商用車“氫”情助奧

王蘭

各大品牌爭(zhēng)先參與，2022北京冬奧會(huì)或?qū)⒊蔀闅淠茉瓷逃密囋趪?guó)內(nèi)加速落地應(yīng)用的分水嶺。

作為中國(guó)宣布“碳達(dá)峰” “碳中和”目標(biāo)后主辦的首項(xiàng)國(guó)際大型賽事，2022年冬奧會(huì)從申辦到籌辦，始終堅(jiān)持綠色、低碳、可持續(xù)原則，將“綠色辦奧”的理念貫穿于方方面面，成為“最綠色”的奧運(yùn)會(huì)。

為了兌現(xiàn)“綠色辦奧”的承諾，北京2022年冬奧會(huì)的全部場(chǎng)館常規(guī)能源100%使用綠電。四個(gè)冰上場(chǎng)館使用了新型二氧化碳制冷劑，節(jié)能與清潔能源車輛占比超過八成，從源頭上減少碳排放。北京冬奧組委發(fā)布的《北京冬奧會(huì)低碳管理報(bào)告（賽前）》顯示，經(jīng)過綜合測(cè)算，北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)產(chǎn)生的碳排放量將全部實(shí)現(xiàn)中和。

本屆冬奧會(huì)共設(shè)北京、延慶和張家口三個(gè)賽區(qū)，延慶、張家口賽區(qū)多為高寒山地，在此基礎(chǔ)上，本屆冬奧會(huì)也成為氫能源商用車的新秀場(chǎng)。據(jù)了解，服務(wù)本屆冬奧會(huì)的氫燃料電池汽車以客車為主力車型，共計(jì)816輛客車，品牌涵蓋福田、宇通、中通、吉利、海格客車等。

福田歐輝氫燃料客車?????????????? 數(shù)量最多

作為本屆冬奧會(huì)運(yùn)輸接駁工作的主力，共有515輛福田歐輝氫燃料客車（北京延慶賽區(qū)260輛，北京市內(nèi)賽區(qū)35輛，張家口賽區(qū)220輛）提供服務(wù)，在氫燃料客車保障車型中占比高達(dá)63%，其中還包含40輛改制而成的福祉車，專門用來服務(wù)行動(dòng)不便的乘客，創(chuàng)下了有史以來氫燃料客車服務(wù)國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的記錄。

低溫啟動(dòng)一直是氫燃料汽車的“攔路虎”，為應(yīng)對(duì)2022北京冬奧會(huì)期間的極寒環(huán)境，福田歐輝氫燃料客車采用全天候極寒動(dòng)力電池，讓車輛實(shí)現(xiàn)-30°極寒低溫啟動(dòng)和-40°極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，保證車輛在冬奧會(huì)期間，順利完成各項(xiàng)任務(wù)。

此外，福田歐輝氫燃料客車還搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“U度”綜合熱管理技術(shù)，該技術(shù)可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行循環(huán)利用，利用所產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧。“U度”采用余熱利用技術(shù)，即使在極寒天氣下，車內(nèi)也能“溫暖如春”。福田歐輝氫燃料客車在張家口崇禮、北京延慶場(chǎng)館之間提供接駁服務(wù)，續(xù)航里程可達(dá)600km以上，氫氣加注時(shí)間為10～15分鐘。

福田歐輝氫燃料客車由于采用氫燃料為主要?jiǎng)恿?，因此碳排放?shù)量遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)客車。以歐輝BJ6122氫燃料客車為例，該車每百公里可少排放約57.86kg二氧化碳，每輛車每天行駛約400km，可減少排放約231.44kg碳排放。

宇通客車：“氫”心護(hù)航

作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通客車勇挑重?fù)?dān)，“氫”心護(hù)航。本屆冬奧會(huì)期間，氫燃料、T7、機(jī)場(chǎng)擺渡車、高端客旅等950輛宇通客車將為盛會(huì)保駕護(hù)航。其中包括185輛宇通氫燃料客車（北京100輛，張家口85輛）服務(wù)北京、延慶、張家口全賽區(qū)。

對(duì)于低溫運(yùn)行的大考驗(yàn)，宇通開發(fā)了低溫啟動(dòng)技術(shù)，車輛在低溫環(huán)境試驗(yàn)艙完成了-30℃靜態(tài)啟動(dòng);整車在黑河通過高寒測(cè)試，車輛在寒冷地區(qū)運(yùn)行穩(wěn)定。同時(shí)，燃料電池運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，宇通研發(fā)人員利用廢熱給車內(nèi)取暖，大幅降低車輛取暖能耗，提升整車?yán)m(xù)駛里程，實(shí)現(xiàn)整車冬季取暖能耗降低約40%。面對(duì)氣溫低給車輛運(yùn)行保障難度增加的問題，宇通團(tuán)隊(duì)對(duì)車輛進(jìn)行逐一檢查，經(jīng)過近一周的地毯式排查，車輛以“100%”的優(yōu)良狀態(tài)開赴核心賽區(qū)。

目前，宇通已完成了三代燃料電池客車開發(fā)。該燃料電池客車加氫時(shí)間8～10分鐘，續(xù)駛里程超過500km，可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)，工況氫耗達(dá)4.3kg/100km，經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在配置方面，上述第三代氫燃料電池客車搭載了ECAS空氣懸架系統(tǒng)、無障礙通道、全氣囊司機(jī)按摩座椅、液晶顯示儀表、標(biāo)配USB、360全景環(huán)視系統(tǒng)、視覺預(yù)警系統(tǒng)等人性化、智能化配置，給乘客以及駕駛員都帶來更出色的駕乘體驗(yàn)。

中通客車：N95健康座艙

北京2022年冬奧會(huì)期間，40輛中通客車氫燃料客車被選定為媒體專用車，穿梭于各賽場(chǎng)、新聞中心之間，傳播最新賽況，播報(bào)世界聲音。此次參與冬奧會(huì)后勤保障的40輛12米新N系中通氫燃料電池客車，行駛路線主要是奧運(yùn)村到崇禮南。

中通12米新N系氫燃料電池客車系中通開發(fā)的第四代燃料電池客車，在續(xù)駛里程和可靠性方面都有了大幅提升，加一次氫氣目前能夠行駛500km以上。據(jù)了解，2021年9月，服務(wù)冬奧會(huì)的中通氫燃料客車通過了包括高壓附件低溫試驗(yàn)、底盤附件低溫檢查試驗(yàn)、低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、車輛加熱性能試驗(yàn)等在內(nèi)的各項(xiàng)試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)-35℃正常啟動(dòng)、運(yùn)行，車內(nèi)溫度可保持在15℃。中通客車在接到氫燃料客車冬奧會(huì)訂單后，于2021年8月開始準(zhǔn)備冬奧會(huì)的服務(wù)工作。該公司在零部件采購(gòu)及整車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試等方面嚴(yán)格把關(guān)，并為車輛配備了智能駕駛輔助功能，車輛內(nèi)部也達(dá)到N95健康座艙標(biāo)準(zhǔn)。2021年12月30日，中通氫燃料客車結(jié)束了在張家口公交線路的試運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了張家口公交公司、奧組委的高度評(píng)價(jià)。

遠(yuǎn)程汽車：國(guó)際氫燃料????? 電堆技術(shù)

在2022年1月份，根據(jù)冬奧交通保障需求，80輛吉利星際氫燃料電池城市客車C12F已抵達(dá)張家口崇禮賽區(qū)，完成場(chǎng)地演練和空載試運(yùn)營(yíng)等工作。

面對(duì)低溫挑戰(zhàn)，吉利星際氫燃料電池客車C12F采用了國(guó)際頂尖的氫燃料電堆技術(shù)，100km耗氫僅為6.5kg;搭載的氫燃料系統(tǒng)融入7項(xiàng)氫氣安全預(yù)警，極大程度確保用氫安全;車輛經(jīng)過嚴(yán)苛的“三高”驗(yàn)證，對(duì)極端環(huán)境的適應(yīng)能力更強(qiáng)。

同時(shí)，在運(yùn)營(yíng)層面，車輛還配置了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、路況預(yù)警、故障診斷等功能，能兼容公交公司已有的調(diào)度、管理平臺(tái)，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。

據(jù)悉，2020年已有50輛12米吉利星際氫燃料電池城市客車在張家口實(shí)現(xiàn)批量交付。

海格客車：護(hù)航“第二賽場(chǎng)”

北京冬奧會(huì)期間，北京賽區(qū)有近500輛蘇州金龍海格客車直接參與交通服務(wù)保障工作。在世界媒體競(jìng)爭(zhēng)的“第二賽場(chǎng)”，記者們與全球分享冬奧冰雪項(xiàng)目風(fēng)采，也是由海格客車來護(hù)航。

據(jù)悉，有近500輛海格客車服務(wù)本屆冬奧會(huì)，車輛以11～12m的KLQ6121、KLQ6127等熱銷純電動(dòng)公路車型為主，還有KLQ6127氫燃料電池公路客車。針對(duì)北方冬季特點(diǎn)，蘇州金龍采用新技術(shù)、新材料、新工藝，對(duì)車輛進(jìn)行全面優(yōu)化定制，包括車身輕量化、三電系統(tǒng)控制策略優(yōu)化，車輛保溫防護(hù)、雪地模式優(yōu)化等。考慮到運(yùn)動(dòng)員高大的身型和大件的運(yùn)動(dòng)裝備，蘇州金龍還對(duì)客車進(jìn)行了“量身定制”，將整車高度加高20cm，讓運(yùn)動(dòng)員乘坐更加舒適。海格新款KLQ6127氫燃料電池公路客車的新能源控制與氫燃料電池系統(tǒng)，是蘇州金龍與億華通、豐田汽車合作研發(fā)，燃料電池技術(shù)成熟穩(wěn)定、驅(qū)動(dòng)功率更高，具備積分獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)勢(shì)。2021年，海格氫能客車已率先在北京、上海客戶中實(shí)現(xiàn)批量銷售，并在運(yùn)營(yíng)中得到充分認(rèn)可。

眾多品牌的爭(zhēng)先參與使得氫能源在本屆冬奧會(huì)上賺足眼球的同時(shí)，也為氫燃料電池汽車和加氫站示范推廣提供了諸多場(chǎng)景。業(yè)內(nèi)多名專家表示，本屆冬奧會(huì)或?qū)⒊蔀闅淠茉瓷逃密囋趪?guó)內(nèi)加速落地應(yīng)用的分水嶺。