數(shù)字時(shí)代航空公司的合同數(shù)字化管理

尚雯婷

2019年被稱為是5G元年，標(biāo)志著中國(guó)5G正式進(jìn)入商用元年，這也標(biāo)志著各行各業(yè)開始逐步進(jìn)入數(shù)字時(shí)代。在數(shù)字化未出現(xiàn)之前，文本合同是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分，我們可以通過文本合同的內(nèi)容和履行情況來判斷其運(yùn)營(yíng)狀況，合同也可以說成是公司運(yùn)行的保障，有著重要作用，尤其是航空公司的合同，因?yàn)槠湫袠I(yè)的特殊性，簽訂的合同數(shù)量多、涉及的金額較大，再加上航司的業(yè)務(wù)冗繁，所以文本合同會(huì)占用一定的時(shí)間和資源去整理，會(huì)相對(duì)而言顯得冗雜。如今，隨著現(xiàn)代人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算一系列新興信息技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)實(shí)虛擬世界的各種變化信息可同步自動(dòng)反映到虛擬現(xiàn)實(shí)世界，虛擬現(xiàn)實(shí)世界也讓人可以隨時(shí)發(fā)出一個(gè)指令用來改變?nèi)说奈锢憩F(xiàn)實(shí)世界。我們把數(shù)學(xué)物理作為世界的科學(xué)活動(dòng)在計(jì)算機(jī)中的表示稱為數(shù)字化。而在近年來，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮的不斷推進(jìn)下，數(shù)字化服務(wù)轉(zhuǎn)型已逐漸成為當(dāng)今全球各家航司都在追逐的一股熱潮。

一、合同數(shù)字化管理的必要性

1.航空公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型是發(fā)展趨勢(shì)。工業(yè)化及其發(fā)展隨同的社會(huì)變化大大提升了當(dāng)今世界多數(shù)中國(guó)人的基本生活品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，改變了整個(gè)世界。從現(xiàn)代工業(yè)1.0（應(yīng)用蒸汽機(jī)械動(dòng)力——工程機(jī)械制造），工業(yè)2.0（工業(yè)電氣化——大中小規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)），工業(yè)3.0（應(yīng)用信息電子技術(shù)——工業(yè)自動(dòng)化）到現(xiàn)代工業(yè)4.0（數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)——智能化）。目前，我們處于工業(yè)3.0到4.0的轉(zhuǎn)型期，時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)將從自動(dòng)化轉(zhuǎn)型到智能化。

雖然目前大家對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型非?？粗?，但對(duì)很多企業(yè)而言，往往簡(jiǎn)單的將數(shù)字化理解為建設(shè)IT系統(tǒng)或?qū)I(yè)務(wù)搬到系統(tǒng)上進(jìn)行管理，將原來在線下的業(yè)務(wù)通過線上處理，甚至將數(shù)字化的任務(wù)完全看成IT部門的事情。事實(shí)上，想真正進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，必須通過企業(yè)組織來推動(dòng)，從公司領(lǐng)導(dǎo)、中基層管理人員到員工，從思想到行動(dòng)，從業(yè)務(wù)到管理，除傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)思維模式外，還需不斷加強(qiáng)數(shù)字思維模式的培育，即根據(jù)數(shù)據(jù)來思考事物的一種思維模式、一種量化的思維模式，是重視數(shù)據(jù)、還原事實(shí)、追求本質(zhì)的思維模式，并通過共同努力，勤用數(shù)字化思維模式思考，逐步實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與業(yè)務(wù)管理的真正融合，打通全方位、全過程、全領(lǐng)域的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)流動(dòng)與共享，使“人、財(cái)、物、事”都徹底數(shù)字化，從數(shù)據(jù)看狀態(tài)，同時(shí)，激發(fā)創(chuàng)造力、創(chuàng)新力，讓每位成員都成為數(shù)字化時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)。

因?yàn)樾畔⒒菙?shù)字化的基礎(chǔ)，信息化平臺(tái)的完善程度是決定數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。通常而言，信息化基礎(chǔ)好的企業(yè)，已經(jīng)完成核心業(yè)務(wù)信息化工作，容易走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前列。但信息化尚未完成的企業(yè)，必須兩步并做一步，才有機(jī)會(huì)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中跟上時(shí)代步伐，而且數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為企業(yè)在新時(shí)代發(fā)展的共識(shí)。中國(guó)信息通信研究院數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)高增長(zhǎng)，傳統(tǒng)行業(yè)紛紛“觸網(wǎng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)數(shù)字化是大勢(shì)所趨，甚至有很多專家指出，在即將面臨的5G萬物互聯(lián)時(shí)代，不能進(jìn)行徹底數(shù)字化改造的傳統(tǒng)企業(yè)，都將有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型已帶來并持續(xù)帶來勞動(dòng)生產(chǎn)率和銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

麥肯錫在2014年發(fā)表的《中國(guó)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：互聯(lián)網(wǎng)對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率及增長(zhǎng)的影響》中指出，2013年-2025年期間，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率提升7%-22%，其貢獻(xiàn)率將占到2025年GDP的3.2%-11.4%，平均為7.3%。埃森哲發(fā)布《中國(guó)企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)》研究報(bào)告認(rèn)為，目前已有7%的中國(guó)企業(yè)突破業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型困境，成為“數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍者”，在過去3年中，這些企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.3%，是其他企業(yè)的5.5倍，銷售利潤(rùn)達(dá)12.7%，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)5.2%的平均值。所以說從傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型為數(shù)字化企業(yè)，也成為企業(yè)擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的最大機(jī)遇。

2.航空公司合同特點(diǎn)。①合同業(yè)務(wù)冗繁，金額數(shù)量巨大。航空公司由于行業(yè)特殊，其便捷性、安全性等等都會(huì)需要大量合同來保障，加上航司的各種銷售協(xié)議以及和其他公司簽訂的飛機(jī)維修、購買、租賃等一系列的合同都會(huì)使航司的合同冗繁復(fù)雜，并且涉及的金額巨大。②合同是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物。合同是經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的源頭，合同關(guān)鍵數(shù)據(jù)的梳理、整合、分析及利用，將有效助力業(yè)務(wù)決策和管理效能。通過合同內(nèi)容及履行情況也可以看出公司的運(yùn)營(yíng)情況，所以合同在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中所處的位置異常重要。③航空公司合同數(shù)字化應(yīng)用的目標(biāo)。航司通過建立“智慧”合同平臺(tái)管控體現(xiàn)，通過數(shù)字化系統(tǒng)，將合同管理流程進(jìn)行分解最終將流程固化于系統(tǒng)中，然后通過數(shù)字化系統(tǒng)，使合同中數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，以便于提取、整合、分析合同數(shù)據(jù)，助力管理者提升決策能力和管理效能。航司的合同數(shù)字化轉(zhuǎn)型是要具備快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的，在這個(gè)時(shí)代，隨著需求的轉(zhuǎn)變公司也要不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)來適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)。數(shù)字化合同的目標(biāo)都要以客戶的體驗(yàn)需求為主，這樣航司在解決自身文本合同冗雜的情況下，還可以通過數(shù)字化應(yīng)用精確的掌握客戶的需求，從而提供相應(yīng)的產(chǎn)品化服務(wù)，只有這樣才會(huì)受到市場(chǎng)和客戶的歡迎。④數(shù)字化合同應(yīng)用的目的。數(shù)字化電子合同在效率提升、不可篡改、綠色環(huán)保等方面頗有優(yōu)勢(shì)。主要體現(xiàn)在：通過協(xié)同辦公，可在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下完成合同簽署;簽約雙方無須郵寄，簽章流程線上完成;合同管理全程無紙化，采用第三方平臺(tái)加密保管，并生成備份，云端調(diào)用查閱，不占用物理空間。

二、電子合同于未來應(yīng)用的思考

1.如何規(guī)避使用電子合同的風(fēng)險(xiǎn)。 可以要求電子商務(wù)合同發(fā)起方通過合同防偽技術(shù)打印，實(shí)現(xiàn)紙質(zhì)合同形式打印輸出時(shí)必須帶有唯一性的合同防偽打印標(biāo)識(shí)（只有通過特定的視頻解碼片才能認(rèn)可并鑒定，且任何PS、復(fù)印件均無效）。防偽合同打印后的紙質(zhì)版電子合同及其紙質(zhì)電子版必須具備信息唯一性、不可逆或篡改性。在此操作過程中，雙方用戶可隨時(shí)通過使用防偽合同標(biāo)識(shí)快速準(zhǔn)確鑒定合同內(nèi)容一致性，從而有效防止在電子商務(wù)合同中對(duì)內(nèi)容的惡意篡改。若未來打印業(yè)務(wù)快速發(fā)展，物理印章可通過多種技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)像電子印章一樣可記錄、可追溯的功能，像契約鎖融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能印章一體化管控的理念，將物理數(shù)字印章放置在硬件設(shè)備中，借助軟件賦予其使用權(quán)限，則可實(shí)現(xiàn)用印可控。其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)交易環(huán)節(jié)，應(yīng)盡可能以痕跡化的方式進(jìn)行操作，以便發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可以查詢。可通過攝像功能取證并上傳系統(tǒng)、同時(shí)設(shè)定數(shù)字印章使用次數(shù)，用電子化管控手段形成用印的電子數(shù)據(jù)，規(guī)避不規(guī)范用印風(fēng)險(xiǎn)。

2.合同數(shù)字化管理實(shí)施模式。目前實(shí)施電子合同有三類模式：第一，合同管理流程及數(shù)據(jù)全部存于公共云平臺(tái)，使用云平臺(tái)固有程序進(jìn)行管理。第二，合同管理流程由內(nèi)部系統(tǒng)管控，通過接口與公共云平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)合同數(shù)據(jù)互通互聯(lián)。第三，合同管理流程由內(nèi)部系統(tǒng)管控，且自建云平臺(tái)，通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)。第一種模式適用于小型企業(yè)，第二種模式通常適用于中型企業(yè)，第三種模式適用于大型企業(yè)。

3.采用數(shù)字化合同的注意事項(xiàng)。若合同發(fā)起方使用第三方電子合同簽約平臺(tái)要求簽約方簽約，雙方平臺(tái)一致，合同數(shù)據(jù)可互通互聯(lián)。若非同一平臺(tái)，僅能在合同發(fā)起方平臺(tái)完成電子合同簽約流程，數(shù)據(jù)暫未更新給簽約對(duì)方。如何實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)的電子合同數(shù)據(jù)共享，仍待行業(yè)發(fā)展解決。簽約方在第三方平臺(tái)對(duì)發(fā)起方發(fā)起的合同進(jìn)行電子簽約時(shí)，需實(shí)名認(rèn)證核實(shí)簽約方公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、對(duì)公賬戶等，從而頒發(fā)有法律效力CA證書，但在第三方平臺(tái)的簽約方操作人員是否具備公司的合法授權(quán)，履行電子合同簽約程序，仍待進(jìn)一步完善程序。

綜上為筆者對(duì)電子合同由來、特點(diǎn)及相關(guān)具體情況的梳理及思考。同時(shí)，將積極跟進(jìn)電子合同的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)時(shí)機(jī)成熟時(shí)，適時(shí)調(diào)整模式，以防范風(fēng)險(xiǎn)、提質(zhì)增效。

三、結(jié)語和建議

AI、5G、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等基礎(chǔ)技術(shù)是未來數(shù)字社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施，是未來企業(yè)架構(gòu)上層建筑的“地基”。但對(duì)于航司“安全大于一切”基本定位，加之合同管理涉及業(yè)務(wù)各個(gè)方面并貫穿業(yè)務(wù)始終，是既基礎(chǔ)又重要的工作，打造“智慧”合同管控體系，整合管理資源，夯實(shí)智慧化數(shù)據(jù)應(yīng)用基石，是未來航司發(fā)展必然選擇。為緊跟“十四五”智慧民航發(fā)展主線，建議航司趁當(dāng)下數(shù)字技術(shù)方興未艾，吃透合同管理制度，最大化分解流程并運(yùn)用科技手段固化于系統(tǒng)，優(yōu)化合同集成數(shù)據(jù)，使航司合同管理向集約化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。

（作者單位：四川航空股份有限公司）