淺析改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

解 鈞

（甘肅省天水公路管理局，甘肅 天水 741000）

淺析改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

解 鈞

（甘肅省天水公路管理局，甘肅 天水 741000）

改性瀝青混凝土路面施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)，要求高的系統(tǒng)工程。本文在總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深入分析了改性瀝青混凝土混合料的施工前準(zhǔn)備階段、混合料級配設(shè)計(jì)、路面施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和質(zhì)量控制要點(diǎn)，對于公路施工具有實(shí)際的指導(dǎo)意義。

改性瀝青混凝土；混合料級配設(shè)計(jì)；路面施工；質(zhì)量控制

隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路瀝青路面的建設(shè)里程正在不斷增加。SBS改性瀝青混凝土路面因其良好行車安全性、舒適性、較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性、抗水性等特點(diǎn)，在路面施工中得到廣泛應(yīng)用。盡管改性瀝青有著良好的路用性能，但是如果在施工過程中工藝處理不得當(dāng)，會影響其使用性能，并會增加一些道路病害發(fā)生的可能性。本文將施工過程中積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，提煉出改性瀝青路面施工中應(yīng)注意的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

1、進(jìn)場材料質(zhì)量檢查

質(zhì)量好的原材料是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素，在改性瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)檢工作是整個質(zhì)量控制的重點(diǎn)。每一批進(jìn)場的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，并加強(qiáng)施工過程中自檢和抽檢力度，保證材料質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性。改性瀝青是最關(guān)鍵的原材料，應(yīng)選擇品質(zhì)優(yōu)良、符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在進(jìn)場時(shí)按照規(guī)范進(jìn)行抽檢，如不符合規(guī)范要求，應(yīng)立即退換。同時(shí)經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。

2、改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)嚴(yán)格遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的理論配合比、目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪的四個階段要求，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。其流程如下：

在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)把握以下幾個方面：

（1）理論配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)

根據(jù)級配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)核實(shí)際的混合料配比，然后采用馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。對馬歇爾試件的力學(xué)及體積參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，并依據(jù)空隙率的數(shù)據(jù)確定混合料的油石比例，以確保各項(xiàng)參數(shù)符合相關(guān)規(guī)定。

（2）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)

對工程使用的瀝青和石料，都要按相應(yīng)級配規(guī)格進(jìn)行篩分確定，并且根據(jù)設(shè)計(jì)確定的級配曲線進(jìn)行合理的配比設(shè)計(jì)，從而得到性能良好的瀝青混合料。如果根據(jù)目標(biāo)配合比生產(chǎn)的混合料無法滿足設(shè)計(jì)需求，就要調(diào)整石料的配比和與瀝青的摻配比例，然后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，以得到符合標(biāo)準(zhǔn)的混合料級配。

（3）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)

按照級配的要求，對混合料的料倉進(jìn)行范圍界定，也就是對料倉的相關(guān)級配參數(shù)進(jìn)行確定。加工期間可供使用的熱倉數(shù)量應(yīng)當(dāng)在四個以上；在對料倉的相關(guān)集料進(jìn)行篩分過程中，要明確料倉內(nèi)相關(guān)集料的配比，并按照設(shè)計(jì)的配比摻入冷料庫原料，將石料進(jìn)行升溫操作，待石料攪拌均勻后，利用四分法將料取出并進(jìn)行篩選分類；根據(jù)理論配合比級配曲線對熱料倉的比例進(jìn)行初步認(rèn)定。

（4）試生產(chǎn)及試驗(yàn)路驗(yàn)證

在生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，一定要按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、試鋪試驗(yàn)段，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從路上鉆芯取樣觀察空隙大小，由此確定生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比，并對SBS改性瀝青的用量進(jìn)行調(diào)整。通過以上幾個階段的配合比設(shè)計(jì)，就可以得到了一個既滿足施工設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，又滿足生產(chǎn)和使用需要的生產(chǎn)配合比。

3、路面施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

控制SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素是：保證溫度、連續(xù)攤鋪、及時(shí)碾壓、隨時(shí)檢查。要保證施工質(zhì)量，必須將拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓這四個主要工序的機(jī)械設(shè)備調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。各個工序環(huán)節(jié)都應(yīng)該有相關(guān)的質(zhì)量保證措施，不準(zhǔn)違規(guī)施工和操作。

（1）拌合過程質(zhì)量控制。

拌和操作人員要熟練掌握設(shè)備的性能特點(diǎn)，確保拌和設(shè)備運(yùn)行良好，溫控、計(jì)量等各項(xiàng)性能可靠，混合料級配、瀝青用量和拌和效果應(yīng)滿足規(guī)定要求。拌和機(jī)計(jì)量控制主要是冷料的供給，其目標(biāo)是調(diào)整在單位時(shí)間內(nèi)始終均勻地保持有與目標(biāo)配合比相同比例的集料進(jìn)入拌和機(jī)，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保證集料級配的準(zhǔn)確。拌和必須均勻，要求SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，拌合后的混合料應(yīng)該均勻一致，無離析、無花白現(xiàn)象。嚴(yán)禁為提高產(chǎn)量隨意縮短拌制時(shí)間。拌和溫度應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。每車料出廠前均應(yīng)檢測溫度，不合要求的不能送往現(xiàn)場。

（2）運(yùn)輸過程質(zhì)量控制

運(yùn)輸車在裝料時(shí)要通過多次移位，并要分多次來進(jìn)行裝料，避免出現(xiàn)離析情況。為了保證到場溫度，在運(yùn)輸和攤鋪過程中不揭篷布，最好采用兩層蓬布之間夾一層棉被的保溫措施。在混合料到達(dá)施工現(xiàn)場時(shí)，要檢查混合料溫度，如果溫度過高、過低或者是雨淋等都應(yīng)放棄使用。其次，在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，決不允許出現(xiàn)攤鋪機(jī)等車的現(xiàn)象發(fā)生。

（3）攤鋪過程質(zhì)量控制

攤鋪過程質(zhì)量控制主要包括攤鋪機(jī)的選擇、攤鋪機(jī)參數(shù)設(shè)定、攤鋪均勻性以及接縫處理等。應(yīng)盡量選擇高性能攤鋪機(jī)，攤鋪溫度宜控制在170～180℃之間，每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器的料量以略高于其中心為度。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級，使初始壓實(shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。攤鋪速度應(yīng)控制在2m/min，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，禁止隨意變換速度或中途停頓。

（4）碾壓過程質(zhì)量控制

對于改性瀝青混合料，宜采用重型壓路機(jī)，并在混合料溫度較高時(shí)趁熱碾壓，碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。在碾壓中，應(yīng)先起步后振動，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上。初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)，防止發(fā)生粘輪現(xiàn)象。碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。

SBS改性瀝青路面施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)，要求高的系統(tǒng)工程?，F(xiàn)代化的施工機(jī)械，高素質(zhì)的人員、成熟的施工工藝是必要的質(zhì)量保證手段，同時(shí)必須建立質(zhì)量崗位責(zé)任制。在施工過程中，要充分調(diào)動施工人員的積極性和責(zé)任心，從原材料把關(guān)開始，對瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工藝上進(jìn)行層層把關(guān)，這樣才能鋪筑出優(yōu)良的路面工程。

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[3] 溫俊濤， 羅文濤. SBS 改性瀝青混凝土路面施工工藝[J] . 西部交通科技，2007， (04) .

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TU75

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1007-6344（2015）06-0292-01

2015/3/28作者簡介：解鈞（1980年9月出生），男，甘肅，工程師.