市政道路瀝青混凝土路面施工控制方法標(biāo)準(zhǔn)化分析

陳 然

（南京方園建設(shè)工程材料檢測(cè)中心有限公司，江蘇 南京 211100）

近年來(lái)，隨著城市的快速發(fā)展，各地區(qū)都在加速城市化的步伐，人民的經(jīng)濟(jì)和居住條件都得到了進(jìn)一步的改善。然而，在快速發(fā)展的進(jìn)程中，當(dāng)前，瀝青混凝土路面的質(zhì)量已不符合各地區(qū)發(fā)展的需求，其根源在于路面施工控制方法的運(yùn)用不夠標(biāo)準(zhǔn)化。為促進(jìn)市政道路路面施工進(jìn)度，各地區(qū)都要對(duì)瀝青混凝土路面施工控制方法進(jìn)行歸納和分析，采取標(biāo)準(zhǔn)化的方法，提高控制方法的有效性，確保市政道路項(xiàng)目的總體質(zhì)量，進(jìn)而為城市化建設(shè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 市政道路瀝青混凝土路面項(xiàng)目概況

與其他項(xiàng)目相比，市政道路路面施工項(xiàng)目有著自身獨(dú)特的特點(diǎn)。尤其是在瀝青混凝土路面施工建設(shè)中，存在著一些環(huán)境問(wèn)題。如：道路表面油污、外界溫度變化，以及車(chē)輛荷載造成的路面永久性豎向變形等。由于受交通流量大、活動(dòng)范圍比較小、車(chē)輛速度越來(lái)越快等多種因素的約束，導(dǎo)致交通堵塞問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，很多市政道路在質(zhì)量和使用年限上都沒(méi)有達(dá)到人們的期望。瀝青混凝土路面往往也會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量上的問(wèn)題，比如路面開(kāi)裂、路面塌陷等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)交通的安全性產(chǎn)生不利的影響，也會(huì)影響人們的日常生活和城市形象。目前，瀝青混凝土路面施工項(xiàng)目是市政道路工程發(fā)展的重點(diǎn)，同時(shí)也是市政道路工程中存在問(wèn)題較多的項(xiàng)目。由于，混凝土是路面施工最常用的材料。這種貼劑有許多好處。它具有非常高的平滑性，能夠給汽車(chē)提供更好的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，它還具備耐磨、耐用等特點(diǎn)。但是，瀝青混凝土路面在市政公路建設(shè)中的控制較為繁瑣。如果沒(méi)有正確處理好這些細(xì)節(jié)，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在這個(gè)基礎(chǔ)上，文章特別研究了在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)路面施工控制方法標(biāo)準(zhǔn)化的分析。

2 市政道路瀝青混凝土路面施工控制方法中的一些質(zhì)量問(wèn)題

2.1 瀝青混合物的拌合

按市政道路工程的需要，購(gòu)買(mǎi)高品質(zhì)的瀝青材料，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查，保證產(chǎn)品的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)的需要。粗料和細(xì)料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后要進(jìn)行分級(jí)堆疊，并做好相應(yīng)的保護(hù)，防止水分過(guò)高或發(fā)生其他異常現(xiàn)象。在使用之前，要先對(duì)原材料進(jìn)行取樣測(cè)試，確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 瀝青混凝土的輸送

在裝載過(guò)程中，每次卸載，裝載車(chē)輛都會(huì)移動(dòng)一次，為防止粗粒、物料分離，盡量減少儲(chǔ)料箱墜落時(shí)的落差。在裝貨后，應(yīng)對(duì)油氈進(jìn)行及時(shí)遮蓋，以減少溫度降低，防止外部粉塵對(duì)攪拌物料造成影響。裝載車(chē)到達(dá)工地后，在攤鋪機(jī)前方10～30 cm處停車(chē)，裝載車(chē)懸掛在空擋上，由攤鋪機(jī)推進(jìn)。如果出現(xiàn)硬殼、團(tuán)塊或者測(cè)試的溫度小于鋪面的溫度，則不具備工程施工的條件，應(yīng)當(dāng)廢料處理。在產(chǎn)生廢料后，確定出該廢料的體積，并與攪拌廠聯(lián)絡(luò)，并補(bǔ)充生產(chǎn)的瀝青混凝土，然后用運(yùn)輸車(chē)輛將其運(yùn)送到工地，以確保物料的連續(xù)供應(yīng)。

2.3 瀝青混凝土的質(zhì)量

根據(jù)以前的瀝青混凝土道路施工情況，可以看出，隨著瀝青混凝土的質(zhì)量不斷改善，其承載能力、防水性能以及柔韌度也得到了明顯的完善，而在施工中，采用優(yōu)質(zhì)的混凝土瀝青，可以大大改善道路的性能，延長(zhǎng)道路的使用年限。因此，要更好地確保市政道路路面施工質(zhì)量，必須對(duì)瀝青混凝土物料進(jìn)行控制，以確保所有路面施工物料的質(zhì)量。

2.4 道路開(kāi)裂

在市政道路瀝青混凝土路面施工時(shí)，為確保道路的安全，增加道路承載能力，需要工人對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行多次加壓。但是由于各種原因，瀝青混凝土路面在碾壓時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生裂紋，從而對(duì)路面的施工造成很大的阻礙。實(shí)際上，在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，出現(xiàn)的裂紋往往是施工單位所面臨的難題。在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)時(shí)，施工單位要對(duì)鋪面的厚度進(jìn)行控制，若鋪設(shè)層的厚度不均勻，將會(huì)對(duì)路面的整體性產(chǎn)生很大的不利影響。

2.5 道路表面油污

在瀝青混合物料的初期，由于其本身的耐熱性較差，導(dǎo)致了后期路面發(fā)生過(guò)多的溢油現(xiàn)象。在路面發(fā)生溢油后，路面上會(huì)產(chǎn)生大量的油污，使汽車(chē)的車(chē)輪與路面產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而引發(fā)交通事故。雨水一過(guò)，路面上的柏油就會(huì)凝結(jié)，車(chē)禍的幾率會(huì)大大提高。

2.6 車(chē)轍故障

在汽車(chē)底盤(pán)下，車(chē)轍故障是最普遍的質(zhì)量問(wèn)題。其主要原因是由于地面多次遭受車(chē)流及車(chē)輛荷載的作用，使其呈現(xiàn)出永久性豎向變形。如未得到及時(shí)處理，將會(huì)加大危險(xiǎn)，造成車(chē)禍。以三環(huán)道路改建工程為例，大部分老道路已出現(xiàn)了一定的變形。這是因?yàn)榈缆飞系能?chē)輛負(fù)荷越來(lái)越大。因此，在改建工程中，除在鋪裝道路上加入混凝土外，還加入了鉆孔、注漿等技術(shù)措施，以適應(yīng)道路條件。所以，要有效防止和抑制路面的沖刷，必須加強(qiáng)路面的穩(wěn)定性和路面的緊實(shí)度。

2.7 路面塌陷

在市政道路工程施工中，路基沉陷是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。其產(chǎn)生的主要問(wèn)題是由于道路內(nèi)部構(gòu)造所產(chǎn)生的不均勻荷載，進(jìn)而使路面發(fā)生塌陷。路面的凹凸不僅會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的負(fù)面作用，而且在行車(chē)過(guò)程中會(huì)發(fā)生劇烈的晃動(dòng)，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。在現(xiàn)有混凝土市政道路施工中，必須保證路面的承載量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而降低路面塌陷。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在市政道路工程建設(shè)期間，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范，使瀝青混凝土路面滿(mǎn)足相應(yīng)的承載量，特別是滿(mǎn)足汽車(chē)日常行駛的最基本要求，以保障路面的穩(wěn)定。為了防止受外界氣溫下降造成凍結(jié)開(kāi)裂，或外界氣溫升高導(dǎo)致的瀝青熔化，市政道路施工單位必須保證瀝青混凝土路面在四季交替的情況下不會(huì)受到氣候的影響，從而保障路面的質(zhì)量，從而進(jìn)一步保障車(chē)輛的行駛安全。瀝青混凝土路面是由混凝土與柏油的混合物鋪設(shè)，在這種道路上，由于瀝青極易受外界環(huán)境的干擾，在特殊的條件下，瀝青會(huì)脫落，因此在施工時(shí)，必須確保道路的防水性能，從而增加道路的使用壽命。此外，在瀝青混凝土路面施工中，還要加強(qiáng)瀝青混凝土路面的耐久性，使其受到外界環(huán)境的影響最小化。在施工過(guò)程中，施工單位要對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行控制，防止混凝土、瀝青的性能發(fā)生改變，進(jìn)而對(duì)工程的施工造成不利的后果。

4 市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制方法標(biāo)準(zhǔn)化分析

4.1 選用合適的柏油原料

原料的品質(zhì)對(duì)瀝青混凝土路面的施工有直接的影響。所以，在市政道路工程施工中，對(duì)瀝青柏油原料質(zhì)量的控制是必不可少的?？梢酝ㄟ^(guò)添加改性劑，有效改善瀝青的性能，從而提高其工程施工的有效性。并且降低出現(xiàn)的各類(lèi)涂料問(wèn)題。在具體施工中，對(duì)各種改良劑的選用要有針對(duì)性。不同的改性劑可能會(huì)產(chǎn)生不同的性能。比如，用橡膠改性劑提高了瀝青的彈性，同時(shí)也提高了瀝青的耐高溫性。因此，選用合適的柏油原料，也可以標(biāo)準(zhǔn)化控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

4.2 控制瀝青混凝土路面工程的質(zhì)量

在瀝青混凝土路面施工中，施工單位應(yīng)對(duì)瀝青混凝土路面的總體質(zhì)量進(jìn)行控制，并在施工中嚴(yán)格按照有關(guān)的施工規(guī)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化控制。在進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪設(shè)時(shí)對(duì)路面的溫度有很高的要求，在鋪設(shè)路面的時(shí)候，最好的溫度是70 ℃。但在實(shí)際施工中，由于受外部環(huán)境和氣溫的變化，都會(huì)引起混凝土的溫度變化，所以，在鋪設(shè)混凝土的過(guò)程中，要根據(jù)具體的工程條件，進(jìn)行合理的調(diào)整。在進(jìn)行瀝青混凝土拌和料的輸送中，還應(yīng)確保物料的溫度，并采用遮蓋措施，以防止離析現(xiàn)象發(fā)生，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在鋪設(shè)路面前，施工人員要確保路面具有較強(qiáng)的粘性，并且要保持路面的干凈平整。同時(shí)，施工單位也要經(jīng)常檢查路面的寬度，對(duì)于不平坦的路面，施工單位要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，以保證路面質(zhì)量符合要求。在進(jìn)行了碳化處理后，再將其碾碎，以確保道路平整。

4.3 強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目的組織和責(zé)任

在市政道路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，施工單位要標(biāo)準(zhǔn)化工程管理，并在工程施工中明確責(zé)任。應(yīng)根據(jù)具體情況，對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行合理使用，確保設(shè)備的正常工作。首先，在工程實(shí)施過(guò)程中，施工單位必須對(duì)工地進(jìn)行嚴(yán)密控制，以保證每個(gè)工人對(duì)整個(gè)工程的各個(gè)部門(mén)都必須有清晰的認(rèn)識(shí)。其次，由外部監(jiān)管人員對(duì)整個(gè)工程實(shí)施全程監(jiān)控，如有不符合要求，應(yīng)立即上報(bào)有關(guān)單位，督促并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理。

4.4 檢驗(yàn)瀝青混凝土路面場(chǎng)地

市政道路瀝青混凝土路面工程的施工階段，運(yùn)用實(shí)地考察的方式，可以更好地對(duì)工程質(zhì)量控制進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的分析。舉例來(lái)說(shuō)，我國(guó)某區(qū)域的施工單位對(duì)工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，以檢驗(yàn)其材質(zhì)是否均勻以及瀝青混凝土的整體外形。如果出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)終止物料的調(diào)配，向上級(jí)匯報(bào)問(wèn)題，在問(wèn)題得到有效的處理后，再進(jìn)行工程施工。

4.5 適當(dāng)?shù)哪雺郝访?/h3>

一般都是用壓路機(jī)把路面壓實(shí)。然而，在有些路段，因?yàn)榻煌顩r，無(wú)法利用壓路機(jī)，所以就必須采用攔泥板?，F(xiàn)在，只有通過(guò)震動(dòng)墊來(lái)解決這些問(wèn)題。采用多種試驗(yàn)手段，按現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)決定樣本中心的真實(shí)濃度。馬歇爾密度與路面的空隙率是最大壓縮密度的主要因素。要保證在路面上進(jìn)行碾壓，必須保證碾壓的溫度和鋪面的厚度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)化要求。

4.6 加強(qiáng)瀝青混凝土的運(yùn)輸

在瀝青混凝土運(yùn)輸之前，應(yīng)按具體的條件，選用適合于各種載貨的載貨汽車(chē)，并在載貨車(chē)上噴涂一種油和一種混合的潤(rùn)滑劑，防止在運(yùn)送途中產(chǎn)生液體滯留，減少混合料粘附在車(chē)身上的可能性。加料時(shí)應(yīng)特別留意，應(yīng)采取一前一后的方法，以防止瀝青拌和料產(chǎn)生離析。因此，瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸也可以對(duì)市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制起到一定的影響。

4.7 清理瀝青混凝土路面鋪設(shè)

在進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪設(shè)之前，還要做好路面鋪設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，從而有效提升路面的效果和質(zhì)量。所以在清理的時(shí)候，必須要將地面清掃一遍，然后再?lài)娚涑鲆粚訚B油，以此來(lái)改善路面的粘性。此外，還需對(duì)鋪面設(shè)備的選用進(jìn)行適當(dāng)選擇，因此，施工單位可以選用無(wú)接觸的鋪路器。在使用鋪路器的同時(shí)，還要對(duì)攪拌材料的鋪層進(jìn)行檢測(cè)，使其均勻分布的厚度不超過(guò)3 mm。同時(shí)，在工程施工中也要成立一個(gè)測(cè)量隊(duì)，讓測(cè)量隊(duì)隨時(shí)進(jìn)行高度的監(jiān)測(cè)，并且對(duì)斜面進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要立即進(jìn)行解決。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是在鋪設(shè)好后，在碾壓之前，盡量不要踩到路面，如果有特殊的地面，也要把路面清理平整，這樣標(biāo)準(zhǔn)化路面鋪設(shè)才能避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的幾率。

4.8 改善瀝青混凝土路面鋪面接縫

在瀝青混凝土路面的鋪設(shè)中也存在著接縫，這也是造成瀝青混凝土路面質(zhì)量的重要因素。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化路面鋪面接縫方法對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。首先，在碾壓過(guò)程中，要留出一定的間距，作為參考，采用熱縫工藝。然后，用跨縫碾壓來(lái)去除裂縫，在清除的時(shí)候，要把昨天鋪設(shè)道路的尾端全部剪掉，然后再把垃圾和油都清洗干凈。最后將接縫進(jìn)行碾壓，采用的是鐵桶型壓路器，其寬度應(yīng)控制在20 cm之內(nèi)，在進(jìn)行碾壓時(shí)必須將已攤平的道路壓實(shí)，然后再將新鋪平的道路壓實(shí)，從而達(dá)到改善道路的接縫效果，確保車(chē)輛行駛的安全性。

5 總結(jié)

綜上所述，道路是一個(gè)城市發(fā)展的關(guān)鍵。這些問(wèn)題既影響著城市的發(fā)展，也影響著人們的日?；顒?dòng)。所以一定要控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量。瀝青混凝土路面質(zhì)量是道路工程施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，瀝青混凝土路面的質(zhì)量對(duì)道路的總體質(zhì)量有很大的影響?？傮w而言，瀝青混凝土路面的建設(shè)是整個(gè)城市的重要組成部分，也是整個(gè)市政道路項(xiàng)目發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為了控制瀝青混凝土路面在市政道路上的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，施工單位要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，并制訂相應(yīng)的控制方法，以提升路面的合理性，從而為我國(guó)的市政道路發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。