中部地區(qū)旅游碳排放的測(cè)度及其時(shí)空演化分析

江進(jìn)德，馬曉淼，白如山，張玉可

（阜陽(yáng)師范大學(xué) 歷史文化與旅游學(xué)院 安徽阜陽(yáng)，236037）

2020 年9 月22 日，國(guó)家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上發(fā)表重要講話，宣布中國(guó)將采取更加有力的政策和措施，使中國(guó)的CO2排放量力爭(zhēng)2030 年前達(dá)到峰值，爭(zhēng)取2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和。因而，節(jié)能減排是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)中國(guó)乃至全世界所關(guān)注的重要戰(zhàn)略問(wèn)題。旅游產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)成，隨著居民可支配收入的提高、生活觀念的轉(zhuǎn)變及休閑時(shí)間的增多，中國(guó)的旅游業(yè)得到了快速的發(fā)展。伴隨著中國(guó)旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，其所帶來(lái)的能源消耗和碳排放量的增長(zhǎng)等問(wèn)題引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注。世界旅游組織（UNWTO）研究表明，旅游產(chǎn)業(yè)排放的CO2量約占全球CO2排放總量的4.9%，其對(duì)全球溫室效應(yīng)的貢獻(xiàn)率高達(dá)14%，且以一定的速率在不斷增長(zhǎng)。因此關(guān)注旅游業(yè)的碳排放，推進(jìn)旅游業(yè)碳減排是應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰戰(zhàn)略、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要舉措。中部六省作為我國(guó)重要的人口集聚區(qū)和重要的旅游目的地，擁有大量的旅游景區(qū)。根據(jù)2019 年文化和旅游發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示：至2019 年末，全國(guó)共有12402 個(gè)A 級(jí)以上旅游景區(qū)，其中中部六省的A 級(jí)以上景區(qū)約占總數(shù)的20%。根據(jù)岳立[1]、張廣海[2]等人對(duì)中國(guó)省域旅游業(yè)碳排放時(shí)空分布的研究，中部的碳排放強(qiáng)度明顯強(qiáng)于東部和西部，因此，研究中部地區(qū)的旅游業(yè)碳排放量，對(duì)于中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、環(huán)境保護(hù)、區(qū)域減排、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面有著重要的實(shí)用價(jià)值。

目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)旅游碳排放都有一定的研究，研究主要集中在以下三個(gè)方面：（1）旅游業(yè)碳排放的測(cè)算研究：Gossling[3]、Becken[4]、石培華[5]、陶玉國(guó)[6]等運(yùn)用自下而上法從旅游住宿、旅游交通、旅游活動(dòng)三個(gè)方面估算了旅游業(yè)的碳排放量；謝園芳等[7]借鑒“旅游消費(fèi)剝離系數(shù)”的概念，從系統(tǒng)構(gòu)成和生命周期角度測(cè)度了旅游景區(qū)的碳排放量；劉宇等[8]基于投入產(chǎn)出法，分析了不同因素對(duì)CO2排放量測(cè)算的影響；沈?qū)幹踇9]、趙榮欽[10]等運(yùn)用碳足跡的方法對(duì)區(qū)域內(nèi)的碳排放進(jìn)行了測(cè)算。（2）旅游業(yè)碳排放分解及影響因素的討論：李穎[11]、陶玉國(guó)[12]等主要利用LMDI 分解法對(duì)CO2量進(jìn)行測(cè)度并分析影響因素；孫睿[13]，楊良杰[14]等通過(guò)Tapio脫鉤指數(shù)測(cè)算方法對(duì)旅游CO2和經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系進(jìn)行了分析。（3）旅游業(yè)碳排放時(shí)空差異的研究：如胡歡[15]，孫海霞[16]，黃和平[17]等以旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度作為比較指標(biāo)對(duì)旅游業(yè)碳排放的時(shí)空特點(diǎn)及其影響因素進(jìn)行了分析。

綜上，旅游業(yè)碳排放研究已經(jīng)受到許多學(xué)者的重視，并取得了一定的研究成果。然而，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于旅游碳排放的研究更多的是從省域尺度或國(guó)家尺度來(lái)進(jìn)行的研究，主要關(guān)注中國(guó)或中國(guó)省域旅游業(yè)碳排放的測(cè)算、測(cè)度模型、脫鉤關(guān)系、時(shí)空格局等；區(qū)域尺度上的研究主要關(guān)注東部地區(qū)如長(zhǎng)江流域、長(zhǎng)三角等區(qū)域的旅游碳排放的測(cè)度，對(duì)中部地區(qū)的研究較少，因此本文以中部六省為研究區(qū)域，關(guān)注旅游碳排放的測(cè)度及其時(shí)空演變，可為相關(guān)研究提供借鑒并豐富中部地區(qū)的旅游碳排放研究。

1 研究區(qū)域概況

中部地區(qū)由山西省、河南省、安徽省、湖北省、湖南省和江西省六個(gè)省份組成，占地面積約為我國(guó)土地面積的十分之一。中部地區(qū)人口眾多，約占全國(guó)總?cè)丝诘氖种?，人口密度大。地理位置?yōu)越，東近沿海，西聯(lián)內(nèi)陸，交通便捷，在國(guó)家政策的支持下，中部地區(qū)積極承接?xùn)|部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，在東西部合作方面發(fā)揮了極大的促進(jìn)作用，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

2 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

2.1 旅游碳排放的測(cè)度

借鑒石培華等人[5]的研究成果，本文運(yùn)用“自下而上”法估算中部地區(qū)的旅游碳排放量。具體方法為首先將旅游業(yè)能耗及碳排放的重點(diǎn)環(huán)節(jié)劃分為旅游交通、旅游住宿和旅游活動(dòng)三個(gè)方面，然后分別計(jì)算這三個(gè)方面的CO2排放量，最后求和計(jì)算得到旅游業(yè)的碳排放總量。測(cè)算公式為：

式（1）中，Cn代表第n 年旅游業(yè)CO2排放總量；C1n、C2n、C3n分別代表旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)在第n 年的CO2排放量，計(jì)算方法如下：

式（2）中，C1n代表第n 年的旅游交通碳排放量，k 代表旅游交通方式，主要為公路、鐵路、民航、水運(yùn)四種，Qk代表k 類交通方式的CO2排放系數(shù)，單位為g CO2/pkm，借鑒石培華[5]吳文化[18]、Kuo[19]等人的研究成果，選取公路的CO2排放系數(shù)為133g CO2/pkm，鐵路的為27g CO2/pkm，民航的為137g CO2/pkm，水運(yùn)的為106g CO2/pkm；Rkn代表第n 年第k 種交通方式的旅客周轉(zhuǎn)量，單位為pkm；αk代表第k 類旅游交通方式占客運(yùn)交通的比例，按照吳文化[18]的研究結(jié)果，選取公路交通的αk值為13.8%，鐵路交通的αk值為31.6%，民航交通的αk值為64.7%，水運(yùn)交通的αk值為10.6%。

式（3）、（4）中，C2n代表第n 年的旅游住宿碳排放量，Tn代表第n 年旅游飯店客房床位數(shù)；An代表第n 年年均客房床位出租率；β 代表每晚每張床位的CO2排放能耗系數(shù)；b 為一年的天數(shù)，取365天；B 為星級(jí)飯店的能耗值，按照石培華等[5]、G?ssling[3]的研究結(jié)果，選取旅游星級(jí)飯店每床每晚的能耗值為155 MJ/床·晚；Db為飯店每張床每晚的能耗與碳排放量轉(zhuǎn)換值，將其取為43.2 g CO2/MJ。

式（5）中，C3n代表第n 年的旅游活動(dòng)碳排放量，旅游活動(dòng)分為度假休閑、商務(wù)出差、觀光旅游、探親訪友和其他活動(dòng)等5 種活動(dòng)類型[5]；q 代表第q 種旅游活動(dòng)類型；Eq代表參加第q 類旅游活動(dòng)的游客人數(shù)；Nq代表第q 類旅游活動(dòng)的CO2排放系數(shù)，單位為g/per capita，參照石培華等人的研究成果[5]，觀光游覽的CO2排放系數(shù)為417g/per capita、度假休閑為1670g/per capita、商務(wù)出差的為786g/per capita、探親訪友的為591g/per capita 和其他活動(dòng)為172g/per capita。

2.2 旅游碳排放強(qiáng)度的測(cè)度

碳排放強(qiáng)度用于反映旅游經(jīng)濟(jì)與二氧化碳排放量間的關(guān)系，在一定程度上反映了區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的低碳化水平。計(jì)算公式為：

式（6）中，表示第n年i省的旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度；表示第n年i省旅游業(yè)的碳排放總量；表示第n年i省旅游業(yè)的總收入。

2.3 數(shù)據(jù)來(lái)源

本文研究時(shí)間段為2000～2019 年，研究中涉及的數(shù)據(jù)來(lái)源于各省各年度的統(tǒng)計(jì)年鑒，具體為：(1)旅游交通碳排放涉及的公路、鐵路、民航、水運(yùn)四類交通方式的旅客周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)，旅游住宿碳排放涉及的旅游飯店客房床位數(shù)、年均客房出租率數(shù)據(jù)，各省旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度和人均旅游碳排放的測(cè)算涉及的旅游業(yè)收入和旅游者人數(shù)數(shù)據(jù)均來(lái)源于《山西省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2020)、《河南省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2020)、《安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2020)、《湖北省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2020)、《湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2020)、《江西省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2020)；(2)旅游活動(dòng)碳排放涉及的不同旅游活動(dòng)類型的游客人數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2020)。

3 旅游碳排放的時(shí)空演化

3.1 旅游碳排放的時(shí)間演化

3.1.1 旅游碳排放總量的時(shí)間演化

基于公式(1)～(6)用excel 計(jì)算出了中部地區(qū)旅游業(yè)碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)，并做成了如表1 所示的表格。從表1 可以看出，中部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)在2000-2019 這20 年內(nèi)獲得了快速發(fā)展，旅游總收入從2000 年的1158.22 億元增加到2019 年的52475.33 億元，增加了51317.12 億元，年平均增長(zhǎng)率為22.23%，究其原因可能是人們生活質(zhì)量改善、空閑時(shí)間增多，使人們有時(shí)間、有能力去旅游。這也成為中部地區(qū)旅游業(yè)碳排放量迅速增長(zhǎng)的重要原因。研究發(fā)現(xiàn)旅游碳排放總量從2000年的735.56 萬(wàn)噸增加到2019 年的1979.72 萬(wàn)噸，增加了1244.16 萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)到45.51%。

表1 中部地區(qū)2000-2019 年旅游業(yè)碳排放量

為更直觀了解旅游碳排放量的變化趨勢(shì)及旅游碳排放各組成部分之間的關(guān)系，用excel 表制作成如圖1 所示的直觀圖。從圖1 中可以總結(jié)出2000-2019 年中部地區(qū)旅游業(yè)碳排放量具有以下兩個(gè)特征：

圖1 2000—2019 年中部地區(qū)旅游碳排放總量

（1）中部地區(qū)旅游業(yè)碳排放量總體呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)，但波動(dòng)較小。旅游業(yè)碳排放總量從2000 年的735.56 萬(wàn)噸增加到2019 年的1979.72萬(wàn)噸，增加了1244.16 萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率為45.51%。

（2）中部地區(qū)的旅游住宿碳排放量、旅游交通碳排放量和旅游活動(dòng)碳排放量對(duì)中部地區(qū)旅游業(yè)碳排放總量的貢獻(xiàn)差異顯著。其中對(duì)碳排放總量貢獻(xiàn)最大的為旅游交通碳排放（占比約為88.61%），其次是旅游活動(dòng)碳排放和旅游住宿碳排放。

3.1.2 旅游碳排放分量的時(shí)間演化

為了更直觀的了解旅游碳排放三大組成部分的碳排放量及人均旅游碳排放和碳排放強(qiáng)度的變化，分別研究了2000-2019 年中部地區(qū)的旅游交通碳排放（圖2）、旅游住宿碳排放（圖3）、旅游活動(dòng)碳排放（圖4）和人均旅游碳排放和旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度（圖5）。

圖2 2000-2019 年中部地區(qū)旅游交通碳排放

圖3 2000-2019 年中部地區(qū)旅游住宿碳排放

圖4 2000-2019 年中部地區(qū)旅游活動(dòng)碳排放

圖5 2000-2019 年中部地區(qū)人均旅游碳排放和旅游碳排放強(qiáng)度

從上面的四幅圖中可以得出以下幾個(gè)結(jié)論：

（1）旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)各個(gè)類別的碳排放總量總體呈上升態(tài)勢(shì)。其中，旅游交通碳排放從2000 年的691.39 萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2019 年的1530.46 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了839.07 萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率4.27%；旅游住宿碳排放在2010 年出現(xiàn)明顯拐點(diǎn)，變化比較劇烈，這對(duì)我國(guó)旅游飯店業(yè)綠色節(jié)能發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義；旅游活動(dòng)碳排放在2013年發(fā)生明顯的變化，以休閑度假為目的的旅游活動(dòng)碳排放增張迅速，而以觀光旅游為目的的旅游活動(dòng)碳排放則增長(zhǎng)較慢，主要是人均GDP 的增加，促進(jìn)了人們旅游活動(dòng)方式的改變。

（2）旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)各個(gè)類別的碳排放量?jī)?nèi)部差異顯著。從圖2 可以看出民航在旅游交通碳排放量中所占比重最大，占比平均為44.40%，公路、鐵路、水運(yùn)分別為36.86%、18.67%、0.08%，水運(yùn)所占比重最小，產(chǎn)生這種結(jié)果的原因是民航以其快速、公路以其方便的特點(diǎn)受到旅游者的喜愛，而水運(yùn)主要用于承載大型貨物用于旅游交通的情況相對(duì)較少；從圖3 可以看出旅游住宿碳排放量在2010 年后得到很大的改善，這對(duì)于旅游飯店的綠色低碳發(fā)展是很有利的；從圖4 可知旅游活動(dòng)碳排放量主要由觀光旅游（占比18.03%）、休閑度假（占比51.56%）、商務(wù)出差（占比8.27%）、探親訪友（占比20.84%）等其他活動(dòng)（占比1.30%）組成。因此休閑度假活動(dòng)的碳排放量成為旅游活動(dòng)碳排放總量的主要構(gòu)成部分。

（3）人均旅游碳排放量和旅游碳排放強(qiáng)度整體呈下降趨勢(shì)，且下降幅度比較明顯。2003 年的數(shù)據(jù)曲線出現(xiàn)異常波動(dòng)，其主要原因可能是由于“非典”的影響，導(dǎo)致旅游人數(shù)和旅游業(yè)總收入的減少。人均旅游碳排放量和旅游碳排放強(qiáng)度的整體下降表明人們低碳旅游觀念正逐步形成，也表明中部六省的政府和企業(yè)在推進(jìn)低碳旅游發(fā)展所取得的成效顯著。

3.2 旅游碳排放的空間演化

3.2.1 旅游碳排放總量的空間演化

由圖6 可以看出，2000—2019 年中部地區(qū)各省旅游業(yè)碳排放總量均呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，但其省域內(nèi)部存在較大差異。其中，河南、江西、湖北、安徽、湖南、山西的旅游業(yè)碳排放量占中部地區(qū)旅游業(yè)碳排放總量的平均比例分別為16.65%、8.33%、40.54%、12.91%、16.40%、5.17%，由此可以看出湖北省旅游業(yè)碳排放量在中部六省中所占的比重最大，且與其他五省存在較大差距，河南省、湖南省、安徽省碳排放量次之，江西和山西所占比重最小。這主要是因?yàn)楹笔∽鳛槿珖?guó)的交通樞紐中心，旅游交通流量大從而導(dǎo)致旅游交通碳排放量較大。而江西和山西所占比重最小，這是因?yàn)樯轿髀糜谓煌I(yè)起步較晚，增長(zhǎng)較為平緩，江西省森林資源豐富且碳匯力很強(qiáng)。

圖6 2000—2019 年中部地區(qū)各省旅游碳排放總量的時(shí)間演化

不同省份間碳排放量的差距由2000 年的275.70 萬(wàn)噸增加到2008 年的778.85 萬(wàn)噸，又增至2013 年的969.60 萬(wàn)噸，最后下降到2019 年的413.66 萬(wàn)噸，差距先逐步增大，后逐步減少。究其原因可能主要是由于各省間旅游資源的空間集中度、旅游資源的國(guó)內(nèi)外知名度、客源市場(chǎng)、游客的數(shù)量、出行方式等因素的差異所造成。因此，改善旅游交通方式，植樹造林加強(qiáng)綠化成為中部六省旅游業(yè)節(jié)能減排的一種有效手段。

3.2.2 旅游人均碳排放的空間演化

為分析旅游業(yè)人均碳排放量的空間演化情況，參考孫海霞[16]等人的研究成果，將中部六省旅游人均碳排放量劃分為3 個(gè)等級(jí)：高排放區(qū)（碳排放量高于0.08 噸/人的地區(qū)）、中排放區(qū)（碳排放量介于0.02 噸/人～0.08 噸/人）、低排放區(qū)（碳排放量小于0.02 噸/人）。結(jié)合計(jì)算結(jié)果，根據(jù)旅游人均碳排放量的空間演化情況做表如下（表2）。

從表2 可以看出，2000-2019 年不同省份的旅游人均碳排放量均不斷下降，其中在2008 年、2012 年、2016 年變化比較顯著，在2000 年和2004年除山西省為低排放區(qū)外，其余五省均為中排放區(qū)；在2008 年，湖北省和安徽省為中排放區(qū)，河南省、湖南省、江西省降低為低排放區(qū)，江西省則保持低排放區(qū)；在2012 年湖北省保持中排放區(qū)，其余五省均為低排放區(qū)；在2016 年和2019 年，中部六省均為低排放區(qū)。因此可以得出，中部六省推行低碳旅游的觀念和具體的實(shí)施效果較好。

表2 中部地區(qū)旅游業(yè)人均碳排放量的空間演化

3.2.3 旅游碳排放強(qiáng)度的空間演化

為分析2000—2019 年不同省份旅游碳排放強(qiáng)度的空間演化情況，參考孫海霞[16]等人的研究成果，將碳排放強(qiáng)度劃分為4 個(gè)等級(jí)：高強(qiáng)度區(qū)（排放強(qiáng)度大于1.5 噸/萬(wàn)元的地區(qū)）、較高強(qiáng)度區(qū)（排放強(qiáng)度介于0.75～1.5 噸/萬(wàn)元）、中強(qiáng)度區(qū)（排放強(qiáng)度介于0.25～0.75 噸/萬(wàn)元）、低強(qiáng)度區(qū)（排放強(qiáng)度小于0.25 噸/萬(wàn)元）。結(jié)合計(jì)算結(jié)果，根據(jù)旅游碳排放強(qiáng)度的空間演化情況做表如下（表3）。

表3 中部地區(qū)旅游碳排放強(qiáng)度的空間演化

由表3 可知，2000—2019 年不同省份的旅游碳排放強(qiáng)度不斷下降，其中在2008 年、2012 年、2016 年變化比較顯著，在2000 年和2004 年除湖北省為較高強(qiáng)度區(qū)外，其余五省均為中強(qiáng)度區(qū)；在2008 年，湖北省保持為較高強(qiáng)度區(qū)，安徽省和湖南省保持為中強(qiáng)度區(qū)，山西省、河南省和江西省則降為低強(qiáng)度區(qū)；在2012 年，湖北省降為中強(qiáng)度區(qū)，其余五省為低強(qiáng)度區(qū)；在2016 年和2019 年，中部六省均為低強(qiáng)度區(qū)。研究結(jié)果說(shuō)明近年來(lái)旅游低碳消費(fèi)的理念逐漸深入人心，游客消費(fèi)能力提升的同時(shí)，高耗能行為也在逐漸減少。同時(shí)也表明中部六省積極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，為推進(jìn)中部地區(qū)旅游業(yè)的低碳、環(huán)保發(fā)展做出了努力且取得了一定的成效。因此，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)區(qū)域間交流合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式可以進(jìn)一步降低區(qū)域內(nèi)的旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

以2000-2019 年為時(shí)間跨度，運(yùn)用自下而上法從旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)三個(gè)方面測(cè)算了中部六省旅游碳排放量并分析其時(shí)空演變特征，通過(guò)研究得出：

（1）從2000 年到2019 年期間，中部地區(qū)旅游業(yè)碳排放總量在不斷增長(zhǎng)，而人均碳排放量和碳排放強(qiáng)度卻在不斷降低。

（2）中部地區(qū)旅游碳排放中由旅游交通、旅游活動(dòng)和旅游住宿造成的碳排放量差距顯著。旅游交通碳排放量在旅游碳排放總量中處于主導(dǎo)地位，旅游交通碳排放中又以民航運(yùn)輸為主要的交通碳排放來(lái)源。

（3）中部地區(qū)不同省份的旅游業(yè)碳排放水平的空間差異顯著。湖北省旅游業(yè)碳排放總量在中部六省中所占的比重最大，且顯著高于其他五省。不同省份的旅游人均碳排放量和碳排放強(qiáng)度總體上逐年減少或減弱。中部地區(qū)旅游業(yè)的人均碳排放量和碳排放強(qiáng)度空間差異明顯，表現(xiàn)為：旅游人均碳排放量湖北＞湖南＞河南＞安徽＞江西＞山西；旅游碳排放強(qiáng)度湖北＞湖南＞河南＞安徽＞江西＞山西。

4.2 建議

（1）在旅游景區(qū)建設(shè)方面，應(yīng)加大低碳、節(jié)能旅游設(shè)施的建設(shè)，提升低碳旅游的宣傳力度，使旅游者樹立低碳消費(fèi)的理念，形成低碳環(huán)保觀。

（2）在旅游交通方面，應(yīng)改善交通出行方式，積極促進(jìn)公共交通如公交、地鐵等的發(fā)展使用，減少私家車的使用，倡導(dǎo)低碳出行，降低旅游交通碳排放量。

（3）在旅游企業(yè)如旅游酒店、飯店等方面，應(yīng)大力提倡綠色高效的旅游住宿和旅游餐飲模式，大力發(fā)展綠色環(huán)保型酒店和飯店，減少一次性產(chǎn)品和塑料產(chǎn)品的使用量。

（4）在政府方面，應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的低碳發(fā)展政策引導(dǎo)旅游業(yè)綠色健康發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)督和投資，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)低碳旅游理念的宣傳力度；加強(qiáng)對(duì)旅游者低碳旅游行為的教育和引導(dǎo)，加大對(duì)高碳旅游行為和旅游活動(dòng)的約束和限制等。