吳 濤
(中煤西安設計工程有限責任公司,陜西 西安 710054)
圓筒倉因具有容量大、占地小、運行費用低、環(huán)保等諸多優(yōu)點,廣泛應用在煤炭、電力、煤化工等領域的儲煤系統(tǒng)中。儲煤筒倉是儲煤系統(tǒng)的核心設施,其工藝設計是否合理,直接決定了儲煤系統(tǒng)的投資與運營成本。結(jié)合多年設計經(jīng)驗,提出了不同容量的圓筒倉常采用的入料、出料工藝布置,并結(jié)合國泰化工單倉3 萬t儲煤筒倉設計,提出了一種超大容量、大直徑筒倉,頂部采用可逆環(huán)形布料系統(tǒng)、底部采用雙環(huán)出料系統(tǒng)的新型工藝設計。
圓筒倉工藝系統(tǒng)主要由頂部入料系統(tǒng)和底部出料系統(tǒng)組成。
入料工藝設計常用以下2種形式。
(1)單路或雙路輸送機頭部卸料。這類卸料形式為點式入料,受料口為1或2個方形孔,進料不均勻,充滿系數(shù)小,倉容損失較大,同時還可能產(chǎn)生不均勻側(cè)壓。但因其系統(tǒng)簡單,多用于單倉布置的較小直徑(φ12 m及以下)的圓筒倉,如圖1所示。
圖1 單路或雙路輸送機頭部卸料
(2)雙路輸送機頭部和中部多點直接卸料。這種形式亦屬點式落料,落料點為頭部2個,中間若干個,落料較均勻,充滿系數(shù)較大,倉容損失較少,但同樣可能產(chǎn)生不均勻側(cè)壓。該形式常用于單倉布置的大直徑筒倉和多倉布置的筒倉群,如圖2所示。
圖2 雙路輸送機頭部和中部直接卸料
出料工藝系統(tǒng)布置形式較多,大致可歸納為3種。
(1)長縫式溝形出料口(葉輪給煤機移動式給煤)。長縫式煤溝可設計成1條或2條,其垂直斷面呈“V”形或“W”形,儲煤容積雙縫大于單縫。這種形式常應用于小型筒倉或是火車、汽車受煤坑下的受煤漏斗,簡單實用。若用于大型筒倉,由于在長縫傾斜平面與筒倉圓弧面相交處容易滯煤,嚴重時還可能導致自燃,所以弊端較明顯。同時,雙縫式煤槽因卸料時單邊運行,易造成倉內(nèi)煤偏積產(chǎn)生不均勻側(cè)壓,如圖3所示。
圖3 長縫式溝形出料口(葉輪給煤機移動式給煤)
(2)單斗或群斗式出料口(振動或其他形式給料機給煤)。出料斗分圓形錐斗和方形錐斗,從性能上講,圓形錐斗優(yōu)于方形錐斗,但前者施工難度較大,故基本都做成方形錐斗。例如大同某選煤廠3 萬t筒倉即為方形群錐斗出料口,筒倉下部為一平臺,平臺由若干立柱支撐,平臺下設14個落煤斗,平臺上部斗口之間連成錐體狀以防止滯煤。煤炭由3條連接群斗的帶式輸送機轉(zhuǎn)運至主輸送機進入系統(tǒng)。這種結(jié)構(gòu)形式的土建施工較簡單,但系統(tǒng)布置較煩瑣,落料點多,轉(zhuǎn)運設備多,出料不連續(xù),非整體流動,有可能產(chǎn)生倉壁側(cè)壓不均勻現(xiàn)象,同時配套的控制系統(tǒng)和管理較為復雜,如圖4所示。
圖4 群斗式出料口(振動或其他形式給料機固定給煤)
(3)單環(huán)縫式出料口(大型環(huán)式給煤機給煤)。單環(huán)縫式出料口由接筒倉內(nèi)壁的倒錐臺與中央蘑菇錐組合而成,其斷面為“W”形。該結(jié)構(gòu)形式多應用于煤化工、電廠的大直徑儲煤筒倉。這種結(jié)構(gòu)形式與前3種形式相比,具有出料口面積大、儲煤整體流動性好、出料連續(xù)、均勻、煤對倉壁的側(cè)壓均衡等特點。同時,與之配套的1臺大型環(huán)式給煤機運行成熟、可靠,管理簡單。這種單環(huán)縫出料形式不僅使筒倉具有良好的工藝性,而且具有一定的安全性,因而是大型筒倉的理想出料形式,如圖5所示。
圖5 單環(huán)縫式出料口(大型環(huán)式給煤機給煤)
常用儲煤筒倉直徑系列為12 m、15 m、18 m、21(22) m、27 m、30 m、36 m等,筒倉直徑與筒倉柱體高度的比例一般為1∶1.5以上比較經(jīng)濟合理,但不宜超過1∶2,如果比例過高,增加樁基的載荷,提高相應的施工難度。如果比例過低,勢必造成存儲量小而工程投資偏大。不同容量和直徑的儲煤筒倉可采取下述幾種不同的工藝設計方案。
儲量一般在3 000 t及以下的筒倉稱之為小型筒倉,直徑一般為12 m、15 m。其入料系統(tǒng)比較適合采取單路或雙路帶式輸送機頭部卸料,出料系統(tǒng)可采取單斗、雙斗或4個卸料口出料。該設計形式雖然充滿系數(shù)小,同時還可能產(chǎn)生不均勻側(cè)壓,但因該系統(tǒng)簡單,筒倉儲量小,故倉容損失在可控范圍以內(nèi)。
儲量一般在5 000 t左右的筒倉稱之為中型筒倉,直徑一般為18 m。其入料比較適合采取單路輸送機頭部和中部多點直接卸料,出料系統(tǒng)比較適合采取雙斗或群斗式出料口出料。這種設計形式落料較均勻,充滿系數(shù)較大,倉容損失較少,但同樣可能產(chǎn)生不均勻側(cè)壓。
儲量一般在1萬t左右的筒倉稱之為大型筒倉,直徑一般為21 m或22 m。其入料比較適合采取雙路輸送機頭部和中部多點直接卸料,出料比較適合采取多斗式出料口出料或是單環(huán)縫式出料口出料。這種設計形式落料較均勻,充滿系數(shù)較大,如采用群斗式出料方式,倉容損失要比單環(huán)縫式出料方式大一些,但設備數(shù)量少、布置簡單。而單環(huán)式給煤機密封性能好,出料均勻,與其對應的出料帶式輸送機布置更加靈活。煤炭行業(yè)常采用群斗式出料方式,電力和煤化工行業(yè)常采用單環(huán)縫式出料方式。
儲量一般在3萬t及以上的筒倉,稱之為超大型筒倉,直徑常為φ30 m、φ36 m,目前最大達φ45 m。這類筒倉的入料比較適合采取單路或雙路輸送機配以可逆環(huán)形布料機旋轉(zhuǎn)卸料,出料比較適合采取雙環(huán)縫式出料口(超大型環(huán)式給煤機給煤)出料。超大型環(huán)式給煤機為大環(huán)套小環(huán)的同心圓雙環(huán)環(huán)式給煤機,2臺設備可同時或獨立雙向運行,卸料出力可隨時變化調(diào)整,布料點成為由大小2個同心圓組成的雙環(huán),卸煤面積大。
傳統(tǒng)的大直徑筒倉常采用頂部雙路輸送機(雙路刮板機、帶犁式卸料器的帶式輸送機)頭部和中部多點直接卸料的入料系統(tǒng)和群斗式出料口的出料系統(tǒng)。這種工藝設計對于φ22 m左右的筒倉較為適宜,但是應用在φ30 m及以上的大直徑筒倉中,倉容損失太大。即使大直徑筒倉頂部由2路輸送機進行直線多點卸料,底部由多個固定式給煤機出料,也避免不了筒倉較低的充滿系數(shù)。如果要增加容量,只能增加倉體高度,會造成上倉輸煤棧橋提升高度大,增加筒倉和棧橋的投資,因此改進大直徑筒倉的工藝設計迫在眉睫。
結(jié)合鄂爾多斯某化工企業(yè)煤儲運項目36 m超大直徑筒倉設計,形成了一種新型超大直徑筒倉設計新方法。
鄂爾多斯某化工企業(yè)的儲煤筒倉為儲量3 萬t的超大容量筒倉,設計為了改進以往大直徑筒倉布料不均的缺陷,更大地提高筒倉容積利用率,采用了一種可逆環(huán)形布料設備。該設備主要由旋轉(zhuǎn)受料斗、帶式輸送機機身、行走驅(qū)動機構(gòu)、齒輪齒條行走機構(gòu)、內(nèi)、外環(huán)形蓋板、行走輪、水平導向輪、中心支柱、回轉(zhuǎn)機構(gòu)組成。帶式輸送機機身由齒輪齒條驅(qū)動,繞中心支柱做圓周運動,環(huán)形蓋板隨帶式輸送機機身一起做圓周運動,煤炭通過帶式輸送機的正反轉(zhuǎn)分別卸入圓筒倉的外、內(nèi)環(huán)受料口進入圓筒倉,從而實現(xiàn)圓筒倉雙環(huán)線式布料,提高圓筒倉倉容利用率。如圖6所示。
圖6 單路或雙路輸送機配以可逆環(huán)形布料機旋轉(zhuǎn)卸料布置
環(huán)形布料機可雙向運行,且有2個輸送半徑,使布料點成為由大小2個同心圓組成的雙環(huán)。這種形式落料連續(xù)、均勻,充滿系數(shù)最大,且儲煤對倉壁的側(cè)壓均衡。該系統(tǒng)雖然布置復雜一些,但能夠有效提高筒倉的充滿系數(shù),并有利于筒倉的安全運行。目前在大容量、大直徑的筒倉中開始使用。
鄂爾多斯某化工企業(yè)煤儲運系統(tǒng)3萬t超大型儲煤筒倉的出料形式,借鑒單環(huán)縫式出料口配大型環(huán)式給煤機的給煤模式,提出了雙環(huán)縫式出料口方案。即將常用筒倉接倉壁的倒錐環(huán)沿徑向拉開,在倒錐環(huán)和蘑菇錐之間再立一個正錐形環(huán),從而形成大環(huán)套小環(huán)的同心圓雙環(huán)縫式出料口,筒倉下部的直徑斷面為“WW”形狀。內(nèi)環(huán)采用原φ22 m筒倉的設備,即φ15 m環(huán)式給煤機,外環(huán)重新設計了φ30 m環(huán)式給煤機,優(yōu)化了大型筒倉的工藝設計。如圖7所示。
圖7 雙環(huán)縫式出料口(超大型環(huán)式給煤機給煤)
此φ36 m筒倉采用的雙環(huán)環(huán)式給煤機是由2臺(1臺φ15 m環(huán)式給煤機,1臺φ30 m環(huán)式給煤機)環(huán)式給煤機組合而成。整套設備包括2臺犁煤車,2臺給煤車,其中外環(huán)設備包括4臺卸煤犁,內(nèi)環(huán)設備包括2臺卸煤犁。雙環(huán)環(huán)式給煤機由上層的犁煤車和下層的卸煤車、犁煤車和卸煤車軌道、犁煤車驅(qū)動定位裝置、卸煤車驅(qū)動定位裝置、密封罩及電氣控制裝置等部分構(gòu)成。犁煤車和卸煤車均采用外環(huán)6點均布、內(nèi)環(huán)3點均布同步驅(qū)動,立式銷齒傳動,變頻調(diào)速。無論是犁煤車還是給煤車,能夠?qū)崿F(xiàn)在一套驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障時,靠其余幾套傳動裝置短時間內(nèi)繼續(xù)運行的條件。犁煤車與卸煤車的運行方向相反,速度比為1∶2~1∶3。當犁煤車開動后,插在筒倉下部縫隙煤中的犁煤器把筒倉環(huán)形縫隙里的煤犁下,落到與其相反方向運行的卸煤車上。繼而卸煤器的卸煤板把卸煤車上的煤卸到卸煤車邊緣的落煤斗中,直至落到下層的帶式輸送機上。內(nèi)環(huán)2臺卸煤器和外環(huán)4臺卸煤器對稱安裝在2個落煤口處,分別與下層的2臺帶式輸送機相對應,2臺帶式輸送機可以切換。根據(jù)需要,通過交流變頻器可以調(diào)節(jié)犁煤車和卸煤車的速度,使出力發(fā)生變化,以實現(xiàn)給煤和配煤功能。
鄂爾多斯某化工企業(yè)結(jié)合可逆環(huán)形布料系統(tǒng)和雙環(huán)環(huán)式給煤機系統(tǒng)的諸多優(yōu)點,采用了兩者相結(jié)合的方式進行設計,充分發(fā)揮了組合系統(tǒng)的優(yōu)勢,達到了優(yōu)化的目的。此組合系統(tǒng)的工藝布置打破了傳統(tǒng)布置的不足,提出了一種大容量、大直徑筒倉工藝設計的新方法。如圖8所示。
圖8 國泰化工3萬t煤筒倉工藝布置剖面
大直徑筒倉采用可逆環(huán)形布料和雙環(huán)環(huán)式給煤系統(tǒng)設計與傳統(tǒng)工藝設計的優(yōu)缺點對比。
3.4.1 可逆環(huán)形布料機入料系統(tǒng)
優(yōu)點:
(1)倉容利用率高,倉壁無不均勻側(cè)壓,筒倉柱體高度較低,節(jié)省土建投資費用,降低上倉帶式輸送機的功率;
(2)全程布料系統(tǒng)封閉,無污染、無粉煤揚塵;
(3)可以調(diào)高帶速,增大輸送機的輸送能力;
(4)宜采用單路帶式輸送機上倉,機頭或是中部卸料溜槽所需高差小,可降低倉頂至棧橋高度。
缺點:
(1)筒倉上部棧橋跨度相對較大;
(2)可逆環(huán)形布料機設備造價相對較高。
3.4.2 雙環(huán)環(huán)式給煤機出料系統(tǒng)
優(yōu)點:
(1)1個筒倉只需1套設備(包含2臺環(huán)式給煤機),同時1臺給煤機配備多套驅(qū)動,能夠?qū)崿F(xiàn)一套驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障時,靠其余幾套傳動裝置短時運行的條件,故障率較低;
(2)外環(huán)給煤機和內(nèi)環(huán)給煤機可分別同時、獨立運行,給煤出力可靈活調(diào)整;
(3)倉底出倉的帶式輸送機可任意角度方向布置,并可根據(jù)設計要求,布置1臺或是多臺出倉帶式輸送機,且各帶式輸送機之間的間距可調(diào)至最近,有效降低出倉帶式輸送機的棧橋?qū)挾群娃D(zhuǎn)載點的體積,對于出倉運輸系統(tǒng)的布置更加靈活,且可降低投資費用;
(4)工藝布置、系統(tǒng)控制、管理較群斗式出口配備的多臺振動給煤機更靈活,易于管理;
(5)雙環(huán)給煤機出料系統(tǒng)全程密閉性較好,不會出現(xiàn)漏煤,撒煤的情況,采用先進的電子監(jiān)測及惰化保護系統(tǒng),環(huán)保性能、防止筒倉自燃性能出眾。
缺點:
(1)土建施工難度相對較大;
(2)環(huán)式給煤機的設備造價相對較高。
通過對儲煤3 萬t筒倉設計采用的可逆環(huán)形布料機入料系統(tǒng)和雙環(huán)環(huán)式給煤機出料系統(tǒng)的設計實例分析及該項目投產(chǎn)4 a時間的運行驗證,說明了此種工藝布置應用于超大型筒倉,不論在結(jié)構(gòu)、功能及安全性和技術(shù)性方面,都是較先進的。業(yè)主方反饋該系統(tǒng)使用情況良好,故障率低,防自燃,環(huán)保性能好。該新型儲煤倉系統(tǒng)已在山西平朔某電廠儲煤系統(tǒng)進行了推廣應用。