齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置的應(yīng)用

吳 鵬

（汾西礦業(yè)雙柳煤礦，山西 呂梁 033300）

1 齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置的工作原理

齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置的工作原理是通過1 號過濾室下方的固液分離網(wǎng)，過濾掉油脂中的固體顆粒與雜質(zhì)，再通過2 號過濾室下方的油水分離網(wǎng)，排出油脂中摻雜的水分，剩下的油脂進(jìn)入凈化室，經(jīng)過活性炭反氧凈化提升油脂性能，得到可反復(fù)利用的油脂，再通過柱塞式加壓泵為油脂提供壓力，經(jīng)過壓力儲能器傳送至壓力噴頭，從而對減速器齒輪箱進(jìn)行清洗，清洗完的污染油脂重新進(jìn)入過濾部分進(jìn)行凈化，在保證清理效果的同時不產(chǎn)生廢油，減少新油的消耗及舊油的使用周期，最后達(dá)到節(jié)省費(fèi)用的目的。

齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置示意圖，如圖1 所示。

圖1 齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置示意圖

2 齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置的主要結(jié)構(gòu)及作用

2.1 回油凈化部分

回油凈化部分包括回油管、1 號過濾室、固液分離網(wǎng)、2 號過濾室、油水分離網(wǎng)、油脂凈化倉、活性炭纖維板、儲油箱。減速器放油嘴與回油管螺紋接頭連接，設(shè)備內(nèi)的油脂通過回油管進(jìn)入1 號過濾室，經(jīng)過固液分離網(wǎng)的過濾，將油脂內(nèi)所含的金屬顆粒及粉塵等雜物過濾掉，剩余的油脂進(jìn)入2 號過濾室，油脂中所含的水分子較小且質(zhì)量大，經(jīng)過油水分離網(wǎng)的過濾，所有的水從濾網(wǎng)滲透至下方的積水池，經(jīng)過放水閥門集中排放，2 號過濾室剩余的油脂進(jìn)入油脂凈化室，因油脂長期使用及設(shè)備運(yùn)行溫升等原因造成油脂氧化反應(yīng)較重，油脂凈化室內(nèi)的活性炭纖維板會吸附油脂中所含的氧分子，對油脂進(jìn)行反氧凈化。經(jīng)過以上工序，油脂的性能得到提高，基本可滿足設(shè)備正常使用標(biāo)準(zhǔn)，凈化后的油脂經(jīng)過連通閥流入儲油箱[1]。

2.2 壓力清洗部分

壓力清洗部分包括儲油箱、吸油管、逆止閥、柱塞式加壓器、高壓膠管、壓力儲能器、清洗噴頭。儲油箱內(nèi)凈化后的油脂通過吸油管進(jìn)入柱塞式加壓腔，中間加裝逆止閥防止油脂回流，油脂加壓后流入壓力儲能器，將清洗噴頭從減速器注油口伸入減速器內(nèi)，打開壓力儲能器的開關(guān)，噴頭噴出壓力油脂對減速器內(nèi)的部件進(jìn)行清洗，壓力儲能器上裝設(shè)壓力表，當(dāng)儲能器的壓力超過額定值時，柱塞壓力腔旁側(cè)的溢流閥開啟，超過壓力的油脂流回儲油箱，壓力噴嘴可選用集中式噴頭、擴(kuò)散式噴頭及霧化噴頭三種，清理減速器部件的油脂經(jīng)過回油管重新進(jìn)入回油凈化部分過濾，可重復(fù)使用，避免油脂浪費(fèi)，減少費(fèi)用消耗[2]。

柱塞式加壓器的動力可選擇手搖式加壓泵、氣動壓力泵及電動壓力泵三種，均可滿足齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置的動態(tài)壓力需求，可根據(jù)設(shè)備檢修及自動化要求合理選擇配套方式。

2.3 輔助部分

圖例1 螺紋連接頭：管路連接部件，可根據(jù)壓力選擇高壓連接頭、合成快速接頭或高密封壓力接頭。

圖例2 連接軟管：可根據(jù)壓力及作用選用高壓連接膠管、普通膠管或不銹鋼管。

圖例3 球型閥門：可根據(jù)管路連接需求增加或減少部分閥門，圖1 中出現(xiàn)的位置只為區(qū)分裝置內(nèi)部構(gòu)造，在實(shí)際加工使用中提供參考意義。

圖例5 觀察窗口：可通過觀察窗口查看濾網(wǎng)過濾效果，為更換及清理濾網(wǎng)提供判斷力。

圖例6 過濾網(wǎng)手柄：發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞或殘留物過多影響過濾效果時，可拆解過濾器上的固定螺絲及密封墊，拉動手柄，取出濾網(wǎng)清洗或更換。

圖例8 深度指示儀：確認(rèn)過濾室及儲油箱的油位，防止空倉作業(yè)。

圖例14 排氣閥：減小凈化倉的氣壓效應(yīng)，促使油脂通過逆止閥進(jìn)入凈化倉，同時可排出油脂凈化期間產(chǎn)生的氣體。

圖例18 壓力表：顯示油脂加壓器的壓力值，為溢流閥及壓力儲能器提供壓力數(shù)據(jù)，方便壓力值的設(shè)定。

圖例20 鉸接螺栓：為手動加壓器提供杠桿結(jié)構(gòu)部件，要求有一定的抗剪切能力，建議采用高強(qiáng)度螺栓。

圖例21 加力手柄：方便人工操作手動加壓器，長度可調(diào)節(jié)。

圖例22 快插式接頭：為氣動加壓泵和電動加壓泵提供管路接口，采用手動加壓時為關(guān)閉狀態(tài)。

3 齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置的應(yīng)用

齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置的油脂凈化部分和壓力清洗部分可分別使用，加設(shè)其中一種也可達(dá)到節(jié)省費(fèi)用、增加經(jīng)濟(jì)效益的目的。油脂凈化部分可過濾、凈化油脂，可用于廢舊油脂的處理及復(fù)用，對于油脂檢測中單項(xiàng)指標(biāo)超規(guī)定的污染油脂可分別選用三種過濾凈化工序進(jìn)行處理，處理后的達(dá)標(biāo)油脂可反復(fù)使用。壓力清洗裝置可在不拆卸設(shè)備的基礎(chǔ)上清理掉減速器齒輪箱內(nèi)的污染物，減少設(shè)備裝配期間對齒輪構(gòu)件的磨損，同時減少設(shè)備所用油脂的金屬顆粒含量，增加設(shè)備使用壽命，延長設(shè)備換油周期，從而節(jié)省費(fèi)用消耗。

齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置可用于各種類型的傳動機(jī)構(gòu)，可根據(jù)油脂性能調(diào)整過濾網(wǎng)及凈化裝置配置，以適應(yīng)多種型號油脂的過濾凈化功能，可根據(jù)實(shí)用性投入各種大型設(shè)備的維護(hù)及保養(yǎng)工作[3]。對于可移動的大型機(jī)械，可根據(jù)原理圖實(shí)測尺寸，采用內(nèi)置式安裝方式，在不影響設(shè)備運(yùn)行的條件下進(jìn)行局部調(diào)整，也可以在原有設(shè)備潤滑系統(tǒng)中改造介入，維護(hù)設(shè)備所用油脂的性能，延長油脂更換周期。

4 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析

傳統(tǒng)的注油方式被特殊條件下的設(shè)備運(yùn)行環(huán)境所影響，如粉塵及高溫等條件下對設(shè)備用油性能的考驗(yàn)增大，部分油脂因單一性能不滿足要求而被迫更換，既增加了資源的浪費(fèi)，又因各種運(yùn)輸條件的限制及儲存方式而污染了環(huán)境，致使企業(yè)生產(chǎn)成本逐年增加，所以對油脂使用及維護(hù)設(shè)備的研發(fā)便應(yīng)運(yùn)而生。

齒輪箱清理與油脂凈化集成裝置關(guān)鍵在于可就地對減速器齒輪箱進(jìn)行清理，在清理的同時對減速器內(nèi)的油脂進(jìn)行凈化，不產(chǎn)生廢油也能減少新油使用量，不拆卸設(shè)備而減少工程量，同時減少設(shè)備拆裝期間的安全隱患，不會因設(shè)備裝配問題影響設(shè)備的使用，增加了設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少油脂消耗及人工運(yùn)輸成本，增加了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。