銀標2.0時代五菱凱捷如何延續(xù)神車輝煌？

文/徐飛 設計/邱洪濤

2020年有這么一句話為我們所熟知“人民需要什么，五菱就造什么”。從疫情中的五菱口罩，到紅遍全網(wǎng)的五菱螺螄粉；從開到哪生意做到哪的地攤車，再到銷量口碑雙豐收的宏光MINIEV。五菱抓住了人民的胃，抓住了人民的行，更抓住了人民的心。

多年來，五菱始終立足于人民需求，在2010年推出了霸占過全球MPV銷量榜首、被車友稱為“秋名山神車”的五菱宏光；隨后的宏光MINIEV，更是成為近年來國內(nèi)市場新能源汽車銷量表現(xiàn)最佳的車型，堪稱民族新能源之光?？梢哉f，五菱的成功，與其緊貼廣大人民群眾的用車需求是分不開的。面對新時代下的新需求，五菱凱捷應人民的聲音隆重登場，書寫五菱神車的新篇章。

上市即爆款，再戰(zhàn)銀標2.0時代

2020年，上汽通用五菱在正式下線第2200萬輛整車之際，發(fā)布五菱品牌全新Logo全球銀標，象征著五菱邁向新的發(fā)展階段。2021年9月，五菱以“越驅(qū)動、越生動”的全新品牌理念，宣告全球銀標正式邁入2.0全鏈路生態(tài)時代，再次展現(xiàn)出五菱全球銀標煥新崛起的新面貌。而作為銀標發(fā)布后的首款車型，凱捷的出現(xiàn)順應了開放二胎三胎后，人民出行的迫切需求，也刷新了人們對五菱的認知。

自上市起，五菱凱捷首月銷量達7049輛，1年勁銷9萬輛，可謂上市即爆款。究其原因我們不難發(fā)現(xiàn)，凱捷能夠持續(xù)滿足用戶需求，打造舒適、高效、安全的用車體驗，靠的自然是五菱全球領先的硬核科技。

舒適與安全，從座椅開始

乘坐體驗是用戶對汽車產(chǎn)品最看重的因素之一。定位于“大四座家用車”的凱捷，自然要讓每一位家人都能享受到最佳的駕乘體驗。為此，五菱凱捷與全球最大的汽車座椅供應商延鋒安道拓強強聯(lián)手，歷經(jīng)36個月、超500多項測試，最終打造出一套適合中國家庭的座椅設計方案：凱捷的第一、二排座椅接觸面積達到行業(yè)領先的100000mm級別水平；座椅曲線高度匹配人體工程學，貼合肩部、背部、腰部的生理曲度；座椅骨架設計經(jīng)過多輪CAE仿真評估分析，能夠有效避免座艙共振效應，過濾來自路面的細微振動。精雕細琢之下，讓每位成員都能享受媲美“頭等艙”的乘坐體驗。

凱捷主打4+X可拓展空間，以2+2+2三排6座的靈動座椅布局，再加上平整、無臺階的車內(nèi)地板，車內(nèi)空間高度達1120mm，保證了空間多變的可能性，后備箱最大容積可達到1514L。同時，為了進一步提升安全性，凱捷的座椅骨架采用了高強度鋼設計。更值得稱道的是，二排座椅配備造價高于普通安全帶6倍的一體式安全帶，能夠有效抵御16000N的碰撞沖擊力。

NVH，匠心打造越級靜謐空間

家庭出行，需要溫馨愜意的環(huán)境。凱捷通過結(jié)構設計、隔音材料、靜音輪胎、以及減振系統(tǒng)的使用，歷經(jīng)國際一流試驗室嚴苛考驗，給予全家人靜謐舒適的越級NVH性能體驗。

秉承“用心對待每一位”的溝通主張，五菱凱捷從設計之初就重點考慮車輛的噪聲抑制，整體車身外形流暢，承襲“翼動美學”設計語言，能夠大幅減少風噪；使用大量高級吸隔聲材料，并采用2.5道密封，同時應用EVA+PU+吸音棉結(jié)構、一體式結(jié)構的地毯以及超4mm夾層隔音玻璃，實現(xiàn)對乘員艙360°全覆蓋，隔絕外界噪聲，打造臥室般靜謐空間。此外，源自荷蘭KONI公司的FSD高端減振閥系更能根據(jù)不同路面振動頻率，實時調(diào)整減振器的阻尼系數(shù)，過濾顛簸感的同時保持適當?shù)穆访娣答?，帶來舒適的駕乘體驗。

輕量化，全球大獎頂級技術背書

輕量化是多年來行業(yè)關注的焦點，往大了說是助力國家的雙碳目標，往小了說是守住老百姓的錢袋子。很顯然，五菱凱捷的輕量化水平走在了前列。2021年8月，五菱凱捷斬獲全球汽車輕量化領域全球大獎Altair Enlighten Award可持續(xù)性產(chǎn)品-模塊類及輕量化使能技術獎項，這也是中國車企首次獲此殊榮。更早時候，上汽通用五菱就曾通過自主研發(fā)的強度高達1500MPa以上的熱成型超高強鋼，榮獲“2020年冶金科學技術獎一等獎”。國際國內(nèi)兩項大獎，是對五菱品牌技術實力的最好認可。

得益于超高強度車身以及熱成型鍛造工藝，五菱凱捷最終實現(xiàn)整車減重61.5kg，搭配1.5T+CVT/6MT的黃金動力總成，百公里降低油耗0.2L，以出眾的燃油經(jīng)濟性，在成為最適合中國家庭的“大四座家用車”道路上大踏步前進。

被動安全，千錘百煉鑄就頂級車身

作為全球銀標首款旗艦車型，五菱凱捷在被動安全性能方面久經(jīng)考驗。凱捷采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構設計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更達到31.53%。整車還通過車身閉合環(huán)路設計提升碰撞傳力效率，并以全新的前端鋁合金吸能盒設計，快速吸收碰撞能量，降低車輛碰撞關鍵區(qū)域形變，在危機時刻為乘員提供最大的生存空間。同時，五菱還與奧托立夫合作，整車配備6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾，為遇到突發(fā)情況時每位乘員都提供最周全的安全防護。

科技配置，智享全方位呵護

如果說被動安全靠的是鋼筋鐵骨，那么主動安全就離不開智慧大腦。主動安全配置方面，五菱凱捷搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，為乘員的駕駛保駕護航。其中ACC停走型全速域自適應巡航系統(tǒng)、SDW安全距離報警功能讓用戶在城市街道、高速等多種路況下輕松駕駛，AEB自動緊急制動系統(tǒng)更可有效避免“鬼探頭”等突發(fā)情況造成的意外。五菱凱捷還裝配了360°全景影像，車身的前后左右共安裝有4個分辨率高達1280＊720的廣角攝像頭，前后6雷達可精準探測周圍障礙物，避免碰撞剮蹭，為駕駛者帶來安全駕駛體驗。

結(jié)語

自主創(chuàng)新，品質(zhì)卓越。五菱凱捷始終堅持探索進取，以先進技術竭力滿足消費者需求，以全球品質(zhì)守護每一位家人安全駕駛體驗，以五菱精神開創(chuàng)大四座家用車新時代。