賣油需趁勢

文／王寶光

2021年，伴隨疫苗推廣和經濟持續(xù)復蘇，國際原油價格呈現(xiàn)趨勢性上漲，并在四季度創(chuàng)下近年高點，國內成品油價格整體上跟隨原油走勢上行，產銷兩旺。

從全年零售價格調整可見一斑：2021年，我國零售價25次調價窗口共經歷“15漲6跌4擱淺”，汽油累計上調1485元/噸，柴油累計上調1430元/噸。

與此同時，國內成品油行業(yè)經歷了改革和洗禮，成品油市場進入更加規(guī)范、更加公平的新階段。

展望2022年，成品油供應過剩依然如故，價格在經歷2021年上行后處于高位運行階段。因此，新的一年里順勢而為、把握波段行情至關重要。

供需難平衡

需求加速見頂。2021年，受經濟復蘇以及疫情緩和刺激，需求比2020年有較快增長，但僅僅略高于2019年的表觀消費水平。

整體上看，柴油需求已經達峰，汽油需求緩慢增長，航煤需求具有較大增長空間但體量較小，成品油全國表觀消費量近年來基本圍繞在3億噸/年的水平波動。

隨著“碳達峰碳中和”戰(zhàn)略的推進落實，新能源車替代油品消費，更會加速成品油整體消費量見頂。

2022年，全球新能源車滲透率將超過10%。中國新能源車在2021年的滲透率則已突破13%，整個汽車行業(yè)均在加速轉型和演進。

6.持續(xù)加強職業(yè)防護培訓：職業(yè)暴露的發(fā)生同標準預防依從性有著很大關系。醫(yī)務人員在進行各項診療操作時，標準預防的理念尤為重要。職業(yè)暴露的預防關鍵在于安全意識的培養(yǎng)。目前，對醫(yī)護人員進行職業(yè)防護教育已被多個國家認為是減少職業(yè)暴露的重要措施[4]。醫(yī)院通過業(yè)務授課和海上醫(yī)療保障業(yè)務交流等方式，周期性培訓醫(yī)務人員預防職業(yè)暴露方法，從而降低職業(yè)風險，提高海上救治能力。

據測算，2022年全球新能源車保有量將達到4000萬輛，占全球機動車總保有量15億輛的2.6%。

新能源車對成品油消費的替代將加速顯現(xiàn)，成品油消費量會在未來幾年內加速見頂。

供應仍在增長。近年來，煉油行業(yè)逐步形成了以“中石化、中石油為主導，中海油、中化以及民營一體化煉廠，中外合資煉油企業(yè)”共同競爭的市場化格局。

特別是近年來，民營大型一體化煉廠陸續(xù)投運，市場影響力逐漸凸顯。浙江石化4000萬噸/年的煉化一體化項目2020年投產，恒力石化成功運行2000萬噸/年的煉化一體化項目、江蘇盛虹1600萬噸/年的煉化一體化項目2021年底建成投產。

到2025年，國內原油一次加工能力將達到10億噸，煉油行業(yè)供給過剩，主流煉廠均在進行“減油增化”。

價格處高位

展望 2022 年，各大機構預測分歧較大。樂觀的高盛預測2022年原油突破100美元/桶，摩根大通甚至預測2022年原油短暫超過125美元/桶，悲觀者也有預期原油跌破60美元/桶。從全球供需角度來看，均不足信。

綜合產油國財政平衡判斷，原油全年大概率呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢，波動區(qū)間在60~90美金/桶。

供應方面，根據OPEC+協(xié)議，計劃2022年9月前在市場條件允許的情況下，全面取消580萬桶/日的減產，供給將逐步恢復。

需求方面，全球經濟復蘇普遍放緩，且貨幣收緊、新冠肺炎毒株變異仍是干擾因素，2022年原油需求同比將緩慢增長。

根據OPEC預測，2022年新增需求100.59萬桶/日，同比增長4.31%，基本恢復到2019年的水平。

跟隨原油走勢，成品油價格波動將呈現(xiàn)亦步亦趨的態(tài)勢。以山東地煉92號汽油批發(fā)價格為例，2019年以6400元/噸開局快速反彈至7000元/噸，隨后在7月跌破6000元/噸，而在10月又升破7000元/噸。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后，需求短暫停滯，5月迅速下探到5000元/噸之下，其后隨著原油趨勢上行一路震蕩上漲，2021年10月甚至漲至近9000元/噸，距離2020年低點接近翻倍。進入2022年，地煉92號汽油價格以7000元/噸之上開局，相對于2019年和2020年仍然處于高位。綜合考慮原油走勢，2022年的地煉92號汽油價格大概率在6000~8000元/噸區(qū)間震蕩，主流價格區(qū)間應為6500~7500元/噸。

●供圖/IC photo 視覺中國

波段是關鍵

如前所述，供需仍然失衡，在原油延續(xù)震蕩環(huán)境下，再結合當前成品油價格所處的位置看，跟隨原油高位震蕩為主，不排除突發(fā)因素造成急漲急跌。

2022年的成品油行情把握相對于2020和2021年更困難，不會有趨勢性機遇，要通過波段性操作，把握波段性機會。綜合考慮原油走勢、庫存變化、短期供需變化等，少賭少押，防控風險，穩(wěn)健經營。

歷史上的急漲急跌都是由突發(fā)事件引起的。最近的就是2021年四季度新毒株的出現(xiàn)，使得原油一夜暴跌10%。

2022年難免出現(xiàn)突發(fā)事件，特別是地緣政治、債務危機、新冠肺炎新毒株等等。同時，要關注哈薩克斯坦內部暴亂引起的原油供應中斷可能，俄羅斯、烏克蘭邊境危機引發(fā)的原油及天然氣供應受限可能，美國、伊朗核談判進展引發(fā)的伊朗原油大量進入市場可能，美聯(lián)儲加息及縮表可能引發(fā)的金融市場動蕩等等。

2022年，預計行業(yè)政策仍主要圍繞原油供應管理、成品油進出口管理和成品油價格市場化等展開，以期促進行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、優(yōu)化供給布局、平衡油品消費、保障能源安全。

2021年下半年伊始，中國成品油出口出現(xiàn)拐點，全年配額同比下調36%。近日，2022年第一批成品油出口配額下發(fā)共計1300萬噸，同比下調55.93%，預計2022年整體配額下調。出口配額變化對于短期成品油走勢有波動影響，若主流煉廠把握出口窗口期集中出口的話，對于成品油供應端有短暫趨緊影響，但長期來看影響不大。

國家在穩(wěn)步推進石油天然氣價格改革，結合國內外能源市場變化和國內體制機制改革進程，完善成品油定價機制這一政策值得期待，更有利于行業(yè)的市場化、規(guī)范化。