預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在大偏坡橋梁工程中的應(yīng)用研究

趙 軍

(中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司，河北 唐山 064000)

隨著我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，推動(dòng)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速向前發(fā)展，同時(shí)很多公路橋梁工程已經(jīng)逐漸延伸到我國(guó)各個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速提升，同時(shí)為人們的日常出行提供出諸多方便。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工中，橋梁工程項(xiàng)目是其中非常重要的組成部分，并且我國(guó)在不同地區(qū)橋梁工程建設(shè)形勢(shì)也有著一定的差異性，主要是根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境情況、地質(zhì)條件情況以及通車量大小等各個(gè)方面因素來(lái)進(jìn)行合理選擇。

1 工程概況

結(jié)合我國(guó)某地區(qū)一處大偏坡橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)施工展開(kāi)分析和研究，本次橋梁工程的起點(diǎn)樁號(hào)為K5+345，終點(diǎn)樁號(hào)為K5+865。橋梁工程施工總承體呈雙向6車道結(jié)構(gòu)，單幅橋梁寬度為16 m，其中總共通過(guò)六聯(lián)橋梁結(jié)構(gòu)所構(gòu)成。在本次大偏坡橋梁工程施工當(dāng)中，采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方法，橋梁箱梁斷面結(jié)構(gòu)使用的是單箱雙室，重點(diǎn)針對(duì)本次橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用策略，進(jìn)行全面分析和闡述。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在大偏坡橋梁工程項(xiàng)目施工中的具體應(yīng)用

2.1 預(yù)留孔道

在本次橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，通過(guò)采用圓形鋼塑管道作為金屬波紋管，在橋梁項(xiàng)目正式開(kāi)始施工之前，經(jīng)過(guò)全面測(cè)量工作后，有效確認(rèn)波紋管孔道的尺寸大小以及具體的施工位置，為了有效控制后期預(yù)應(yīng)力張拉工作過(guò)程中的受力條件，保證孔道結(jié)構(gòu)的平順性，需要在橋梁的端部位置預(yù)留出相應(yīng)的垂直孔。預(yù)應(yīng)力管道直接通過(guò)定位鋼筋材料進(jìn)行固定和銜接，保證可以在加固模板的設(shè)計(jì)位置表面充分固定，防止在后續(xù)混凝土澆筑施工中產(chǎn)生嚴(yán)重的變形和位移情況，定位鋼筋之間的間距大小需要控制在0.5 m左右，預(yù)應(yīng)力臺(tái)座的正對(duì)面位置如圖1所示。

圖1 預(yù)應(yīng)力臺(tái)座的正對(duì)面位置

在橋梁工程的波紋管接頭位置，通過(guò)使用大直徑的同級(jí)別同材質(zhì)和同規(guī)格的管道進(jìn)行連接，同時(shí)需要保證波紋管材料的長(zhǎng)度，控制在連接管道內(nèi)徑長(zhǎng)度的5～8倍之間，并且需要充分保證波紋管材料連接的緊固性，防止在后續(xù)混凝土澆筑施工中產(chǎn)生嚴(yán)重的晃動(dòng)或者是位移情況，為了全面提高預(yù)應(yīng)力橋梁工程的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，管道的端部需要使用紗布進(jìn)行封堵，避免在混凝土澆筑施工過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重的滲漏情況，同時(shí)在實(shí)際連接工作當(dāng)中需要盡可能防止焊接火花直接掉落在波紋管道內(nèi)部，同時(shí)需要對(duì)波紋管道的整體質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)時(shí)性檢查，如果發(fā)現(xiàn)管道存在明顯的裂縫要及時(shí)進(jìn)行處理或者是換新，防止后續(xù)注漿過(guò)程中產(chǎn)生混凝土滲漏等情況[1]。

2.2 預(yù)應(yīng)力筋制作和安裝施工

預(yù)應(yīng)力筋的制作和安裝工作是預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工過(guò)程中非常重要的施工環(huán)節(jié)，對(duì)后續(xù)橋梁工程施工質(zhì)量所產(chǎn)生的影響非常明顯。因此，在本次橋梁工程施工當(dāng)中，對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的選擇必須要符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)范要求以及工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要保證預(yù)應(yīng)力筋材料具有出廠合格證明。在正式進(jìn)場(chǎng)施工之前，需要對(duì)材料進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求之后方可進(jìn)行后續(xù)施工。在實(shí)際施工當(dāng)中，需要對(duì)以下幾個(gè)方面工作要點(diǎn)加以重視。

(1)在混凝土材料正式開(kāi)始澆筑施工之前，需要先將鋼絞線材料直接穿入到波紋管當(dāng)中，為了有效滿足后續(xù)的工程施工要求，需要在鋼絞線下調(diào)工作中根據(jù)波紋管的實(shí)際設(shè)計(jì)長(zhǎng)度以及張拉設(shè)備的長(zhǎng)度情況進(jìn)行合理下料處理。通常情況下，為了有效滿足工程的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，鋼絞線的實(shí)際下料長(zhǎng)度需要超過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的5～10 cm，同時(shí)下料鋼筋需要使用砂輪機(jī)進(jìn)行充分切割。

(2)在鋼絞線材料切割工作結(jié)束后，需要根據(jù)預(yù)定施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，按照正確的施工順序?qū)︿摻g線材料進(jìn)行合理擺放，同時(shí)相同的孔道需要展開(kāi)鋼絞線整數(shù)穿插施工。為了充分保證鋼絞線穿插工作效率，防止出現(xiàn)鋼絞線堵塞問(wèn)題，在穿束工作過(guò)程中，通過(guò)使用人工輔助機(jī)械設(shè)備來(lái)牽引參數(shù)施工的方法，有效保證鋼絞線端部結(jié)構(gòu)的平順性，避免在鋼絞線穿插過(guò)程中出現(xiàn)管壁劃破等問(wèn)題[2]。

(3)鋼絞線穿插工作完成后，需要對(duì)電板位置的喇叭口進(jìn)行堵塞處理，防止混凝土澆筑工作過(guò)程中，溢流出的混凝土材料直接進(jìn)入到波紋管內(nèi)部，同時(shí)喇叭口外部的鋼絞線需要適當(dāng)?shù)氖褂猛该髂z帶來(lái)進(jìn)行密封處理，避免混凝土管道產(chǎn)生鋼絞線污染等問(wèn)題。

2.3 預(yù)應(yīng)力張拉施工

在預(yù)應(yīng)力張拉施工正式開(kāi)始前，需要針對(duì)鋼絞線材料進(jìn)行全面質(zhì)量檢查工作，其中主要的檢測(cè)工作內(nèi)容包含鋼絞線的質(zhì)量、性能、規(guī)格、尺寸以及鋼絞線的抗拉強(qiáng)度等各項(xiàng)參數(shù)，需要充分保證鋼絞線張拉過(guò)程中各項(xiàng)受力參數(shù)和張拉指標(biāo)符合工程的建設(shè)要求，有效保證橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。在施工中，根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強(qiáng)度和工程施工特性情況，有效選擇出與之相匹配的張拉工作設(shè)備，同時(shí)進(jìn)一步確認(rèn)張拉應(yīng)力大小。在進(jìn)行錨具安裝工作中，需要先檢查錨墊板表面的氣孔是否完全通暢，如果存在堵塞問(wèn)題則需要對(duì)其進(jìn)行有效疏通，同時(shí)通過(guò)進(jìn)一步檢查預(yù)應(yīng)力管道當(dāng)中是否存在漏漿粘結(jié)等問(wèn)題，如果存在問(wèn)題則需要對(duì)其進(jìn)行徹底清理，將鋼絞線張拉工作中存在的各種雜質(zhì)和污染物進(jìn)行清理之后，進(jìn)行后續(xù)的安裝施工。

在限位板安裝工作中，必須要充分注意工作錨孔定位工作的精確度。同時(shí)在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，鋼絞線的直徑公差通常會(huì)存在一定的差異性，因此在實(shí)際施工當(dāng)必須要充分結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工作情況，對(duì)限位尺寸大小進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)定。當(dāng)預(yù)應(yīng)力量體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上的情況下，同時(shí)養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間不能低于7 d，然后進(jìn)行后續(xù)的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工。在張拉工作中，可以通過(guò)使用兩段同步張拉施工方法，保證兩段預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)量誤差范圍控制在6%之間，同時(shí)鋼絞線的張拉控制力大小需要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算[3]。

2.4 預(yù)應(yīng)力筋張拉工作順序

當(dāng)預(yù)應(yīng)力達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定值的條件下，則可以進(jìn)行后續(xù)的錨固施工，如果在工程當(dāng)中使用夾片式模具，需要充分保證模具結(jié)構(gòu)的加固穩(wěn)定性，要充分保證夾片兩端頂部保持平行，同時(shí)夾片之間的錯(cuò)差大小需要控制在2 mm范圍之內(nèi)。錨固張拉工作完成后，需要對(duì)加固效果進(jìn)行準(zhǔn)確檢查，然后有效切除端部多出的預(yù)應(yīng)力筋材料，在切割工作中需要通過(guò)使用專用的砂輪鋸設(shè)備進(jìn)行切割，不能直接使用電弧進(jìn)行切割，避免產(chǎn)生損傷性問(wèn)題。在切割工作完成后，預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度大小需要控制在30 mm以下，但是實(shí)際長(zhǎng)度不能小于預(yù)應(yīng)力筋的1.5倍長(zhǎng)度。預(yù)應(yīng)力筋張拉施工結(jié)束后，施工人員需要對(duì)混凝土做好封錨處理工作，如果混凝土構(gòu)件長(zhǎng)期暴露在外部環(huán)境條件下，還需要有效做好防腐蝕處理工作，避免受到外部環(huán)境的影響，產(chǎn)生更加嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上，在通過(guò)對(duì)該地區(qū)的大偏坡橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)施工分析和研究，對(duì)本次橋梁工程施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行有效掌控，全面提高橋梁工程施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。