論述擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用

孫文波

（哈爾濱市第六建筑工程公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

論述擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用

孫文波

（哈爾濱市第六建筑工程公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

在目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較穩(wěn)定的情況下，我國的各項(xiàng)建筑事業(yè)和水利工程的修建工作都開展的較為普遍，尤其是在公路的修建和維修工程中的人力物力的投入都是比較大的。在我國的地勢比較復(fù)雜的情況下，各地區(qū)公路的修建和維系工作都是十分艱巨的，雖然公路施工中的各項(xiàng)技術(shù)在長期的實(shí)踐中都已經(jīng)得到了很大的提高，可是在實(shí)際的工作過程中仍然需要得到進(jìn)一步的細(xì)化和磨合。在公路工程的施工中，擋土墻技術(shù)的應(yīng)用是比較普遍的，這種技術(shù)的有效運(yùn)用不但能夠很好的實(shí)現(xiàn)施工路段的安全防護(hù)工作，同時(shí)還能確保施工完結(jié)后該路段的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過程的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此，本文將擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用作了簡要的分析和探討，以便于該技術(shù)在實(shí)際的施工中能夠得到更好的應(yīng)用和發(fā)展。

擋土墻施工技術(shù)；應(yīng)用；公路工程

在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)飛速發(fā)展的狀況下，想要適時(shí)的改變和帶動(dòng)山區(qū)和農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展首先需要解決的就是交通問題，在政府想致富先修路的帶動(dòng)下，各地區(qū)的公路工程都大刀闊斧的進(jìn)行著，而且也取得了許多顯著的成果，并且在這些實(shí)踐中，許多相關(guān)的技術(shù)都得到了很好的時(shí)間和改進(jìn)，其中擋土墻施工技術(shù)就是應(yīng)用較為普遍的技術(shù)之一，這在很大程度上展示出了我國在公路工程修建技術(shù)方面的提高，為實(shí)現(xiàn)各區(qū)域的共同發(fā)展創(chuàng)造出了有利的條件。

一、擋土墻施工流程概述

擋土墻的施工首先是要對其進(jìn)行施工測量及放線定位，在進(jìn)行坡面的刷坡防護(hù)，進(jìn)而對擋土墻的基坑進(jìn)行開挖，并進(jìn)行基地開挖檢查，經(jīng)檢查不合格的要繼續(xù)進(jìn)行開挖施工，而合格后則要進(jìn)行擋土墻基底的高程測設(shè)。水泥砂漿的拌制，將拌制好的水泥砂漿在基坑內(nèi)進(jìn)行擋土墻的砌筑，并注意設(shè)置沉降縫，在施工的整個(gè)過程中要及時(shí)進(jìn)行沉降觀測，并對擋土墻的高程進(jìn)行測設(shè)與檢查，經(jīng)檢查合格后，要將墻頂砂漿進(jìn)行初步的調(diào)平，并進(jìn)行水泥砂漿的勾縫與后期養(yǎng)生。

二、擋土墻施工技術(shù)的要點(diǎn)和應(yīng)用

1.擋土墻基坑的開挖施工

在進(jìn)行擋土墻基坑的挖掘工作時(shí)，一定要經(jīng)過現(xiàn)場施工技術(shù)人員的反復(fù)審核和批準(zhǔn)才能開始，同時(shí)要對該地區(qū)的雜物進(jìn)行整理和清除，在清除的途中如果有質(zhì)地較堅(jiān)硬且面積較大的石塊阻隔時(shí)，需要進(jìn)行專業(yè)的爆破和機(jī)械清理工作，如果有出現(xiàn)坍塌或者東東的情況下，要及時(shí)的停止這項(xiàng)工作，并且再度進(jìn)行施工安全的全方面的確認(rèn)。對于基坑內(nèi)土石方的開挖與后期的處理，要經(jīng)過監(jiān)理工程師的簽字確認(rèn)后，監(jiān)理工程師認(rèn)為該挖方的土石方材料可以用作其他工程的填筑施工材料后，方能將該材料用于其他工程的施工，如不能再用于工程中，則要及時(shí)對其進(jìn)行合理的清理與堆棄?；釉陂_挖的過程中也要注重對排水設(shè)施的良好施工，保證在施工開挖的過程中可以及時(shí)實(shí)現(xiàn)對坑內(nèi)水量的排除，不致由于水對基坑的整體強(qiáng)度帶來較大的影響，從而危害基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。開挖與砌筑施工都要對測設(shè)樁位進(jìn)行嚴(yán)格控制，對于墻面和伸縮縫也必須要拉線立架，保證墻面具有較好的平整度，對于沉降縫的處理要切實(shí)保證其通直且沒有雜物的堵塞。基坑排水設(shè)施的良好處理，為基坑成型后的砌筑及施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，且其承載力要經(jīng)監(jiān)理工程師對其進(jìn)行檢查確認(rèn)后方能生效。

2.塊石的砌筑施工

塊石砌筑施工中對于塊石的等級及要求也是非常嚴(yán)格的，要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)試驗(yàn)規(guī)程中對石塊材料的技術(shù)指標(biāo)，尤其是對于抗壓強(qiáng)度的控制上要保證在30Mpa的強(qiáng)度以上。對于石塊本身而言，要具有堅(jiān)硬、密實(shí)和耐久的特點(diǎn)等，沒有風(fēng)化剝落或裂紋等不良缺陷。石塊材料外表面不得出現(xiàn)有砂漿或淤泥、油漬等跡象，不利于石塊與水泥砂漿之間的粘結(jié)作用形成，所以在在石塊運(yùn)輸、堆放以及施工使用過程中，要盡可能的避免不合理的損壞或廢棄材料的產(chǎn)生。監(jiān)理工程師驗(yàn)收過的基坑砌筑邊線，一般會(huì)采用人工對砂漿進(jìn)行砌筑施工，對于砂漿的拌制也要采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，用機(jī)拌砂漿進(jìn)行塊石的砌筑。塊石的砌筑施工要成行進(jìn)行，且施工進(jìn)度大致保證水平，某一層次的石塊應(yīng)與相鄰是層次的搭接至少保證要80mm，且砂漿的砌筑縫要不大于30mm。

在砌筑過程中如出現(xiàn)塊石松動(dòng)或砌縫的開裂現(xiàn)象，要及時(shí)將塊石提起，將已施工的墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈后，再進(jìn)行重新鋪砌與砂漿砌筑。塊石砌筑好后要及時(shí)進(jìn)行勾縫，且勾縫深度要大于20mm，但在條件不允許的情況下，要先將砌縫的砂漿刮深超過20mm，以便于后期的對外露砌縫的勾縫施工。勾縫完成的砌體，要根據(jù)所采用的水泥的類型及其相應(yīng)的制約條件，在水泥砂漿實(shí)現(xiàn)初凝以后，加強(qiáng)后續(xù)的養(yǎng)生。砌筑時(shí)對于塊石的安排應(yīng)在下層砌筑體積較大的塊石，選取形狀、尺寸相對合適的塊石進(jìn)行砌筑，而對于一些較寬的豎縫，則通常采用小石塊進(jìn)行填塞。

擋土墻施工要按照設(shè)計(jì)規(guī)范的要求布設(shè)排水設(shè)施，即泄水孔等。且在泄水孔的進(jìn)口處要設(shè)置反濾層，增強(qiáng)泄水孔的排水效果，如果擋土墻出現(xiàn)排水不良的現(xiàn)象，在寒冷季節(jié)很容易產(chǎn)生凍裂現(xiàn)象，所以一般會(huì)在墻后最低的排水孔位置處以上填筑30cm厚的砂礫夾卵石，以實(shí)現(xiàn)水分的良好滲透。。

3.基礎(chǔ)與墻身片石混凝土施工

片石混凝土的比例要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對于片石的填充數(shù)量要控制在混凝土總體積的25%以內(nèi)，且片石不能過薄，要控制在150mm以上，否則很容易折斷，不具有良好的抗折、抗壓強(qiáng)度。對于片石抗壓強(qiáng)度要控制在30Mpa以上，混凝土強(qiáng)度不得低于混凝土的級別，片石在施工前要進(jìn)行必要的清掃與沖洗。澆筑混凝土之后要緊接著將符合要求的片石放置在其上部，凈距不小于100mm，片石表面距墻身的距離也要大于150mm為宜，嚴(yán)禁片石與鋼筋或預(yù)埋件的接觸，以免移動(dòng)其位置或影響其施工質(zhì)量。

混凝土澆筑的過程要連續(xù)進(jìn)行，若在次期間必須要中斷，則其尖端時(shí)間也是要經(jīng)監(jiān)理工程師嚴(yán)格制定后才能決定間隔時(shí)間的長短，且通常間斷時(shí)間是要根據(jù)實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行科學(xué)合理制定的。對于混凝土表面的施工，要盡可能的全面，砂漿要緊貼模板避免期間出現(xiàn)氣泡，或出水現(xiàn)象，從而給混凝土的表面帶來不光滑凹槽或蜂窩等不良現(xiàn)象。

即使在目前我國的公路修建技術(shù)有了一定的提高，但是在實(shí)際的應(yīng)用中仍然需要加以改進(jìn)，尤其是在應(yīng)用頻率較高的技術(shù)上更應(yīng)該得到細(xì)化，并實(shí)現(xiàn)最初的施工構(gòu)想。擋土墻施工技術(shù)雖然有了較好的發(fā)展，但是在實(shí)際的應(yīng)用中也需要加強(qiáng)細(xì)節(jié)上的處理，無論是在擋土墻的選址和墻址的加固，還是在擋土墻的排水性能和混凝土墻面上可能會(huì)出現(xiàn)的問題上面都應(yīng)該加以注意，提高擋土墻施工的預(yù)見性，盡可能的減少些可能會(huì)降低公路使用效率的因素，才能從根本上實(shí)現(xiàn)這些資源的真正價(jià)值，更好的促進(jìn)我國公路工程施工技術(shù)的全面發(fā)展。

[1]高建升,張向前.公路施工質(zhì)量控制[J].河南科技.2010(22)

[2]鄭寬新.淺析擋土墻設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J].中國水運(yùn)(下半月).2010(04)

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