高層建筑穿插提效建設管理

張冰鴻

(建發(fā)房地產(chǎn)集團有限公司，福建 廈門 361000)

0 引言

穿插提效建設管理，指的是以項目進度管理為核心，以設計和招采為抓手，不斷優(yōu)化場內(nèi)交通組織及材料堆場布置，合理利用閑置的工作面，有序安排穿插。在施工中實現(xiàn)主體結構與外立面裝修、地下室安裝、室內(nèi)精裝、室外景觀并行施工，從而縮短項目開發(fā)工期，提高運營效率。圍繞上述目標，主要從項目前期策劃和過程管控兩大方面進行分析、研究，探索穿插提效在具體工程實施中的管理應用。

1 前期策劃

1.1 招標前策劃

1.1.1 建造體系

（1）模板、外架：采用鋁模+爬架體系，外墻宜優(yōu)化為全剪結構。

（2）砌體、抹灰：避免采用普通砌筑，杜絕濕作業(yè)，加快戶內(nèi)精裝工作面移交，采用ALC隔墻板，抹灰采用輕質(zhì)砂漿薄抹灰（均由土建總包施工）。

1.1.2 施工批次

施工順序及批次劃分應充分考慮施工出入口與場地周邊市政道路的平面位置關系，避免后續(xù)施工批次因施工通道不暢，導致工效降低。

1.1.3 垂直運輸

明確各單體樓棟的垂直運輸方式及數(shù)量，闡述總平內(nèi)是否有塔吊無法覆蓋或別墅未設置施工電梯，導致需人工倒運材料的情況。

1.1.4 外立面

（1）優(yōu)化復雜線條，如異形、弧形線條或結構外凸350 mm以上的線條，避免影響爬架正常提升。

（2）若有外保溫做法，需明確外保溫材料的品種。

1.1.5 界面劃分

明確項目的合約界面，如鋁合金、欄桿等專業(yè)分包是否單獨由甲方招標或直接放在總包合同范圍內(nèi)，抹灰由土建或精裝施工等。

1.2 總平策劃

1.2.1 開口、道路

（1）開工前臨水、臨電應開通，負荷應滿足要求；箱變（桿變）應靠圍擋邊設置，避免影響后期臨時道路通行。

（2）工地出入口及施工大門應不少于2個，宜布設在消防路與市政道路接口位置，場地內(nèi)部道路布置清晰形成環(huán)路，提高施工效率。

1.2.2 塔吊

（1）塔吊基礎不得設置在地下室設備間、功能間及坡道上，避免影響地下室設備安裝及交通動線。

（2）塔吊構件及駕駛艙應避免與屋面外挑結構存在沖突，否則后續(xù)塔吊無法自卸拆除。

（3）塔吊布置數(shù)量及型號應充分考慮樓棟高度及施工順序，避免塔臂與樓棟外架碰撞。

（4）在樓棟底板施工前塔吊宜安裝完成并投入使用，減少汽車吊使用時間。

1.2.3 施工電梯

（1）精裝交付項目，施工電梯的數(shù)量應考慮精裝穿插施工的使用需求。

（2）施工電梯設置的位置應盡量避開首層入戶大堂、廚房、衛(wèi)生間等工序較復雜的部位，避免影響后續(xù)防水及精裝作業(yè)施工。

（3）施工電梯地下室回頂區(qū)域應避開設備間及功能間，避免影響后續(xù)安裝。

（4）施工電梯導軌應避免與屋面外挑結構沖突，導致電梯無法到達頂部樓層，影響施工效率。

（5）施工電梯在主體施工至7層時投入使用，材料堆場及運輸通道的頂板防水及保護層應先行施工。

1.2.4 材料加工廠、堆場

（1）材料加工廠、堆場應結合樓棟布置并在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，避免材料二次轉(zhuǎn)運。

（2）地下室精裝材料應結合運輸動線集中、分類堆放，中轉(zhuǎn)材料當天及時轉(zhuǎn)運，堆場位置不得影響涂飾、機電管線安裝及地坪施工。

1.3 鋁模策劃

在鋁模分包確定后，甲方應組織總包、監(jiān)理對鋁模分包進行鋁模深化設計交底，重點對以下事項進行交底：

（1）現(xiàn)澆混凝土墻相鄰的墻垛、門垛、窗垛≤200mm時應優(yōu)化成現(xiàn)澆。

（2）混凝土墻之間的磚砌短墻≤600 mm時應優(yōu)化成現(xiàn)澆混凝土墻。

（3）門洞過梁宜優(yōu)化下掛梁，下掛梁與砌筑墻銜接位置設企口，核對精裝圖門洞尺寸。

（4）結構反梁嚴禁后澆，應一次成型。

（5）電梯門洞口尺寸應根據(jù)電梯深化圖及精裝施工圖進行預留。

（6）窗洞尺寸及窗洞企口應按門窗二次深化圖進行預留。

（7）應根據(jù)欄桿二次深化圖進行預留20 mm×150 mm深倒錐形洞口。

（8）現(xiàn)澆砼墻與后砌筑隔墻連接處應設置企口：砌筑薄抹灰，砼墻體預留100 mm×10 mm企口；砌筑常規(guī)抹灰，砼墻體預留150 mm×15 mm企口。

（9）應按建筑設計要求設置滴水線，滴水線在距窗洞兩側(cè)墻體20 cm處斷開。

（10）現(xiàn)澆混凝土墻應按設備圖紙的點位預埋相應的孔洞及壓槽。

2 過程管控

2.1 外立面穿插

（1）做好外墻鋁模的加固，確?；鶎咏Y構的平整度和垂直度滿足免抹灰要求。

（2）在爬架每次爬升前，需設置驗收停止點，確認外立面是否遺留砌筑、線條結構、窗框塞縫、空調(diào)板找坡等濕作業(yè)尚未完成的情況避免后續(xù)影響吊籃施工效率。

（3）窗框、欄桿考慮永臨結合，即正式窗框、欄桿提前安裝作為施工臨時防護，需做好成品保護工作。

（4）應關注爬架附墻點的混凝土強度，避免強度不足導致的混凝土結構拉裂。

2.2 地下室穿插

（1）地下室頂板混凝土澆筑后，頂板防水和保護層先行施工后并作為材料堆場或交通運輸通道。

（2）塔吊頂板洞口應設置封閉擋水措施，避免雨水進入地下室。

（3）地下室后澆帶、施工縫位置需設置止水鋼板，要求預埋連續(xù)、居中設置，尺寸負偏差≤5%，連接處至少單面三邊連續(xù)滿焊。

（4）地下室沉降后澆帶應在主體結構封頂且全部填充墻完成后方可封閉，若后澆帶需提前封閉，需經(jīng)設計單位復核確認。

2.3 精裝穿插

（1）提前明確土建移交精裝工作面的標準及時間，項目、監(jiān)理、土建總包、精裝施工單位共同簽字確認后資料歸檔。

（2）在滿足下道工序進場基本條件的基礎上，經(jīng)甲方同意可分批帶問題移交，移交單位、接收單位以及甲方三方需明確移交時存在的問題和整改完成時間（該整改完成時間應≤10 d），未按時完成整改的予以移交單位X元/（d·層）的處罰，且甲方有權安排第三方完成，費用從移交單位結算造價中扣除。

2.4 室外穿插

（1）地下室頂板沉降后澆帶應在主體封頂且所有分隔墻都完成后方可進行封閉，若需提前封閉，需經(jīng)設計單位復核驗算。

（2）室外綜合管網(wǎng)應盡量避開消防通道設計，消防通道位置的土方應優(yōu)先回填并硬化，后續(xù)作為施工臨時道路使用。

（3）室外土方回填前，塔吊、施工電梯頂板洞口四周需砌筑擋土墻。

2.5 成品保護

2.5.1 鋁合金門窗

（1）型材出廠前：用0.12 mm厚專用成品保護自粘薄膜保護。

（2）框料、扇料組裝后：先用L型塑膠護角包裹四角，再用專用成品保護薄膜包裹保護。

（3）玻璃：出廠時用0.12 mm厚專用成品保護自粘薄膜雙面保護。

（4）鋁合金門窗下軌和門框兩側(cè)：用9~12 mm厚多層阻燃板或0.6 mm厚鍍鋅鋼板制成“U”型槽保護，門框兩側(cè)保護高度≥1 m。

（5）執(zhí)手：用原出廠包裝套或?qū)Ｓ帽Ｗo薄膜保護。

2.5.2 欄桿

（1）消防栓、公區(qū)欄桿：用3 mm厚保護膜（帶編織布+PVE發(fā)泡棉）+專用成品保護膠帶保護。

（2）套內(nèi)欄桿：用0.08 mm厚專用成品保護薄膜+專用成品保護膠帶保護。

2.5.3 入戶門、防火門

（1）入戶門門框：原有出廠保護膜的基礎上，用9~12 mm多層阻燃板或0.6 mm厚鍍鋅鋼板制成“U”型槽保護，高度≥1.5 m。

（2）入戶門門扇：原有出廠保護膜的基礎上，用原包裝瓦楞紙板+0.08 mm厚專用成品保護薄膜滿貼表面，四周用專用成品膠帶固定。

（3）防火門：用0.08 mm厚專用成品保護薄膜滿貼表面，四周用專用成品膠帶固定。

（4）鎖、把手：用原出廠包裝套或0.08 mm厚專用保護薄膜保護。

2.5.4 正式電梯

（1）電梯門套：9~12 mm厚多層阻燃板滿封保護。

（2）轎廂：原有轎廂保護膜的基礎上用15~18 mm多層阻燃板對墻、地、頂面滿封保護。

（3）呼叫面板：用9~12 mm厚多層阻燃板貼面保護（帶鎖的翻蓋板），僅預留出按鍵位置。

（4）轎廂底軌：用18 mm多層阻燃板保護（可翻蓋）。

（5）廳門、轎廂門：用0.08 mm厚成品保護自粘膜保護。

2.5.5 景觀工程

（1）石材、PC磚、瀝青、透水混凝土：用0.1 mm厚專用成品保護薄膜+無紡布或氈布+彩條布覆蓋保護，若重物經(jīng)過須再增加18 mm木模板保護。

（2）室外消防栓：用0.08 mm厚成品保護薄膜包裹保護。

（3）構筑物硬鋪地面、防腐木和廊架立柱：用3 mm保護膜（帶編織布+PVE發(fā)泡棉）+專用成品保護膠帶保護，廊架立柱保護高度≥1.5 m。

3 結語

工程穿插提效管理，并非一味地壓縮主體施工工期，而是通過前期的精心梳理、策劃，提前摸排項目存在的不利因素并在前端消除風險，并在施工中合理利用閑置的工作面，以達到縮短工期、提高工效的目的。