公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施研究

鄒海洋

（寧鄉(xiāng)市公路養(yǎng)護(hù)中心，湖南 寧鄉(xiāng) 410600）

0 引言

伴隨時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)對(duì)公路建設(shè)以及技術(shù)的要求也進(jìn)一步提升。因此在現(xiàn)階段項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，只有全面提升施工的效率以及質(zhì)量，才可以最大限度發(fā)揮出應(yīng)有的技術(shù)水平，保障后續(xù)項(xiàng)目的順利進(jìn)展。其中，施工技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)管理一直都是影響公路使用周期的重要基礎(chǔ)條件。

1 公路施工技術(shù)管理

公路施工的專業(yè)程度比較高，整體的施工建設(shè)工作較為復(fù)雜[1]。為了充分保障建設(shè)過(guò)程的合理性，就需要全面做好公路施工的技術(shù)管理。

技術(shù)管理始終貫穿項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程，而由建設(shè)單位、施工單位基于合同規(guī)定的內(nèi)容科學(xué)合理地開展施工建設(shè)。在施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家制定的相關(guān)法律法規(guī)當(dāng)中，利用系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)和評(píng)估方式，提升建設(shè)方案的合理性，對(duì)工程項(xiàng)目的不同計(jì)劃以及建設(shè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管控。利用科學(xué)合理的管理手段，保證工程項(xiàng)目符合管理的實(shí)際內(nèi)容和需求[2]。公路施工建設(shè)環(huán)節(jié)應(yīng)合理運(yùn)用施工管理技術(shù)，發(fā)揮管理效能，提升工程質(zhì)量。

在公路施工技術(shù)的管理過(guò)程中，會(huì)涉及技術(shù)、數(shù)據(jù)資料、工程文案等數(shù)據(jù)信息。在測(cè)量、變更、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，要全面增強(qiáng)公路的施工技術(shù)管理效果，提升企業(yè)的綜合效益，發(fā)揮技術(shù)管理應(yīng)有的作用。施工單位還要不斷提高施工的整體質(zhì)量，進(jìn)一步強(qiáng)化施工建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管，充分確保施工企業(yè)能夠順利實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)。

2 公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)的作用

在分析公路項(xiàng)目施工技術(shù)的過(guò)程中，采用科學(xué)合理的管控手段，可以在一定程度上保障建設(shè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，確?？梢詼p少物力以及人力資源浪費(fèi)，并進(jìn)一步提升工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量與水平，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展與進(jìn)步。圖1為施工現(xiàn)場(chǎng)[3]。

圖1 施工現(xiàn)場(chǎng)

2.1 促進(jìn)社會(huì)發(fā)展

現(xiàn)階段，利用科學(xué)合理的施工技術(shù)管理措施進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)可以較好地優(yōu)化施工建設(shè)的組織規(guī)劃，為工程項(xiàng)目的建設(shè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。例如，對(duì)公路項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的管控，可以避免出現(xiàn)大量的資源浪費(fèi)，同時(shí)控制好工程項(xiàng)目的建設(shè)成本投入，推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2 提升建設(shè)質(zhì)量

項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于材料以及技術(shù)方面有較高的要求，只有保障建設(shè)技術(shù)的科學(xué)合理，才可以提升建設(shè)的效率以及質(zhì)量。如果在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中僅對(duì)施工效率以及質(zhì)量進(jìn)行考量，就會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目存在一定的安全隱患。一些潛在的問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)的解決，會(huì)直接導(dǎo)致建設(shè)工作受到一定的影響。因此，現(xiàn)階段施工建設(shè)需要積極開展技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)工作，以此提高公路的質(zhì)量。

2.3 提升建設(shè)效率

公路項(xiàng)目建設(shè)所涉及的專業(yè)性比較強(qiáng)，特別是在一些大型的項(xiàng)目建設(shè)中，往往會(huì)面臨較多的問(wèn)題，因此要積極做好施工技術(shù)的管理工作，選擇科學(xué)合理的建設(shè)技術(shù)，并發(fā)揮技術(shù)監(jiān)管應(yīng)有的作用，確保全面提升工程的整體質(zhì)量。在未來(lái)施工管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)環(huán)節(jié)，要提升相關(guān)監(jiān)理隊(duì)伍的監(jiān)督水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。

3 公路施工技術(shù)管理

3.1 技術(shù)準(zhǔn)備工作

首先，在施工之前就要對(duì)施工線路以及周邊環(huán)境進(jìn)行全面詳細(xì)的勘查，對(duì)地質(zhì)條件、水文條件以及各種氣候條件進(jìn)行詳細(xì)的分析，確保施工人員在適宜的施工環(huán)境條件下施工，提升公路施工的效率以及質(zhì)量。公路施工前應(yīng)明確工程的重難點(diǎn)，便于建設(shè)方案的編制，同時(shí)選擇符合項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)需求的材料以及設(shè)備。其次，要對(duì)勘查的材料進(jìn)行綜合分析，以此明確地質(zhì)勘查對(duì)于施工技術(shù)的影響，最終整理出具體的報(bào)告，發(fā)放到項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)（圖2）人員手上，幫助工作人員充分了解項(xiàng)目的建設(shè)情況。

圖2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

3.2 公路施工階段的技術(shù)管理

在項(xiàng)目的建設(shè)環(huán)節(jié)，要結(jié)合技術(shù)實(shí)際的落實(shí)情況，結(jié)合國(guó)家的相關(guān)管理?xiàng)l例，設(shè)定具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出相應(yīng)的要求，形成一個(gè)具體的技術(shù)監(jiān)督規(guī)范。同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目的技術(shù)管理工作進(jìn)行分析，明確建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)重難點(diǎn)，結(jié)合這些建設(shè)內(nèi)容制定針對(duì)性的管理方案。在制定應(yīng)急預(yù)案的過(guò)程中，要設(shè)置完善的預(yù)防措施，對(duì)其中出現(xiàn)的意外問(wèn)題進(jìn)行分析，制定全面的應(yīng)急預(yù)案，避免造成更嚴(yán)重的事故。圖3為道路技術(shù)管理現(xiàn)場(chǎng)。

圖3 道路技術(shù)管理現(xiàn)場(chǎng)

3.3 對(duì)引入先進(jìn)技術(shù)的管理

在現(xiàn)階段公路建設(shè)的過(guò)程中，我國(guó)在公路建設(shè)質(zhì)量以及效率方面始終與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差異，因此需要積極引入一些先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)，以此提升整體的建設(shè)水平。但是，先進(jìn)技術(shù)的引入會(huì)給整個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)提出全新的挑戰(zhàn)與需求，例如對(duì)于新材料、新設(shè)備以及新工藝的使用要保持較強(qiáng)的技術(shù)性支持，特別是對(duì)于公路的建設(shè)，更要增強(qiáng)整體的建設(shè)效果。

4 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

我國(guó)當(dāng)下的公路項(xiàng)目工程，無(wú)論是建設(shè)的規(guī)模還是數(shù)量都得到了明顯的提升，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。然而，在公路項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程中往往要運(yùn)用具有較強(qiáng)針對(duì)性的管理方式，才可以全面增強(qiáng)建設(shè)的效果。例如，要想延長(zhǎng)公路的使用壽命，則需要從公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方面著手，提高竣工之后的管理水平。圖4為冬季道路養(yǎng)護(hù)。

圖4 冬季道路養(yǎng)護(hù)

4.1 構(gòu)建完善的規(guī)章制度

任何工程項(xiàng)目的質(zhì)量提升都離不開一個(gè)完善的規(guī)章制度，因此對(duì)于工程項(xiàng)目的建設(shè)工作，則需要制定一個(gè)具有針對(duì)性的規(guī)章制度，同時(shí)明確相關(guān)部門的工作職責(zé)，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)程。我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)于公路項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)工作始終由專門的部門進(jìn)行，但基本上都是在公路出現(xiàn)問(wèn)題之后才進(jìn)行進(jìn)一步的管理，導(dǎo)致很多公路的危害無(wú)法得到及時(shí)的處理。另外，公路建設(shè)的過(guò)程中還會(huì)受到一些外界因素的影響，導(dǎo)致建設(shè)質(zhì)量下降。因此需要建立完善的維護(hù)制度，全面提升作業(yè)的水平，進(jìn)一步提升公路項(xiàng)目的整體管理強(qiáng)度，使管理工作具有較強(qiáng)的專業(yè)性。

4.2 提升工作人員水平

公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作，因此對(duì)高素質(zhì)、專業(yè)化的人才需求較大。但是，在當(dāng)下公路養(yǎng)護(hù)的工作開展中，相關(guān)工作人員的專業(yè)能力較差，對(duì)后續(xù)的管理造成了一定的影響。因此，為了提升公路項(xiàng)目的整體質(zhì)量，就需要進(jìn)一步增強(qiáng)公路項(xiàng)目的整體能力，提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)。

在具體的公路建設(shè)過(guò)程中，首先要定期對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，邀請(qǐng)一些專家進(jìn)行集中培訓(xùn)，使工作人員掌握后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)要點(diǎn)。其次是提升養(yǎng)護(hù)工作人員的職業(yè)素養(yǎng)，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)完善的管理機(jī)制，約束員工的工作行為，提升工作人員的專業(yè)能力。

4.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

道路以及橋梁的預(yù)防性維護(hù)工作一直都是養(yǎng)護(hù)工作的重要基礎(chǔ)，特別是對(duì)于高速公路的日常管理，更需要對(duì)薄弱點(diǎn)加強(qiáng)檢測(cè)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定相對(duì)應(yīng)的處理方案。同時(shí)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，避免潛在的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)公路建設(shè)造成不良影響，避免因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法提供穩(wěn)定的道路交通服務(wù)。

4.4 定期開展路面檢測(cè)

工作人員要定期對(duì)道路開展檢測(cè)工作，構(gòu)建完整的公路項(xiàng)目運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，并對(duì)數(shù)據(jù)的變化進(jìn)行分析，便于繪制公路質(zhì)量變化曲線，為后續(xù)制定、修改和完善養(yǎng)護(hù)方案提供參考依據(jù)。例如，要積極對(duì)公路的修理管理情況進(jìn)行分析，明確當(dāng)下公路的問(wèn)題，制定相對(duì)應(yīng)的解決方案，提升項(xiàng)目的建設(shè)效率，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)的針對(duì)性，避免出現(xiàn)安全事故。

4.5 構(gòu)建養(yǎng)護(hù)體系

現(xiàn)階段在公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要將工作經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)代化的手段相結(jié)合，以此全面增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作的開展效果，保障公路的整體質(zhì)量。在對(duì)公路的匝道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，如果養(yǎng)護(hù)水平欠佳，就會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法通行，從而導(dǎo)致交通的堵塞。為了解決這類問(wèn)題，就需要在養(yǎng)護(hù)工作開展中，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際交通情況，設(shè)置科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方案，避免在交通高峰期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。其次，還要制定一個(gè)完善的養(yǎng)護(hù)制度，派遣工作人員到公路中進(jìn)行交通疏導(dǎo)，避免養(yǎng)護(hù)工作對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐刹涣加绊憽?/p>

4.6 構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)

當(dāng)前，信息技術(shù)的發(fā)展較為迅速，對(duì)各行各業(yè)都帶來(lái)了較為直接的影響，針對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)同樣可以借助信息化技術(shù)進(jìn)行。為了保障公路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)展，有關(guān)人員可以在養(yǎng)護(hù)的工作開展環(huán)節(jié)應(yīng)用信息技術(shù)，全面提升養(yǎng)護(hù)的整體水平。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中可以構(gòu)建一個(gè)完善的養(yǎng)護(hù)工作管理平臺(tái)，集中處理公路各方面的數(shù)據(jù)信息。同時(shí)在長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)采集中，工作人員可以系統(tǒng)地了解公路的實(shí)際使用情況，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就可以結(jié)合公路的實(shí)際情況，提出針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)方案，并且合理評(píng)估使用的養(yǎng)護(hù)材料，為相關(guān)工作人員提供良好的技術(shù)參考。另外，還需要定期對(duì)平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)以及維護(hù)，更加及時(shí)地采集各種數(shù)據(jù)信息，提高數(shù)據(jù)信息的處理效率，最大限度增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的管理效果。圖5為公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)。

圖5 公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)對(duì)于公路項(xiàng)目建設(shè)的要求越來(lái)越高。因此，為了保障項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行，就需要積極做好項(xiàng)目的施工技術(shù)管理以及后續(xù)的養(yǎng)護(hù)管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在質(zhì)量問(wèn)題，提升公路的質(zhì)量。