大港油田大型井叢場高效鉆井技術(shù)優(yōu)化與應(yīng)用

王國娜，張海軍，孫景濤，張 巍，曲大孜，郝 晨

（1.中國石油大港油田分公司石油工程研究院,天津 300280；2.中國石油大港油田分公司第五采油廠,天津 300280）

大港油田以復(fù)雜斷塊油藏為主，經(jīng)過50 多年的注水開發(fā)和多輪次調(diào)整挖潛，呈現(xiàn)地下開發(fā)程度高、地面產(chǎn)能建設(shè)用地緊張的局面，同時存在開發(fā)成本高難題，常規(guī)單井開發(fā)模式難以實現(xiàn)效益開發(fā)與可持續(xù)發(fā)展。井叢場鉆井將多口（≥2）井部署到一個井場或平臺，整體規(guī)劃，集中作業(yè)，可緩解地上、地下矛盾，縮短作業(yè)時間，滿足提高鉆井速度、降低鉆井成本需求。自2018 年以來，大港油田井叢場開發(fā)進(jìn)入快速發(fā)展階段，呈現(xiàn)“大井叢、多層位、多井型、工廠化、立體式”特征[1-3]，同時油區(qū)完鉆井網(wǎng)密度高，斷層、特殊巖性發(fā)育易造成氣侵、溢流等復(fù)雜情況，因此大型井叢場鉆井設(shè)計中井網(wǎng)部署、井間防碰設(shè)計、井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化及鉆井提速均受限制，制約了油田高效開發(fā)。

國內(nèi)外學(xué)者主要采用理論推導(dǎo)和計算機(jī)數(shù)值模擬等方法[4-7]，進(jìn)行叢式井平臺位置優(yōu)選、井口-靶點匹配、井眼軌道設(shè)計和井眼軌跡控制等方面的研究。筆者在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合大港油田井叢場開發(fā)生產(chǎn)實踐，綜合考慮地質(zhì)、工程因素對井叢場鉆井的影響，進(jìn)行了井網(wǎng)部署、單井剖面類型設(shè)計、參數(shù)優(yōu)化和防碰設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)研究，形成了直線法、直線法與圓心法相結(jié)合的井口-靶點匹配關(guān)系，建立了設(shè)計井型優(yōu)先級排序，提出了相鄰設(shè)計井造斜點“V”形排列法則，解決了大型井叢場鉆井技術(shù)難點，現(xiàn)場應(yīng)用后提高了鉆井速度，縮鉆了鉆井周期，降本增效效果顯著。

1 大型井叢場鉆井技術(shù)難點

大港油田主要位于天津市濱海新區(qū)和河北省渤海新區(qū)，區(qū)域內(nèi)城市化程度高，自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)農(nóng)業(yè)保護(hù)區(qū)眾多，環(huán)境保護(hù)要求高，產(chǎn)能建設(shè)用地緊張。該油田的油藏屬于典型復(fù)雜斷塊油藏，主力油藏黃驊坳陷儲層非均質(zhì)性強(qiáng)，發(fā)育多套含油層系，埋深700～4 300 m，地下靶點分散，整體井網(wǎng)部署難度大；地質(zhì)情況復(fù)雜，特殊巖性地層、斷層發(fā)育，制約了大型井叢場鉆井工程設(shè)計優(yōu)化。同時，該油田進(jìn)入了開發(fā)中后期，開采成本高，產(chǎn)能建設(shè)成本年均增長5%以上，鉆井工程設(shè)計需滿足降本增效要求。分析認(rèn)為，大型井叢場主要存在以下鉆井技術(shù)難點：

1）設(shè)計井?dāng)?shù)多，井口間距小、排列形式多樣，井間防碰設(shè)計難度大。大港油田處于勘探開發(fā)中后期，大型井叢場多為老區(qū)加密井場，為提高井場利用率，單平臺設(shè)計規(guī)模通常在3 口井及以上，井口間距2.50～6.00 m；井場條件受限，井口排列形式存在多樣性，如單排排列、雙排排列和“L”形排列等方式；地下靶點方位、深度分散錯綜，導(dǎo)致井間防碰設(shè)計難度大。該油田歷經(jīng)多年開發(fā)，地下開發(fā)程度高，井網(wǎng)密度高，典型區(qū)塊井網(wǎng)密度達(dá)44 口/km2，且多數(shù)完鉆井的年代久遠(yuǎn)，井身數(shù)據(jù)可靠性差，單井設(shè)計發(fā)生碰撞概率在90%以上，設(shè)計井與完鉆井間防碰問題突出。

2）同平臺井型多樣，井眼軌道優(yōu)化設(shè)計受制約。為提高單井利用率，實現(xiàn)一井多目標(biāo)要求，同平臺存在常規(guī)定向井、大位移井和水平井等多種開發(fā)井型。受井口及靶點位置限制，因靶前距不足、偏移距大造成的三維水平井、大斜度井比例增大，且具有設(shè)計靶點深度大和水平段、大斜度段長等特點，因此優(yōu)化設(shè)計井眼軌道時，需綜合考慮合理消除偏移距、鉆具受力和摩阻扭矩等多種因素。目前頁巖油開發(fā)井叢場設(shè)計靶點垂深普遍大于3 500 m，井口偏移距最長達(dá)867 m，最長水平段1 700 m，井眼軌道優(yōu)化空間小，鉆井過程中易出現(xiàn)水平段鉆具托壓嚴(yán)重、摩阻扭矩大和套管下入難等問題。

3）井控風(fēng)險大，井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與鉆井提速難度大。大港油田淺層大型井叢場主要位于港西地區(qū)，深層大型井叢場主要位于滄東頁巖油開發(fā)區(qū)。港西地區(qū)經(jīng)長時間注水注聚合物，高、低壓地層并存，地層縱向壓力差異大，鉆井過程中溢流、漏失頻發(fā)，大部分為失返性漏失，且存在淺層氣，漏失誘發(fā)井噴的風(fēng)險高。滄東頁巖油開發(fā)井目的層孔二段埋藏較深，普遍在3 800 m 左右。沙河街組、孔一段存在廣泛分布的生物灰?guī)r、玄武巖及輝綠巖等特殊易漏巖性地層，井漏風(fēng)險高；目的層孔二段主要為砂泥巖互層和白云質(zhì)泥巖，鉆進(jìn)水平段時鉆頭進(jìn)尺少，機(jī)械鉆速低。同時，采用常規(guī)鉆井方式鉆進(jìn)長水平段能量利用率低，機(jī)械破巖能量不足。該區(qū)塊水平井平均機(jī)械鉆速只有7.06 m/h，整體鉆井速度偏低，嚴(yán)重制約了油田的勘探開發(fā)。

2 大型井叢場鉆井關(guān)鍵技術(shù)

針對大型井叢場鉆井存在的技術(shù)難點，綜合地質(zhì)需求、工程難度和后期工藝因素，以降低防碰風(fēng)險、施工難度及鉆井成本和提高鉆井速度為原則[8-12]，進(jìn)行了地質(zhì)工程一體化井網(wǎng)部署、井眼軌道設(shè)計、井組防碰設(shè)計、井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化及一趟鉆等技術(shù)研究，以保證大型井叢場鉆井的施工質(zhì)量和效率。

2.1 地質(zhì)工程一體化井網(wǎng)優(yōu)化

2.1.1 井網(wǎng)部署優(yōu)化

以滿足地質(zhì)需求、安全健康環(huán)保要求為基礎(chǔ)，依照效益最優(yōu)原則，整體優(yōu)化平臺井?dāng)?shù)量、井型。結(jié)合大港油田井叢場應(yīng)用實踐，基于地質(zhì)工程一體化建立常規(guī)定向井、大斜度井、大位移井和水平井等多目標(biāo)井型井眼軌道優(yōu)化的優(yōu)先級排序，形成復(fù)雜多目標(biāo)井的靶區(qū)軌道設(shè)計模型，以實現(xiàn)無關(guān)聯(lián)靶點間的軌道高效設(shè)計，其中常規(guī)定向井的井斜角宜控制在45°以內(nèi)，井底位移宜在700 m 以內(nèi)。

港西一號大型井叢場原方案設(shè)計槽口30 個，部署地質(zhì)目標(biāo)點40 個，井口間距5.00 m。結(jié)合油藏特征，地質(zhì)、工程協(xié)同將原方案中常規(guī)井西9-14-3 井、西8-14-2 井優(yōu)化為水平井西8-14-2H（見圖1），提高單井利用率，實現(xiàn)一井多目標(biāo)的目的。原方案中某設(shè)計井由于井底位移為635.44 m，造斜點優(yōu)化至100.00 m，造斜率優(yōu)化為3.5°/30m 后，井斜角仍達(dá)到62.78°（見表1），存在造斜點淺、井斜角大等難點。該區(qū)明化鎮(zhèn)組淺層和館陶組儲層疏松易出砂，井斜角大對鉆進(jìn)過程中的攜巖不利，且井斜角大易導(dǎo)致后期泵掛位置選擇難，測井、錄井費用高，因此建議取消部署該井。經(jīng)優(yōu)化，最終設(shè)計整體方案由28 口優(yōu)化為24 口，結(jié)合該井場2 口已完鉆井，形成26 口井規(guī)模井叢場，集中使用1～26 號槽口，節(jié)省已部署槽口數(shù)量，為后期井場加密及調(diào)整預(yù)留了空間；井口間距由5.00 m 優(yōu)化為6.00 m，利于上部井段進(jìn)行防碰設(shè)計，降低防碰風(fēng)險，保障鉆井安全。

圖1 港西一號平臺井型優(yōu)化示意圖Fig.1 Optimized well type of the Gangxi No.1 Platform

表1 港西一號平臺原部署方案某井設(shè)計剖面Table 1 Design profile for a well of the originally deployed plan on the Gangxi No.1 Platform

2.1.2 井口-靶點匹配優(yōu)化

按照井口單排、多排的排列形式進(jìn)行井口-靶點匹配研究，以滿足井網(wǎng)部署優(yōu)化要求。首先遵循位移最小原則[13]，單排和多排井口采用直線法，多排井口采用直線法與同心圓法相結(jié)合的方法，將各井口、靶點劃分為不同區(qū)域，同一區(qū)域按照靶點位移（距井口排中心點）由大到小的順序，由內(nèi)及外、由近及遠(yuǎn)依次將其匹配至最近井口（見圖2）。

圖2 井口-靶點的匹配關(guān)系Fig.2 Wellhead-target matching relationship

實踐中，首先利用專業(yè)設(shè)計軟件，按照水平位移不相交原則，快速求出井口與靶點的最優(yōu)分配結(jié)果；然后結(jié)合井場擺放位置、大門方向、生產(chǎn)要求及防碰需求，進(jìn)行井口-靶點匹配調(diào)整。為避免定向造斜時，磁性測斜儀由于鄰井套管影響產(chǎn)生磁干擾，形成測量誤差，保障井身質(zhì)量，通常優(yōu)先部署水平位移大、造斜點位置淺的設(shè)計井，后部署位移小、造斜點深的設(shè)計井[14-16]，為同井場待鉆井預(yù)留好軌道空間。經(jīng)初步匹配及調(diào)整，制定出井叢場平臺井眼軌道設(shè)計方案，為下一步井眼軌道精細(xì)調(diào)整與優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

2.2 井眼軌道與防碰設(shè)計優(yōu)化

井眼軌道優(yōu)化是在滿足現(xiàn)場工具能力與防碰安全要求的前提下，通過優(yōu)化剖面類型及軌道參數(shù)，取得最優(yōu)鉆井進(jìn)尺及扭矩/摩阻，實現(xiàn)鉆進(jìn)過程中降低施工難度和減少井下故障，達(dá)到縮短鉆井周期，降低鉆井成本及保障后續(xù)完井、測試、修井和采注等作業(yè)順利實施的目的。

2.2.1 剖面類型優(yōu)選

大型井叢場井眼軌道設(shè)計時，為保障防碰安全，降低施工難度，剖面設(shè)計力求簡單化。針對靶前位移較小的井，優(yōu)先考慮單增剖面（直—增—穩(wěn)）；針對靶前位移充足的設(shè)計井，可優(yōu)化為雙增剖面（直—增—穩(wěn)—增—穩(wěn)）或者五段制剖面（直—增—穩(wěn)—降—直），實現(xiàn)在上部井段提前造斜，減少設(shè)計井上部直井段與鄰井并行的長度，以降低防碰風(fēng)險。

羊三木一號井叢場的某水平井井眼軌道設(shè)計過程中，該井靶點位移640 m，預(yù)設(shè)單增剖面與雙增剖面進(jìn)行比較分析（見表2），以優(yōu)選剖面類型。

表2 羊三木一號平臺某井不同剖面參數(shù)對比Table 2 Parameters comparison of different profiles for a well on the Yangsanmu No.1 Platform

從表2可以看出：1）雙增剖面在兩增斜段間加入穩(wěn)斜段作為調(diào)整段，便于鉆進(jìn)時調(diào)整井眼軌跡，使其與井眼軌道相符，有利于安全鉆進(jìn)；2）單增剖面造斜點深，與鄰井并行井段長，不利于井間防碰，雙增剖面則可通過提前造斜把并行防碰井段優(yōu)化在最小范圍內(nèi)，便于鉆進(jìn)時調(diào)整井眼軌跡，使其符合井眼軌道，有利于安全鉆進(jìn)；3）雙增剖面的鉆井進(jìn)尺相對于單增剖面減少104 m，因此推薦選擇雙增剖面井眼軌道。

2.2.2 造斜點、全角變化率和井斜角優(yōu)化

造斜點、全角變化率和井斜角的設(shè)計直接影響實鉆過程中井眼軌跡控制難度。造斜點過淺，造斜率過大，易出現(xiàn)方位不穩(wěn)定，發(fā)生漂移；造斜點過深，造斜率過小，則容易出現(xiàn)井斜角過大，鉆井過程中易導(dǎo)致扭方位困難，轉(zhuǎn)盤扭矩大，井眼清潔效果差等問題，并易出現(xiàn)井壁坍塌等現(xiàn)象。若井斜角過大，后期測井和完井作業(yè)施工難度大，對采注舉升等工藝造成困難。從防碰安全角度分析認(rèn)為：井叢場軌道防碰多在上部井口，造斜點淺，設(shè)計井與鄰井防碰關(guān)系安全；隨造斜點增深，與同井場設(shè)計井防碰分離系數(shù)降低。因此，造斜點不宜過深，以避免增大上部井段的防碰難度。結(jié)合大港油田地層特征，進(jìn)行多因素條件下的井眼軌道參數(shù)研究，井叢場常規(guī)定向井在井深150～1 100 m 造斜最優(yōu)，造斜率（1.5°～3.6°）/30m、井斜角15°～45°最優(yōu)。

大港油田王官屯油區(qū)某平臺J23-52 井上部平原組底界深度320 m，地層松軟，造斜過程中易垮塌，不適合進(jìn)行定向作業(yè)。該油區(qū)開發(fā)井表層套管通常封固平原組，為避免在一開大尺寸井眼造斜，在二開井深350 m 處開始造斜，以提高定向效率和鉆速，預(yù)設(shè)多條井眼軌道進(jìn)行剖面參數(shù)優(yōu)選。隨著造斜點增深，全角變化率增大，井斜角呈增大趨勢（見圖3）。結(jié)合防碰設(shè)計需求，在井深600 m 處造斜時，設(shè)計井J13-41 井與鄰井J17-47 井的防碰分離系數(shù)已降至1.0（見圖4），因此造斜點繼續(xù)加深，存在與鄰井相撞的風(fēng)險，施工風(fēng)險增大，因此該井最優(yōu)造斜點在井深320～550 m。

圖3 J23-52 井井眼軌道優(yōu)選Fig.3 Wellbore trajectory selection of Well J23-52

圖4 J23-52 井防碰分離系數(shù)隨造斜點變化情況Fig.4 Variation of anti-collision coefficients with kick-off points of Wwll J23-52

2.2.3 防碰技術(shù)

淺層大型井叢場，井間防碰在各設(shè)計井間上部垂直井段尤為突出，常規(guī)井型通過相鄰設(shè)計井造斜點“V”形設(shè)計（見圖5），即相鄰設(shè)計井造斜點深度錯開30～50 m，進(jìn)行上部防碰設(shè)計，及時優(yōu)化防碰距離，保證在上部井段最近距離不小于相鄰設(shè)計井間井口距，避免設(shè)計井在空間上存在軌道交叉，降低防碰風(fēng)險[17-18]。

圖5 造斜點“V”形法則圖示Fig.5 V-shaped rule for kick-off points

為解決水平井、大位移井組井口間距小、直井段并行距離長和防碰井段深難題，采用上部提前小角度預(yù)斜、下部雙增七段制三維剖面優(yōu)化防碰設(shè)計。某區(qū)塊頁巖油開發(fā)水平井組井叢場部署6 口水平井，最大偏移距494 m，平均井深5 017 m，平均水平段長1 421 m，井口間距6.00 m，目標(biāo)層位深，上部直井段并行距離長，考慮后期工廠化壓裂作業(yè)需求，水平段呈平行排列方式，深部目標(biāo)點入窗前存在空間交叉。結(jié)合軌道優(yōu)化與地層發(fā)育特征，進(jìn)行防碰設(shè)計：進(jìn)入二開井段后設(shè)計井斜角5°～10°，使上部井段之間避開防碰；下部采用“V”形設(shè)計法則，三開入窗前相鄰設(shè)計井間的造斜點錯開30～50 m，降低入窗前井段的防碰難度，通過優(yōu)化防碰設(shè)計，使各井間防碰分離系數(shù)均大于1.0 或防碰距離大于15 m，降低相碰風(fēng)險；地層發(fā)育玄武巖和斷層，設(shè)計穩(wěn)斜通過這些特殊巖性地層，以避免定向調(diào)整井段，保障井身質(zhì)量，提高機(jī)械鉆速（見表3）。

表3 某頁巖油井場井眼軌道參數(shù)設(shè)計結(jié)果Table 3 Design results of wellbore trajectory parameters for a shale oil well field

2.3 井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化

針對淺層大型井叢場港西地區(qū)注水注聚異常高壓與易漏同存的矛盾，基于精細(xì)油藏描述，利用油藏工程數(shù)值模擬及注采平衡關(guān)系，分析了地層壓力平面分布規(guī)律，發(fā)現(xiàn)在臨近斷層和油藏邊部存在異常高壓的概率較大。按照地層壓力分布，將地層分為一、二和三類區(qū)域：一類區(qū)域地層壓力系數(shù)大于1.30，二類區(qū)域地層壓力系數(shù)在1.20～1.30，三類區(qū)域地層壓力系數(shù)小于1.20。統(tǒng)計分析前期鉆井資料得知，該油區(qū)明化鎮(zhèn)組斷層漏失壓力系數(shù)1.20～1.25，坍塌壓力系數(shù)1.15～1.20。因此，一類區(qū)域保障井控安全的鉆井液密度設(shè)計為1.35 kg/L，若采用二開井身結(jié)構(gòu)，二開井段將出現(xiàn)涌漏同存的復(fù)雜情況，于是將井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化為三開，二開封固上部高壓地層，三開采用低密度鉆井液鉆進(jìn)；二類區(qū)域的安全鉆井液密度窗口為-0.05～0.10 kg/L，因此采用預(yù)留一層技術(shù)套管的二開井身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用常規(guī)控壓鉆井技術(shù)，保證低密度鉆井液下的井控安全；鉆遇異常高壓地層，需將鉆井液密度提高至1.30 kg/L 以上才能壓穩(wěn)地層時，則補(bǔ)下技術(shù)套管；三類區(qū)域采用常規(guī)二開井身結(jié)構(gòu)。

針對深層大型井叢場滄東頁巖油開發(fā)區(qū)特殊巖性易漏、注水異常高壓導(dǎo)致油氣水侵問題，根據(jù)特殊巖性地層的厚度、與斷層的位置關(guān)系，評估井漏風(fēng)險，配合隨鉆防漏堵漏技術(shù)，降低井漏風(fēng)險[19]，將孔一段高壓注水層置于三開井段，分隔易漏特殊巖性地層與孔一段高壓地層，二開采用低密度鉆井液鉆進(jìn)，三開采用高密度鉆井液鉆進(jìn)，既能保障井控安全，又能保證儲層井壁穩(wěn)定。

2.4 一趟鉆提速技術(shù)

一趟鉆技術(shù)是利用一只鉆頭、一套鉆具組合完成一個開次或一個井段的鉆進(jìn)，減少起下鉆次數(shù)，是大型井叢場提高機(jī)械轉(zhuǎn)速、縮短鉆井周期的主要技術(shù)措施。大港油田完鉆井一開封固平原組及部分明化鎮(zhèn)組地層，深度一般為240～1 000 m，地層松軟，易垮塌，采用牙輪鉆頭、塔式或鐘擺鉆具組合，配合鉆壓40～60 kN 防斜打直，解決防碰難題。

淺層大型井叢場二開、三開井段采用螺桿+MWD 動力鉆具，滿足定向井段穩(wěn)斜、繞障和井眼軌跡調(diào)整要求，一趟鉆完鉆造斜、扭方位、降斜及穩(wěn)斜井段；深層大型水平井組井叢場儲層埋藏深，二開直井段較長，且要穿過館陶組底部礫巖，常規(guī)鉆頭磨損大、易崩齒。優(yōu)選使用異形齒PDC 鉆頭，采用大扭矩螺桿+水力振蕩器鉆具組合，完成大段直井段及部分定向井段，防止托壓，降低成本。針對三開水平段鉆井速度慢的問題，結(jié)合大港油田鉆井實踐，形成了水平井一趟鉆提速模板：水平段大于800 m的水平井采用高效PDC 鉆頭+旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向（近鉆頭地質(zhì)導(dǎo)向）的一趟鉆鉆具組合，水平段小于800 m 的水平井則采用高效PDC 鉆頭+導(dǎo)向馬達(dá)+LWD+水力振蕩器的經(jīng)濟(jì)性一趟鉆鉆具組合，配合鉆壓78.4～98.0 kN、轉(zhuǎn)速90～100 r/min、排量32～35 L/s、扭矩20～30 kN·m 和泵壓30～33 MPa 的強(qiáng)化鉆井參數(shù)，保障鉆井提速。

3 現(xiàn)場應(yīng)用效果

2018 年以來，大港油田大型井叢場應(yīng)用以上技術(shù)，共建成6 口井以上的井叢場28 個，井叢場鉆井?dāng)?shù)量占產(chǎn)能井總數(shù)68.2%，井場土地征用面積減少了5.885 km2，鉆井周期縮短了11.9%。其中，港西一號井叢場成為中石油示范井叢場，2020 年實施的港西二號大型井叢場為目前大港油田陸上最大規(guī)模井叢場。

港西二號井叢場位于港西地區(qū)四區(qū)斷塊，開發(fā)明化鎮(zhèn)組、館陶組2 套層系，槽口呈雙排四組排列，排間距8.00 m，井口間距5.00 m，共部署56 口井，其中水平井6 口。該井叢場所在區(qū)域井網(wǎng)密集，老井眾多，前期涉及完鉆鄰井200 余口，井間防碰形勢嚴(yán)峻。針對目標(biāo)點位移較大和防碰困難的常規(guī)井，利用井間防碰技術(shù)，采用雙增剖面和三維繞障剖面，其中三維繞障井占比19.6%；針對靶前位移充足的水平井，采用雙增剖面，設(shè)計進(jìn)尺縮短170 m；地質(zhì)目標(biāo)優(yōu)化50 井次，井眼軌道優(yōu)化200 余井次，整體方案調(diào)整9 輪次，實現(xiàn)井間最小安全距離3.20 m，最小分離系數(shù)0.878。

通過優(yōu)化鉆井技術(shù)，該平臺鉆井總進(jìn)尺縮短505 m，鉆井液重復(fù)利用180 m3。鉆井過程中采用“工廠化”鉆井模式，2 臺大型鉆機(jī)的搬遷和安裝時間錯開，多口井依次進(jìn)行一開、固井、二開和固井，所有設(shè)備在鉆機(jī)上協(xié)同運行，鉆井、固井和測井設(shè)備無停待，提高了設(shè)備利用率和人員的施工效率，縮短了整體鉆井時間，提速效果明顯。與港西二區(qū)相比，單井鉆井周期縮短了17.6%，機(jī)械鉆速提高了45.1%。

4 結(jié)論與建議

1）綜合地質(zhì)需求、鉆井難度、后期工程工藝和建設(shè)成本等要求，開展了地質(zhì)工程一體化大型井叢場井網(wǎng)部署研究，建立了井口-靶點匹配關(guān)系，并進(jìn)行井叢場實施井?dāng)?shù)量、井型和施工順序優(yōu)化，滿足了大井叢效益最優(yōu)化需求。

2）井眼軌道設(shè)計及優(yōu)化是大型井叢場高效鉆井工藝優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過剖面類型優(yōu)選、軌跡參數(shù)精細(xì)優(yōu)化，解決了大型井叢場井間防碰難題，降低了鉆井風(fēng)險；通過優(yōu)化鉆井進(jìn)尺，降低鉆井難度，為安全、高效、經(jīng)濟(jì)鉆井提供量良好的軌跡空間。

3）結(jié)合區(qū)域構(gòu)造及地質(zhì)發(fā)育特征，進(jìn)行了適合各井叢場的井身結(jié)構(gòu)、一趟鉆鉆具組合和鉆井參數(shù)等配套技術(shù)研究，降低了發(fā)生鉆井故障的概率，提高了機(jī)械鉆速。

4）針對大型井叢場的具體情況，通過優(yōu)化鉆井技術(shù)解決了地上和地下的矛盾，在提高鉆井速度、降低鉆井成本方面效果顯著；但受復(fù)雜斷塊油藏地質(zhì)特征影響，需要進(jìn)一步研究深層水平井組大型井叢場平臺規(guī)模與提速技術(shù)，以擴(kuò)大深層水平井組大型井叢場技術(shù)推廣范圍和提高其應(yīng)用效果。