2021年汽車及后市場行業(yè)大事件盤點

2021年我國汽車產(chǎn)銷回歸正增長

2021年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2 317.2萬輛和2 348.9萬輛，同比分別增長3.5%和4.5%。在2021年12月14日召開的“2022中國汽車市場發(fā)展預測峰會”上，中汽協(xié)預計，2021年全年汽車總銷量將達到2 610萬輛，同比增長3.1%。回首中國汽車市場，汽車銷量在2006-2015年處于高速發(fā)展時期，年均增速達到15.6%；2016-2020年先增后降，其中2018-2020年連續(xù)三年下滑；2021年由負轉(zhuǎn)正，開始回歸正增長，車市回暖進入平穩(wěn)增長階段。2021年，我國汽車行業(yè)總體運行平穩(wěn)，扭轉(zhuǎn)了自2018年以來負增長的態(tài)勢。

2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷量突破300萬輛

2021年1-11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，分別達到302.3萬輛和299.0萬輛，同比均增長1.7倍。新能源汽車市場滲透率也大幅提升，由2020年的5.3%提升至2021年1-11月的12.7%，其中11月新能源乘用車滲透率達到19.5%。在2021年12月14日召開的“2022中國汽車市場發(fā)展預測峰會”上，中汽協(xié)預判，2021年我國新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。各方專家認為，《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中提出的“2025年我國新能源汽車新車銷售量占比達到20%”的中期目標或?qū)⑻崆叭陮崿F(xiàn)。

2021年我國汽車出口有望突破200萬輛

2021年，我國汽車出口量創(chuàng)歷史新高，我國汽車出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，我國汽車企業(yè)出口汽車179.3萬輛，同比增長110.8%。其中，乘用車出口142.7萬輛，同比增長120.0%；商用車出口36.6萬輛，同比增長77.0%。預計2021年全年，我國汽車出口有望超過200萬輛。近年來，上汽、奇瑞、比亞迪等中國車企均在出口方面有卓越表現(xiàn)，新能源汽車出口有望成為中國車企走向世界的新優(yōu)勢和新機遇。

中國汽車品牌崛起

2021年5-11月，由工信部指導、中汽協(xié)組織、主流中國車企參加的2021“中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動”系列活動成功舉行。活動從不同角度講述了中國汽車品牌的成長故事，展現(xiàn)了中國汽車品牌使中國挺進汽車強國的努力與實力。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國品牌乘用車市場份額2021年呈連續(xù)增長態(tài)勢，前11個月平均份額達到44.1%， 比2020年同期上升6.4%?！笆奈濉睍r期是我國汽車強國建設(shè)的關(guān)鍵五年，打造有世界競爭力的中國汽車品牌是強國戰(zhàn)略的重要支撐。在各級政府、行業(yè)組織、汽車企業(yè)和行業(yè)同仁的共同努力下，中國汽車品牌整體向上，未來可期。

“芯片供應短缺”困擾車市一整年

從2020年12月開始，車規(guī)級芯片供應緊張，到2021年受疫情、自然災害等因素疊加影響，部分芯片廠商被迫關(guān)停，芯片價格暴漲。2021年整年汽車行業(yè)都繞不開“芯片短缺”的影響，很多車企的終端交付也深受影響。據(jù)AFS的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月19日，全球汽車市場累計減產(chǎn)約1 023.2萬輛，其中中國汽車市場累計減產(chǎn)198.2萬輛，占總減產(chǎn)量的19.4%。AFS預計，受制于芯片短缺，2021年全球累計減產(chǎn)1 131萬輛。

聚焦“碳達峰”與“碳中和”

“碳達峰”與“碳中和”是2021年的熱門詞匯。2021年10月，國家層面公布了完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好“碳達峰”與“碳中和”工作的意見，提出了31項重點任務(wù)，明確“碳達峰”與“碳中和”路線圖、施工圖；隨后，公布了《2030年前碳達峰行動方案》，對碳達峰行動作出總體部署，其中提出大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。

多項數(shù)據(jù)安全類法規(guī)出臺

2021年，國家密集出臺了數(shù)據(jù)安全類法規(guī)。6月《數(shù)據(jù)安全法》通過，8月相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》，9月工信部發(fā)布《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，10月《數(shù)據(jù)出境安全評估辦法(征求意見稿》向社會公開征求意見等。它們與《網(wǎng)絡(luò)安全法》《密碼法》和《個人信息保護法》等共同構(gòu)成了中國數(shù)據(jù)安全的法律保障體系。汽車智能化時代，全行業(yè)需要共同確保國內(nèi)和跨境兩方面的數(shù)據(jù)安全，監(jiān)管部門有針對性地出臺數(shù)據(jù)安全法規(guī)，明確數(shù)據(jù)治理方向，不僅有助于提升全行業(yè)數(shù)據(jù)安全意識，而且能夠為個人、企業(yè)數(shù)據(jù)安全保駕護航，為國家數(shù)據(jù)安全筑起屏障。

科技公司跨界進入汽車行業(yè)

2021年3月，小米集團董事長兼CEO雷軍宣布，小米集團增加智能電動汽車業(yè)務(wù)，首期投資100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。2021年9月，小米汽車有限公司成立。2021年11月，小米汽車落戶北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，2024年小米汽車首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。2021年12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會秀場，AITO品牌正式推出智能豪華SUV——AITO問界M5。AITO問界M5完全由華為消費者設(shè)計團隊設(shè)計。創(chuàng)新驅(qū)動、跨界融合是2021年汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律之一，其中高科技公司成為推動這場變革的主角。

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