煉化一體化項目大型設備運輸總體策劃

李學峰 田江龍 楊曉東 路 遙

盛虹煉化（連云港）有限公司 江蘇連云港 222000

近年來，恒力石化、浙江石化、盛虹煉化等一大批煉化一體化項目陸續(xù)開工建設。煉化一體化項目中的大型設備具有“數量多、分布廣、影響大”的顯著特點。伴隨著國內制造業(yè)的快速發(fā)展，大型設備運輸也在不斷尋求新的突破?！罢w化運輸”和“模塊化運輸”的奇跡在煉化一體化項目建設中一次次被創(chuàng)造，又一次次被打破，從技術、裝備和管理上為煉化一體化項目大型設備運輸工作的組織提出了更加嚴峻的挑戰(zhàn)。為了保證煉化一體化項目大型設備運輸安全、有序、高效進行，以及最大限度地降低大型設備運輸對整個項目建設的影響，必須立足于項目整體從宏觀上對大型設備運輸工作進行及時、科學、系統(tǒng)的總體策劃。然而，有關煉化一體化項目大型設備運輸總體策劃的研究目前還處于空白狀態(tài)，總體策劃的時間、內容、輸出成果及其作用等，行業(yè)內尚無定論。為了給同類項目施工組織提供借鑒，結合盛虹煉化1600 萬t/ a 煉化一體化項目大型設備運輸總體策情況及實施效果，對煉化一體化項目大型設備運輸總體策劃工作進行歸納和總結。

1 項目介紹

盛虹煉化1600 萬t/ a 煉化一體化項目位于江蘇省連云港市連云區(qū)，項目規(guī)劃總占地為612.83 公頃，項目現場距離碼頭直線距離僅5km。項目包括1600 萬t/ a 煉油、280 萬t/ a 的對二甲苯（PX）、110 萬t/ a 乙烯，下游同步建設乙二醇、裂解汽油加氫、苯乙烯、醋酸乙烯和丁二烯等化工裝置，以及儲運、公用工程及其配套設施和原油、成品油、液體化工、煤、散雜貨碼頭、廠外工程等。重量超過200t 的大型設備有180 臺，重量合計約9.3 萬t，分布于7個PMT 的33 套個裝置之中，全部整體到貨。其中，減壓塔直徑最大（14m）、柴蠟油一段反應器最重（2340t）、甲醇洗滌塔最高（115m）。

2 大型設備運輸總體策劃工作成果

為了保證盛虹煉化一體化項目大型設備的安全順利運輸，最大限度地優(yōu)化運輸對項目建設的影響，從項目實施開始（樁基施工階段）就啟動了大件設備運輸的總體策劃工作，形成了“一表四圖一方案”的工作成果。

2.1 大型設備綜合信息動態(tài)匯總表

大型設備運輸總體策劃的第一項工作是收集整理大型設備的綜合信息，包括但不限于PMT、裝置名稱、設備名稱、設備位號、規(guī)格、重量、數量、到貨計劃、供貨商和運輸路徑等。輸出成果為“大型設備綜合信息動態(tài)匯總表”。

2.2 大型設備廠外運輸線路圖

大型設備運輸總體策劃的第二項工作是根據設備規(guī)格、重量和外界條件確定廠外運輸路徑，對每一臺設備在廠外的運輸路線進行規(guī)劃。輸出成果為“大型設備廠外運輸線路圖”，如圖1 所示。經過考察，盛紅煉化大件設備在廠外選擇兩條路徑從碼頭到達項目現場。線路一運輸重量低于1500t 的設備，線路二運輸重量大于1500t 的設備。

圖1 盛虹煉化一體化項目大型設備廠外運輸線路圖

2.3 大型設備廠內運輸信息匯總圖

大型設備運輸總體策劃的第三項工作是根據設備規(guī)格、重量、外界條件和場內總圖布局確定廠內運輸路徑，對每一臺設備在廠內的運輸路線進行規(guī)劃，并明確影響因素。輸出成果為“大型設備廠內運輸信息匯總圖”。用紅、藍、黃三色標注了三個大門進場的設備運輸路線，沿途用剪頭代表行進方向，用箭頭上的數字代表每一處轉角經過的設備數量。圖中還將影響大型設備運輸的因素進行重點標注，便于協(xié)調相關工作，提醒相關單位做好預留規(guī)劃。

大型設備運輸信息匯總圖包括設備從哪個大門進入廠區(qū)，進入廠區(qū)后走哪條路，到什么裝置，沿途需要做什么預留、每一個轉角通過設備的數量等，可以實現一圖在手即可總覽全廠大型設備運輸布局的效果。圖2 為盛虹煉化一體化項目大型設備廠內運輸線信息匯總圖1 號門信息。

圖2 大型設備廠內運輸線信息匯總圖1 號門信息

2.4 大型設備運輸線路改造圖

大型設備運輸總體策劃的第四項工作是根據設備的運輸路線、規(guī)格和運輸配車圖確定運輸道路的改造范圍和掃空預留范圍，輸出成果為“大型設備運輸線路改造圖”。該圖由總圖和附圖構成，總圖重點描述改造點的位置布局，并用“阿拉伯數字”依次進行標注。附圖重點對每個改造點的相對位置、尺寸和影響區(qū)域進行明確的標注?？倛D從宏觀上起到總覽全局的作用，附圖從局部改造的角度出發(fā)方便指導改造施工作業(yè)，如圖3 所示。

圖3 大型設備運輸線路3 號改造點詳圖

2.5 大新設備接船工作流程圖

大型設備運輸總體策劃的第五項工作是根據公司的組織架構、部門職責分工、管理模式、承包商的合同約定、相關單位或政府部門的工作要求，確定各單位、各部門的工作任務。輸出成果為“大型設備接船工作流程圖”。該圖應明確大型設備從廠家發(fā)貨→到達錨地→進港靠泊→碼頭卸船→陸路運輸→現場接卸等一些列作業(yè)活動的先后次序、工作時限、資料清單等，有助于實現建設單位各部門、運輸承包商、海事部門、碼頭公司多單位多部門之間工作的有效銜接，提高工作效率。

2.6 大型設備運輸方案

大型設備運輸總體策劃的第六項工作是根據設備規(guī)格、重量、運輸路徑確定運輸方案。運輸方案應包括但不限于碼頭的接卸能力、運輸路徑、運輸道路的寬度、運輸道路的坡度、運輸道路的地基承載力需求、沿途清障（管廊、電纜、地管等）、運輸資源的配置、運輸風險識別與應對措施等。輸出成果為“大型設備運輸方案”。

3 大型設備運輸總體策劃的作用

3.1 為大型設備順利運輸提供保障

項目實施前期進行及時、科學、系統(tǒng)、詳細的大型設備運輸總體策劃，其最大的作用是指導項目組織者在運輸前完成運輸道路的清障、預留和加固改造，保證設備運輸實施的安全、有序、高效進行。例如盛虹煉化一體化項目大件設備運輸總體策劃了三個大型設備入廠路徑（兩主一輔）、74 個設備運輸轉彎半徑和18 處管廊預留位置，為大型設備的安全、順利運輸提供有力的保障。

3.2 為總平建設提供支持

項目實施前期進行及時的大型設備運輸總體策劃，可以為項目總平建設提供支持。例如盛虹煉化一體化項目在2019 年9 月啟動總體策劃工作，11 月發(fā)布了第一版大型設備廠內運輸信息匯總圖和大型設備運輸線路改造圖，為現場辦公設施、預制場地、材料堆放場地、臨電設施的布局提供了很好的支持。

3.3 為施工預留提供方案

及時、科學的大型設備運輸總體策劃，既可以最大限度地降低對相關管廊、建筑物的預留促進項目建設，又可以避免因預留不足導致設備到貨后無法順利運輸的麻煩，還可以隨著大型設備的陸續(xù)到貨及時地釋放已經不再需要的預留區(qū)域，為施工預留提供精準的方案。尤其是對項目建設影響較大的地管、管廊和基礎等非常有必要。

3.4 為設計布局提供參考

在項目前期進行大型設備運輸總體規(guī)劃，在一定程度上可以為優(yōu)化設計布局提供參考。例如盛虹煉化一體化項目建設中，通過第三版大型設備運輸路信息圖和大型設備運輸路線改造圖發(fā)現蠟油加氫二段分餾塔的運輸路徑與設計院新發(fā)布的第14 版總圖中的十四號變電所存在位置沖突。隨后，立即組織了專題對接會研究對策，經過專題討論設備分段到貨、繞道運輸、提前到貨都不可行的情況下，最終與設計院協(xié)商將十四號變電所存整體向北平移了15m，調整了設計布局。

3.5 為設備催交提供依據

詳細的大型設備運輸總體規(guī)劃可以為大型設備催交提供依據。例如盛虹煉化一體化項目建設中，通過大型設備總體策劃可知，正異構分離裝置中的脫異己烷塔（直徑8.4m、高度81m、重量528m）和液化氣分離裝置的脫異丁烷塔（直徑8m、高度99m、重量800t），運輸時都需要穿越項目的煉油管廊和化工管廊，影響到管廊的閉合。為了保證兩大管廊的按期投用及大型設備運輸時順利通行，在設備催交時就調整了制造廠的設備制造順序，明確要求先保證這兩臺設備的制造。

4 結語

盛虹煉化一體化項目自2019 年9 月開始策劃，2020年10 月大型設備開始陸續(xù)進場，截至2021 年5 月初，已經到貨200t 以上大型設備108 臺，成功地完成了全廠直徑最大的減壓塔（設備直徑14m、運輸寬度17m）、重量最重的柴蠟油一段反應器（車貨總重2700t）和高度最高的甲醇洗滌塔（高度113m）3 臺典型設備的運輸。

通過盛虹煉化一體化項目大型設備運輸總體策劃和實施的實踐可知，大型設備運輸作為煉化一體化項目建設過程中的重要環(huán)節(jié)，必須在項目前期高度重視總體策劃工作，及時輸出系統(tǒng)、科學、詳細的總體策劃成果，并進行定期維護、優(yōu)化與升級，隨之釋放已經用完的預留區(qū)域。這樣既可以保證大型設備安全、有序、高效的運輸，又能夠最大限度地降低大型設備運輸對項目建設的影響。