論海上絲綢之路中的民間習(xí)俗傳播
——以閩南“送王船”為例

張 昊

（廣西藝術(shù)學(xué)院藝術(shù)研究院,廣西南寧 530000）

“送王船”亦稱“王船祭”“王醮”“做好事”等，是以“王爺信仰”為核心內(nèi)涵的民間習(xí)俗，至遲始于明末，自明清以來(lái)盛行于閩南地區(qū)，隨著海上絲綢之路傳播到馬來(lái)西亞、新加坡等地，并在傳播過(guò)程中不斷發(fā)展和本土改造。在文化20世紀(jì)40年代“送王船”活動(dòng)一度被禁止，隨著改革開(kāi)放政策的推進(jìn)，80年代福建沿海地區(qū)再度恢復(fù)活動(dòng)。2006年初“送王船”習(xí)俗被列為福建省首批省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。2011年，“閩臺(tái)送王船”入選國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄。再到后來(lái)成為馬來(lái)西亞的文化遺產(chǎn)和申請(qǐng)成為人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的成功，“送王船”從地方民俗發(fā)展到跨越多地區(qū)、多國(guó)的共同文化遺產(chǎn)，其傳播的模式值得深入研究。

一、“送王船”的源起與發(fā)展

“送王船”是“王爺信仰”的核心儀式，二者有著密不可分的關(guān)系，歸根溯源屬于驅(qū)瘟文化。明清時(shí)期福建頻繁出現(xiàn)瘟疫災(zāi)害，加之閩南地區(qū)造神傳統(tǒng)，專管“瘟神”的神——“王爺”應(yīng)運(yùn)而出。王爺信仰大而繁，來(lái)源蕪雜。大凡王爺宮廟中的代天巡狩王爺，多是先有姓，而后再去建構(gòu)其為歷史上的某名人，或建構(gòu)的某名人。在“王爺信仰”形成之前，以“送舟船”形式的送瘟儀式早已存在，在筆者所了解到的文獻(xiàn)資料中，在明代初期詔福建省漳州市安縣的吳樸所撰寫(xiě)的《順風(fēng)相送》書(shū)文中，以及明代中期所成的《東西洋考》等張燮撰寫(xiě)的有關(guān)于海上交通交流方面的書(shū)籍里，這兩處資料都有記載在“送王船”習(xí)俗形成前就有的海民在特定日期放流小船、彩船以驅(qū)除瘟疫、祈福健康平安的習(xí)俗。王爺信仰形成之后，以往“送舟船”的祭祀形式被沿用，形成了專有名詞“送王船”。

關(guān)于“送王船”民俗形成的時(shí)間問(wèn)題，在明嘉靖十三年(1534年)俞大猷的《驅(qū)疫文》中這樣描述儀式：“我則于此月十八日率環(huán)所千百戶等官，偕所中父老，用羊、豕、香、果、酒之禮，祭而享之，從而示之戒?！逼渲胁o(wú)“王船”的影子，表明在明嘉靖十三年以前閩南送“送王船”習(xí)俗可能還未產(chǎn)生或普及。此后，閩南地區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)燒紙王船驅(qū)瘟的習(xí)俗。如明《五雜俎》中記載：“閩俗最恨者，瘟疫一起，即請(qǐng)邪神，香火奉事于庭，惴惴然，朝夕拜禮，許賽不已，一切醫(yī)藥，付之不聞，此病原郁熱所致，投以通圣散，開(kāi)辟門(mén)戶，使陽(yáng)氣發(fā)泄，自不知傳染。而謹(jǐn)閉中門(mén)，香煙燈燭，焄蒿蓬勃，病者十人九死。幸而病愈，又使巫作法，以紙糊船，送之水際。此船每以夜出，居人皆閉戶避之?！蔽闹幸呀?jīng)出現(xiàn)“以紙糊船，送之水際?！钡摹八屯醮奔漓敕绞健Ｍ瑯用髂┣宄鹾Ｍ馍⑷俗堕懦羌o(jì)聞》描繪了明崇禎十五年（1642年）福州民眾設(shè)醮禳祭五瘟帝的情景，及“二月疫起，鄉(xiāng)例祈禳土神，有名為五帝者，于是各社居民鳩集金錢，設(shè)醮大儺?！^作紙舟，極其精致，器用雜物無(wú)所不備，興工出水，皆擇吉辰，如造舟焉。出水名曰‘出?！?，以五帝逐疫出海而去也?！薄段咫s俎》刊行于萬(wàn)歷四十四年(1616)。以上兩處都可以看出16世紀(jì)前葉“送王船”習(xí)俗已然形成，在17世紀(jì)開(kāi)始，閩南地區(qū)“送王船”習(xí)俗已經(jīng)開(kāi)始普及，所以筆者認(rèn)為“送王船”習(xí)俗最遲應(yīng)是16世紀(jì)中期在閩南地區(qū)產(chǎn)生的。

在王船制作材料也隨著“送王船”習(xí)俗的發(fā)展而變化，起初制作王船的材料是紙、竹等簡(jiǎn)易材料，從乾隆年間到民國(guó)近二百年間，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加之人們對(duì)“送王船”習(xí)俗的繼承和不斷創(chuàng)造，紙制王船逐漸式微，木制王船成為主流，文獻(xiàn)中也有印證這一改變的記錄，清代乾隆時(shí)期一位學(xué)者藍(lán)授世，于其書(shū)《瀆神私議》中這樣寫(xiě)道：“送王以紙為舟，后易之以布，今易之以木。”可以從文章中看出，古人早就記錄了“送王船”意識(shí)中王船制作在悄然發(fā)生變化，材料變化的背后，制作王船的花費(fèi)也越來(lái)越巨大，這也引起過(guò)一些文人“其百端耗費(fèi)，窮極佻巧，動(dòng)斂數(shù)百金。……識(shí)之鄙之?！薄翱傆?jì)所耗不下五六十萬(wàn)金，奢靡如此，良可慨也。”的非議。如今“送王船”儀式中的王船依然是繼承了木質(zhì)王船的傳統(tǒng)，無(wú)論是制作的精致程度還是王船體型規(guī)模都遠(yuǎn)超前者，紙質(zhì)王船已是基本不可見(jiàn)。

二、“送王船”習(xí)俗的傳播方式

“送王船”習(xí)俗的傳播，主要有兩種形式，一是移民攜香、分香；二是“游地河”——王船漂流。第一種形式較為普遍，在傳播過(guò)程中對(duì)習(xí)俗的保留最為完整。閩南地區(qū)，尤其以泉州、福州、漳州為代表的港口城市在海上絲綢之路上扮演著重要的角色，海上貿(mào)易的繁榮讓與海為伴的閩南人一波又一波的加入移民遷徙的熱浪之中。除了貿(mào)易的商品，有著傳統(tǒng)信仰的閩南人亦是將自己的文化習(xí)俗也帶到了海陸兩岸、異國(guó)他鄉(xiāng)，在海上絲綢之路上形成一種獨(dú)特的民俗現(xiàn)象。第二種形式比較特殊，與“送王船”習(xí)俗中王船制作和儀式內(nèi)容有很大關(guān)系。“送王船”儀式的最后，王船有“游天河”和“游地河”兩種形式，前者將祭祀完畢的王船送往海邊焚燒，后者則是保留王船完整性，將其送入海中漂流。再加之王船制作逐步提升，工匠們甚至將傳統(tǒng)古船的船型與制作技術(shù)也運(yùn)用到了王船的制作當(dāng)中，這樣的做法大大提高了王船在海上的航行能力，讓王船漂流成為成功傳播習(xí)俗的一種可能。

在臺(tái)灣，最早拾獲王船的記錄可能是云林縣褒忠鄉(xiāng)馬鳴山村據(jù)稱就是在清代康熙元年（1662年）接到大陸漂去的王船后，才設(shè)立王爺廟鎮(zhèn)安宮，并開(kāi)始有王船祭的。但《臺(tái)灣縣志》卷1《輿地志?風(fēng)俗》中寫(xiě)道：“相傳昔年有王船一只放至海中，與荷蘭舟相遇，炮火矢石，攻擊一夜；比及天明，見(jiàn)滿船人眾悉系紙裝成。荷蘭大怖，死者甚多?！庇钟小吨T羅縣志》記載：“斂金造船，器用幣帛服食悉備，召巫設(shè)壇，名曰王醮，三歲一舉，以送瘟王。醮畢，盛席演戲，執(zhí)事儼恪，跽進(jìn)酒食；即畢，乃送船入水，順流揚(yáng)帆以去?；虿雌浒?，則其鄉(xiāng)多厲，必更禳之。相傳，昔有荷蘭人，夜遇船于海洋，疑為賊艘，擊炮攻擊，往來(lái)閃爍。至天明，望見(jiàn)滿船皆紙糊神像，聚大駭，不數(shù)日，疫死過(guò)半。”可以看到在荷蘭侵占臺(tái)灣時(shí)期臺(tái)灣已經(jīng)有“放王船”習(xí)俗了，那么臺(tái)灣“送王船”習(xí)俗在最晚1662年之前就已經(jīng)形成，這與云林縣褒忠鄉(xiāng)馬鳴山村記錄更早，說(shuō)明“送王船”習(xí)俗可能是先經(jīng)閩南人由分香的形式傳播至臺(tái)灣，之后再以王船漂流的形式傳播到部分地區(qū)。這兩種方式相互結(jié)合，讓“送王船”習(xí)俗在臺(tái)灣生根發(fā)芽。泉郡富美宮送王船對(duì)臺(tái)灣影響最大。在文獻(xiàn)《泉郡富美宮志》一書(shū)中有文字記載著從泉州以游地河形式炮流入海的王船，成功達(dá)到海峽彼岸的臺(tái)灣，其記錄在書(shū)中的王船數(shù)目多達(dá)七次。時(shí)至今日，一艘制作于清光緒二十九年的王船依然被臺(tái)灣苗栗地區(qū)的會(huì)興宮妥善保管著，據(jù)會(huì)行宮記錄，這是一艘從泉州富美宮制作和放出的。光是泉州地區(qū)富美宮一處送出的王船記錄就不下百次，而成功漂流到臺(tái)灣的富美宮王船在臺(tái)灣文獻(xiàn)中其實(shí)有9例記錄。閩南地區(qū)漂流過(guò)來(lái)的王船因?yàn)檠罅髋c風(fēng)向的原因幾乎都是漂流至臺(tái)灣南部。1949年10月1日，中華人民共和國(guó)中央人民政府成立，新中國(guó)誕生時(shí)兩岸關(guān)系緊張，福建泉州富美宮雖然繼續(xù)保持著“送王船”的傳統(tǒng)習(xí)俗，但放流木王船入海的儀式因種種原因二停止。這一狀態(tài)一直保持到1986年，隨著海峽兩岸的關(guān)系緩和，經(jīng)濟(jì)與文化領(lǐng)域的交流愈加密切，閩臺(tái)兩地本身就有同樣的王爺信仰，因此“送王船”習(xí)俗亦是大陸與臺(tái)灣文化領(lǐng)域的關(guān)注重點(diǎn)，雖然恢復(fù)了文化交流，“送王船”習(xí)俗中游地河的形式并沒(méi)有得到恢復(fù)，而是將王船漂流形式改為了以大陸王船廟制作并贈(zèng)送木王船給臺(tái)灣各地區(qū)相同信仰的宮廟，同樣是以互相祝福，去除災(zāi)厄的美好祝愿。從分香、王船漂流到贈(zèng)送王船，傳播形式的并未阻礙“送王船”的傳播，如今“送王船”習(xí)俗已經(jīng)成為海峽兩岸共同的精神文化財(cái)富，民間習(xí)俗順應(yīng)時(shí)代，適度改變自身以滿足社會(huì)需求，滿足人們的祈求，這是“送王船”習(xí)俗傳播特點(diǎn)之一。

“游地河”傳播形式的成功與臺(tái)灣西部的洋流又密切關(guān)系。臺(tái)灣夏天吹西南風(fēng)，助長(zhǎng)南方來(lái)的暖流；冬天吹東北季風(fēng)，來(lái)自北方的大陸沿岸流的的以達(dá)到臺(tái)灣中部。冬季時(shí)這兩股溫度不同的洋流（黑潮的直流以及大陸沿岸流）就在西部的云彰隆起相持不下，水溫大約是攝氏20-22度。到了春季，東北季風(fēng)勢(shì)力減弱，大陸沿岸流向北退去，黑潮的支流乃越過(guò)云彰隆起。夏季時(shí)分，南海表層流勢(shì)力增強(qiáng)，取代了黑潮的支流進(jìn)入臺(tái)灣海峽。秋季時(shí)分，東北季風(fēng)吹起，大陸沿岸流又向南進(jìn)入臺(tái)灣海峽。一年四季，西部洋流就在季風(fēng)的“吹波助瀾”下不斷的角力。而送王船的時(shí)間一般在端午節(jié)前后，也就是五月，此時(shí)正處于春季末，此時(shí)大陸沿岸流向北退去，黑潮的支流乃越過(guò)云彰隆起，洋流平穩(wěn)，有利于王船漂流至臺(tái)灣。

由于王船體型上的限制，航行能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及真正的桅桿船，東南亞諸國(guó)拾到漂流而來(lái)的王船，無(wú)論是實(shí)物還是文獻(xiàn)記錄都尚未發(fā)現(xiàn)記錄。所以臺(tái)灣地區(qū)以外的“送王船”習(xí)俗傳播則是移民攜香、分香。

三、“送王船”的當(dāng)代意義

從古至今“送王船”習(xí)俗以海上絲綢之路為紐帶，建立了閩臺(tái)地區(qū)與東南亞各國(guó)的文化紐帶，在文化、經(jīng)濟(jì)和政治等方面都有深遠(yuǎn)的影響，在非物質(zhì)文化保護(hù)越來(lái)越被重視的今天，“送王船”習(xí)俗還將繼續(xù)扮演著重要角色。當(dāng)今社會(huì)曾有對(duì)“送王船”習(xí)俗關(guān)于資源浪費(fèi)和焚燒安全性的反對(duì)探討，筆者認(rèn)為堅(jiān)持此習(xí)俗在長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)利大于弊?！八屯醮绷?xí)俗源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、歷史悠久，擁有著旺盛生命力，是海上絲綢之路中國(guó)家之間文化交流與傳播的鮮活樣本。

堅(jiān)持“送王船”習(xí)俗有利于喚醒人們的歷史記憶，喚起人們的國(guó)家、民族、文化認(rèn)同。以臺(tái)灣為例，在《臺(tái)灣縣志》卷1《輿地志?風(fēng)俗》中記錄的王船與荷蘭艦船相遇大戰(zhàn)一夜的事件，雖然筆者認(rèn)為“攻擊一夜”未擊沉王船的概率尚小，再考慮到王船體型相之較小，荷蘭海軍不太可能誤判敵情，此事件有可能不存在，即便如此此段文字依然清楚地反映了荷蘭強(qiáng)行侵占我國(guó)領(lǐng)土“臺(tái)灣”這一歷史事件，描寫(xiě)王船前陣腳大亂的荷蘭軍同時(shí)也反映出了臺(tái)灣人民對(duì)荷蘭侵略者統(tǒng)治的不滿與戲謔?？箵羟致哉呤桥_(tái)灣同胞與大陸人民的共同心愿，是兩岸人民民心相通的重要見(jiàn)證。又以馬來(lái)西亞為例，殖民時(shí)期，葡萄牙、荷蘭與英國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展在馬來(lái)西亞的錫礦、鴉片種植等殖民經(jīng)濟(jì)。這些殖民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)需要大量的華人勞工支撐，密集的勞動(dòng)人口、落后的醫(yī)療衛(wèi)生條件也使得瘟疫疾病施虐。1849年馬來(lái)西亞馬六甲州爆發(fā)天花病毒，在馬華人依照傳統(tǒng)進(jìn)行了“送王船”儀式，希望送走瘟疫帶來(lái)吉祥，此后“送王船”在馬來(lái)西亞扎根生長(zhǎng)。在今天，“送王船”儼然已經(jīng)成為馬來(lái)西亞華人社區(qū)一道獨(dú)特的風(fēng)景線，吸引著大量的游客參觀，為馬來(lái)西亞旅游業(yè)添磚加瓦。2020年12月17日，中馬雙方聯(lián)合為“送王船”這一傳統(tǒng)習(xí)俗申請(qǐng)為人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的成功是絲綢之路上跨國(guó)文化交流的生動(dòng)實(shí)踐，“送王船”以海上絲綢之路為紐帶，建立起中馬兩國(guó)之間、中馬人民之間的文化交流平臺(tái)，為兩國(guó)合作共贏，互助發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓“送王船”習(xí)俗得到了更多的傳承與保護(hù)。

從王船的船體制作上，可以看到古代先民船只制造的方法和形制的延續(xù)，王船最常見(jiàn)“福船”船型是宋元時(shí)期出現(xiàn)的單龍骨尖底船，根據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》所記載，宋代的海船“上平如衡，下側(cè)如刀，貴其可以破浪而行?！痹诂F(xiàn)代捕魚(yú)業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)的今天，鋼體船的優(yōu)勢(shì)更加明顯，漸漸取代了木質(zhì)船，“福船”船型已然減少，但“福船”這類古老的船型和制作工藝卻在民間習(xí)俗中得到保護(hù)和傳承，中國(guó)古代造船技術(shù)多項(xiàng)杰出創(chuàng)造讓中國(guó)人在海洋文明中留下自己的篇章，比真正意義上的“福船”體型小上許多的王船依然能乘風(fēng)破浪橫跨臺(tái)灣海峽到達(dá)臺(tái)灣就是證明。除了船體，王船建造還包含大量民間美術(shù)的參與，船體上有豐富的彩繪，船頭或繪畫(huà)或紙?jiān){面，夾板上放置了大量紙?jiān)伺?，可以說(shuō)王船也是中國(guó)民間紙?jiān)囆g(shù)、彩繪藝術(shù)的重要載體，這些民間美術(shù)與“送王船”習(xí)俗相輔相成，有著誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)的“共生關(guān)系”。此外在王船祭典活動(dòng)中的舞龍舞獅、舞藝舞蹈等都為“送王船”增添一抹亮色，這些珍貴的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)借著“送王船”的東風(fēng)在現(xiàn)代社會(huì)得到傳承和發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，“送王船”產(chǎn)生于閩南地區(qū)，順應(yīng)著時(shí)代不斷發(fā)展完善自身，成為鼓勵(lì)人民積極對(duì)抗疾病疫情，加強(qiáng)人與海洋聯(lián)系，對(duì)美好生活保持著期待向往的優(yōu)秀傳統(tǒng)習(xí)俗。通過(guò)海上絲綢之路以自身特色的方式傳播并流行于海峽兩岸和東南亞各國(guó)。在促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、國(guó)際文化交流等方面等取得了亮眼的成績(jī)。事實(shí)證明“送王船”的傳播方式和路徑已經(jīng)成為海上絲綢之路各區(qū)域人民之間一個(gè)溝通的文化橋梁，同時(shí)其優(yōu)秀的傳播發(fā)展方式也為中華傳統(tǒng)文化走向世界這一命題做出了成功的示范。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何將自身更好地傳承下去，“送王船”在參與和傳承較為封閉的體系中如何轉(zhuǎn)變才能走向大眾都是“送王船”面臨的問(wèn)題。今后“送王船”習(xí)俗更要適應(yīng)新時(shí)代、新環(huán)境帶來(lái)的全新挑戰(zhàn)，這樣才能得到更好地保護(hù)與傳承。

注釋：

①石奕龍.閩南人的王船祭與王爺信仰[J].閩臺(tái)緣,2018,(2):25-34.

②姜守誠(chéng).“祠沙”“放彩船”考釋——兼論對(duì)明清閩臺(tái)王醮儀式之影響[J].中華文化論壇,2011,(2):92-95.

③[明]俞大猷著.《正氣堂餘集》卷之三,祭文,驅(qū)疫文。

④[明]謝肇淛.《五雜俎》卷8.上海:中華書(shū)局上海編輯部,1959年版.

⑤[清]海外散人撰.《榕城紀(jì)聞》,載陳支平主編《臺(tái)灣文獻(xiàn)匯編》第二輯?第十四冊(cè),北京:九州島出版社、廈門(mén):廈門(mén)大學(xué)出版社,2004,132-133.

⑥[清]乾隆《龍溪縣志》卷二十三“藝文”.

⑦乾隆《海澄縣志》卷十五,風(fēng)土.

⑧連城珍《石碼鎮(zhèn)志》“民俗第三.雜俗”.

⑨姜守誠(chéng).臺(tái)灣地區(qū)王船信仰的地域分布及特征[J].湖南科技學(xué)院學(xué)報(bào),2012,33(1):84-88.

⑩[清]王禮主修、陳文達(dá)編纂.《臺(tái)灣縣志》卷1.

(11)[清]周鍾瑄主修、陳夢(mèng)林等編纂.《諸羅縣志》.

(12)鄭鏞.閩南送王船瑣談[J].閩臺(tái)緣,2018,(2):35-39.

(13)泉郡富美宮董事會(huì).泉郡富美宮送王船儀式之演變[J].閩臺(tái)緣,2020,(1):36-39.

(14)徐兢.宣和奉使高麗圖經(jīng)[M].中華書(shū)局出版社,1937.