振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面施工的應(yīng)用探討

謝蘇克

（溫州市市政工程建設(shè)開(kāi)發(fā)公司，浙江 溫州 325000）

瀝青材料鋪設(shè)的路面在公路建設(shè)中具有耐磨損、易養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。而在瀝青路面施工中，振蕩壓實(shí)技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的壓路機(jī)相比，其優(yōu)點(diǎn)是：在兩側(cè)轉(zhuǎn)軸上安裝兩個(gè)偏心塊，有效克服了壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)的跳振現(xiàn)象，進(jìn)一步提高了路面壓實(shí)性能，使路面各方面性能得到有效優(yōu)化。

1 振蕩壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)及作用

1.1 振蕩壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

振蕩壓實(shí)技術(shù)主要是利用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理，在滾動(dòng)偏心輪的作用下產(chǎn)生合力，實(shí)現(xiàn)路面平整度和密實(shí)度的壓實(shí)目標(biāo)。在使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)一定要注意振蕩壓路機(jī)的使用頻率不能太高，否則會(huì)大幅度降低傳遞到地面的能量，不能達(dá)到較好的壓實(shí)效果。

1.2 振蕩壓實(shí)技術(shù)的作用

振蕩壓實(shí)技術(shù)雖然效果顯著，但并不是所有工況都適用的。在具體應(yīng)用中，必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種情況進(jìn)行綜合分析和觀察，以確保這項(xiàng)技術(shù)能發(fā)揮最大的作用。同時(shí)，選擇合適的振蕩壓實(shí)設(shè)備尤為重要，不同的壓實(shí)設(shè)備會(huì)使壓實(shí)效果大相徑庭。另外，合理應(yīng)用振蕩壓實(shí)技術(shù)不僅可以降低路面的附加壓力和滲透率，而且可以顯著提高路面的剪切強(qiáng)度，達(dá)到更好的路面平整度目標(biāo)。

2 振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用范圍

2.1 橫接縫的振蕩碾壓

橫接縫是在作業(yè)段前后攤鋪連接位置產(chǎn)生的接縫。橫接縫處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面的平整度。在處理橫接縫時(shí)，多選用剛性光輪進(jìn)行碾壓，具體操作步驟是：沿橫接縫的方向一次碾壓到位，直至鋼輪碾壓超過(guò)橫接縫為止。在橫接縫碾壓完成后，方可進(jìn)行縱接縫碾壓。若碾壓完成后仍有不平之處，則需補(bǔ)壓至平整為止。

2.2 縱接縫的振蕩碾壓

振蕩壓實(shí)縱接縫時(shí)，一般需要保證兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，并要求全幅攤鋪，實(shí)現(xiàn)梯形作業(yè)。實(shí)際施工中，由于攤鋪帶的瀝青混合料基本相同、溫度差異幾乎相同，導(dǎo)致縱接縫的界限不清晰。因此，必須沿縱接縫往返碾壓，才能達(dá)到較好的碾壓效果。若振蕩壓實(shí)時(shí)，僅一臺(tái)攤鋪機(jī)，則需振蕩壓實(shí)機(jī)與攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，且前后排列，保持一定距離。

3 工程概況

為了更好地了解振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面施工中的作用及影響，本文對(duì)某市政公路項(xiàng)目進(jìn)行了具體研究及分析。公路全長(zhǎng)16.7㎞，路面厚度為84cm，單幅路面寬度為6.2m，路面結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)表1。

表1 路面結(jié)構(gòu)形式

4 振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面的應(yīng)用

4.1 瀝青混合料的拌和

瀝青混合料是十分重要的施工材料，其質(zhì)量直接影響著瀝青路面的施工質(zhì)量。根據(jù)工程特點(diǎn)，選擇了間歇式拌和機(jī)拌和瀝青混合料。要嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和溫度，只有溫度合適，才能得到質(zhì)量最好的瀝青混合料。同時(shí)，應(yīng)控制拌和時(shí)間，拌和時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)使混合料產(chǎn)生離析，如果拌和時(shí)間過(guò)短，則會(huì)導(dǎo)致各原料成分不能完全融合，難以達(dá)到最佳效果。拌和標(biāo)準(zhǔn)是在所有礦料顆粒表面都包上一層瀝青后，方能進(jìn)行下一步操作。另外，為了進(jìn)一步提高瀝青混合料的穩(wěn)定性，可適當(dāng)添加一些纖維穩(wěn)定劑，使其充分均勻地?cái)嚢柙诨旌狭现?。完成以上步驟后檢驗(yàn)混合料質(zhì)量，確保攪拌均勻、充分，無(wú)結(jié)塊或花白等不良現(xiàn)象。

4.2 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料質(zhì)量達(dá)到要求后，需要運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。一般可選用自卸車運(yùn)輸，其規(guī)格應(yīng)符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求。裝料時(shí)應(yīng)采用前后移動(dòng)的方式以保持平衡，避免瀝青混合料產(chǎn)生離析。在運(yùn)輸過(guò)程中，必須對(duì)瀝青混合料進(jìn)行覆蓋，避免暴曬、雨淋，確保瀝青混合料質(zhì)量，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生質(zhì)變。

4.3 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料攤鋪前應(yīng)先調(diào)整攤鋪機(jī)，確保攤鋪機(jī)能正常運(yùn)行，方能進(jìn)行施工作業(yè)。攤鋪機(jī)校準(zhǔn)后需要預(yù)熱處理，預(yù)熱時(shí)間為20～30min。預(yù)熱需要將熨平板溫度提高至100℃以上，并根據(jù)施工要求調(diào)整熨平板的高度和仰角。攤鋪時(shí)，應(yīng)確保攤鋪機(jī)的螺旋布料器能夠均勻地向兩側(cè)輸送原料，并保持螺旋輸送器葉片高度，保證后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量。而且要注意攤鋪速度，要保持勻速，不可過(guò)快或過(guò)慢，一般以1.0～3.0m/min為宜。攤鋪上面層時(shí)，應(yīng)將浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上面，并與自動(dòng)傳感器配合，適時(shí)調(diào)整攤鋪的標(biāo)高和平整度。另外，要保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，不能中途停頓。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后，必須認(rèn)真檢查和核實(shí)攤鋪質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪厚度有誤或存在縫隙等嚴(yán)重問(wèn)題，要立即采取補(bǔ)救措施。

4.4 瀝青混合料的碾壓

瀝青混合料的碾壓是施工過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)。本工程碾壓瀝青混合料時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備主要有3臺(tái)雙鋼輪靜壓路機(jī)和3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。瀝青混合料的碾壓施工可采用單遍全寬碾壓成型的方式進(jìn)行。碾壓施工前必須進(jìn)行施工試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，記錄參數(shù)，分析參數(shù)結(jié)果，找出最佳軋制參數(shù)。碾壓施工中應(yīng)注意控制速度、壓力、頻率和振幅。本工程的碾壓施工主要分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

（1）初始階段主要采用雙鋼輪靜壓路機(jī)進(jìn)行軋制。速度約為1.5～2.0km/h，必要時(shí)可超過(guò)2km/h。初始?jí)毫χ饕潜ＷC瀝青混合料初始穩(wěn)定。在初始?jí)毫ζ陂g應(yīng)加強(qiáng)溫度控制，溫度應(yīng)在150℃以上。壓路機(jī)必須跟隨攤鋪機(jī)，以保證壓實(shí)度和施工質(zhì)量。

（2）復(fù)壓階段主要采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6次。振動(dòng)頻率應(yīng)控制在40～50Hz，速度為3.5～4.5km/h，軋制溫度應(yīng)大于140℃。復(fù)合壓力作用使瀝青混合料更穩(wěn)定，無(wú)明顯輪跡，是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

（3）終壓階段主要采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2～3次。速度應(yīng)控制在3km/h，溫度為120℃～140℃。振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)生的摩擦效應(yīng)可使混合顆粒重新排列，變得更加密實(shí)，并能有效消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪軌，使路面平整度和壓實(shí)度達(dá)到理想狀態(tài)。

瀝青混合料碾壓施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）壓路機(jī)應(yīng)平行于中心線，從道路的一邊到道路的中心。

（2）選用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/3輪寬，且需要超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。

（3）在鋼輪碾壓施工階段，必須向鋼輪表面均勻?yàn)⑺苑乐管囕喺掣?，必要時(shí)可在水中摻入適量的洗滌劑，但注意水量不宜過(guò)多，否則氣溫驟降會(huì)影響施工。

（4）路面壓實(shí)施工時(shí)，如果瀝青混合料已達(dá)到壓實(shí)度要求，應(yīng)停止碾壓，避免過(guò)度碾壓造成瀝青混合料擠到路面，影響路面平整度。

5 路面質(zhì)量檢測(cè)

為了進(jìn)一步確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不僅要通過(guò)肉眼觀察施工質(zhì)量，如路面明顯鼓包、縫隙等，還要按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，立即找出原因，及時(shí)處理。具體檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。

表2 路面檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目檢測(cè)數(shù)據(jù)

從表2的數(shù)據(jù)結(jié)果可以看出，路面的厚度、平整度、壓實(shí)度、構(gòu)造深度、浸水殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度、空隙率等指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，瀝青用量也略低于設(shè)計(jì)要求，有效節(jié)約原料資源?？梢?jiàn)，在瀝青路面施工中應(yīng)用振蕩壓實(shí)技術(shù)具有一定可行性。

6 振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用于瀝青路面施工應(yīng)注意的問(wèn)題

振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用于路面壓實(shí)施工中，需要扎實(shí)掌握振蕩壓實(shí)技術(shù)原理，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全面落實(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)，使振蕩壓實(shí)技術(shù)發(fā)揮其最大作用。

6.1 施工前做好準(zhǔn)備工作

振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用于瀝青路面施工中，涉及的機(jī)械設(shè)備較多，對(duì)瀝青混合料質(zhì)量要求較高，需要專業(yè)技術(shù)人員參與。施工前應(yīng)安排專業(yè)技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，確保施工現(xiàn)場(chǎng)具備各項(xiàng)施工條件。認(rèn)真分析施工中的重難點(diǎn)，提前制定施工方案，確保施工能高效進(jìn)行。施工前要將路面的垃圾和雜物等清理干凈，以保證公路基層清潔。另外，檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)行，對(duì)出現(xiàn)故障或有故障隱患的設(shè)備要及時(shí)維修和保養(yǎng)，避免影響施工。如果在施工前發(fā)現(xiàn)路面有坑洼或松散的地方，應(yīng)立即采取措施優(yōu)化處理，確保施工的順利進(jìn)行。

6.2 加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)

振蕩壓實(shí)技術(shù)對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)要求很高，施工人員必須掌握和有效運(yùn)用施工技術(shù)，充分發(fā)揮施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，減少施工問(wèn)題。而我國(guó)目前從事瀝青路面施工的一線施工人員素質(zhì)普遍較低，以農(nóng)民工為主，對(duì)一些新技術(shù)、新設(shè)備的了解有限，主要靠自己的經(jīng)驗(yàn)參與各種施工，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就很難采取有效的補(bǔ)救措施。因此，必須加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，確保證他們充分了解和掌握振蕩壓實(shí)技術(shù)，才能保證施工的順利進(jìn)行，切實(shí)發(fā)揮振蕩壓實(shí)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化瀝青路面施工質(zhì)量。

6.3 加大核驗(yàn)力度

施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)不能只憑肉眼來(lái)判斷，還需要詳細(xì)的檢驗(yàn)。特別是在施工完成后，施工單位需要安排專業(yè)質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)路況進(jìn)行檢查，分析是否符合規(guī)范要求，如攤鋪厚度、平整度、密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)均需嚴(yán)格檢測(cè)。如果存在工程質(zhì)量問(wèn)題，必須立即采取有效措施解決，從而提高公路的耐久性。

7 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，道路工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量迅速增加，極大地方便了人們的日常出行。路面平整度一直都是道路工程質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，因此，必須采用合理的工藝技術(shù)來(lái)控制路面平整度。目前，在瀝青路面施工中應(yīng)用振蕩壓實(shí)技術(shù)對(duì)提高瀝青路面綜合質(zhì)量有很大的幫助，其施工質(zhì)量直接影響路面壓實(shí)度。在實(shí)際施工中，要根據(jù)具體問(wèn)題對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化，以保證工程質(zhì)量，使路面密實(shí)度與強(qiáng)度等達(dá)到預(yù)期要求，從而提高公路綜合質(zhì)量。