交通建設(shè)國(guó)際化人才校企協(xié)同育人模式的改革實(shí)踐

楊林 鄭丹 董莉莉

摘要：為適應(yīng)中國(guó)交通建設(shè)企業(yè)“走出去”發(fā)展對(duì)國(guó)際化工程人才的需要，重慶交通大學(xué)與行業(yè)企業(yè)開展了10年校企協(xié)同培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐。圍繞國(guó)際工程人才在工程知識(shí)、工程實(shí)踐、工程管理三個(gè)維度的能力素養(yǎng)，構(gòu)建了短線定制“3+1”海外班、長(zhǎng)線培養(yǎng)“1+3”國(guó)際工程班和柔性設(shè)置的“2+2”跨界復(fù)合實(shí)驗(yàn)班等多樣化校企育人模式。通過(guò)校企協(xié)同選聘學(xué)員、設(shè)計(jì)課程計(jì)劃、開設(shè)課程講座、組織科技競(jìng)賽、指導(dǎo)畢業(yè)實(shí)踐、評(píng)價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量，形成互惠共贏的校企協(xié)同育人長(zhǎng)效機(jī)制。其間，為中國(guó)交建、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等企業(yè)輸送海外交通建設(shè)人才3 500余名，較好地滿足了海外交通建設(shè)國(guó)際化、多樣化和高質(zhì)量人才需求，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

關(guān)鍵詞：校企協(xié)同育人;交通建設(shè);國(guó)際化人才;培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G642?? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A?? 文章編號(hào)：1005-2909（2022）02-0023-05

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò);以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國(guó)家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

“一帶一路”倡議提出以來(lái)，沿線交通建設(shè)規(guī)模年均增長(zhǎng)超過(guò)20%。牛津經(jīng)濟(jì)研究院《全球建筑2030》預(yù)測(cè)，到2030年“一帶一路”沿線國(guó)家建筑業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)44.6萬(wàn)億美元[1]。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮逐漸回落，國(guó)內(nèi)工程建設(shè)力量過(guò)剩愈加明顯，中國(guó)交建、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等交通建設(shè)骨干企業(yè)加快“走出去”步伐，海外業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)度和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)指數(shù)快速增長(zhǎng)。蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵、瓜達(dá)爾港、喀喇昆侖公路、中馬友誼橋、科倫坡港口城等一批重大項(xiàng)目，帶動(dòng)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備走向世界，推動(dòng)企業(yè)從工程承包轉(zhuǎn)向資本、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、管理、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)輸出，從產(chǎn)業(yè)鏈整合轉(zhuǎn)向全球資產(chǎn)配置。

海外建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大、增長(zhǎng)快、風(fēng)險(xiǎn)高，文化、法律、民族和風(fēng)俗等影響復(fù)雜，交通建設(shè)企業(yè)向“轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)商、轉(zhuǎn)場(chǎng)”轉(zhuǎn)型，急需大批具有國(guó)際視野、通曉國(guó)際規(guī)則、能夠參與國(guó)際工程項(xiàng)目建設(shè)的土木工程技術(shù)與管理人才，這對(duì)高校人才培養(yǎng)提出了內(nèi)涵升級(jí)、領(lǐng)域復(fù)合、模式創(chuàng)新的新要求[2]。重慶交通大學(xué)2008年與中交二航局創(chuàng)辦了“海外項(xiàng)目管理人才班”，2016年起先后與中交、中鐵、中建、中鐵建、四川路橋等企業(yè)合作，以校企協(xié)同育人實(shí)驗(yàn)班為載體，探索構(gòu)建了多元柔性、學(xué)科交叉、動(dòng)態(tài)優(yōu)化的交通建設(shè)國(guó)際化多元人才培養(yǎng)模式。

一、交通建設(shè)國(guó)際化人才的特征

“一帶一路”沿線國(guó)家眾多，地理、民族、歷史、文化、宗教、政治差異極大，普通技術(shù)型人才遠(yuǎn)不能適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)的要求，國(guó)際工程項(xiàng)目不僅是技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的不同，人才需求也不只是體現(xiàn)在語(yǔ)言技能上[3]。國(guó)際化工程人才主要突出全面、復(fù)合的特點(diǎn)，需要更高的知識(shí)寬域化、能力復(fù)合化、素質(zhì)綜合化，特別是學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力和跨文化交流與協(xié)作能力[4]。面向土木、水利、建筑等相關(guān)專業(yè)學(xué)生，通過(guò)開設(shè)校企合作實(shí)驗(yàn)班，培養(yǎng)適應(yīng)交通建設(shè)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)人才需要，突出“中國(guó)情懷、國(guó)際視野、復(fù)合跨界”的人才特質(zhì)，德智體美勞全面發(fā)展，具備良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)、管理素質(zhì)，較強(qiáng)批判思維、創(chuàng)新精神、學(xué)習(xí)能力、競(jìng)爭(zhēng)能力，能夠在國(guó)際交通建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目投融資、工程勘察、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造技術(shù)、工程檢測(cè)、項(xiàng)目管理等工作，具有跨學(xué)科工程實(shí)踐能力、跨文化交流協(xié)作能力和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的高素質(zhì)復(fù)合型國(guó)際化交通建設(shè)工程與管理人才。具體體現(xiàn)以下三大特征。

“大交通”工程能力：以土木建筑為主干，以道路、橋梁、隧道、港口、建筑為重點(diǎn)，覆蓋公路、水路、軌道、航空交通，貫穿工程項(xiàng)目策劃、融資、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、管養(yǎng)全周期“工程鏈”，具備國(guó)際交通建設(shè)工程實(shí)踐與項(xiàng)目管理能力。

“大工程”職業(yè)素養(yǎng)：樹立工程科學(xué)觀、價(jià)值觀、哲學(xué)觀、系統(tǒng)觀、生態(tài)觀、倫理觀、經(jīng)濟(jì)觀、社會(huì)觀、法律觀、安全觀等現(xiàn)代工程觀念。

“大格局”國(guó)際視野：熟悉國(guó)際規(guī)則，懂得國(guó)際慣例，了解國(guó)際法律、文化、風(fēng)俗，具有跨文化交際、國(guó)際商務(wù)、交流表達(dá)能力。

二、校企協(xié)同育人三種模式

以“學(xué)生發(fā)展個(gè)性化、課程設(shè)置柔性制、校企協(xié)同全方位”為原則，校企協(xié)同創(chuàng)建了短線定制“3+1”海外班、長(zhǎng)線培養(yǎng)“1+3”國(guó)際工程班和柔性設(shè)置“2+2”跨界復(fù)合班三種校企協(xié)同育人新模式。

（一）短線定制“3+1”海外班模式

2016年以來(lái)，從相關(guān)專業(yè)三年級(jí)選拔學(xué)生成為企業(yè)“準(zhǔn)員工”，先后組建了“中交PPP項(xiàng)目管理班”“中交地鐵盾構(gòu)班”“中鐵國(guó)際工程班”“四川路橋國(guó)際工程班”“深港灣創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班”“中建四局啟航工程實(shí)驗(yàn)班”“中鐵建國(guó)際工程后備人才班”“中鐵十一局楊連第登高人才（國(guó)際）班”等實(shí)驗(yàn)班。開設(shè)跨文化交際、工程環(huán)境及可持續(xù)、國(guó)際工程招投標(biāo)、FIDIC施工合同條件、PPP項(xiàng)目案例等10門校企合作課程，邀請(qǐng)企業(yè)海外工程專家開設(shè)專題講座。以企業(yè)國(guó)際化人才急需為主導(dǎo)，通過(guò)大四1年10門定制課程短線培養(yǎng)，為企業(yè)輸送急需的交通建設(shè)國(guó)際化人才。

（二）長(zhǎng)線培養(yǎng)“1+3”國(guó)際工程班模式

2018年，與中國(guó)交建集團(tuán)合作，基于10年“海外班”辦學(xué)積累和課程資源，以培養(yǎng)“一帶一路”交通建設(shè)國(guó)際化人才為目標(biāo)，以“大土木”“大交通”為特色，創(chuàng)辦了“中交國(guó)際工程班”，校企共建道路橋梁與渡河工程專業(yè)。邀請(qǐng)企業(yè)人力資源專家參與土木工程大類新生選拔，參與國(guó)際素養(yǎng)、國(guó)際工程、工程管理3個(gè)課程模塊設(shè)置和企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐。以高校系統(tǒng)化人才培養(yǎng)為主導(dǎo)，引入企業(yè)共同制定專門培養(yǎng)方案，強(qiáng)化學(xué)生外語(yǔ)應(yīng)用和國(guó)際工程能力的系統(tǒng)培養(yǎng)。

2018年，與中科曙光合作，依托計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，從信息類專業(yè)大一學(xué)生中選拔學(xué)生，創(chuàng)辦了“中科曙光大數(shù)據(jù)與人工智能菁英班”，設(shè)置國(guó)際素養(yǎng)、企業(yè)名師講堂、企業(yè)專題課程、企業(yè)項(xiàng)目訓(xùn)練、企業(yè)項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)、科技創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)等模塊，以交通為特色，覆蓋大數(shù)據(jù)、人工智能、先進(jìn)計(jì)算等前沿技術(shù)領(lǐng)域，探索個(gè)性化的校企合作創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524

（三）柔性設(shè)置“2+2”復(fù)合跨界班模式

與北京谷雨時(shí)代、中機(jī)中聯(lián)、中煤科工等企業(yè)合作，以土木、建筑為主，吸納水利、機(jī)電、管理等專業(yè)學(xué)生，圍繞建筑信息化、綠色化、國(guó)際化主題，柔性設(shè)置“BIM+創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班”，培養(yǎng)BIM設(shè)計(jì)復(fù)合人才。學(xué)生前兩年選修數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)課程，后兩年設(shè)立Supermarket開放式學(xué)分，建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)Workshop進(jìn)階式全程導(dǎo)師制，依托實(shí)際工程項(xiàng)目，開展“課程學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”“學(xué)科競(jìng)賽+項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)”“創(chuàng)新引導(dǎo)+創(chuàng)業(yè)孵化”和“BIM+綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)”的持續(xù)創(chuàng)新能力訓(xùn)練。以柔性開放、跨界復(fù)合為主導(dǎo)，學(xué)生在原專業(yè)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，以多專業(yè)團(tuán)隊(duì)方式，引入企業(yè)項(xiàng)目資源，探索專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新模式。在課程設(shè)置上，充分體現(xiàn)柔性特點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)的需求和管理、技術(shù)的發(fā)展，靈活設(shè)置課程、更新教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)方式。

與中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、重慶交通科研設(shè)計(jì)院合作，建立“橋梁藝術(shù)美學(xué)國(guó)際聯(lián)合研究中心”創(chuàng)新平臺(tái)，選拔藝術(shù)設(shè)計(jì)類學(xué)生創(chuàng)辦柔性“交通+藝術(shù)”創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班[5]。一、二年級(jí)以創(chuàng)意訓(xùn)練為主，邀請(qǐng)德國(guó)卡塞爾大學(xué)著名教授蓋爾哈特·馬蒂亞斯開設(shè)“包豪斯設(shè)計(jì)理念”的創(chuàng)意訓(xùn)練營(yíng)，開設(shè)路橋景觀設(shè)計(jì)、橋梁工程與藝術(shù)美學(xué)等9門課程。三、四年級(jí)開展“交通+藝術(shù)跨專業(yè)創(chuàng)意”項(xiàng)目訓(xùn)練，引入東莞濱海灣大橋、南川大觀服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)等10多個(gè)工程項(xiàng)目。主辦“橋梁藝術(shù)美學(xué)沙龍”，邀請(qǐng)港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超等20多位行業(yè)大咖做專題講座。同時(shí)，將畢業(yè)設(shè)計(jì)與“全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)大賽”相結(jié)合，提升畢業(yè)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)度。

（四）建立校企育人“四個(gè)協(xié)同”運(yùn)行機(jī)制

在企業(yè)選才、學(xué)生就業(yè)、學(xué)校培養(yǎng)三方需求合力驅(qū)動(dòng)下，形成交通建設(shè)國(guó)際化人才培養(yǎng)改革的內(nèi)生動(dòng)力，形成校企定期會(huì)商、學(xué)生準(zhǔn)員工契約、企業(yè)教師激勵(lì)、課程動(dòng)態(tài)更新、課程學(xué)分代換、畢業(yè)生質(zhì)量合作評(píng)價(jià)等運(yùn)行機(jī)制。通過(guò)“引企入教”

搭建前沿微課、項(xiàng)目實(shí)踐、創(chuàng)新競(jìng)賽，校企聯(lián)合教學(xué)“三個(gè)平臺(tái)”，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、管理模式、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、工程案例等優(yōu)質(zhì)資源全方位深度融入教學(xué)環(huán)節(jié)。構(gòu)建了

“四個(gè)協(xié)同”校企協(xié)同育人合作機(jī)制，

協(xié)同設(shè)計(jì)課程方案、協(xié)同共建教學(xué)資源、協(xié)同開展實(shí)踐教學(xué)、協(xié)同評(píng)價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量，

形成校企互惠共贏、共建共享、深度協(xié)同、持續(xù)優(yōu)化的協(xié)同效應(yīng)。

協(xié)同設(shè)計(jì)課程方案。通過(guò)廣泛征求企業(yè)人力資源和工程技術(shù)專家意見，突出國(guó)際化工程人才的多元要求，協(xié)同擬定核心能力培養(yǎng)大綱，擬定“交通+管理+國(guó)際化”工程素養(yǎng)、工程實(shí)踐、工程管理等課程清單，商定專家講座、項(xiàng)目實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。

協(xié)同共建教學(xué)資源。與企業(yè)共建實(shí)踐基地15個(gè)，開發(fā)建筑信息模型建模基礎(chǔ)等10門建筑數(shù)字技術(shù)課程，在中國(guó)BIM知網(wǎng)上線。建成“橋梁隧道全媒體數(shù)字資源”和港口VR、港工BIM+VR、橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)試、復(fù)雜環(huán)境模擬等虛擬實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目28項(xiàng)。建成“橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能測(cè)試虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)”和“行為導(dǎo)向下的軌道站點(diǎn)建筑設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)”等重慶市虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目6項(xiàng)。

協(xié)同開展實(shí)踐教學(xué)。邀請(qǐng)企業(yè)專家針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開設(shè)工程案例TBC講座，組織土木工程、安全工程專業(yè)學(xué)生到企業(yè)項(xiàng)目部開展畢業(yè)實(shí)踐?！癇IM+創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班”以企業(yè)實(shí)際工程項(xiàng)目為依托，開展“BIM多專業(yè)綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)”，提前進(jìn)入設(shè)計(jì)院實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，畢業(yè)答辯委員全部由設(shè)計(jì)院專家擔(dān)任。

開展“黔渝滇桂五校聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)”，與西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、華東交通大學(xué)和蘭州交通大學(xué)開展“TOD導(dǎo)向下城市設(shè)計(jì)”聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì);與比利時(shí)魯汶大學(xué)、美國(guó)北達(dá)科他州立大學(xué)、黎巴嫩貝魯特大學(xué)聯(lián)合開展“三洲四校國(guó)際聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)”?！敖煌?藝術(shù)”創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班開展高速公路服務(wù)區(qū)畢業(yè)設(shè)計(jì)。

協(xié)同評(píng)價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量。通過(guò)校企合作，建立實(shí)驗(yàn)班學(xué)生持續(xù)跟蹤評(píng)價(jià)制度，開展人才培養(yǎng)質(zhì)量周期性評(píng)價(jià)，定期開展師生座談、問(wèn)卷調(diào)查、畢業(yè)生發(fā)展咨詢指導(dǎo)，動(dòng)態(tài)調(diào)整課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。

三、結(jié)語(yǔ)

近4年，校企協(xié)同國(guó)際工程人才實(shí)驗(yàn)班為交通建設(shè)骨干企業(yè)海外項(xiàng)目輸送本科畢業(yè)生600余名，學(xué)生能力素質(zhì)受到企業(yè)贊譽(yù)，部分畢業(yè)生已成長(zhǎng)為項(xiàng)目技術(shù)骨干。調(diào)查表明，學(xué)生工作勝任度達(dá)97.5%，用人單位滿意度均超過(guò)90%。多元柔性的校企合作模式也越來(lái)越得到更多企業(yè)的認(rèn)可。

交通建設(shè)國(guó)際化人才校企協(xié)同育人模式改革，是行業(yè)背景高校校企協(xié)同育人的系統(tǒng)性、綜合性改革實(shí)踐。改革突破了以往的教育結(jié)構(gòu)、教育邊界、教育路徑，在人才培養(yǎng)縱向上，企業(yè)專家參與了模式設(shè)計(jì)、方案制定、學(xué)生選拔、合作教學(xué)、質(zhì)量評(píng)價(jià)等人才培養(yǎng)全過(guò)程;在人才培養(yǎng)橫向上，企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為學(xué)生實(shí)踐基地、教學(xué)案例、訓(xùn)練項(xiàng)目、畢業(yè)設(shè)計(jì)選題等，并為學(xué)生參與創(chuàng)新競(jìng)賽提供了支持和獎(jiǎng)學(xué)金資助。企業(yè)專家與項(xiàng)目資源融入教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的理念和方式變革也起到了推動(dòng)作用。參考文獻(xiàn)：

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Reform on the university-enterprise cooperation training mode of the internationalized talents in traffic construction

YANG Lin， ZHENG Dan， DONG Lili

（College of Traffic and Transportation Chongqing Jiaotong University， Chongqing 400074， P. R. China）

Abstract：

In order to meet the urgent need of international engineering talents for the development of Chinese transportation construction enterprises going abroad， Chongqing Jiaotong University has carried out exploration and practice of university-enterprise cooperative training mode for 10 years. Based on the three dimensions abilities of international engineering talents from engineering knowledge， engineering practice and engineering management ， diversified school-enterprise education modes such as “3+1”O(jiān)verseas Class for short term customization， “1+3”International Engineering Class for long term training and “2+2”Cross-border Compound Experimental Class have been built for flexible setting. Through cooperatively recruiting students， designing course program， presenting courses or lectures， organizing academic competitions， guiding graduation practice and evaluating training quality， the mutual benefit and win-win cooperative education long-acting mechanism has been built. More than 3 500 graduates have been supplied to China Communications Construction Company， China Railway Engineering Corporation and China Railway Construction Corporation to meet the needs of the internationalized， diversified and high-quality talents for The Belt and Road construction.

Key words：

university-enterprise collaborative education; transportation construction; internationalized talents; training mode

（責(zé)任編輯 梁遠(yuǎn)華）

修回日期：2021-02-03

基金項(xiàng)目：

教育部人文社會(huì)科學(xué)研究西部和邊疆地區(qū)規(guī)劃基金項(xiàng)目“面向‘一帶一路的交通土建國(guó)際化工程人才培養(yǎng)模式研究”（17XJA880005）

作者簡(jiǎn)介：

楊林（1970—），男，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授，博士，主要從事交通運(yùn)輸及教學(xué)管理研究，（E-mail）493201030@qq.com。B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524