施工方案后,現(xiàn)場立即組織人員和機(jī)械進(jìn)行施工,按照方案實(shí)施鋼管樁插打1 d 后仍然無法加深鋼管貫入度??蒲薪M針對該情況繼續(xù)深化研究討論,本著確保地基承載力能夠滿足要求,同時(shí)增強(qiáng)支架體系穩(wěn)定性的設(shè)想,將支架改為框架結(jié)構(gòu),通過增強(qiáng)支架自重來提高支架的穩(wěn)定性,大膽確定了方案二:即繼續(xù)利用APE200-6 液壓振動(dòng)錘將鋼管樁打到極限入土深度即可,增加支架平聯(lián)和總聯(lián),將支架改為框架結(jié)構(gòu),利用支架自身重力,使結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性增強(qiáng),以抵抗河水的沖刷作用和風(fēng)荷載的影響。對此,施工前需驗(yàn)算方案二在風(fēng)荷載、水流等影響下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是否能夠滿足要求。
原施工方案見圖1,改進(jìn)方案二模型如圖2所示。
圖1 原施工方案
圖2 改進(jìn)方案二模型圖
通過對12#~13#一跨現(xiàn)澆梁的鋼管樁強(qiáng)度計(jì)算計(jì)算鋼管強(qiáng)度可得最大組合應(yīng)力為94 MPa(見圖3),由于允許應(yīng)力值為215/1.35=160 MPa,得出該鋼管支架能夠滿足承載力要求,滿足規(guī)范中的強(qiáng)度要求。
圖3 鋼管樁組合應(yīng)力圖
12#~13#墩跨烏竹溪支流,河底地質(zhì)情況為粗圓礫土(稍密)、砂礫巖(強(qiáng)風(fēng)化)和砂礫巖(弱風(fēng)化),地基基本承載力分別為300 kPa、350 kPa、和500 kPa。
當(dāng)根據(jù)土的物理指標(biāo)與承載力參數(shù)之間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系確定鋼管樁單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值Quk時(shí),可按公式(1)計(jì)算[5,6]:
式中,Qsk、Qpk分別為總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值和總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值;u為樁身周長;qsik為用靜力觸探比貫入阻力值估算的樁周第i層土的極限側(cè)阻力;li為樁周第i層土的厚度;λp為樁端阻力修正系數(shù),對于閉口鋼管樁λp=1,對于敞口鋼管樁按照規(guī)范取值;當(dāng)hb/d<5 時(shí),λp=0.16;當(dāng)hb/d≥5 時(shí),λp=0.8,hb為樁端進(jìn)入持力層深度,d為鋼管樁外徑;qpk為樁端附近的靜力觸探比貫入阻力標(biāo)準(zhǔn)值(平均值);Ap為樁端面積。對于帶隔板的半敞口鋼管樁,應(yīng)以等效直徑de代替d確定。其中,n為樁端隔板分割數(shù)。
在本項(xiàng)目中,鋼管樁直徑630 cm,樁周長1.98 m,樁長取6 m。
Quk=1.98×(160×2.3+160×3+160×0.7)
+0.8×[6 000×3.14×(0.63/2)2]=3 394.6 kN
單樁豎向承載力特征值Ra應(yīng)按(2)式確定:
式中,Quk為單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值,kN;k為安全系數(shù),取k=2。
鋼管樁最大樁底反力948 kN<1 697 kN,滿足要求。
鋼管樁在采用APE200-6 液壓振動(dòng)錘進(jìn)行沉樁后,激振10 min 以后,未見下沉,此時(shí)鋼管樁最小入土深度為1.5 m,不能滿足摩擦樁要求。
按照以往施工經(jīng)驗(yàn)與振動(dòng)錘參數(shù)進(jìn)行對比和穩(wěn)定性計(jì)算,采用APE200-6 液壓振動(dòng)錘進(jìn)行沉樁時(shí),長時(shí)間震動(dòng)而樁體未見下沉,表明振動(dòng)錘已達(dá)到最大極限,即單樁承載能力到達(dá)232 t≥94.8 t,滿足要求。由上可見,豎向承載力滿足要求。
3.3.1 風(fēng)荷載
風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz,按規(guī)范查表確定,按B 類,高度按10 m 考慮,取值1.00;風(fēng)荷載體型系數(shù)μs,按規(guī)范計(jì)算得數(shù)值為1.4;基本風(fēng)壓ω0,取為0.8 kN/m2。
風(fēng)荷載ωk=0.7×1.0×1.4×0.8=0.78 kN/m2。
單根鋼管樁風(fēng)荷載:F=0.78×0.63×10=4.91 kN。
作用點(diǎn)離樁頂高度:H=10/3=3.3 m。
單片貝雷片風(fēng)荷載:F=0.78×1.2056(單片貝雷梁截面面積)=4.91 kN,作用點(diǎn):貝雷片中心。
3.3.2 水流荷載
流水壓力采用式(3)計(jì)算:
式中,K為圓形截面系數(shù),取0.8;B為阻水寬度,m,此處為0.63 m;γ 為水的重度,kN/m3;H為水深,m,此處為6.57 m;v為流速,m/s,此處為2 m/s;g為重力加速度。
單根鋼管樁所受動(dòng)水壓力:
作用點(diǎn)離水面高度:h=6.57/3=2.19 m。
當(dāng)支架施工完成后,在未澆筑混凝土?xí)r,在受到其他水平荷載(風(fēng)荷載、水流荷載)的情況下,支架的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最為不利[7,8]。
在支架施工完成,未澆筑混凝土情況下,樁底產(chǎn)生小壓力F1=24 kN(混凝土立柱處)、F2=70.7 kN(中間支架處),均不出現(xiàn)拉力,鋼管樁入土深度取最淺入土深度為1.53 m,滿足自穩(wěn)即可(實(shí)際入土部分存在摩擦力,既可提供抗壓也可提供抗拔作用),穩(wěn)定性驗(yàn)算忽略其有利影響。
抗傾覆彎矩M抗=自重×抗傾覆力臂=2 024 kN·m
傾覆彎矩M傾=傾覆荷載×傾覆力臂=575.8 kN·m
注:貝雷片桁架片所受風(fēng)荷載不超過2 片桁架片之和。抗傾覆安全系數(shù)K=抗傾覆彎矩/傾覆彎矩=自重×抗傾覆力臂/(傾覆荷載×傾覆力臂)=M抗/M傾=2024/575.8=3.52>1.0。
由以上計(jì)算可知,支架整體穩(wěn)定性滿足要求。
從支架預(yù)壓、混凝土澆筑及混凝土澆筑后進(jìn)行觀測得到數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,分析可知支架在預(yù)壓及混凝土澆筑及澆筑后、支架基本沒有位移,滿足支架受力要求。表1 為部分?jǐn)?shù)據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)。
表1 部分沉降觀測數(shù)據(jù)
本文結(jié)合工程實(shí)例對硬質(zhì)巖層中鋼管樁施工遇到的插打困難、入土深度不足的問題進(jìn)行了分析,通過對鋼管樁施工支架進(jìn)行優(yōu)化改良,在豎向承載力滿足要求的前提下僅考慮支架整體穩(wěn)定性,通過有限元軟件建模分析驗(yàn)證了支架的承載力和穩(wěn)定性符合相關(guān)規(guī)范及工程要求。實(shí)踐證明,本工程所提出的改進(jìn)方案能有效解決硬質(zhì)巖層中鋼管樁施工的支架承重問題。目前,該工程已經(jīng)施工完畢,施工質(zhì)量滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,可為類似工程提供參考。