桑育陽
摘要:城市化進(jìn)程日益加快的過程中,社會各界對公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的關(guān)注度也越來越高。所以,為了提高公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量,相關(guān)部門必須積極地進(jìn)行施工技術(shù)的改革與創(chuàng)新,才能滿足社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展對公路工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展提出的要求。本文針對瀝青攤鋪施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施進(jìn)行了簡單的闡述和分析,希望可以為我國公路工程瀝青路面攤鋪施工技術(shù)的創(chuàng)新提供建議。
關(guān)鍵詞:公路;瀝青路面;攤鋪;施工技術(shù)
引言
在公路路面施工中,瀝青攤鋪施工是一項重要技術(shù),其質(zhì)量直接影響著公路的使用壽命,相關(guān)人員在施工中應(yīng)考慮材料、環(huán)境、技術(shù)等方面可能帶來的影響,同時采用有效措施防范和處理,從而提高公路的建設(shè)質(zhì)量。從實際來看,瀝青攤鋪技術(shù)的應(yīng)用尚存問題,影響攤鋪效果,這就要求相關(guān)人員從工程實際著手,科學(xué)選用施工技術(shù),提升施工效果。
1工程概況
某二級公路設(shè)計里程為42km,寬度為13m,最高時速為100km/h。路面結(jié)構(gòu)采用8cm的瀝青穩(wěn)定碎石基層ATB-25+6cm的中粒式瀝青混凝土AC-16+4cm的細(xì)粒式SBS瀝青混凝土AC-13。為提升工程質(zhì)量,保證攤鋪施工有序進(jìn)行,需要做好現(xiàn)場的勘察工作,制定合理的施工計劃,嚴(yán)格按流程施工。同時,加強(qiáng)對攤鋪質(zhì)量的監(jiān)控,進(jìn)而提升施工質(zhì)量。
2瀝青路面攤鋪之前的準(zhǔn)備工作
2.1下承層的準(zhǔn)備
在攤鋪瀝青路面的時候,下承層有可能是基層或者下面層,甚至有可能是中面層。如果是基層,當(dāng)完成對其的檢驗以后,應(yīng)及時噴灑透層油,確保其不會受到破損。如果是面層時,等待中、下面層檢測以后,在進(jìn)行面層鋪設(shè)之前噴灑粘層油,以利于與其他部位的連接[1]。在鋪筑瀝青混合料過程中,如果下承層有問題則會直接影響路面的整體效果。因此,如果在雨季或者是施工車輛載荷的作用之下進(jìn)行施工,路面會出現(xiàn)破損的問題,例如浮塵或者出現(xiàn)基層松散的情況,所以不能只對表層展開修復(fù)工作,應(yīng)該先補(bǔ)強(qiáng)基層或者中、下面層,再進(jìn)行噴灑工作。
2.2施工放樣
在瀝青路面施工過程中,前期準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵所在便是放樣,主要是對高程和平面位置展開放樣工作。在平面的控制當(dāng)中,主要是經(jīng)過放樣確定攤鋪路面的中線和邊線的位置和范圍,通過高程控制確定下承層的表面和原設(shè)計高程的差值,進(jìn)而確定攤鋪的厚度。除此之外,為了把握路面攤鋪的寬度和方向,需要在施工的現(xiàn)場運用導(dǎo)向線以及輪廓線。
3瀝青路面攤鋪施工關(guān)鍵技術(shù)
3.1測量放樣
在瀝青混合料攤鋪施工前,測量人員要對路面中線、高程、邊線等進(jìn)行放樣,明確每個攤鋪斷面的厚度、寬度。公路路面下層施工過程中,使用直徑合適的鋼絲,間距為10m,對于彎道比較大的部位,可增加5m,便于控制標(biāo)高,確保路面平順。在布設(shè)鋼絲時,可將其分布于路面兩側(cè),其高度和底板標(biāo)高一致,高差和鋁合金尺相同,便于施工期間隨時擺放鋁合金尺,和基線頂進(jìn)行比較,隨時掌控標(biāo)高的情況。一般來講,多將基線放在熨平板外側(cè)25~30cm左右。待下面層攤鋪結(jié)束后,為增強(qiáng)路面的平整度,使用攤鋪機(jī)整平浮動基準(zhǔn)梁控制中面層、上層的攤鋪,把控攤鋪機(jī)的運行速度,進(jìn)而保證施工持續(xù),減少施工裂縫的形成[2]。
3.2攤鋪施工
施工人員在開展公路工程路面攤鋪施工時,必須采取積極有效的措施控制攤鋪機(jī)械設(shè)備的運行速度。由于攤鋪機(jī)械設(shè)備運行速度對于瀝青混合料攤鋪厚度有著極大的影響,再加上公路路面的寬度較寬,所以,施工企業(yè)在選擇瀝青混合料攤鋪機(jī)械時,應(yīng)該根據(jù)公路工程路面的實際寬度,選擇兩臺或兩臺以上的攤鋪機(jī)械設(shè)備,然后根據(jù)公路工程施工的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求,按照前后兩天攤鋪機(jī)錯開10~20m距離的方式成梯隊型同步進(jìn)行路面的攤鋪施工。如果是二級公路,路面較窄,也可選用一臺攤鋪機(jī)一次性攤鋪完成。在路面攤鋪作業(yè)過程中,對于無法使用攤鋪機(jī)開展攤鋪作業(yè)彎道加寬等位置,施工人員應(yīng)該采取人工攤鋪的方式施工。為了保證瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量,施工企業(yè)必須在首次攤鋪作業(yè)過程中保證攤鋪機(jī)械設(shè)備勻速前進(jìn)。瀝青路面攤鋪作業(yè)過程中,施工企業(yè)應(yīng)該安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的指揮工作,避免因為施工現(xiàn)場混亂不堪影響瀝青混合料攤鋪的厚度和質(zhì)量。
3.3瀝青混合料運輸
根據(jù)施工現(xiàn)場的用料需求,生產(chǎn)適量質(zhì)量達(dá)標(biāo)的瀝青混合料,利用自卸車轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場。裝料前應(yīng)全面清理車廂,保證其具有整潔干凈的特點,按柴油與水為1∶3的用量控制標(biāo)準(zhǔn)制得混合料,均勻刷涂至車廂底板及四周,避免瀝青混合料與料斗粘結(jié);采取遮蓋措施,減少瀝青混合料的溫度流失,保證運抵現(xiàn)場的混合料的溫度可達(dá)到130~150℃。根據(jù)拌和站至施工現(xiàn)場的道路通達(dá)條件,合理規(guī)劃運輸軌跡,自卸車勻速行駛,以免因快速提速或降速而發(fā)生混合料離析現(xiàn)象,若混合料已經(jīng)離析或是材料到場后的溫度不達(dá)標(biāo),均視為廢料處理[3]。自卸車行駛至現(xiàn)場后,停車位置與攤鋪機(jī)的間距應(yīng)保持在30~50cm,掛空擋,與攤鋪機(jī)形成協(xié)同作業(yè)的關(guān)系,將混合料卸入接料斗,以便有序攤鋪。
4瀝青路面施工中攤鋪施工質(zhì)量的控制
4.1加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量驗收
瀝青攤鋪結(jié)束后,嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估,加大施工驗收力度,保證各方面都符合要求。結(jié)合松鋪系數(shù)、設(shè)計厚度,計算混合料的厚度。在路面路拱、橫坡施工時,均勻、持續(xù)地攤鋪混合料,速度為2~4m/min。針對路拱和橫坡等特殊路段要分段檢測和計算,要保證路面整體厚度的均勻性和持續(xù)性,避免厚薄不一。對于發(fā)現(xiàn)的問題,即刻采用措施完善,然后再次檢驗,符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后,用書面的形式編制報告,確認(rèn)驗收合格。
4.2進(jìn)一步提升瀝青路面施工質(zhì)量的監(jiān)督控制
受到人為因素、技術(shù)因素的影響,瀝青路面在施工時容易產(chǎn)生各種質(zhì)量問題,其重要原因在于瀝青路面施工的質(zhì)量監(jiān)督不足。因此為了確保得到較好質(zhì)量的瀝青路面,施工之前務(wù)必要制定出科學(xué)合理的施工工序,制定出更加科學(xué)合理的施工計劃,不斷完善施工監(jiān)管體系,從而保證作業(yè)人員能夠參照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。另外,加強(qiáng)瀝青混合料的質(zhì)量控制也是非常關(guān)鍵的,要定期對混合料相應(yīng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗[4]。在對路面進(jìn)行碾壓時要按照具體情況選擇合適的機(jī)械設(shè)備,確保其規(guī)格和數(shù)量滿足施工需求。
4.3加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
對于瀝青路面來說,在實際施工時需要用到攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等不同類型的機(jī)械設(shè)備,這些設(shè)備的有效使用能夠大大提升施工效率、縮減施工周期,所以需要對機(jī)械設(shè)備制定出較為科學(xué)的維修保養(yǎng)計劃對其進(jìn)行維修,從而延長設(shè)備的使用壽命。為了確保良好的施工質(zhì)量,正式施工前要嚴(yán)格評定施工機(jī)械設(shè)備的性能,確保其具有良好工作狀態(tài),這是有效降低機(jī)械設(shè)備影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵性措施。
結(jié)束語:公路工程瀝青路面攤鋪質(zhì)量控制水平的提高對于公路工程整體施工質(zhì)量的提高有著極大的影響。施工企業(yè)必須緊跟社會發(fā)展的腳步,深入分析和了解瀝青路面的施工特征,同時加快攤鋪施工技術(shù)更新的步伐,才能在確保公路工程整體施工質(zhì)量的前提下,促進(jìn)公路工程建設(shè)水平和質(zhì)量的全面提升,為我國公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展提供全方位的支持。
參考文獻(xiàn):
[1]李偉.瀝青路面攤鋪技術(shù)及質(zhì)量控制[J].設(shè)備管理與維修,2021,(05):15-17.
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[4]馮春蕾.公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)淺析[J].科技風(fēng),2021,(02):45-47.