探討SMA改性瀝青路面施工技術(shù)

文/江西省現(xiàn)代路橋工程集團(tuán)有限公司 劉靜

在公路工程項(xiàng)目施工階段，SMA改性瀝青路面施工技術(shù)作為常用的一項(xiàng)技術(shù)策略，具備施工效果好、技術(shù)成熟等特點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。為了幫助有關(guān)方面對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程有更為綜合性的了解，文章結(jié)合實(shí)際在闡述SMA 改性瀝青路面施工技術(shù)內(nèi)容基礎(chǔ)上，以某工程項(xiàng)目為實(shí)例，對(duì)該技術(shù)在工程實(shí)踐中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行探究，希望對(duì)同類工程有借鑒意義。

引言

新時(shí)期背景下，隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)載量每年都在提高，這對(duì)道路工程以及路面質(zhì)量提出的要求越來(lái)越高。

由于路面工程對(duì)道路工程的總體性產(chǎn)生的作用是很大的，所以工程在施工的階段中對(duì)于材料的應(yīng)用也十分講究。

在路面工程施工階段中，SMA改善瀝青技術(shù)與傳統(tǒng)的瀝青材料相比存在諸多優(yōu)勢(shì)，SMA改性瀝青材料備抗溫性高、抗滑性強(qiáng)特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用，所以對(duì)，SMA改性瀝青路面技術(shù)進(jìn)行探討，總結(jié)出科學(xué)有效的施工方案，對(duì)推進(jìn)公路工程項(xiàng)目的開展有著重要作用。

SMA改性瀝青路面施工技術(shù)分析

審查設(shè)計(jì)方案

在開展SMA 改性瀝青路面施工前，技術(shù)人員在正式施工前需要進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的全面審查和管理，和現(xiàn)場(chǎng)完全吻合之后，才能投入到現(xiàn)場(chǎng)開展施工。如果設(shè)計(jì)方案不能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，需要及時(shí)做出改進(jìn)和調(diào)整，讓設(shè)計(jì)方案可以順利的實(shí)施。

在施工圖設(shè)計(jì)方案確定之后，結(jié)合施工圖中的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算瀝青材料用量，達(dá)到精確性的要求，并且提前制定出切實(shí)可行的施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，讓現(xiàn)場(chǎng)施工高質(zhì)、高效的進(jìn)行。此外，技術(shù)人員隨時(shí)跟蹤管理，做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作，解決存在的問(wèn)題，提高施工質(zhì)量和效果。

確定合適施工工藝

在SMA改性瀝青路面施工開始前，結(jié)合設(shè)計(jì)方案、現(xiàn)場(chǎng)要求制定出切實(shí)可行的施工工藝，并且做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理和控制，一旦出現(xiàn)工藝不合理或者管理不到位，會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)，也會(huì)影響施工效率。在SMA改性瀝青路面實(shí)施前，全面分析現(xiàn)場(chǎng)情況，了解設(shè)計(jì)方案，消除任何不利影響因素，促進(jìn)總體施工效果提升，讓路面滿足運(yùn)行要求。

合理配比瀝青材料

對(duì)于SMA 改性瀝青路面來(lái)說(shuō)，瀝青混合料是主要的施工材料，各種材料的配比比例、材料性能等方面會(huì)給公路的路面產(chǎn)生影響，所以要加強(qiáng)瀝青材料的配比控制。

施工單位在施工前進(jìn)行各種材料的配比試驗(yàn)確定，保證各項(xiàng)材料加入比例符合工程要求，不會(huì)影響施工的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。在材料采購(gòu)環(huán)節(jié)做好全面控制，降低項(xiàng)目成本，促進(jìn)施工效果提升。

改性瀝青SMA路面施工技術(shù)的應(yīng)用

工程概況

某公路路面項(xiàng)目在具體的實(shí)施環(huán)節(jié)，需要加強(qiáng)上面層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制，為后續(xù)項(xiàng)目的施工起到指導(dǎo)性作用，以滿足施工質(zhì)量合格。加強(qiáng)準(zhǔn)備工作階段的管控，完善項(xiàng)目施工方案，優(yōu)化施工工藝，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工有著積極的促進(jìn)作用。對(duì)于SMA改性瀝青路面施工中，明確施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，先選擇一定長(zhǎng)度的路面進(jìn)行試驗(yàn)分析，檢測(cè)各項(xiàng)性能尺寸合格后，才能正式開展施工，以保證施工質(zhì)量符合要求。

混合料拌合

瀝青混合料的拌合時(shí)間需要嚴(yán)格控制，讓混合料達(dá)到均勻性的標(biāo)準(zhǔn)，確保瀝青材料充分包裹礦物顆粒，以滿足工程的施工標(biāo)準(zhǔn)要求。瀝青混合料拌合環(huán)節(jié)，材料的加熱溫度符合工程要，為160℃-180℃之間，礦料溫度需要達(dá)到180℃，拌合時(shí)間不能低于1min，分為干拌20s、濕拌40s。

雖然拌合時(shí)間比較長(zhǎng)的情況下可以達(dá)到材料均勻性的要求，但是時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易導(dǎo)致瀝青材料薄膜內(nèi)有氧氣，加速老化，影響工程的質(zhì)量，所以要保證拌合時(shí)間處于合理的范圍內(nèi)。

從工程的具體情況分析，在車輛內(nèi)進(jìn)行瀝青混合料的溫度檢測(cè)，主要采取的方法是插入深度為20mm的溫度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)，確保瀝青材料溫度符合工程要求；有些單位選擇使用紅外線設(shè)備進(jìn)行溫度測(cè)量，可以直接獲取材料表面的溫度參數(shù)。

拌合階段做好質(zhì)量管理和控制工作，改性瀝青材料應(yīng)該做好取樣和檢測(cè)的工作，切實(shí)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。如果有條件，在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)監(jiān)控各項(xiàng)數(shù)據(jù)和指標(biāo)，不會(huì)有任何影響工程質(zhì)量的因素，提高施工質(zhì)量水平。

需要注意的是，在混合料拌和施工的階段中，除開要做好溫度的管理控制之外，對(duì)材料的黏度也要給予高度重視，要求混合料的拌合要具備一定的黏度性，如此才能夠給后續(xù)工程項(xiàng)目的開展奠定良好基礎(chǔ)。

混合料運(yùn)輸

混合料在制作完成后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格，要立即運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，在車廂表面涂刷一層油水混合料，一般為水與植物油的4:1 比例制作，避免材料黏附到車廂內(nèi)壁表面，也不會(huì)給材料的性能產(chǎn)生任何的影響。

在混合料從拌合機(jī)轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車輛的過(guò)程中，每次完成一斗材料的卸料就要移動(dòng)一次車輛，一般需要進(jìn)行5次裝料完成。

在混合料裝載完成后，在材料表面進(jìn)行篷布覆蓋處理，防止雨水侵蝕影響，也能夠保持材料溫度合格，滿足施工的要求。

運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后，需要使用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸車輛輪胎表面清理工作，不會(huì)有泥土污染材料。運(yùn)料車在現(xiàn)場(chǎng)保持空擋狀態(tài)，使用攤鋪推動(dòng)運(yùn)行，保證材料裝載順利實(shí)施。

混合料攤鋪施工

SMA 改性瀝青在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始前，做好基層結(jié)構(gòu)平整度檢測(cè)是非常重要的，還要做好基層表面清掃處理，不會(huì)有塵土等雜質(zhì)存在，讓瀝青材料和基層連接性能合格，滿足結(jié)構(gòu)性能標(biāo)準(zhǔn)。

要想提高攤鋪結(jié)構(gòu)平整度，在攤鋪機(jī)表面安裝雪橇結(jié)構(gòu)，以保證攤鋪施工順利的進(jìn)行。因?yàn)镾MA 改性瀝青的粘度相對(duì)較高，溫度影響因素較為明顯，需要防止發(fā)生混合料的離析問(wèn)題，消除各種材料不利影響因素。在施工中，確定現(xiàn)場(chǎng)施工寬度滿足要求，不會(huì)給工程的質(zhì)量產(chǎn)生的任何影響。

在現(xiàn)場(chǎng)使用多臺(tái)設(shè)備同時(shí)施工，設(shè)計(jì)為梯隊(duì)作業(yè)的形式，逐步完成各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的施工，保證改性瀝青材料前后攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的距離在10-30cm 之間，左右攤鋪機(jī)重疊范圍為5cm-10cm之間，形成熱接縫的形式。

上面層與中面層的攤鋪施工階段，泥土、雜物要及時(shí)清理干凈，下面層清理之后直接鋪設(shè)一層粘層油，其鋪設(shè)施工量為每立方0.3-0.5kg，經(jīng)過(guò)破乳之后直接進(jìn)行混合料攤鋪施工。

根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，每日的9:00-14:00 攤鋪施工效果最好，保持連續(xù)攤鋪施工，提高施工平整度。此外，在攤鋪的階段針對(duì)一些隱蔽的位置，機(jī)械攤鋪不到的地方需要安排人工加小型設(shè)備的攤鋪方式進(jìn)行攤鋪，以方便后續(xù)工程項(xiàng)目的開展。

混合料碾壓施工

對(duì)于SMA 改性瀝青路面在施工中，壓實(shí)是最終的施工環(huán)節(jié)，對(duì)于總體的工程質(zhì)量影響較大，所以要進(jìn)行混合料物理特性與功能參數(shù)的檢測(cè)和分析。

碾壓階段的質(zhì)量管控，對(duì)于最終的平整度與性能影響最為明顯，只有提高碾壓質(zhì)量，才能滿足平整度要求，且路面的密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行。

在初壓施工階段，因?yàn)閿備伃h(huán)節(jié)熨平板進(jìn)行平整度處理，而這時(shí)對(duì)于平整度要求較高，需要做好材料溫度控制，材料溫度不能低于165℃，只有如此才能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

在復(fù)壓階段，SMA 改性瀝青路面壓實(shí)環(huán)節(jié)，復(fù)壓作業(yè)尤為關(guān)鍵，對(duì)于壓實(shí)機(jī)械要求較高。由于瀝青材料黏度較高，且有些部位的路面厚度較大，要想滿足密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該加強(qiáng)復(fù)壓環(huán)節(jié)管控。

終壓環(huán)節(jié)，溫度也要做好全面的控制，由于復(fù)壓已經(jīng)基本形成路面結(jié)構(gòu)，所以該階段選擇雙鋼輪壓路機(jī)靜壓施工即可，施工作業(yè)速度控制為2-3km/h，路面溫度為120℃即可，碾壓2 次以上，表面沒(méi)有任何輪跡為合格標(biāo)準(zhǔn)。

需要注意的是，在碾壓工序完成之后，需要封閉交通禁止車輛在施工完成后的路面通行做好相應(yīng)的防護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期過(guò)之后才能夠開放交通。

質(zhì)量控制及檢測(cè)

針對(duì)SMA 改性瀝青路面質(zhì)量控制中，關(guān)鍵的點(diǎn)就是集料質(zhì)量、混合料均勻性、施工溫度、碾壓環(huán)節(jié)等。加入纖維材料的過(guò)程中，做好比例的控制，保證纖維加入比例符合要求，提高材料的性能。纖維材料需要達(dá)到干燥度的標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)槌睗穸a(chǎn)生結(jié)團(tuán)的問(wèn)題，確保材料性能不會(huì)受到任何影響。

在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，做好材料溫度檢測(cè)和控制，攤鋪時(shí)溫度不能小于165℃，單次攤鋪長(zhǎng)度嚴(yán)格控制。在施工階段，隨時(shí)進(jìn)行材料抽檢，組織鉆芯試驗(yàn)與馬歇爾試驗(yàn)，保證各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，SMA 改性瀝青材料是目前公路路面重要施工材料之一，需要在施工中做好配合比參數(shù)控制，全面落實(shí)施工工藝控制，保證各項(xiàng)性能指標(biāo)和參數(shù)符合工程要求。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)SMA 改性瀝青路面的早期病害問(wèn)題并不嚴(yán)重，平整度性能較好，完全滿足公路運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。