高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)分中存在的問(wèn)題與方法

姜昕

摘要 高速公路橋梁工程對(duì)于現(xiàn)代化城市建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，該研究與某高速公路橋梁檢測(cè)任務(wù)相結(jié)合，對(duì)橋梁采用《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)分，針對(duì)評(píng)分中存在的常見(jiàn)問(wèn)題，提出了高速公路橋梁評(píng)分的應(yīng)對(duì)方法，以期提高高速公路橋梁技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞 城市公路橋梁;橋梁評(píng)分;常見(jiàn)問(wèn)題

中圖分類號(hào) U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）02-0123-03

0 引言

高速公路橋梁工程對(duì)于現(xiàn)代化城市建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，在完成高速公路橋梁施工后，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)檢驗(yàn)其建設(shè)質(zhì)量，根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展相關(guān)檢驗(yàn)，這是高速公路橋梁工程中比較重要的一項(xiàng)工作，能夠確保高速公路橋梁的使用安全性。在高速公路建設(shè)日益加快的今天，面臨十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高速公路橋梁在正常使用中，基于橋梁檢測(cè)評(píng)定對(duì)于提高檢測(cè)評(píng)定的正確合理性具有重要意義，該研究在對(duì)高速公路橋梁評(píng)分過(guò)程中，遇到了以下幾方面的問(wèn)題，并對(duì)此深入分析，有針對(duì)性地提出了應(yīng)對(duì)措施。

1 高速公路橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)評(píng)分的重要性

在交通運(yùn)輸中高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的作用非常重要，加強(qiáng)橋梁管理養(yǎng)護(hù)離不開(kāi)評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)情況，評(píng)定結(jié)果與橋梁采用的養(yǎng)護(hù)維修方案及措施具有直接關(guān)系。評(píng)價(jià)橋梁技術(shù)情況主要采用定期檢查橋梁結(jié)構(gòu)外觀，結(jié)合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件及技術(shù)情況評(píng)價(jià)，采用檢測(cè)方法及現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)評(píng)價(jià)承載能力。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，建筑結(jié)構(gòu)不斷提高了可靠度，橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)情況評(píng)價(jià)理論得到較為廣泛的應(yīng)用[1]。橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)情況有很多方法進(jìn)行評(píng)定，在規(guī)范中目前采用具有較強(qiáng)操作性的評(píng)價(jià)方法，具有清晰的思路。

2 高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 對(duì)澆筑混凝土提高重視

混凝土澆筑前，應(yīng)該對(duì)模板展開(kāi)依次分析，與此同時(shí)明確混凝土鋼筋材料和相應(yīng)預(yù)埋件的實(shí)際質(zhì)量，只有符合相應(yīng)要求的鋼筋材料和工程預(yù)埋件，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可開(kāi)展后續(xù)的澆筑作業(yè)。如果在實(shí)施混凝土澆筑操作之前發(fā)現(xiàn)模板中存在較多雜物，或者是在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分鋼筋存在銹蝕情況，那么就應(yīng)該立刻對(duì)其進(jìn)行清理。如果在分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)模板中存在空隙問(wèn)題，那么這樣就一定要運(yùn)用合理的方式對(duì)空隙進(jìn)行堵塞，在空隙位置涂抹一定量的脫油劑，然后通過(guò)泵送的方式開(kāi)展后續(xù)混凝土施工工序的操作。

在澆筑第1層混凝土?xí)r需要接縫面采取灑水操作，使接縫位置能夠保持濕潤(rùn)狀態(tài)，當(dāng)混凝土的澆筑高度達(dá)到50 cm 標(biāo)高號(hào)水泥砂漿時(shí)，可以讓混凝土結(jié)構(gòu)的整體密實(shí)度更加強(qiáng)化。在施工的過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)混凝土存在水化熱問(wèn)題，就需要在施工過(guò)程中運(yùn)用分層對(duì)稱的澆筑方案，以此將相應(yīng)的混凝土厚度控制為30 cm，完成此些基本操作任務(wù)后，需要保證混凝土表面距離模板上緣10 cm 的位置上。在實(shí)際施工過(guò)程中合理運(yùn)用插入式振搗器，以此來(lái)促使針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的振抖能夠更加到位[2]。在此環(huán)節(jié)的操作過(guò)程中，應(yīng)采取有效嘗試規(guī)避模板和鋼筋之間發(fā)生碰觸。特別應(yīng)引起重視的是，在對(duì)混凝土進(jìn)行專業(yè)化處理過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化澆筑工藝，對(duì)于澆筑標(biāo)高以及軸線等進(jìn)行有效的界定，確?；炷翝仓闹亓亢皖A(yù)計(jì)重量對(duì)等。

2.2 預(yù)應(yīng)力施工分析

高速公路橋梁墩臺(tái)施工階段，預(yù)應(yīng)力施工是一個(gè)重要的方面，應(yīng)該選擇合理的預(yù)應(yīng)力管道，最為常用的便是塑料波紋管，相關(guān)型號(hào)及檢驗(yàn)規(guī)則等應(yīng)該積極的參考《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》的指導(dǎo)文案[3]。其整體相對(duì)光滑，結(jié)構(gòu)完整，色澤需均勻，若是發(fā)現(xiàn)存有破裂及氣泡等多種問(wèn)題，必須要及時(shí)的修復(fù)，對(duì)于難以修復(fù)的，則應(yīng)該更換。塑料波紋管的環(huán)縱向剛度不可低于6 kPa，柔韌性和抗沖擊性應(yīng)該符合實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行組裝的過(guò)程中，必須要根據(jù)圖紙和坐標(biāo)進(jìn)行分析，做好相應(yīng)的焊接，初步完成安裝之后，則需依次組裝懸臂兩端螺旋箍筋等。應(yīng)該重視組裝壓漿排漿管的情況，使其安裝在梁體頂面，確保壓漿排漿孔能夠處于預(yù)應(yīng)力波紋管最高位置。

2.3 翻模施工技術(shù)

翻模施工最為根本的任務(wù)便是確定翻膜工程具體的施工技術(shù)組織方案，在翻模施工技術(shù)組織方案包括諸多重點(diǎn)內(nèi)容，如具體實(shí)施步驟和相應(yīng)的施工舉措等等。需要重視技術(shù)交底，關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和墩臺(tái)垂直度的控制。現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)教育也需做好，合理布置相關(guān)人員。高速公路橋梁墩臺(tái)的翻模施工技術(shù)，需要對(duì)模板仔細(xì)分析，考慮橋梁的受力情況，判斷結(jié)構(gòu)形式和模板材料等等，讓整體穩(wěn)定可靠[4]?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，還需選擇對(duì)應(yīng)的鋼板，將模板厚度控制在合理的范圍，為減少接縫，一定要充分保證高度能夠很好地滿足結(jié)構(gòu)需求。在模板加工完成之后，針對(duì)加工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)，明確關(guān)鍵的內(nèi)容，應(yīng)該在加工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行拼裝。根據(jù)具體情況，做好放樣處理，橋梁墩臺(tái)不同部位及階段的模板，應(yīng)該依照實(shí)際的情況進(jìn)行判斷。施工過(guò)程中，還需重視加工精度，對(duì)于局部進(jìn)行調(diào)整，尤其是縫隙情況，應(yīng)該妥善解決。拼裝時(shí)，需要對(duì)模板加以編號(hào)，方便材料進(jìn)場(chǎng)及擺放。模板安裝的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格地制定工藝流程，在其內(nèi)部涂抹脫模劑，涂刷時(shí)需要關(guān)注均勻與穩(wěn)定。等到脫模劑風(fēng)干后，方可安裝。安裝階段，需要將模板加以固定，外部加設(shè)塑料管套以及螺桿等，確保模板更加的穩(wěn)固。

3 較為嚴(yán)苛的規(guī)范評(píng)分

3.1 高速公路橋梁結(jié)構(gòu)指數(shù)評(píng)估

應(yīng)逐跨評(píng)估橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)情況，再對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)指數(shù)進(jìn)行計(jì)算。應(yīng)采用上部結(jié)構(gòu)指數(shù)對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行表示。例1某高速公路橋梁采用RC梁式的4孔構(gòu)件結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生混凝土剝離病害，超過(guò)2%面積（扣45分），而且在裂縫部位還產(chǎn)生輕微滲水（扣15分），根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求，扣分值根據(jù)公式進(jìn)行計(jì)算（如表1）。

根據(jù)表1有關(guān)數(shù)據(jù)可知，該橋梁RC梁式結(jié)構(gòu)構(gòu)件為45分的扣分值，只存超過(guò)2%面積的在混凝土剝離病害，此片梁結(jié)構(gòu)為55分得分，構(gòu)建級(jí)別屬于D級(jí)。例2某高速公路橋梁采用RC梁式的4孔構(gòu)件結(jié)構(gòu)，橋面系中排水系統(tǒng)不少于20%的泄水管產(chǎn)生堵塞問(wèn)題（扣80分），而且防水層還產(chǎn)生漏水問(wèn)題（扣60分），根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求，按照公式計(jì)算得到扣分值（如表2）。

根據(jù)表2有關(guān)數(shù)據(jù)可知，排水系統(tǒng)為100分扣分值，橋面排水最終為0分得分（只有25%泄水管發(fā)生堵塞），評(píng)定構(gòu)件級(jí)別為E級(jí)，結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)分?jǐn)?shù)為0分，評(píng)定橋面排水級(jí)別為E類，對(duì)其具體情況難以進(jìn)行復(fù)核。

3.2 高速公路橋梁部件不合理的權(quán)重

針對(duì)高速公路橋梁而言，橋梁結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的各類病害盡管具有比較重要的作用，但與城市橋梁相比較而言，城市橋梁對(duì)于景觀、管線及照明等方面具有一定要求，是非常重要且不可替代的重要部分。有關(guān)規(guī)范中將橋面鋪裝、護(hù)欄、排水系統(tǒng)、橋頭平順及伸縮裝置等作為評(píng)估橋面的要素，其權(quán)重按照0.3、0.15、0.15、0.2、0.2進(jìn)行分配。排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部件在橋梁部件中非常重要，但其評(píng)估權(quán)重只有0.15對(duì)于排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部件的權(quán)重分配不夠合理，應(yīng)使高速公路橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)分重點(diǎn)得到體現(xiàn)[5]。

4 主要應(yīng)對(duì)措施

4.1 構(gòu)件多劃分，對(duì)評(píng)分權(quán)重進(jìn)行修正

通過(guò)對(duì)高速公路橋梁評(píng)分中存在不足之處的分析，可采用構(gòu)件劃分方法及對(duì)橋梁存在病害的不同權(quán)重進(jìn)行不合理扣分情況進(jìn)行修正等措施。結(jié)合高速公路箱梁具體情況，劃分箱梁結(jié)構(gòu)為底板、頂板及左右腹板，再按照病害的不同扣分值采取排序方式，排在前面是病害較少扣分值予以優(yōu)先次序，對(duì)具有較為嚴(yán)重病害的橋梁采取權(quán)重、扣分比例調(diào)整方式進(jìn)行扣分，不僅使病害嚴(yán)重程度得到客觀體現(xiàn)，還可使存在多個(gè)不同病害情況的橋梁進(jìn)行扣分，確保由于個(gè)別橋梁病害不嚴(yán)重對(duì)降低評(píng)定橋梁等級(jí)的情況產(chǎn)生一定程度的影響[6]。

諸如某高速公路橋梁在底板部位產(chǎn)生病害，頂板、左右腹板及其他部位沒(méi)有發(fā)生病害，其評(píng)分表具體指標(biāo)如表3。

根據(jù)表3有關(guān)數(shù)據(jù)可知，該RC梁式結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件底板綜合扣分值為48.76分，底板分?jǐn)?shù)為51.24分，左右腹板及頂板分?jǐn)?shù)都是100分，該RC梁式結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件分?jǐn)?shù)為87.78分，構(gòu)件級(jí)別屬于B級(jí)，針對(duì)只是局部混凝土產(chǎn)生剝離及部分滲水裂縫的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件而言，B級(jí)構(gòu)件在客觀上的貼切性更強(qiáng)。

針對(duì)第2個(gè)例子中的具體情況，該橋結(jié)構(gòu)一共有4孔，在橋梁結(jié)構(gòu)中的第2孔產(chǎn)生泄水管阻塞問(wèn)題，其他3個(gè)孔跨沒(méi)有發(fā)生泄水管病害問(wèn)題，其評(píng)分表具體指標(biāo)如表4。

根據(jù)上述分析可知，排水系統(tǒng)綜合扣分值為109.15分，根據(jù)有關(guān)規(guī)范，該橋梁結(jié)構(gòu)中的第2孔排水系統(tǒng)只有0分的得分，其他幾個(gè)孔跨的排水系統(tǒng)都是100分的得分，最終該橋梁結(jié)構(gòu)的排水系統(tǒng)為75分得分，構(gòu)件級(jí)別為B級(jí)。采用重新劃分構(gòu)件方法，使不重要的個(gè)別孔跨產(chǎn)生的病害對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)分不產(chǎn)生較大影響，橋梁整體結(jié)構(gòu)受到25%泄水管阻塞的影響不突出，針對(duì)25%產(chǎn)生的泄水管阻塞，造成橋梁局部結(jié)構(gòu)發(fā)生漏水的情況而言，B級(jí)構(gòu)件與實(shí)際情況更相符。

4.2 對(duì)高速公路橋梁部件的權(quán)重進(jìn)行修改

因高速公路橋梁不同于城市橋梁，城市橋梁對(duì)于景觀及夜晚照明較為注重。而高速公路橋梁主要分為橋面鋪裝、護(hù)欄、伸縮裝置、橋頭平順及排水系統(tǒng)等部件結(jié)構(gòu)，按照各部分結(jié)構(gòu)的權(quán)重進(jìn)行分配，分別為0.3、0.15、0.25、0.2、0.15。如表5。對(duì)排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部件評(píng)分增加，對(duì)其權(quán)重重新進(jìn)行分配，使高速公路橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)分重點(diǎn)得到體現(xiàn)[7]。

5 結(jié)論與展望

5.1 研究結(jié)論

該研究結(jié)合具體案例分析，根據(jù)高速公路橋梁檢測(cè)中的常見(jiàn)問(wèn)題對(duì)比探討，總結(jié)存在的不足之處，提出了有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施。高速公路橋梁在多條病害的評(píng)分方面，存在過(guò)于嚴(yán)格的扣分值現(xiàn)象，可評(píng)定構(gòu)件級(jí)別為D級(jí)或E級(jí)。采用對(duì)權(quán)重調(diào)整、打折等方法進(jìn)行評(píng)分，不僅使嚴(yán)重病害得到體現(xiàn)，還可對(duì)多病害扣分。或更細(xì)致地劃分構(gòu)件，使更多構(gòu)件參與評(píng)分，在某構(gòu)件上使病害更為具體，更精確合理地進(jìn)行扣分。通過(guò)對(duì)構(gòu)件重新劃分，增加部件并對(duì)部件權(quán)重進(jìn)行修改，使橋梁各結(jié)構(gòu)部件存在的權(quán)重分配問(wèn)題得到妥善解決，進(jìn)而使高速公路橋梁與普通公路橋梁之間存在的差異有更為突出的表現(xiàn)，對(duì)于高速公路橋梁評(píng)定范圍可將“管線及照明”等較為重要的內(nèi)容列入其中，使高速公路橋梁與普通公路橋梁之間存在的差異得到更明顯的體現(xiàn)，也使高速公路橋梁的特點(diǎn)更為突出。

5.2 高速公路橋梁技術(shù)評(píng)分展望

根據(jù)高速公路橋梁技術(shù)評(píng)定規(guī)范可知，對(duì)于橋梁評(píng)分方面只對(duì)高速公路規(guī)范差異不大的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定。未來(lái)高速公路橋梁技術(shù)規(guī)范應(yīng)對(duì)橋梁管線等病害及扣分的基本準(zhǔn)則進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，諸如對(duì)管線方式損壞、缺失照明等一些病害進(jìn)行增加，并提供扣分的相應(yīng)數(shù)值及缺損情況，使其對(duì)提高高速公路橋梁評(píng)定的科學(xué)規(guī)范性提供重要參考依據(jù)。結(jié)合該研究分析的有關(guān)問(wèn)題，還需對(duì)高速公路橋梁規(guī)范不斷完善，使其病害種類更加豐富，針對(duì)評(píng)定高速公路橋梁結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)件增加相應(yīng)要求，并對(duì)常見(jiàn)的一些耐久性病害適當(dāng)減少扣分?jǐn)?shù)值。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，有關(guān)技術(shù)人員在高速公路橋梁施工后，應(yīng)檢驗(yàn)其建設(shè)質(zhì)量，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展檢驗(yàn)工作，這在高速公路橋梁工程中是比較重要的一項(xiàng)工作，可為高速公路橋梁的使用安全性提供重要保證。隨著公路橋梁評(píng)定相關(guān)技術(shù)的日益成熟，提高高速公路橋梁評(píng)定的科學(xué)合理性，在高速公路橋梁技術(shù)評(píng)分更加客觀等方面將發(fā)揮重要作用。

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